注意:2024 与 2025 年 NEV 积分比例要求为假设值,以及 EV 与 PHEV 的新能源单车积分为假设值 2021-2025 年,伴随燃油车平均油耗的降低,所需 EV 产量比例也在逐渐减小,最终对 EV 产量比例的约束公式会由③式切换为④式。我们将情境 2 中的 21-25 年燃油车节油率分布再细化一些,从 5%~30%,以 1%的节油率进行间隔,统计整体行业纯电动车 EV 产量占比的最低值,结果如表 7 所示。2021-2025 年,伴随燃油车平均油耗的降低,所需 EV 产量比例也在逐渐减小,最终对 EV 产量比例的约束公式会由③式切换为④式,双积分对节油技术发展领先的企业的 EV 产量占比的约束是更低的。