【东吴证券】保险Ⅱ行业点评报告：四部委发文推进新能源车险高质量发展，预计未来渗透率提升+盈利改善-250125（5页）.pdf

1、证券研究报告行业点评报告保险 东吴证券研究所东吴证券研究所 1/5 请务必阅读正文之后的免责声明部分请务必阅读正文之后的免责声明部分 保险行业点评报告 四部委发文推进新能源车险高质量发展，预四部委发文推进新能源车险高质量发展，预计未来渗透率提升计未来渗透率提升+盈利改善盈利改善 2025 年年 01 月月 25 日日 证券分析师证券分析师 孙婷孙婷 执业证书：S0600524120001 证券分析师证券分析师 曹锟曹锟 执业证书：S0600524120004 行业走势行业走势 相关研究相关研究 上市险企 12 月保费点评：预计储蓄需求依旧旺盛，将带动寿险开门红延续增长；财险保费有望稳中有升 2

2、025-01-18 健全保险机构监管评级分类监管，预计利好经营稳健的头部公司 2025-01-17 增持（维持）Table_Tag Table_Summary 投资要点投资要点 【事件】【事件】1 月月 24 日金监总局、工信部等四部委联合发布关于深化改日金监总局、工信部等四部委联合发布关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见，主要内容包括：，主要内容包括：合理降低新能源车维修使用成本。合理降低新能源车维修使用成本。1）丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业通过技术开放、配件外销等方式推进社会化维修。2）引导消费

3、者培养良好用车习惯，推动降低车辆故障率和交通事故发生率。3）支持有关单位建立对接合作机制，推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享，释放数据要素价值。4）探索建立保险车型风险分级制度，推动其与商业车险保费相挂钩，促进车企提高维修经济性水平。创新优化新能源车险供给。创新优化新能源车险供给。1）引导保险行业建立高赔付风险分担机制）引导保险行业建立高赔付风险分担机制和平台，和平台，为高赔付风险的新能源汽车提供有效保险保障，实现消费者愿保尽保。上海保险交易所搭建的“车险好投保”平台将于 1 月 25 日正式上线，该平台为高赔付风险新能源汽车提供线上化的便利投保窗口，新能源车主可通过平台链接保险公司进行投保

4、，保险公司不得拒保。首批有 10 家大中型财险公司接入，第二批 20 家左右财险公司将在 2 月接入。2）对新能源商业车险自主定价系数浮动范围进行合理优化）对新能源商业车险自主定价系数浮动范围进行合理优化，促进新能源车险价格与风险更为匹配，提升市场经营主体的定价科学性。据券商中国报道，2024 年 4 月金监总局已向业内征求意见，拟将新能源商业车险自主定价系数范围由当前0.65-1.35放宽至0.5-1.5，与传统燃油车现行标准一致。3）丰富商业车险产品。）丰富商业车险产品。支持研究推出“基本+变动”新能源车险组合产品，支持新能源网约车根据实际运营情况灵活投保，研究探索“车电分离”模式汽车商业

5、车险产品。4）优化商业车险基准）优化商业车险基准费率。费率。完善行业纯风险保费测算调整的常态化机制，优化新车型车险定价标准，综合考虑新车售价、续航里程、动力性能、安全配置、保险车型风险分级等因素，提升定价精准度和合理性。提升业务经营管理水平，加强新能源车险监管提升业务经营管理水平，加强新能源车险监管。1）推动提升保险公司经营质效，加强精细化管理，主动顺应智能驾驶趋势，探索风险减量服务创新，开展车辆安全性和维修经济性研究。2）提升理赔质效，规范市场秩序，优化费率回溯监管，加强行业自律，强化消费者权益保护。新能源车险保费渗透率不断提升，新能源车险保费渗透率不断提升，预计未来预计未来综合成本率表现综

6、合成本率表现有望有望改善。改善。2020 年车险综合改革推出新能源车险专属产品，此后保费规模增长迅速。2024 年保险行业共承保新能源汽车 3105 万辆，保费收入 1409 亿元，提供风险保障金额 106 万亿元。但也存在出险率和维修成本较高，经营持续亏损的问题。2023 年全行业新能源车险综合成本率达 109%，承保亏损 67 亿元，赔付率达 84%，比燃油车高约 10 个百分点。2024 年承保亏损 57 亿元，呈现连续亏损，在承保的 2795 个车系中，赔付率超过 100%的高赔付车系有 137 个，占比约 5%。新能源车赔付高，主要是由于维修成本高+出险率高，后者主要是由于：营运类车