江淮汽车-公司研究报告-自主业务向上华为赋能豪华标杆-240826（28页）.pdf

1、 公司公司报告报告|首次覆盖报告首次覆盖报告 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 1 江淮汽车江淮汽车（600418）证券证券研究报告研究报告 2024 年年 08 月月 26 日日 投资投资评级评级 行业行业 汽车/商用车 6 个月评级个月评级 买入（首次评级）当前当前价格价格 20.6 元 目标目标价格价格 24.93 元 基本基本数据数据 A 股总股本(百万股)2,184.01 流通A股股本(百万股)2,184.01 A 股总市值(百万元)44,990.60 流通A股市值(百万元)44,990.60 每股净资产(元)6.13 资产负债率(%)69.56 一年内最高/最低(元)21.8

2、2/10.28 作者作者 邵将邵将 分析师 SAC 执业证书编号：S1110523110005 资料来源：聚源数据 相关报告相关报告 1 江淮汽车-公司点评:轻卡逐步实现全面国 V 升级 新能源乘用车现亮点 2017-06-08 2 江淮汽车-公司点评:江淮大众合作落定 展露新能源乘用车龙头面貌 2017-05-22 3 江淮汽车-季报点评:一季度喜忧参半 期待未来乘用车产品周期+新能源合作进展 2017-04-28 股价股价走势走势 自主业务向上，华为赋能豪华标杆自主业务向上，华为赋能豪华标杆 公司简介：公司简介：业务全面的老牌国资车企，主业向上业务全面的老牌国资车企，主业向上 江淮汽车前身

3、是 1964 年成立的合肥江淮汽车制造厂，多年深耕汽车领域。目前已成为一家集商用车/乘用车/动力总成研产销服于一体、涵盖汽车出行/金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团，包括“钇为”、“思皓”、“瑞风”、“JAC”等品牌。自主业务：自主业务：聚焦核心主业，出口聚焦核心主业，出口&商用车是业绩强支撑点。商用车是业绩强支撑点。1）出口：）出口：先发优势明显，成为销量重要增长点。公司深耕出口 30 余年，海外布局超 130 个国家和地区，渠道布局优势明显。2023 年出口近 17 万辆，同比增速 48%，境外及港澳台地区收入占比达 58%，首次超过国内，海外毛利率 9.85%，连续 2 年同比增长。

4、2）商用车：）商用车：轻卡伴随行业复苏，有望回归历史均值。公司为轻卡行业龙头之一，市占率稳居前列。受 2020年销量透支及疫情影响，国内销量连续两年下滑。当前国四淘汰+超载治理+需求透支基本出清，国内轻卡行业景气度持续修复，江淮作为行业龙头或将充分受益，销量及毛利率有望回归历史区间。3）乘）乘用车：用车：车型精简&产能利用率提升，毛利率有望持续改善。2018-2022 年，受到行业竞争格局影响，乘用车业务毛利率始终在 4%以下，甚至一度为负。伴随公司车型精简策略推进、重磅新车的上市，同时出口和资产处置提升产能利用率，单车折旧摊销等可变成本的收缩，公司毛利率有望持续改善。尊尊界智选业务：界智选业

5、务：华为品牌力华为品牌力+江淮高端制造能力，豪华车格局或将重塑江淮高端制造能力，豪华车格局或将重塑 从华为智选车业务定位来看，江淮尊界聚焦豪华品牌，具备稀缺性。从市场格局来看，2023 年 60 万元以上市场总量约为 60 万辆，其中进口占据绝对优势。作为目前华为定价最高的问界 M9（均价 55W），上市 7 个月累计大定突破 11 万台，7 月份交付 1.8 万台。证明华为在高端车市场，依靠其渠道、产品和技术具备明显的品牌力。同时江淮在给蔚来代工过程中积累了深厚的高端智能制造经验。华为技术和品牌力的全面赋能，叠加江淮制造端能力，江淮智选车业务有望成为自主豪华标杆。大众安徽：大众新能源转型的重

6、要大众安徽：大众新能源转型的重要支点支点，有望持续贡献投资收益，有望持续贡献投资收益 大众对大众安徽持股 75%，同时具备运营管理权，是大众集团在华布局的又一极点。根据协议约定，合资公司到 2025/2029 年目标产量分别为 20-25万辆（总收入 300 亿元）、35 万-40 万辆（总收入 500 亿元）。作为大众在中国实现电动化转向、本土化研发和全球化制造的核心，具备长期空间。投资建议：投资建议：预计公司 2024-2026 年实现归母净利润分别为 1.3、8.0、12.0亿元，对应当前股价，PE 分别为 342、56、38 倍。按照我们预测的 2024年营业收入 495 亿元，1.1