之江实验室：2021年浙江省智能物流发展战略研究报告（99页）.pdf

1、浙江省智能物流发展战略研究报告浙江省智能物流发展战略研究报告之江实验室2021 年 3 月目 录前前 言言.1一、智能物流发展的形势一、智能物流发展的形势.3（一）双循环格局对现代流通体系提出新要求.3（二）智能物流政策密集出台形成产业新形势.4（三）物流系统平台化成为物流行业发展新趋势.6二、中国急需建设国际海运链大数据智能服务平台二、中国急需建设国际海运链大数据智能服务平台.13（一）海运数据采集分析能力不足，市场预判预警能力缺失.16（二）海运调度能力不足，导致资源利用率低和响应迟缓.16（三）我国海运市场整合困难，海外公司数据资源垄断加剧.22三、中国建设国际海运链大数据智能服务平台的

2、机遇三、中国建设国际海运链大数据智能服务平台的机遇.24（一）中国海运在贸易、制造、运力方面具有显著体量优势.24（二）中国具备把握海运数据资源、输出数字标准与设施的科技实力.26（三）发达、高效的腹地集疏运网络为中国海运发展提供保障.29四、中国建设国际海运链大数据智能服务平台的主要挑战四、中国建设国际海运链大数据智能服务平台的主要挑战.31（一）数据孤岛问题突出，数据资源融通困难.31（二）海运数字化技术起步晚，发达国家已具备先发优势.33（三）海运智能化动能不足，市场积极性难以调动.36五五、浙江省率先发起建设国际海运链大数据智能服务平台的契机与优浙江省率先发起建设国际海运链大数据智能服

3、务平台的契机与优势势.37（一）内外流通体系全国领先，海运基础雄厚.38（二）数字化转型成效显著，数字资源丰厚.40（三）四港联动建设稳步推进，体系基础扎实.42（四）多元平台模式加快协同创新，平台经验丰富.43六、浙江省加快建设国际海运链大数据智能服务平台的战略建议六、浙江省加快建设国际海运链大数据智能服务平台的战略建议.45（一）加快建设海运链数据流通体系.45（二）重点建设国际海运链大数据智能计算体系.49（三）持续推进物信融合四港联动体系建设.51（四）激发国际海运链大数据智能服务平台的活力.55（五）构建海运链智能化转型支撑体系.60附附 录录 A：重点事项清单：重点事项清单.66附

4、附 录录 B：海运调度现状：海运调度现状.67附附 录录 C：物流企业调查数据分析：物流企业调查数据分析.71附附 录录 D：国际航运物流数据交换体系梳理：国际航运物流数据交换体系梳理.77图表清单图表清单图 1-1 中国智能物流市场规模预测（单位：亿元）.4图 1-2 全球物流信息管理专利主要专利族国家/地区（截止 19 年 6月）.7图 1-3 全球自动化码头分布图.8图 1-4 全球智能海运平台分布图.10图 1-5 2004-2019 年中国物流总费用占 GDP 比重.12图 2-1 我国集装箱货运量占比海陆对比.15图 2-2 集装箱货物进出口流程.19图 2-3 集运进出口流程（海

5、运业务段）.20图 2-4 干散货进出口流程.21图 3-1 2016-2020 年中国物联网数据规模及预测（ZB）.27图 3-2 2015-2018 年 AI 期刊总发文量及人均年发文量.28图 3-3 2014-2020 年中国铁路和高铁运营里程（万公里）.30图 4-1AIS 国际发明专利对比.34图 5-1 浙江省 2019 贸易出口主要国家和地区分布（单位：亿元）.39图 5-2 宁波舟山港战略位置图.40图 6-1 一种多中心数据流通与价值挖掘框架.48图 6-2 国际海运链大数据智能服务平台架构图.59图 6-3 国际海运链大数据智能服务平台协同流程示意图.60表 5-1 浙江

6、省企业主导型智能航运信息平台.441前前 言言智能物流是指通过智能硬件、物联网、人工智能、大数据等技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平1。我国高度重视智能物流的发展，自 2016 年出台的互联网+高效物流实施意见提出发展“互联网+”高效物流以来，在政策环境、社会需求和技术进步的共同推动下，物流装备、物流系统平台和物流全流程服务的智能化升级迈入快车道。习近平总书记指出“经济强国必定是海洋强国、航运强国”。新形势下，党中央提出加快构建双循环格局和加快科技自立自强发展战略。作为国际贸易的重要载体，海运链1是双循环的重要枢纽，具有庞大的数据量、多环节的