港鐵公司：截至2019年12月31日止年度經審核業績公告、及內幕消息-新型冠狀病毒疫情及香港公眾活動對本集團的影響.pdf

1、第 1 頁 香 港 交 及 結 算 所 有 限 公 司 及 香 港 合 交 所 有 限 公 司 對 本 公 告 的 內 容 概 負 責，對其準確性或完整性亦發表任何聲明，並明確表示，概對因本公告全部或任何 部 分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。MTR CORPORATION LIMITED 香港鐵路有限公司 香港鐵路有限公司(本公司)（於香港成立之有限公司）（股份代號：66）截至截至201912月月31日止年度 經審核業績公告 内幕消息 新型冠狀病毒疫情及香港公眾活動對本集團的影響 日止年度 經審核業績公告 内幕消息 新型冠狀病毒疫情及香港公眾活動對本集團的影響 業績業

2、績 截至 截至 12 月月 31 日止年度日止年度 百萬港元 2019 年年 2018 年 變動 總收入 54,504 53,930 +1.1%經常性業務利潤 4,980 9,020 -44.8%基本業務利潤 10,560 11,263 -6.2%本公司股東應佔利潤 11,932 16,008 -25.5%-撇除香港公眾活動、香港沙田至中環綫項目及英國西南部鐵路的撥備之不利影響，經常性及基本業務利潤本應分別增加 7.7%及 35.8%-建議末期普通股息每股 0.98 港元。全年普通股息合共每股 1.23 港元，上升 2.5%摘要摘要 香港業務香港業務-來自客運業務收入增長 2.3%，主要由於高

3、速鐵路（香港段）自 2018 年 9 月通車的全年影響，惟被公眾活動的不利影響所抵銷。總乘客量下跌 6.4%，上半年增長 2.5%，而下半年則下跌14.8%-不計及公眾及非港鐵控制的因素影響，重鐵網絡列車按照編定班次行走和乘客車程準時程度均維持於 99.9%的世界級水平-作為沙田至中環綫（沙中綫）的一部分之屯馬綫第一期（由三個車站組成）於 2020 年 2月 14 日成功通車。已於 2020 年 2 月 11 日提交沙中綫造價估算予香港特區政府，而我們現正與香港特區政府商討項目管理費-來自車站商務和物業租賃業務收入增長 5.0%，主要由於高速鐵路（香港段）的全年貢獻，足以抵銷公眾活動所帶來的不

4、利影響，主要與向租戶提供的租金優惠有關-物業發展利潤為 55 億港元，主要來自 MALIBU（日出康城第五期）和The LOHAS 康城（日出康城第七期商場）。已於 2019 年及 2020 年分別批出兩項及一項新物業發展項目 第 2 頁 摘要摘要（續）中國內地及國際業務中國內地及國際業務-位於杭州、澳門、悉尼和倫敦的四條新鐵路綫或鐵路段已經通車-獲得了兩項新專營權：北京地鐵十七號綫營運和維修專營權，和延伸現有悉尼地鐵合約至城市及西南綫-就英國西南部鐵路作出了 4.36 億港元的虧損性合約撥備 展望展望-在多個不明朗因素下，例如主要經濟體增長放緩、環球地緣政局不明、以及香港持續公眾活動和新型冠

5、狀病毒疫情爆發等，全球和本地經濟的前景預期將面臨重重挑戰-日出康城第六期的利潤入帳視乎建築進度而定。於未來12個月左右，視乎市況而定，我們希望為三項物業發展項目進行招標 新型冠狀病毒疫情及香港公眾活動對本集團的影響新型冠狀病毒疫情及香港公眾活動對本集團的影響 -在這些不明朗因素下，尤其是近期的新型冠狀病毒疫情爆發，我們多項業務均受到了嚴重影響。根據初步未經審核之內部管理帳目，新型冠狀病毒疫情及香港公眾活動的後續影響對本集團經常性業務淨利潤在2020年首兩個月的財務影響預計約為13億港元。新型冠狀病毒疫情爆發對我們業務的影響預期將會持續一段時間，但其影響的確切時間及規模難以預測，並需視乎情況發展

6、而定。我們已採取多項成本控制措施以減低當前挑戰所引致的財務影響 本公告是根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第本公告是根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第 13.09(2)條及證券及期貨條例（香港法例第條及證券及期貨條例（香港法例第 571 章）第章）第 XIVA 部作出。部作出。本公司董事欣然宣布本公司及其附屬公司（本集團）截至 2019 年 12 月 31 日止年度經審核業績如下：綜合損益表（百萬港元）綜合損益表（百萬港元）截至截至 12 月月 31 日止日止 2019 2018 香港客運業務收入 19,938 19,490 香港車站商務收入 6,799 6,458 香港物業租賃及管