1、第1页 共37页行业研究报告第2页 共37页行业研究报告一、滑板底盘技术内核二、滑板底盘产业布局三、滑板底盘商用模式四、滑板底盘市场前景目 录第3页 共37页行业研究报告行业术语锂电池：一类由锂金属或锂合金为正极材料、使用非水电解质溶液的电池，锂电池可分为锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池：一种二次电池（蓄电池），主要依靠锂电子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和拖嵌；（1）充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；（2）放电时，Li+从负极拖嵌，经过电解质嵌入正极，正极处于富锂状态。比容量：单位质量或体积的电池或活性物质所能放出的电

2、量。循环寿命：电池容量降到某一规定值之前，能反复充放电的次数。循环性能：表征电池使用寿命的一项指标。电池的循环性能越好，电池的使用寿命越长。能量密度：单位体积或单位质量电池所具有的能量，分为体积能量密度（Wh/L）和质量能量密度（Wh/kg）。动力电池：为交通工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，常用的动力电池包括铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等。电芯：指单个含有正、负极的电化学电芯，一般不直接使用。主要由正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。电池包：一般指的是组合电池，主要指锂电池组的加工组装，是将电芯，保护板，电池连接片，

3、标签纸等通过电池PACK工艺组合加工成客户需要的产品。CTP(Cell to Pack)：即无模组技木，是减少或去除电池“电芯-模组-整包”的三级Pack结构的技术。（现有两种不同的技木路线一是彻底取消模组的方案，以比亚迪刀片电池为代表：二是小模组整合为大模组的方案，以宁德时代CTP技木为代表。）CTC (cell to Chassis)：是一种结构化电池方案，该万案无需经过模组和PACK两个层级，直接将电芯和底盘集成到整车底盘上，并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗。4680电芯：特斯拉推出的直径46mm，高度80mm的新一代圆柱电池。该电芯创新点在于大电芯全极耳干电池技木，通过极

4、耳结构的改变，大幅提升了电池功率、优化了散热性能、生产效率、充电速度。滑板底盘：一种非承载车身结构，核心理念是上下分体式开发，通过在底盘上集成整车动力、制动、转向、热管理和三电，从而形成独立的动力系统，实现上下车体解耦。第4页 共37页行业研究报告行业术语BMS系统：即电池管理系统，主要是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。一体化压铸：指汽车车身结构件一体化加工，将原本设计中多个单独、分散的小件经过重新设计而高度集成，再利用压铸机进行一次成型压铸成完整大零件，具有轻量化、零件数量及工序步骤减少、人员及土地节约等优势。线控转向系统：该

5、系统由方向盘总成、转向执行总成和主控制器（ECU）三个主要部分以及自动防故障系统、电源等辅助系统组成。由于去掉了转向盘和转向轮之间的机械连接，该系统具有操纵性、稳定性能更优的特点。线控制动系统：即电子控制制动系统，分为机械式线控制动系统和液压式线控制动系统。该技术不仅极大的提高了车辆的制动性能，而且更加环保、节能，受到了广泛的关注。电信号：电信号是指随着时间而变化的电压或电流，因此在数学描述上可将它表示为时间的函数，并可画出其波形。信息通过电信号进行传送、交换、存储、提取等。冗余度：冗余度，就是从安全角度考虑多余的一个量，这个量就是为了保障仪器、设备或某项工作在非正常情况下也能正常运转。ECU

6、:（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、”车载电脑“等。它和普通的电脑一样，由微控制器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。节气门：是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。ADAS：高级驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分