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与此同时,头部自主尝试高端化,纷纷推出15-20万车型,但受限于品牌力和合资竞品密集上市,销量纷纷高开低走(单位:

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所属报告: 【研报】汽车行业深度研究:乘用车的“供给侧改革”机会讨论“自主”逢秋悲寂寥我言秋日胜春朝-20200607[35页].pdf
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