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奥纬咨询:2024年Q2北美货运铁路业绩:财务与运营概览报告(英文版)(30页).pdf

上传人: 白**** 编号:177088 2024-10-10 30页 1.89MB

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1、A business of Marsh McLennanNorth American Freight Rail PerformanceQ2 2024 Financial and Operations ReviewA business of Marsh McLennan2 Oliver WymanOliver Wymans quarterly North American Freight Rail Performance report compiles and analyzes publicly available data from the seven largest North Americ

2、an railroads:BNSF Railway(BNSF)Canadian National Railway(CN)Canadian Pacific Kansas City Railway(CPKC)CSX Transportation(CSX)Ferromex(FXE)Norfolk Southern Railway(NS)Union Pacific Railroad(UP)Data sources include the US Surface Transportation Board(STB),the Association of American Railroads(AAR),the

3、 Federal Railroad Administration(FRA),industry financial reports,and public company informationAll dollar figures are US dollars.Financial figures for CN,CPKC,and FXE are converted to US dollars using the exchange rate at the end of the latest quarterINTRODUCTION23 Oliver WymanCONTENTS(1/2)Total rev

4、enue for Q2 2024 compared to Q2 2023 and peak quarter5Total revenue two-year trend with compound quarterly growth rate(CQGR)for Q2 2022 to Q2 20246Total revenue units for Q2 2024 compared to Q2 20237Average revenue per unit for Q2 2024 compared to Q2 20238Carloads and intermodal units for Q2 2024 co

5、mpared to Q2 20239Non-coal and coal carloads for Q2 2024 compared to Q2 202310Revenue ton-miles(RTMs)for Q2 2024 compared to Q2 202311Freight revenue per RTM for Q2 2024 compared to Q2 202312Adjusted operating ratio(OR)for Q2 2024 compared to Q2 202313Unadjusted operating ratio(OR)for Q2 2024 compar

6、ed to Q2 202314Operating ratio two-year trend with CQGR for Q2 2022 to Q2 202415Freight revenue and operating expense per RTM for Q2 2024 compared to Q2 2023164 Oliver WymanCONTENTS(2/2)Total employees for Q2 2024 compared to Q2 202317Average employment count and RTMs for Q2 2017 to Q2 202418RTMs pe

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本文是Marsh McLennan的北美货运铁路性能报告,主要内容包括: 1. 2024年第二季度,除CPKC外,所有铁路公司的总收入均有所增长,CPKC由于失去了部分国际集装箱运输业务而出现下降。 2. 平均每单位收入方面,各铁路公司表现不一,反映了煤炭运输的下降和集装箱运输的增长。 3. 除CPKC和FXE外,所有铁路公司的车皮和集装箱单位数量均有所下降,CPKC由于运输距离增加而增长,FXE由于拥堵问题而下降。 4. 除FXE外,所有铁路公司的收入吨英里数均有所增长,FXE由于拥堵问题而下降。 5. 调整后的运营比率方面,CPKC、NS、UP和BNSF有所改善,FXE由于拥堵问题而上升。 6. 未调整的运营比率方面,NS下降最多,FXE上升最多。 7. 员工数量方面,只有UP在2023年底裁员后显著减少。 8. 员工生产率方面,各铁路公司表现不一,大多数铁路公司增加了员工以改善服务,但运输增长较小。 9. 净收入方面,除CSX和FXE外,大多数铁路公司有所增长,但均未超过2022年水平。
北美铁路Q2业绩如何? 哪些铁路公司收入增长? 铁路运营效率有何变化?
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