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1、比亚迪发布“天神之眼”，智驾受益股有哪些？导语：比亚迪，第一个吹响“智能平权”号角。作者：市值风云 App：白猫2025 年 2 月 10 日晚，比亚迪（002594.SZ）携“天神之眼”高阶智驾系统在深圳总部召开智能化战略发布会。王传福宣布，比亚迪将全系搭载“天神之眼”高阶智驾，其中 10 万元以下车型将实现多数搭载，10 万元以上全系标配高阶智驾。高阶智驾的价格下放打破了行业“智能化=高端专属”的定价逻辑，市场高呼智能驾驶普及要来了，行业意义堪比最近的 DeepSeek！一、比亚迪，吹响“智能平权”号角说到 Deepseek，它也正在席卷汽车圈。目前，已有十余家汽车企业发布让DeepSee

2、k“上车”的举措，旨在跑赢汽车智能化竞争的“下半场”，其中比亚迪“璇玑架构”已全面接入 DeepSeek。（来源：市值风云 APP）毫无疑问，比亚迪第一个吹响了“智能平权”的号角，但在此之前，比亚迪的“智能化掉队”常为人所诟病。随着比亚迪在“智驾方案”上的全面发力，2024 年发布“天神之眼”，全国开启无图城市领航功能（CNOA），让比亚迪的智能驾驶水平晋升行业第一梯队。（比亚迪官网）根据易车网，按照是不是全国开通城市 NOA（城市导航辅助驾驶）、是不是端到端的智驾算法、是不是无图智驾的能力来划分，目前鸿蒙智行、小鹏（XPEV.N）、比亚迪、理想（02015.HK）、智己位列智驾第一梯队。这当

3、中，比亚迪是进步最快的。（来源：易车网，2025-01-21）部分网友发出土拨鼠尖叫：这还是我认识的迪子吗？王传福：我们是做得多说得少。在电动化上半场，比亚迪凭借刀片电池、DM 等技术创新实现大幅领先，在智能化下半场，又敢于率先提出“开创全民智驾时代”，底气何在？公司除了拥有中国最大的车云数据库，研发实力也是稳居行业第一梯队，构建了一整套全栈自研的智驾研发体系。2023 年公司研发费用投入近 400 亿元，2024 年前三季度 333 亿。比亚迪希望通过“天神之眼”系统，在 2025 年实现 60%以上车型搭载高速 NOA及以上智驾系统，同时王传福认为未来 2-3 年智驾将成为必不可少的配置。

4、其实对于智能化发展水平的评判标准，就是应该看这些技术能否大规模普及。随着头部车企技术突破与价格下探形成合力，当下正处于智驾实现跨越式发展的关键节点。传感器、车载 SoC 芯片与域控制器等核心环节迎来发展机遇，但是前两个环节的几家重点公司集中在港美股或者未上市。今天来重点看看 A 股哪些玩家有望受益？二、芯片与传感器智能驾驶系统大体可分为三大系统：感知系统、决策系统以及执行系统。决策系统相当于“大脑”，通过芯片对来自传感器接收的信息数据进行计算分析。执行系统相当于“手和脚”，主要包括机械、液压或气动连接等对决策系统的信号作出相应的反应。感知系统，相当于汽车的“眼睛”，通过一系列车载传感器实现车辆

5、周围环境感知及障碍物识别，当前车载传感器主要包括超声波雷达、激光雷达、毫米波雷达和摄像头。“天神之眼”的 ABC 三个版本，天神之眼 A高阶智驾三激光版（DiPilot600），属于顶配版，芯片为英伟达（NVDA.O）的双 Orin-X。天神之眼 B高阶智驾激光版（DiPilot300），芯片为英伟达的单 Orin-X。天神之眼 C高阶智驾三目版（DiPilot100），虽然少了激光雷达，但是有三只眼睛盯着，妥妥的。芯片为英伟达 Orin-N 和地平线（09660.HK）J6M。雷达及摄像头领域，A 股可以关注与智能驾驶业务相关性较高且所处竞争格局占优的公司德赛西威（002920.SZ）、锐明

6、技术（002970.SZ），还有规模偏小的比亚迪合作伙伴豪恩汽电（301488.SZ）。华域汽车（600741.SH）虽然是 A 股营收规模最高的零部件公司，但因其传统汽车业务船大难掉头，既没有迎合新趋势，也没有伴随异军突起的大客户共同增长，最终体现在报表上的结果只能是不温不火。2023 年的车载激光雷达市场，中国厂商依然是领跑全球，禾赛科技、速腾聚创（02498.HK）、图达通、华为、览沃等中国的激光雷达供应商合力拿下了全球 84%的市场，其中禾赛科技以及速腾聚创的份额分别为 37%、21%。（市值风云研报：“智