特斯拉热管理系统经历 4代发展,在结构集成上不断创新。按照时间序列和匹配车型,特斯拉电动汽车热管理系统技术可以分为 4 代。特斯拉第一代车型传承于燃油车热管理的传统思路,各个热管理回路相对独立。第二代车型中引入四通换向阀,实现电机回路与电池回路的串并联,开始结构集成。第三代 Model 3 开始进行统一的热源管理,引入电机堵转加热,取消水暖 PTC,并采用集成式储液罐,集成冷却回路,简化热管理系统结构。第四代 Model Y 在结构上采用高度集成的八通阀,对多个热管理系统部件进行集成,以实现热管理系统工作模式的切换。从特斯拉车型的演进来看,其热管理系统集成度不断提升。