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2019年我国在运营加氢站日加注量以500kg以下为主
2019年我国在运营加氢站日加注量以500kg以下为主
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氢能设备行业专题报告:政策驱动氢能行业加速关注优质“卖铲人”-220118(83页).pdf
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◆ 短期来看,加氢站扩建力度加大&新建加氢站加注能力提升,我国加氢站的规模效应有望逐步显现 ,单位投资存在较大下降空间,将利好于加氢站扩建。具体来讲,规模效应主要体现在两个维度:①加氢站大规模扩建下,设备批量采购的规模效应带来初始投资额的下降;②随着氢燃料汽车保有量增加,以及相关政策推动,我国新建加氢站的日加注量快速提升,据TrendBank数据,2021H1我国新建加氢站日加注量在1000kg以上的占比接近45%。我们认为,日加注量提升一定程度上将均摊加氢站高昂的初始投资额,同时单位运营成本也有望得到降低。
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高压气氢长管拖车运输储运效率高,适用于300km以下短距离运输
高压气态储氢是现阶段我国主流的储运方式
长管拖车运输成本随运输距离明显提升
远期来看,燃料电池汽车将与动力电池汽车并存
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