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中国物流绩效指数：从3.4到3.6的稳步提升，跻身全球前列

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中观产业研究系列之三：中国二手经济空间有多大？-260719（23页）.pdf

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2022年中国物流绩效指数（LPI）达3.6，在全球主要经济体中排名靠前。中国LPI高于美国（2.9）、日本（3.2）、韩国（3.2）和越南（2.9），低于欧元区（3.5）和全球平均水平（3.9）。2007年至2022年，中国LPI从3.4稳步提升至3.6，物流基础设施与效率持续优化。数据来源：iFinD，招商证券整理

中国与全球主要经济体物流绩效指数对比（2007—2022年）
年份	中国	全球	欧元区	美国	日本	韩国	越南
2007	3.4	3.8	3.4	2.9	3.0	3.0	3.0
2010	3.5	3.9	3.4	2.9	3.2	3.0	3.0
2013	3.4	3.8	3.4	2.8	3.1	3.0	2.9
2016	3.5	4.0	3.5	2.9	3.3	3.2	2.9
2019	3.4	3.9	3.4	2.7	3.2	3.2	2.9
2022	3.6	3.9	3.5	2.9	3.2	3.2	2.9

数据来源：iFinD，招商证券整理

从中国与全球主要经济体物流绩效指数的对比来看，可以提炼出三个关键判断：
中国LPI从3.4稳步提升至3.6，物流效率持续优化。 2007年3.4、2010年3.5、2013年3.4、2016年3.5、2019年3.4、2022年3.6，虽有波动但长期趋势向上。2022年的3.6为统计区间峰值，表明中国物流基础设施与运营效率持续改善。
中国LPI高于美国、日本、韩国，低于欧元区和全球平均。 2022年中国3.6，高于美国2.9、日本3.2、韩国3.2和越南2.9，低于欧元区3.5和全球平均3.9。中国在全球主要经济体中物流效率排名靠前，但距离全球最高水平仍有追赶空间。
物流基础设施优势为二手经济提供了重要的“通道端”支撑。结合PDF报告正文第17页信息，中国已建成全球规模最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网，全国已布局229个国家物流枢纽。物流体系的成熟有效降低了二手交易的运输、履约交付成本，是二手经济加速发展的核心通道支撑之一。