1、充电桩保有量稳步提升，车桩比接近3:1。截止2020年底，国内充电桩数量达到168.1个，较去年同比增长37.9%。其中公共类充电桩保有量达到80.7万个，私人类充电桩保有量达到87.4个。目前国内公用充电桩主要分布在北上广等经济发达地区，地区数量分布有较大差距。近年车桩比逐年下降，当前车桩比为3.35:1.2020年10月发布的新能源汽车产业发展规划( 2021-2035年)明确指出要尽力完善基础设施建设，加快充换电基础设施建设，提升充电基础设施服务。根据节能与新能源汽车技术路线图2.0规划显示，至2035年，建成慢充桩端口达 1.5亿端以上，公共快充端口146万端，支持1.5亿以上车辆充电
2、运行，同时实现城市出租车/网约车共享换电模式的大规模应用。加氢站数量近年快速增长，2050 年有望超过 10000 座。加氢站是为燃料电池车充装燃料的专门场所。在商业运行模式下，乘用车氢气加注时间一般控制在 3-5min.截至 2020 年底，我国加氢站数量保有量达到128 座，同比增长 109.8%，增速迅猛。在 2020 年发布的新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年年)中明确指出要稳步推进氢燃料供给体系建设，加快加氢站等基础设施的建设。简历完善加氢基础设施的管理规范。根据节能与新能源汽车技术路线图 2.0，到 2025 年我国加氢站建设目标为至少 1000 座，2035 年的建设目标为至少 5000 座。根据中国氢能源及燃料电池产业白皮书，预计到 2050 年，氢能在中国能源系统中占比约为 10%，年经济产值超过 10 万亿元。氢能在交通、工业等领域广泛应用。全国加氢站达到 10,000 座以上，燃料电池车产量达到 520 万辆 /年，固定式发电装置 2 万台套/年。
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