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中国换电模式发展历程
中国换电模式发展历程
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能源基金会:深圳市重型货车电动化推广应用实施方案及综合效益评估报告(2022)(94页).pdf
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通过中国换电模式发展历程(表4-1)可以看出,在新能源汽车推广的不同时期境遇截然不同。初期选择换电的原因在于效率高,能够提高消费者对新能源汽车的接受度,特别是在“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”阶段,行业内更关注补电效率,在乘用车和公交车换电等领域都做过尝试,形成了一套完整的换电技术体系,也进行了市场验证。中期则由于换电投入成本太高、换电车辆少、兼容车型少等缺点,加上标准不完善、企业积极性低等因素,使得市场转而选择并大力发展充电模式,并实现充电桩建设和运营规模化发展。但企业端并没有停止发展换电模式,一直在探索中进步。而现阶段,在新能源汽车补贴逐步退坡的“后补贴时代”,市场又亟需降低整车成本、增加对传统燃油车的竞争优势、减轻消费者的购买压力,于是换电模式所支持的裸车售卖、电池租赁等商业模式被视为新能源汽车行业发展的重要路径之一,重新成为市场关注热点。
产业概述
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能源基金会:深圳市重型货车电动化推广应用实施方案及综合效益评估报告(2022)(94页).pdf
图7-10换电站初步选址位置(图中A、B点位置)
图7-94×2纯电动重型货车方案
表7-44×2换电牵引车车型基本参数
图7-8车电分离模式框架图
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