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图2.1.72025年欧洲NEV产品结构在时间机器上的演化

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上海交大：2025上海交大汽车出海新阶段2.0研究白皮书（10页）.pdf

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／2025上海交大汽车出海新阶段己.口研究白皮书 2.2拉美英国、法国，意大利，西班牙将贡献主要增量。东欧和土耳其市场从目前的低基数起步，渗透率预计稳步提升，但至2030年销量仍将处于较低水平。俄罗斯的增长预计将更加缓慢。依此测算，2025-2030年间， 2.2.1拉美地区的汽车市场发展阶段判断平均每年新增NEV销售空间在30-35万辆左右。发展阶段：新兴市场，新能源孕育期。拉美市场整体属于乘用车新兴市场未来保持5%以上的增长，新（一）西欧地区（德、法、英）：成熟市场新能源高增长期，预计在2030年渗透率超过30% 能源渗透率普遍低于5%，墨西哥、巴西等大市场的渗透率甚至低于1%。（二）东欧地区：成熟市场新能源起飞期，预计在2030年渗透率达到20% （三）土耳其：新兴市场新能源起飞期，预计在2030年渗透率达到25% 2.2.2拉美地区汽车市场影响要素判断 2.1.4 欧洲地区的汽车进入竞争策略 2.2.3拉美地区汽车市场增长及结构预测拉美地区短期呈现稳定增长的趋势，特别是巴西、墨西哥分别超过百万辆的规模。新能源增长起点较可以观察到，在成熟市场象限即纵轴上半部分，越靠近横轴左端，PHEV的占比越高，越靠近横轴右端，低，但25年上半年新能源渗透率已经超过5%，预计未来将进入起飞期，增速及渗透率都快速提升。千人保 BEV占比越高，在一国市场向从时间机器左端向右端演进的过程中，BEV占比会逐渐增加，以时钟为类比，有量提升的同时新能源车也快速增长。在中国品牌特别是比亚迪在当地设厂后，将会进一步推动当地的新市场结构演化从“五点"过渡到“七点"再到“九点”。在成熟市场象限，高干人保有量成为政策影响，外部冲击能源进程。等扰动因素的缓冲垫，其结构性特征更加稳定。而在新兴市场象限，由于各种政策环境影响更为显著和剧 2.2.4 南美地区的汽车进入竞争策略 (详见正文) 烈，需要结合多方面因素对具体国家情况做具体分析。这可以为企业根据目标市场制定有前瞻性的产品销售策略提供思路。（一）油车为主，结合高性价比小电车—立足现实，培育未来（二）产业链出海，深耕当地—构建长期核心竞争力（三）注意政治风险，有所取舍和侧重—精准投资，稳健经营 2.3中亚地区的市场发展判断、影响因素、增长及结构预测及进入策略 2.4中东地区的市场发展判断、影响因素、增长及结构预测及进入策略

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