飞常准大数据：2022年境内机场发展报告（13页）.pdf

1、2022 年境内机场发展报告2022 年境内机场实际出港航班总量 248.81 万班次，实际出港总运力 42105.39 万座，运力同比增长 37.59%。2022 年境内机场出港航线 5993 条，其中出港无经停航线 4080 条，经停航线 1913条。5993 条航线中国内航线 5793 条，国际/地区航线 200 条。2022 年境内机场整体放行正常率为 90.43%，出港平均延误时长为 12.31 分钟。机场发展全年新通航机场 5 座，境内机场出港总运力同比下降 37.59%，相比 19年下降 49.44%。2022 年，我国境内民用航空有实际出港定期客运航班的正式通航机场共 251

2、座（不含香港、澳门和台湾地区，以下简称境内机场）。全年新通航机场 5 座，依照正式通航时间顺序分别是昭苏天马、达州金垭、阿拉尔塔里木、鄂州花湖、塔克拉玛干红其拉甫。境内机场实际出港航班总量 248.81 万班次，同比 21 年下降 36.7%，相比 19 年下降48.02%；实际出港总运力 42105.39 万座，运力同比 21 年下降 37.59%，相比 19 年下降 49.44%。其中：国内航班 246.48 万班次，运力 41491.5 万座，运力同比下降 37.64%，相比 19 年下降 42.98%；国际/地区航班 2.33 万班次，运力 613.89 万座，运力同比下降 33.79

3、%，相比 19年下降 94.16%。数据来源：飞常准source：data.VariF疫情影响月度航班量变化2022 年，境内机场月度出港国内航班量、国际/地区航班量以及相应的同比变化如图所示。国内航班量方面，受到疫情及管控政策的波动影响，只有 1 月、2 月以及 7 月、8 月的月度航班量相对较高，但同比 21 年也只有小幅增长。全年个月相比 19 年仍旧是下降。国内航班只有 1 月、2 月、8 月实现航班量同比增长。国际/地区航班量仍旧处于低谷中，但十月份开始有了回升趋势。相比 19 年，各月的国际/地区航班量均下跌超 89%，但十月开始实现连续同比 21 年增长，显露了回升的趋势。数据来

4、源：飞常准source：data.VariF千万级机场广州白云出港运力第一，厦门高崎国际/地区运力恢复最好2022 年旅客吞吐量达到 1000 万的机场共 17 座，相比 2021 年减少了 12 座。千万级机场实际出港航班共 119.2 万班次，出港运力共 20856.08 万座，占境内机场出港总运力的 50%。广州白云出港运力 2180.23 万座，排名第一，17 座千万级机场中只有 21 年新开的成都天府机场实现出港总运力同比增长，相比 19 年只有北京大兴（19 年 9 月新开）实现增长。广州白云国内出港运力（2085.83 万座）排名第一，同样只有成都天府和北京大兴实现国内运力的同比

5、和相比 19 年增长。上海浦东的国际/地区出港运力（141.68万座）排名第一，8 座千万级机场的国际/地区出港运力相实现同比增长，但相比 19年均下降。数据来源：飞常准source：data.VariF杭州萧山机场出港总运力同比下降 19.74%，国内出港运力同比下降 20.43%，千万级机场中下降幅度最小。国际/地区出港运力方面，北京大兴和海口美兰机场国际/地区出港运力同比分别增长 3.5 和 1.9 倍，增长最为突出。相比 19 年，厦门高崎下降 77.56%，下降幅度最小。200 万级机场青岛胶东出港运力最高，拉萨贡嘎总出港运力恢复最多 200 万级机场实际出港航班共 84.58 万班

6、次，出港运力共 14271.59 万座，占境内机场出港总运力的 34%。其中，青岛胶东机场出港运力达 753.83 万座，排名第一。青岛胶东机场国际/地区出港运力 13.04 万座，排名第一。31 座 200 万机场总出港运力、国内出港运力的同比以及相比 19 年均是下降。国际/地区出港运力方面，3 座机场实现同比增长，但相比 19 年均是下跌。石家庄正定总出港运力同比 21 年下降 6.7%，下降幅度最小。拉萨贡嘎机场总出港运力相比 19 年下降 28.8%，下降幅度最小。国际/地区出港运力方面，乌鲁木齐地窝堡同比增长 6 倍，增长最多，福州长乐机场相比 19 年下降 93.07%，下降幅度