洲明：低碳时代的智慧城市道路照明（55页）.pdf

1、低碳时代的智慧城市道路照明2023.04正念利他 创新进取利他正念 创新进取目 录contents01行业发展背景和趋势：低碳、智能、安全可靠03应用案例02道路照明应用04洲明科技介绍正念利他 创新进取利他正念 创新进取行业发展背景和趋势：低碳，智能，安全可靠01PART正念利他 创新进取利他正念 创新进取城市管理品质的提升根本地促进了城市道路照明行业的发展技术载体：LED灯具+智慧化控制平台我国的目标：实现 2030 年前碳达峰、2060 年前碳中和无汞等重金属污染高强度节能、降耗绿色化智慧化云平台，软件服务资产管理LED路灯+智能控制硬件安全可靠性灯具的可靠性多种保护：防触电，防浪涌，防

2、坠落电源可靠性电源可靠性EMC防雷防雷热设计可生产性DFM环境适应性（防尘防水、盐雾、抗UV）安规光源可靠性可靠性设计电路设计硬件设计总体方案（概要设计）正念利他 创新进取利他正念 创新进取3060中国双碳目标碳达峰碳中和碳达峰示意碳中和示意碳达峰是指全球、国际、城市、企业等主体的碳排放在由升转降的过程中，碳排放的最高点即碳达峰。碳中和，是指在特定时间内，每一个对象（可以是全球、国家、企业甚至某个产品等）未来“排放的碳”与“吸收的碳”相等。*只有实现了碳达峰的目标，才能够进行碳中和的行动。前者实现时间越早，越有利于后者进程的推进。碳排放碳排放碳吸收碳吸收20212030碳的排放量碳达峰碳达峰正

3、念利他 创新进取利他正念 创新进取国家政策的驱动2021年3月12日，新华社受权全文发布中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要。纲要提出，要实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，支持有条件的地方和重点行业、重点企业率先达到碳排放峰值。推动能源清洁低碳安全高效利用，深入推进工业、建筑、交通等领域低碳转型。加快发展方式绿色转型，协同推进经济高质量发展和生态环境高水平保护，单位国内生产总值能耗和二氧化碳排放分别降低13.5%、18%。扎实做好碳达峰、碳中和各项工作。制定2030年前碳排放达峰行动方案。加快建设全国用能权、碳排放权交易市场，完善能源消费双控制

4、度。实施金融支持绿色低碳发展专项政策，设立碳减排支持工具。中国作为地球村的一员，将以实际行动为全球应对气候变化作出应有贡献。正念利他 创新进取利他正念 创新进取道路级别道路级别车道数车道数照明功率密度（照明功率密度（LPD）限值限值(W/m2)2015对应的照度值对应的照度值快速路快速路主干路主干路613061.260.72060.85次干路次干路40.82040.940.61540.7支路支路20.51020.620.4820.45LPD调整(CJJ 45-2015)当不能确定灯具的电器附件功耗时，HID灯具的电器附件功耗可按光源功率的 15%计算，LED灯具的电器附件功耗可按光源功率的 1

5、0%计算。采用能在深夜自动降低光源功率的装置，根据夜间不同时间段的道路交通流量、车速、环境亮度的变化等因素，确定相应时段要达到的照明等级。且快速路、主干路、次干路的路面平均照度不得低于10 lx，支路的路面平均照度不得低于8lx。次干道照度标准和LPD均有提高。提高到 20lx/15lx（增加5）标准中平均亮度（或照度）值是维持值（CCIE称之为最小维持值）。研究结果表明，这一数值基本上是满足机动车驾驶员视觉作业要求的合理数值，再提高路面亮度水平对驾驶员的视觉作业没有太多的帮助，反而会造成能源浪费、光污染、光干扰等负面问题。国内有些道路有追求高亮度的趋势，因此，应以标准规定的数值为基准，避免进

6、行更高亮度的攀比。正念利他 创新进取利他正念 创新进取国家政策和标准重要的道路照明国家相关法规和标准道路和隧道照明用LED灯具能效限定值及能效等级GB-37478-2019 国家为了加快道路照明的绿色节能规定的道路和隧道照明用LED灯具的能效等级、能效限定值和实验方法。2021年11月1日强制执行正念利他 创新进取利他正念 创新进取LED智能物联灯具助力国家加速达成30/60目标数据显示，2022年中国照明用电量约占全国发电量的12%，约合990TWH（1TWH=10亿度电）；而全球照明比例16%，约为3100TWH。中国发电量约占到全球总发电量30%。权威数据显示，2022年含装置有可互联模