中汽中心：2022智能网联汽车标准体系建设阶段性总结与展望报告（19页）.pdf

1、智能网联汽车标准体系建设阶段性总结与展望中汽中心标准化研究所所长 王兆2022.7.13，武汉2自动驾驶从测试示范迈入商业化试点探索新阶段2022年第1季度组合驾驶辅助功能在乘用车市场的新车渗透率达23.2%，整个市场处于L2向L3发展的阶段。2021年，搭载L3级自动驾驶功能的本田Legend Hybrid EX正式发布。2021年12月，奔驰带有L3级自动驾驶功能的车辆正式获批，2022年5月在德国上市销售。自2021年11月，百度、小马智行等企业参与了北京自动驾驶出行服务商业化试点。1.1 智能网联汽车进入产业化新阶段，由测试示范向商业化应用过渡主流整车企业全面部署组合驾驶辅助系统。组合

2、驾驶辅助系统市场渗透率不断提升2022年3月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布乘员保护安全标准（FMVSS），允许具备自动驾驶功能的车辆不再配备方向盘等传统控制装置。2022年6月，NHTSA发布了过去一年中配备L2级驾驶辅助系统、L3L5级自动驾驶系统的车辆自动驾驶事故综合报告。2021年7月，法国颁布自动驾驶法令，为自动驾驶汽车建立完整的监管框架。英国正在加速推动修订公路法等相关法律条款，以应对2022年下半年ALKS法规的实施应用。欧盟正在推动修订全自动驾驶技术法规(EU)2019/2144，以支撑更广泛的自动驾驶技术路线。2022年3月，日本通过了道路交通法修正案，允许特定

3、条件下具备L4功能的车辆上路。2022年3月，日本国土交通大臣批准高精度数字道路地图项目。1.2 各国政府加快构建法规监管体系，引导智能网联汽车产业安全发展4国家部委重点城市政策工信部、公安部和交通部联合发布智能网联汽车道路测试管理规范（试行）（2018.4）第一阶段：道路测试第二阶段：示范应用工信部、公安部和交通部联合发布智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）（2021.7）北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）2017发布，2018和2020两次修订北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试行）2021.11发布上海市智能网联汽车道路测试管理办法

4、（试行）2018年发布，2019年修订上海市智能网联汽车测试与示范实施办法2021.10发布深圳市关于贯彻落实智能网联汽车道路测试管理类规范（试行）的实施意见2018.5发布深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见2020.8发布深圳经济特区智能网联汽车管理条例2022.7发布广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见2018年发布，2020年修订第三阶段：产品准入工信部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见（2021.8）1.3 政府部门有序出台相关政策，分阶段引导智能网联汽车产品应用52019年2020年2021年2022年自动驾驶框架文件联合国（WP.29）正式发布自

5、动驾驶汽车框架文件，旨在确立L3及更高级别的自动驾驶汽车的安全性和相关原则，并为世界车辆法规协调论坛（WP.29）附属工作组提供工作指导。首批国际法规2020年6月24日，联合国（WP.29）第181次全体会议上投票表决通过了信息安全（UN R155）、软件升级（UN R156）以及自动车道保持系统（UN R157）3项智能网联汽车领域的重要法规。重点法规解读文件2021年3月10日召开的联合国（WP.29）第183次全体会议审议通过了2项中国参与编制的智能网联汽车相关联合国法规的解读文件，即：UN R155（信息安全）和UN R156（软件升级）的解读文件实施应用欧盟和日本自2022年7月开

6、始分步骤分阶段开始实施UN R155、R156和R157三项联合国法规。1.4 首批联合国法规进入实际应用阶段，多支柱法体系架构日趋完善6国家法律、政策、战略要求智能网联汽车标准体系信息通信标准体系智能交通相关标准体系车辆智能管理标准体系电子产品与服务标准体系网络安全数据安全标准体系2017年2018年国家车联网标准体系建设方案（总体要求）2020年2021年2022年国家车联网标准体系各组成部分建设历程标准覆盖功能评价、人机界面、功能安全、信息安全、通信协议等细分类别信息通信标准体系发布电子产品与服务标准体系发布车辆智能管理标准体系发布智能交通相关标准体系发布网络安全和数据安全标准体系体系发