零排放货运行动：2022中国零排放货运年度进展报告（125页）.pdf

1、中国零排放货运年度进展报告2022携手共创高效零排放的中国物流货运行业致谢本报告是零排放货运行动的研究成果，由智慧货运中心和北京智汇绿行科技中心承担基础研究工作。零排放货运行动在此感谢能源基金会对报告的大力支持，并对来自以下单位的专家在研究和撰写过程中提供的数据、文字支持以及宝贵的修改建议表示由衷感谢：交通运输部规划研究院 徐洪磊 甘家华 谭晓雨 中国环境科学研究院机动车排污监控中心 尹航 郝春晓 交通运输部公路科学研究院 李枭 中国物流与采购联合会 周志成 中国汽车工程学会 郑亚莉 中国汽车技术研究中心有限公司 金约夫 联想集团 邢国栋 斯堪尼亚中国集团 何墨池 世界资源研究所 宋苏 深圳市

2、协力新能源与智能网联汽车创新中心 谢海明 周清镐同时，零排放货运行动感谢以下企业为本报告提供的案例支持：上海融和骏玖新能源汽车科技有限公司 宜家贸易服务（中国）有限公司 耐克体育（中国）有限公司 苏州吉旗物联科技有限公司关于零排放货运行动零排放货运行动（英文名称：Zero Emission Freight Initiative,缩写：ZEFI）是一个集合智库机构、研究机构、主机厂、关键设备和零部件生产和供应商、能源生产和供应商、货主企业、物流运输企业、相关行业协会等各个零排放货运利益相关方，共同参与聚焦道路货运实现零排放的非政府、非营利、自愿性公益平台。ZEFI的愿景是推动中国交通实现碳中和，

3、支持道路货运实现零排放。在愿景的指引下，ZEFI将主要致力于推动利益相关方建立货运零排放的共识，加快零排放货运车辆（特别是中重型货车）和补能基础设施的推广，支持零排放货运相关标准和规范的研制与实施，支持创造更好的零排放货运政策和市场环境，推动零排放货运试点示范，为政府和企业提供技术支撑。ZEFI秘书处设在智慧货运中心，由能源基金会提供支持。零排放货运行动,2023如用于教育或非营利目的，本出版物的全部或部分内容可以以任何形式复制，而无需获得版权持有人的特别许可，但须注明来源。零排放货运行动欢迎收到任何使用该报告作为参考资料的出版物。未经事先书面许可，本出版物不得作转售或作任何其他商业用途。免责

4、声明报告所表述的发现、解释和结论基于报告撰写人以及合作伙伴通过可靠渠道所搜集的信息，并尽可能保证可靠、准确和完整。零排放货运行动秘书处不对使用此文件而导致的损失负责。报告第六章图片来自案例实施企业，版权由提供方所有。专家荐语（零排放货运行动年度进展报告 2022作为全方位展现了零排放货运现状、问题、案例和方法的报告，是“双碳”背景下国内第一份专门针对零排放货运发展的综合性评估报告，它的发布填补了中国物流货运行业在该领域的研究和行动空白，并对行业提出了更加明确的愿景和期待。期待报告能够持续迭代数据和研究内容，长期支撑零排放货运不同利益相关方的决策和实施应用。徐洪磊 交通运输部规划研究院副院长在“

5、3060”碳达峰碳中和目标下，中国公路货运行业的低碳化转型是发展趋势，零排放发展是其中的重要方向。零排放货运行动年度进展报告2022以中重型货车为切入点，探讨公路货运领域零排放发展的车辆选型和转型路径，深入剖析了发展过程中面临的痛点问题、展现了具有代表性的实践案例，是一份对政策制定、企业决策和行业发展有价值的研究报告。周志成 中国物流与采购联合会研究室主任物流的可持续发展已经成为企业以及其供应链的核心竞争力之一，更是客户和投资者做产品选择和企业决策时的重要参考指标。零排放货运行动年度进展报告 2022 探讨了货运、车辆、基础设施、政策和市场体系的现状、挑战，并有针对性地进行了系统、详细的归纳和

6、总结。这份报告有方法,有案例,有结论,有建议，具有很强的参考性、借鉴性和指导性。邢国栋 联想全球物流运费数据中心和可持续发展总监目录3 基础设施建设运营现状3.1 道路交通网和服务设施匹配情况 453.1.1 各省份公路建设情况 453.1.2 各省份加油站建设情况 473.1.3 各省份充电站建设情况 483.1.4 加油站、充电站建设情况和货运平均运距的关系 493.2 充换电基础服务设施发展现状 503.3 氢能基础服务设施发展现状 514 政策和市场体系4.1 新能源货车补贴政策 544.1.1 国家新能源货车补贴政策 544.1.2 地方新能源货车补贴政策 584.2 新能源货车路权