NRDC：2026动力电池回收：构建绿色循环体系报告（22页）.pdf

1、2025.12电 池 专题动力电池回收:构建绿色循环体系作者：车百智库研究院：张永伟、王晓旭、闫艳翠自然资源保护协会：周晓航所使用的方正字体由方正电子免费公益授权封面图片：动力电池示意图图源：Love Employee/Adobe Stock/图虫创意版权说明版权归自然资源保护协会与车百智库研究院所有。本报告免费下载，转载或引用请注明来源，不得用于任何形式的商业牟利。如有违反，我们保留依法追究其法律责任的权利。项目课题组自然资源保护协会（NRDC）是一家国际公益环保组织，成立于1970年。NRDC 拥有700多名员工，以科学、法律、政策方面的专家为主力。NRDC自上个世纪九十年代中起在中国开展

2、环保工作，中国项目现有成员40多名。NRDC主要通过开展政策研究，介绍和展示最佳实践，以及提供专业支持等方式，促进中国的绿色发展、循环发展和低碳发展。NRDC在北京市公安局注册并设立北京代表处，业务主管部门为国家林业和草原局。车百智库研究院（车百智库）是由权威行业机构、产业链头部企业共同发起成立的专业研究平台。平台坚持“面向政府和行业,服务战略与决策”的宗旨,围绕汽车电动化、智能化、网联化、绿色化、国际化以及能源变革、交通变革、城市变革等多个方向开展研究及交流活动,支撑政府、企业政策制定和战略决策,致力于打造服务政府、服务行业、服务企业、服务社会的权威新型行业智库,推动汽车产业高质量可持续发展

3、。动力电池回收:构建绿色循环体系2025年12月|i|动力电池回收:构建绿色循环体系目 录摘要.11.动力电池退役潮将至，回收产业加速崛起.22.动力电池有效回收利用的战略意义.32.1 电池回收是提升关键矿产资源保障能力的重要路径.32.2 电池材料循环利用是驱动产业绿色低碳转型的关键引擎.42.3 废旧动力电池无害化与资源化处理具有重要的环保意义.53.我国动力电池回收行业发展现状和现存问题分析.63.1 动力电池回收政策体系日趋完善，行业规范化进程仍需加快.63.2 动力电池回收标准体系逐步构建，细分环节仍需补充.83.3 三元电池再生利用商业模式逐渐清晰，磷酸铁锂电池再生经济性仍需改善

4、.93.4 海外电池回收需求快速增长，但法规限制与资源回流难题仍待破解.114.推动我国动力电池回收行业健康可持续发展的建议.134.1 完善行业准入制度，强化监管合力.134.2 优化动力电池全生命周期数据管理体系.134.3 提前布局再生材料供应体系.144.4 鼓励电池梯次利用与再制造模式示范应用.144.5 坚持创新引领，加强关键核心技术攻关.144.6 强化宣传引导，促进动力电池规范化回收.14参考文献.15动力电池回收:构建绿色循环体系|1|摘要随着我国新能源汽车产业的快速发展，动力电池逐步进入规模化退役阶段。截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量已接近3700万辆，占汽车总量

5、的10%。动力电池作为新能源汽车的“心脏”，当容量衰减至额定容量80%以下时,其性能难以满足正常使用需求，从而进入退役阶段。按照动力电池平均寿命8年测算，我国正迎来退役高峰期。2024 年全国动力电池退役量已达约 40 万吨，未来规模仍将持续上升，动力电池回收行业因此迎来快速扩张。与此同时，市场秩序不规范、监管不足、技术与标准体系不完善，以及欧盟新电池法等国际法规带来的合规压力，使建立高效、绿色、安全的回收体系显得尤为迫切。动力电池回收对于提升锂、镍、钴等关键矿产资源保障能力、推动全生命周期碳排放下降以及降低生态环境风险具有重要意义。基于此，自然资源保护协会与车百智库研究院共同开展“动力电池回

6、收”相关研究，系统梳理了我国动力电池回收行业的发展现状与存在问题，并提出了发展建议。研究发现，我国动力电池回收行业在行业准入、交易规范、梯次利用标准、关键材料再生技术、跨境再生资源流通等方面仍需完善。为构建高效、安全、绿色的动力电池回收体系，应从政策制度完善、监管协同、全生命周期数据管理、再生材料体系建设、梯次利用与再制造示范推广、关键技术攻关等方面综合发力，实现产业的可持续发展。|2|动力电池回收:构建绿色循环体系1动力电池退役潮将至，回收产业加速崛起我国动力电池逐步进入规模化退役阶段，回收产业迎来千亿级市场机遇。近年来，新能源汽车产业发展迅速，截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量已达