2021年轨交智能化趋势与运达科技公司前景分析报告（27页）.pdf

1、整合轨交、航空仿真资源，实现技术层面优势互补。从客户类型、仿真技术、业务模式、项目管理、组织形式等方面来看，航空仿真业务与轨道交通仿真业务都高度相似，公司涉足航空仿真业务可以进一步发挥公司在仿真领域的技术优势，拓展公司仿真业务的应用范围，通过深度协同，实现技术层面的优势互补，对公司轨道交通培训业务和标的公司航空培训业务都创造出更大的竞争优势。受益于未来航空客机增量，模拟机市场规模巨大。2020 年12 月，中国航空工业发展研究中心发布了2020-2039 年民用飞机中国市场预测年报，预计到到 2039 年末，中国航空公司客机机队规模将达到 8854 架，其中货机 645 架。考虑到机队增长和替

2、换老旧飞机，未来 20 年中国需要补充各型民用客机 7576 架，其中宽体客机 1598 架，窄体客机 5080 架，支线客机898 架。按照每增加 20 架飞机就需要新增一台模拟机来计算，据此估算新增的模拟机数量为 380 台左右，以每台模拟机 7000-8000 万元人民币来计算，未来模拟机的市场规模将达到近 300 亿元人民币。航空仿真细分领域尚各自为战，后续政策或带来新机遇。航空仿真培训设备的主要用户为航空公司、职业学院、国防院校、第三方培训机构，军委装备发展部、通航公司等。目前公司业务范围包括前四个客户领域，除了在航空公司的高等级飞行模拟机市场上有外资巨头垄断之外，其他细分市场中都处

3、于各自为战、分散竞争的状态。未来随着国家军民融合政策的落地、国产大飞机市场份额扩大，以及民用低空飞行管制放开，航空仿真领域将会有更大的发展空间。4.4 智慧牵引供电：高铁智慧心脏，掌握核心科技牵引变电所是高铁的动力来源，目前牵引变电所硬件配置冗余，设备兼容性差，联动性不强，及时性差。高铁牵引供电设备智能化是下一步改造升级趋势。智能牵引供电系统运用现代先进的测量、传感、控制、通信、信息、人工智能等技术，为轨道交通提供安全可靠、高效优质牵引动力的供电系统。公司产品科技含量高，多项产品被评为“国际领先”等称号，并在 18 个路局的高速铁路、重载铁路、普通铁路均有应用。市场占有率高，利润水平高。公司持续聚焦轨交电气化，拓展轨交牵引电市场。2018 年，公司收购四川汇友电气有限公司，进入牵引供电设备业务领域。汇友电气长期致力于铁路电气设备系统的研发、制造，通过自主创新和集成创新，在牵引供电设备系统方面形成了其核心技术体系与市场口碑，在轨道交通牵引供电设备领域拥有比较明显的竞争优势。铁路电气化已成标配，现有铁路仍有提升空间。截至 2020 年末，我国铁路营业电气化里程 10.6 万公里，电气化率 72.8%，未来仍有提升空间。收益于铁路里程增加与电气化率的持续提高，公司相关牵引供电设备存在较大增长空间。