2019年电动汽车储能现状、问题及展望.pdf

1、电动汽车储能现状、问题及展望电动汽车储能现状、问题及展望 2019-01-05 Version 0.1 主要内容主要内容 全球电动汽车储能进展 电动汽车储能面临的机遇与问题 应用场景对比分析 成本、电价、市场 促进电动汽车储能的建议 V2GV2G发展进程发展进程 Delaware 大学 2008年PJM调频 2011日本福岛事故-CHAdeMO FR service to PJM 丹麦 Nissan 调频 美国、日本V2H，德国INEES for 可再生能源 商业模式探索 降低V2G硬件成本 -双向充放电机成本，电池成本 调频市场价格波动（英国）理论研究理论研究 技术验证技术验证 商业验证商业

2、验证 来源：UK Power Networks and Innovate UK 全球全球5050个个V2G V2G 项目（项目（20102010年起）年起）美国16，欧洲25（荷兰/英国/德国/丹麦），日本5 日产，BMW，Honda 直流方案为主（CHAdeMo）来源：UK Power Networks and Innovate UK V2GV2G应用及主要障碍应用及主要障碍 项目数量项目数量 研发研发 测试测试 商业运行商业运行 电量套利 4 法国、丹麦 荷兰 备用 2 法国 频率响应频率响应 16 法国 荷兰、美国 丹麦 配电网服务 10 丹麦 美国、英国、荷兰 需求响应需求响应 23

3、韩国 韩国 美国、英国 政策政策 技术技术 1.V2G标准缺失、延用DR、DER等现有标准（高门槛）1.V2G电池衰减，相比车用更可控 2.审批流程长 2.放电时间、可靠性、效率损失 3.各国标准不统一 3.根据场景定制计量软件 4.双重征税（生产税、消费税，调节者？）4.响应时间（2s）或慢于储能（ms)电动汽车储能经济价值分析电动汽车储能经济价值分析 储能方式储能方式 地区地区 价值评估价值评估 评估方式评估方式 来源来源 需求响应需求响应 加州 1026美元/年 试点项目 BMW USA,2016 V2G 调频调频 美国中大西洋地区 1800美元/年 试点项目 Markel et al.

4、,2015 V2G 调频调频 加州 2520美元/年 试点项目 Gorguinpour,2013 需求响应需求响应+V2G调频调频(3.3kW)华盛顿 750美元/年 研究测算 Markel et al.,2015 V2G 调频调频（1.3kW）纽约 277-837美元 研究测算 White&Zhang,2011 V2G 调频调频（10 kW）纽约 2200-2500美元/年 研究测算 White&Zhang,2011 需求响应需求响应 纽约 78美元/年 研究测算 MJ Bradley,2015 V2G 调频调频（二次备用二次备用）德国 976美元/年 研究测算 ICCT，2017 V2G

5、调频调频，3.7kW 德国 550美元/年 研究测算 ICCT，2017 V2G 调频调频（二次备用二次备用）德国 610-785美元/年 试点项目 ICCT，2017 需求响应需求响应 西班牙 163美元/年 研究测算 Madina et al.,2016 有序充电调频有序充电调频 西班牙 280美元/年 研究测算 Madina et al.,2016 需求响应需求响应 京津唐 80人民币/千瓦时/年 研究测算 国家发改委能源所，2017 退役电池退役电池 京津唐 358人民币/千瓦时/年 研究测算 国家发改委能源所，2017 V2G 京津唐 144人民币/千瓦时/年 研究测算 国家发改委能

6、源所，2017 中国动力电池产量中国动力电池产量 05000100001500020000250002011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018万千瓦时 EV电池累计产量电池累计产量 0100020003000400050002011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018储能累计装机量（储能累计装机量（4h）锂离子电池 铅酸电池 液流电池 其他储能 电动汽车储能潜力电动汽车储能潜力 -1亿辆，2030年4倍于抽水蓄能 -15亿kW风光，满足日内调峰需求（3.3小时，近2天）5TWh 1.2TWh 电动汽车储能技术潜力及经济性研究