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中国重卡保有量及保守假设(万台)
中国重卡保有量及保守假设(万台)
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商用车行业深度研究:中枢回归+政策支持+国七潜在催化重卡内需有望迎来3~5年向上周期头部企业盈利能力亦有望随之恢复-260705(22页).pdf
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以 8—10 年周期测算,年更新需求中枢在 90—110万辆。基于保有量与更新周期的关系,我们可以进行量化的中枢测算。截至 2021 年,中国重卡保有量达到历史峰值的 907.1万辆,2024 年略有回落至约 873.1万辆。目前行业中性假设下的合理保有量平台约在 800—900万辆之间,考虑实际物流需求和单车运力的动态匹配,我们认为 870—900万辆的中期保有量区间较为合理。若以 8年作为更新周期假设,年更新需求 109 万辆;若以 9年周期计算,则为 97万辆。即使采取更为保守的 10年周期,在 870 万保有量下年更新需求也达到 87万辆。在当前保有量平台水平下,中国重卡的内需年更新中枢保守估计应在 90—110 万辆区间,而 2022—2024年国内重卡内销持续显著低于这一中枢,已连续三年处于被“压抑”的状态,向上均值回归的内生动能较强。
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商用车行业深度研究:中枢回归+政策支持+国七潜在催化重卡内需有望迎来3~5年向上周期头部企业盈利能力亦有望随之恢复-260705(22页).pdf
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