1、月狐数据（MoonFox Data）深圳市和讯华谷信息技术有限公司 版权所有 2011-2022 粤ICP备12056275号-132022年汽车行业数字化营销趋势洞察报告2022年12月2深圳市和讯华谷信息技术有限公司 版权所有 2011-2022 粤ICP备12056275号-13月狐观点为更好地占领用户心智，营销运营化以“精细化”的方式分门别类地对用户进行潜移默化的影响，并以大数据为依托，以数字化技术为主要赋能手段，精心设计汽车用户全生命周期价值旅程，以用户为中心，对各阶段用户进行精细化运营我国乘用车市场模式从增量切换到存量模式，市场增速放缓，汽车品牌竞争格局越趋激烈；在市场格局变化的同

2、时，用户群体特征与行为习惯的改变让数字营销的难度和成本上升；面对行业的多重变局，传统数字营销亟需向精细化运营方向转型，助力车企通过营销运营化突出重围在营销运营化理念和趋势下，易车基于多年来在内容、用户、技术、数据、场景方面的运营经验和积累，沉淀出易车核心数字化营销运营能力，并在腾易生态加持下，形成助力客户的三大营销价值体系，打造营销运营化的易车方案易车智效引擎，帮助客户营销提质增效在营销运营化变革的大趋势下，车企、经销商等对汽车垂媒的需求不断升级，汽车垂直平台的核心数字化能力显得尤为重要：垂媒通过数字化能力对汽车用户全生命旅程进行营销运营，帮助主机厂、经销商在品牌影响，线索量、质，以及私域转化

3、方面提质增效3深圳市和讯华谷信息技术有限公司 版权所有 2011-2022 粤ICP备12056275号-133深圳市和讯华谷信息技术有限公司 版权所有 2011-2022 粤ICP备12056275号-13汽车行业数字营销现状01汽车行业营销运营化的转型关键02营销运营化中的易车经验034深圳市和讯华谷信息技术有限公司 版权所有 2011-2022 粤ICP备12056275号-13汽车行业数字营销现状5深圳市和讯华谷信息技术有限公司 版权所有 2011-2022 粤ICP备12056275号-13 2017年至2020年，我国乘用车零售销量连续四年萎缩，2021年销量较2020年稍有回暖，

4、但仍不及2019年的水平，我国整体乘用车市场已然从增量切换为存量模式 在整体乘用车市场增长疲乏的情况下，我国新能源领域的成绩却在稳步上升，2021年新能源乘用车销量达289.9万，四年间增长超4倍国内汽车市场增长放缓，新能源汽车占比提升，市场竞争迎来新格局汽车行业营销市场变局一：行业增速放缓数据来源：中国乘联会；取数周期：2017-2021中国乘用车产销量变化（单位：万辆）中国新能源乘用车销量变化（单位：万辆）2,433.2 2,308.9 2,091.7 1,945.3 2,095.1 2376.42235.12069.81928.82014.605001000150020002500300

5、020172018201920202021产量零售销量57.8110.9289.9050100150200250300350201720182019202020216深圳市和讯华谷信息技术有限公司 版权所有 2011-2022 粤ICP备12056275号-13 在汽车市场增速放缓和存量市场的大环境下，品牌之间的竞争越来越激烈；对比过去一年间的零售销量情况，各头部品牌经历的市场波动仍然较大，比亚迪由2021年10月的8.8万销量增长至2022年10月的20.6万销量，超越一汽大众成为当月国内汽车厂商零售销量第一名 随着新能源市场的持续发展，越来越多的新能源厂商加入品牌竞争中，长安汽车和赛力斯汽

6、车的新能源品牌零售销量同比增长均达4倍汽车行业品牌竞争烽烟四起，汽车品牌“被替代”风险增加汽车行业营销市场变局二：品牌竞争激烈数据来源：中国乘联会；取数周期：2021.10-2022.10国内狭义乘用车厂商零售销量变化（单位：万辆）8.820.612.513.705101520比亚迪汽车一汽大众吉利汽车长安汽车上汽大众广汽丰田上汽通用东风日产2022年10月国内新能源厂商零售销量情况20.6 4.4 3.2 3.0 2.9 159.4%408.4%127.9%310.2%122.2%119.9%399.8%174.3%-100%0%100%200%300%400%500%0510152025零