251205-新能源商用车合作创新生态报告发布及联盟倡议-v3.pdf

1、新能源商用车合作创新生态报告发布及联盟倡议赵先德中欧国际工商学院1 Xia n d e Zh a o A l l Rig h t s Res er v ed项目动机：我们的两个基本判断基本判断一：新能源商用车是中国未来十年绿色低碳转型的主战场 在中国：公路交通运输在交通运输总体碳排放中的占比超过80%商用车以8.6%的保有量占比，产生了超过50%的公路交通运输排放 新能源商用车的渗透率尚未突破30%，处于从政策向市场驱动的转型期 多个机构和政策文件指出了2035年新能源商用车市场渗透率超过50%的目标（意味着将像今天的乘用车一样，由市场主导）未来十年，我们如何从30%到50%？2 Xia n

2、d e Zh a o A l l Rig h t s Res er v ed项目动机：我们的两个基本判断基本判断二：多方价值共创是实现从30%到50%的最优解 商用车的生产工具属性决定了其采纳决策的冷酷和理性：只讲TCO（total cost of ownership，总持有成本），不讲情怀和品牌叙事 但在TCO的多个维度（购车、能源、隐形/风险成本）上，新能源商用车明显落后于传统货车用户视角的新能源商用车TCO构成购车成本买车价格、购置税、保费等运营成本司机工资、物流业务的调度与组织效率、车辆维保等能源成本直接成本（电价/氢价等）间接成本（补能时间、找桩和排队时间等）隐性/风险成本车辆残值的

3、不确定、亏吨、电池事故/冬天亏电、路权政策等3 Xia n d e Zh a o A l l Rig h t s Res er v ed项目动机：我们的两个基本判断 新能源商用车的“长链”特点决定了：为了全面降低用户视角下的TCO，产品和服务供应链上的关键角色们必须整合起来，以用户为中心，提供集成的解决方案 因此，我们希望依托中欧校友和企业家资源，通过撰写报告和组织活动等形式建立生态，促进关键角色之间的合作创新用户(场景方)主机厂核心供应商资产持有方补能服务方金融服务方运力服务方技术服务方4 Xia n d e Zh a o A l l Rig h t s Res er v ed首期新能源商用

4、车合作创新生态报告概述 由中欧供应链创新研究院、西浦国际商学院与中欧校友汽车产业协会联合团队撰写 聚焦如何通过多方价值共创，系统性降低新能源商用车的TCO 结合文献分析与案例分析，选取8家不同角色的生态整合者/参与者，展示其为用户提供的差异化降本降碳方案*预计12月底正式开放下载（中欧供应链创新研究院公众号及中欧校友汽车产业协会公众号）5 Xia n d e Zh a o A l l Rig h t s Res er v ed案例企业的价值共创方案6主机厂用户场景产品链服务链东风柳汽定制化“车+服”解决方案时代新安商用车集成底盘生态解决方案特来电定制化重卡补能与车辆优化方案玛仕迪甲醇“车+燃料

5、+加注”解决方案威林集团定制化“车+人”金融服务方案超级运力合约化低碳运力解决方案绿能运联场景级一站式解决方案（国内与海外）宝供物流运输模式创新提效方案核心供应商补能服务方技术服务方金融服务方运力服务方集成服务方 Xia n d e Zh a o A l l Rig h t s Res er v ed以报告为契机，推动联盟建立8新能源商用车合作创新生态联盟010203案例及报告持续归纳成员企业的价值共创案例，定期更新新能源商用车合作创新生态报告活动及链接通过各类活动深度链接资源，洞察用户需求，合作创新产品及服务方案通过链接海外相关资源，助力新能源商用车及解决方案的出海推动学术发展从报告中甄选优秀素材，二次开发为中欧/哈佛/毅伟案例基于企业的实际数据撰写高水平学术论文 Xia n d e Zh a o A l l Rig h t s Res er v ed感谢首批新能源商用车合作创新生态报告的案例企业！9(排名不分先后)特来电绿能运联时代新安宝供物流威林集团玛仕迪超级运力东风柳汽 Xia n d e Zh a o A l l Rig h t s Res er v ed