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1915款福特T型车材料占比
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汽车行业:汽车进入铝合金时代铝压铸件、汽车铝板、电池盒有望迎来投资黄金期-211020(25页).pdf
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福特 T 型车开启了汽车材料“漫长的钢铁时代”。随着钢铁产量的大幅提升,福特引进流水线工艺,全球汽车产业逐步向美国转移。20 世纪 10 年代开始,钢铁开始大量应用于汽车。以 1915 年福特 T 型车为例,其整备质量 545Kg,铸铁和钢的质量为 310.7Kg,占比 57.0%。随着 T 型车的大规模生产,汽车材料进入“漫长的钢铁时 行 业 深 度丨研公究司|名汽称车 燃油经济性、排放法规趋严,轻量化材料逐步登场。随着用户对功能性要求提高、安全法规趋严,应用在汽车上的材料种类越来越多,汽车质量稳步提升,1975 年乘用车质量超过 1700Kg,约为 1915 年福特 T 型车的 3 倍。受石油危机影响,1975 年美国颁布了车企平均燃油经济性(CAFE)标准,并逐步提升标准值,欧盟、日本、中国均有类似法规。另外,随着温室气体排放问题日益严重,欧美开始实施较为严格的碳排放法规。汽车减重是解决燃油经济性和减排的重要途径,高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料等轻量化材料逐步应用在汽车上。
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汽车行业:汽车进入铝合金时代铝压铸件、汽车铝板、电池盒有望迎来投资黄金期-211020(25页).pdf
1995年北美轻型车材料占比
各国政府汽车碳排放目标
主要国家乘用车燃油经济性法规
1975年以来轻型车质量变化
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