计算机行业深度报告：智能驾驶系列报告之四商业模式革命掀起汽车软件产业方兴未艾-221007（22页）.pdf

1、证券研究报告|行业深度|计算机 http:/ 1/22 请务必阅读正文之后的免责条款部分 计算机 报告日期：2022 年 10 月 07 日 智能驾驶系列报告之四：智能驾驶系列报告之四：汽车商业模式革命掀起，汽车软件产业汽车商业模式革命掀起，汽车软件产业方兴未艾方兴未艾行业深度报告行业深度报告 投资要点投资要点 汽车软硬件解耦后主机厂商业模式由汽车软硬件解耦后主机厂商业模式由硬件驱动升级为软件驱动硬件驱动升级为软件驱动，汽车软件产，汽车软件产业迎来千亿市场。预测到业迎来千亿市场。预测到 2030 年年，中国汽车软件产业总规模有望中国汽车软件产业总规模有望超超 1900 亿亿元，元，2020-2

2、030 十年十年 CAGR 高高达达 26%。ADAS/AD 软件市场将从软件市场将从 2020 年的年的35 亿元增长到约亿元增长到约 1400 亿元，亿元，CAGR 达达 40+。智能座舱软件市场将从。智能座舱软件市场将从 2020年年 77 亿元增长到约亿元增长到约 308 亿元亿元，CAGR 达达 15%。“软件定义汽车时代软件定义汽车时代”汽车商业模式颠覆汽车商业模式颠覆，汽车软件市场迎风汽车软件市场迎风而起而起 传统分布式架构使得汽车软硬件紧密耦合，域控制器的出现使 ECU“打破零散界限，找到集成上限”，智能汽车等级提升的进程换挡提速。与此同时，OTA 允许软件远程无线升级，主机厂

3、在车身预埋硬件迎合软件迭代更新，“硬件预埋+软件升级”的改变引发汽车行业盈利模式颠覆性革命，主机厂盈利模式由硬件驱动升级为软件驱动。智能驾驶：安全行驶系汽车本职所在，主机厂立足市场的核心命脉智能驾驶：安全行驶系汽车本职所在，主机厂立足市场的核心命脉 随着 L3 级自动驾驶技术的成熟，车辆的驾驶主体将从驾驶员逐步转移到系统，驾驶主体的转移带来法律权责的判定变化，事故责任将从驾驶员转移至主机厂致使主机厂对于智能驾驶软件“不得不”重视。同时，汽车行业远未及“软件定义汽车”的成熟阶段，现阶段全行业仍聚焦在汽车智能驾驶层面，只有实现更高级别的自动驾驶，主机厂才可以领跑智能汽车赛道，因此主机厂需紧握智能驾

4、驶软件的研发进展。智能座舱智能座舱：当前汽车个性化的卖点当前汽车个性化的卖点，未来的未来的“第三生活空间第三生活空间”和主机厂差异化和主机厂差异化竞争的焦点竞争的焦点 当前智能汽车仍主要停留在 L2+级辅助驾驶阶段，驾驶员需时刻处于监控状态。在无人驾驶还未实现之际，智能座舱是消费者最先能感知到的汽车智能化的显性特征。通过座舱内的个性化配置，车企能够彰显品牌特色、吸引消费者并博得市场关注。同时，智能座舱亦是主机厂期冀用于积攒用户数据，并在未来实现流量变现的首要入口。因此，各大主机厂纷纷发力建设智能座舱，意在追逐这一当下汽车个性化的卖点。未来智能座舱将沿着四大阶段演进，逐步走向“第三生活空间”的终

5、极形态。关注关注公司公司：中科创达中科创达、德赛西威德赛西威、光庭信息光庭信息、东东软股份软股份、华依科技华依科技 风险提示风险提示 L2+智能汽车发展缓慢；自动驾驶政策落地不及预期；疫情影响汽车市场消费需求萎缩 行业评级行业评级:看好看好(维持维持)分析师：程兵分析师：程兵 执业证书号：S1230522020002 分析师：田杰华分析师：田杰华 执业证书号：S1230520110001 研究助理：郑毅研究助理：郑毅 相关报告相关报告 1 智能驾驶系列报告之一：智 能时代，域控先行2022.07.28 2 智能驾驶系列报告之二：智能汽车千里眼，激光雷达未来可期 2022.08.10 3 智能驾

6、驶系列报告之三：智驾软件率先爆发，座舱软件紧随其后 2022.08.16 行业深度 http:/ 2/22 请务必阅读正文之后的免责条款部分 正文目录正文目录 1“软件定义汽车时代软件定义汽车时代”汽车商业模式颠覆汽车商业模式颠覆，软件市场迎风而起软件市场迎风而起.4 1.1 汽车智能化升级要求 EE架构演进，SOA架构出现软硬件终可解耦.4 1.2 汽车从价值变现终点转变为起点，软件将取代硬件成车企主要盈利来源.5 1.3 汽车软件市场规模前景可观，有望实现高速增长.7 2 智能驾驶：安全系汽车本职所在，主机厂立足市场的核心命脉智能驾驶：安全系汽车本职所在，主机厂立足市场的核心命脉.10 2