1、2024领英人才洞察|Think Insights2024中企全球化销售人才报告：汽车行业出海与全球化1目录行业现状：新车销量增长，产量小幅下滑，电动化转型势不可挡 03中国车企出海概况 06中国车企出海存在的痛点 15汽车行业销售人才招聘痛点及不同地区画像 22领英汽车行业全球销售人才招聘&学习全流程解决方案 55发布机构 78领英大数据洞察 79法律声明 80123456782行业现状：新车销量增长，产量小幅下滑，电动化转型势不可挡014在全球汽车市场的多个关键阶段中，2024年对于汽车行业来说是一个充满挑战与机遇的年份。欧洲、美国和中国作为主要的汽车市场，预计都将经历新车销量的增长。尽管

2、面临经济衰退风险、消费者需求疲软、新车价格高以及能源问题等挑战，2023年，全球汽车市场仍呈现增长势头，乘用车销量达到了7,246万辆，同比增长9.7%。其中，中国继续保持全球最大市场的地位，2023年汽车销量达到了3,009.4万辆，同比增长12%，创下历史新高。全球新能源汽车销量为1,465.3万辆，同比增长35.4%。其中，中国的新能源汽车销量为949.5万辆，同比增长37.9%，占全球总销量的64.8%1。其中，电动汽车销量的增长尤其明显，预计2024年全球纯电动乘用车销量将达到1,330万辆，占全球乘用车销量的16.2%，显示了电动化转型的不可阻挡趋势2。在此背景下，中国车企正积极探

3、索国际市场，推动“出海”战略。越来越多的中国汽车制造商开始在欧洲、东南亚和拉丁美洲等地建立生产基地和销售网络。例如，比亚迪、蔚来、小鹏等中国电动车品牌以及吉利、长城等传统汽车制造商，它们中有些车企正加速进入欧洲市场，通过提供高性价比的电动汽车来吸引当地消费者。同时，有些车企正在加强与海外本土企业的合作，推进品牌全球化。41 QYResearch，2023年全球汽车行业总体规模、主要企业国内外市场占有率及排名2 https:/ EV在欧洲市场的销量突破10万辆，成为紧凑型纯电动车的销量冠军。奇瑞集团2023年的总销量为188.13万辆，同比增长52.6%，其中出口量为93.71万辆，几乎占到总销

4、量的一半。长城汽车的海外销量同比增长82.48%，达到31.6万辆，创历史新高。长安和吉利的出口业绩也非常亮眼，显示了中国车企在国际市场上日益增强的影响力。这些企业不仅在销售上取得了成功，还通过海外收购、投资并购及海外工厂建设等方式加速了全球布局。比亚迪在乌兹别克斯坦建立了首个海外合资工厂，并在欧洲多国探索建厂可能性。长城已在泰国、马来西亚、巴西、俄罗斯和巴基斯坦等国家建立了生产基地。奇瑞在阿根廷投资建厂，江淮与墨西哥合作伙伴合资建厂，上汽则在规划在欧洲建立整车生产基地。从出海目的地的热门程度来看，2023年，我国传统汽车出口量前十的国家分别是俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特阿拉伯、英国

5、、菲律宾、泰国、阿联酋和西班牙。其中，我国对俄罗斯的出口量同比增长5倍，2023年有6个中国传统汽车品牌进入俄罗斯销量前十名。这一系列动作标志着中国车企从单一的出口贸易向更深层次的海外经营转型，不断提升产品的本地化生产和运营能力，同时也增强了全球市场对中国汽车产业的认知和接受度。随着这些车企体系能力的逐渐建设，他们不仅为自己寻找到了新的增长机遇，也在全球汽车行业中占据了更加重要的位置。传统车企扛起出海大旗，对俄罗斯出口量激增5倍910欧洲、东南亚为中国新能源车出口核心市场2023年，汽车出海“四小龙”上汽、奇瑞、长城和比亚迪共计出口逾270万辆，占比超全国汽车出口总量的50%，数量庞大，不容小

6、觑。从出海目标市场来看，欧洲地区已连续多年成为中国新能源汽车的主要出口目标市场。主要的出口国家包括比利时、英国、斯洛文尼亚和法国等。2023年，中国向欧洲出口的新能源汽车总计约120.3万辆，其中约45.7万辆销往欧洲，占中国新能源汽车总出口量的38%。这一数据反映了中国在新能源汽车领域对欧洲市场的深入渗透和持续扩张。在全球布局方面，中国汽车产业在北美、南美及东南亚市场的布局领先，而在中东和非洲地区的市场布局亦日益增强。相较之下，北欧和南欧的市场布局则显得较为有限。10特别地，2023年数据显示，比利时和泰国是中国新能源汽车出口的主要目的国，其中纯电车的出口量分别达到了17.54万辆和15.5