《埃尔坡AIRPO：2022孤勇者香港国际机场的求存发展之路研究报告（15页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《埃尔坡AIRPO：2022孤勇者香港国际机场的求存发展之路研究报告（15页）.pdf（15页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、孤勇者：香港国际机场的求存发展之路2022报告 埃尔坡研究 2022 The Reports AIRPO Research JUSTIFIED TRUE BELIEFAIRPORESEARCH埃尔坡 机场商业评论The Survivial and Development of Hong Kong International Airport under the Epidemic全局视角|机场实践行业研究Contact us联系我们18917702113infoairpo.co埃尔坡、机场商业评论www.airpo.co上海市黄浦区茂名南路205号瑞金大厦1702室JUSTIFIED TRUE B

2、ELIEF.出品埃尔坡研究中心主编祝伟龙作者刘晨玮、岳娉孜、刘兰轩、羊思南美编卞蒙卉日期 2022年5月10日 Copyrights版权本报告由上海埃尔坡商业管理有限公司（简称：埃尔坡公司，英文名：AIRPO Commerce Management Co.,Ltd,Shanghai）与埃尔坡研究中心（AIRPO Research Institute）共同完成。本册著作权归埃尔坡公司及埃尔坡研究中心联合所有。2022 AIRPO.All Rights Researved.45埃尔坡研究 AIRPO RESEARCH货运活跃无法抵消客流消失带来的损失根据香港机场管理局发布的数据显示，2020年香港

3、国际机场客运量883.6万人次，2021年客运量下跌84.1%至135.1万人次，连续两年远低于疫情前2019年客运量的7154.3万人次。客流中断最直接的影响是机场每日剧增的整体运营成本、机场经营租赁成本，以及机场基础设施服务的人力投入等只进不出的情况。面对疫情带来的影响，香港机管局在航空货运方面另寻出路，为香港国际机场带来收入新增长点。据机管局发布数据显示，2021年香港国际机场货运量按年上升 12.5%至 502.5万公吨，超越2019年疫情爆发前的480.9万公吨。货机起降量创下历史新高，按年跃升19.8%至82935架次。图2：疫情前后香港国际机场旅客吞吐量变化及对比报告正文01疫情

4、下，香港机场面临的困境ReportDifficulties faced by the HKG under the epidemic作为国际枢纽，香港机场国际交流受阻2019年新冠疫情爆发导致全球客流出行人数锐减，再加上不同地区和国家实施的旅游出行限制以及检疫措施，重创以国际出行为主的香港国际机场，使得香港机场管理局面临前所未有的挑战。截至2020年，香港国际机场在世界范围内连接全球约190个航点，有超过100家航空公司在机场运营，每日提供超过1000班航班，对于香港机场管理局以及香港机场来说，国际及旅游客流是香港机场客流的主要来源，全球性疫情的突发导致了香港机场最为主要的国际客流中断。图1：2

5、0172021香港国际机场旅客吞吐量变化2022 AIRPO.All Rights Researved.67埃尔坡研究 AIRPO RESEARCH图3：20172021香港国际机场收益变化图4：20172021香港国际机场财务收益变化收入锐减但是，由于2019年疫情的突如其来以及2020年疫情的反复，以香港国际机场在内的全球多个航点均实施严格的检疫措施及旅游限制，使得以国际客流为“生”的香港机场财务面临巨大困难。在2020-21财政年度中，香港国际机场收益总额下降65.3%，同比损失近59.36亿港元。收益下降的主要原因是由于机场收费（下跌71.9%，约17.54亿港元）、安保费用（上涨32

6、.8%，约4.86亿港元）、零售特许经营权及广告收益（下跌96.6%，约2.03亿港元）、机场禁区辅助服务专营权（下跌30.1%，约17.55亿港元）以及客运大楼租赁费用（下跌36.5%，约9.15亿港元）等收益下跌导致。其中我们发现由于客运量减少、机场方宽减商铺及食肆租金，以及部分商铺和食肆因疫情暂停营业，零售特许经营权及广告收益下跌最为明显，同比减少96.6%至2.03亿港元。最后，由于机场收益下跌以及财务年度亏损，香港国际机场经营活动产生的现金流额度由2019-20年度的99.83亿港元降至2020-21年度的29.42亿港元。香港国际机场作为一直以来置身全球范围排名前十的机场，疫情所带