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亿纬锂能-公司深度报告:二十载新起点锂电池航母再启航-210729(27页).pdf

上传人: 栗****苦 编号:47840 2021-08-02 27页 2.03MB

1、电动工具电池加速进口替代,盈利水平强无绳电动工具渗透率提升带动锂电池需求电动工具是指以小功率电动机作为动力,用手握持操作的工具。2020 年,全球电动工具出货4.9 亿台,同比增长5.3%,2011-2020 年复合增速5.6%。按照动力类型,电动工具可分为有绳电动工具和无绳电动工具,无绳即无需电线的充电式电动工具,随着工具小型化,便携化趋势,无绳电动工具渗透率持续提升,从 2011 年的 30%提升至 2020 年的 60%以上。无绳电动工具之前主要采用镍镉电池,2017 年 1 月,欧盟新规全面禁止无绳电动工具中使用镍镉电池,锂电池加速替代,目前锂离子电池占比已接近 90%。受益电动工具销

2、量持续增长及无绳电动工具渗透率提升,2020 年全球电动工具用锂电池出货 20 亿只,同比增长20%,2011-2020 复合增速26% 5.2 电动工具行业集中度较高,国内电动工具电池供应商加速进口替代电动工具行业 TOP3 企业为Stanley Black & Decker(史丹利&百得)、TTI(创科实业)和 BOSCH(博世),市占率均在 10-20%左右,TOP5 企业市占率合计在 50%左右,集中度较高。早期电动工具电池供应商主要为海外厂商。三星SDI 为行业绝对龙头,2018 年市占率约 45%,LG 化学和村田在15%左右,三者合计市占率约 75%。2018-2

3、019 年,国内锂电池供应商开始发力电动工具市场。主要由于国内新能车市场调整、动力电池应收款风险加大、竞争加剧,且技术路线向方形及软包转向,部分圆柱供应商调整目标市场;同时,电动工具的应用场景更加偏重于电池的快充快放功能,对电池的倍率、稳定性、温升等性能要求严格。近年来国内龙头陆续突破相关技术壁垒,并开发出 20A 乃至 30A 高倍率电池,打破日韩技术垄断。2020 年,电动工具锂电进口替代持续推进。一方面,在海外疫情影响下,国内锂电厂维持高开工率,加速进口替代;三星 SDI、LG 化学等海外对手将有限资金及精力投入动力电池扩产上。目前国内锂电龙头已开拓电动工具一线客户。如亿纬、天鹏等国内圆柱龙头已开拓包括TTI、史丹利百得、博世等行业一线客户并实现稳定出货。

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亿纬锂能是一家成立于2001年的锂电池公司,经历了从锂原电池到动力电池的跨越式发展。公司2001-2012年以传统锂原电池为主业,2012年营收4.5亿元;2013-2016年,随着电子烟行业发展,公司供应电子烟锂离子电池放量,同时并表麦克韦尔,向下游电子烟雾化器及电子烟产品拓展;2016年营收23.4亿元。2017年和2020年,公司动力储能电池业务子公司亿纬动力和亿纬集能收入先后放量,并开拓戴姆勒、现代起亚和中国铁塔等优质客户。2020年公司营收体量已达81.6亿元,相较2012年实现接近20倍增长。公司规划至2025年实现“3个200”目标,即动力储能电池产能200GWh,消费电池营收200亿元和电源系统营收200亿元。 亿纬锂能与SKI合资开发三元软包电池,迅速成长为软包市场全球龙头。亿纬集能成立后,短期即收到现代起亚和戴姆勒等全球优质客户订单。戴姆勒规划2022年实现全球生产的碳中和,至2030年实现新能源汽车xEV渗透率超50%。现代汽车集团规划至2025年推出23款纯电车型,销售超过100万辆纯电动车型。 国内油耗要求提升,倒逼汽车电动化进程加速。2021年起执行的新版《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》中,不同整备质量的燃料消耗量目标值降幅均在10%左右,同时逐年降低平均燃料消耗量与目标值比例要求。电动化是实现降油耗的必由路径,48V是性价比最高技术路线。
亿纬锂能如何实现从锂原电池到动力电池的跨越? 亿纬锂能三元软包与SKI合作情况如何? 亿纬锂能如何应对油耗积分压力?
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