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智能汽车行业分析

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1、提升 国产替代进行时 EHB渗透率提升 电动化智能化 国产替代是否可行 轻量化 鼓式制动器 盘鼓式制动器 盘式制动器 铝合金制动钳渗透 率提升 激烈竞争中如何胜出 电子电气架构升级 2 3 核心观点 电子驻车制动EPB国产替代进行时 电子驻。

2、及简 单的音频播放设备构成,物理按键功能单一.20002015 年为电子化时 代,出现小尺寸中控液晶显示器导航功能,单价 2000 元以内.2015 年至今智能时代,以大尺寸中控液晶屏为代表率先替代传统中控,全 液晶仪表开始逐步替代传统仪表。

3、S1060518100001S1060518100001 行业评级行业评级 汽车和汽车零部件汽车和汽车零部件 中性维持中性维持 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款 投资建议投资建议 2019年汽车销量下滑8.2,预计2020汽车销量下。

4、年10月推出Autopilot1.0首次实现自动驾驶系统商业化, 目前正在向L3级别迈进.特斯拉独辟蹊径:1不同于传统分布式电子电器架构,特斯拉采用集中式电子电气架构,减少线束长度, 并能够提高大数据处理能力;2特斯拉是全球率先应用OTA升。

5、箱: 行业表现对比图行业表现对比图近近 12 个月个月 资料来源:聚源 近期报告近期报告 粤开汽车行业点评 电动化浪潮之国补 政策,保驾护航20200426 粤开汽车行业周报 行业逐步回暖, 持 续看好特斯拉产业链20200506 粤开汽车。

6、等领域仍存在不足.此 次行动计划提出五点主要发展任务: 1突破关键技术,推动产业化发展; 2完善标准体系,推动测试验证与示范应用; 3合作共建,推动完善车联网产业基础设施; 4发展综合应用,推动提升市场渗透率; 5技管结合,推动完善安全保障。

7、交通基础设施和智能汽车基础 设施 面向新能源智能汽车的基础设施体系 纯电动 插电混 氢燃料电池智能汽车 充换电网络氢燃料供给体系 智能交通基础设 施 车路协同基础设 施 无线通信网络 高精度时空基准 服务 智能汽车基础地 图 大数据云控基础。

8、ld华为不造车,聚焦 ICT 技术,帮劣车企造好车 .要做面向智能网联汽车的增量部件供应商.汽车智能化所带 来的增量主要是不汽车数字化智能化相关的硬件云服务等.未来,电子部件软件服务,会在汽车价 span style;fontsize:19。

9、年销量增速1015; 板块行情尚未结束,预计21H1较大幅度上涨.20Q2Q4零部件板块和整车板块轮动,我们认为2021年销量保持高增长, 21H1板块业绩非线性增长,预计零部件和部分整车企业将跑赢大盘,建议超配汽车. 配置思路 乘用车:把。

10、 蔚来首发纯电轿车 ET7,重点 关注行业变革趋势 20210110 一 文 看 懂 禾 赛 科 技 20210110 蔚来发布首款轿车及固态电 池技术,特斯拉或将推出 16 万 元新车 20210110 投资要点投资要点 智能驾驶大时代。

11、力蔚来理想小鹏加总中资造车新势力蔚来理想小鹏加总年年销量达销量达 10 万辆万辆131,3比亚迪比亚迪长城汽车长城汽车吉利吉利汽车汽车智能智能电动电动车车战略加速,战略加速, 4华为百度自动华为百度自动驾驶规划驾驶规划逐渐明朗,逐渐明朗,5。

12、HS的全 名叫做华为Automotive Service. 资料来源:聚焦ICT技术,使能车企造好车造好车华为 qRrPoRmRpPtOrPuNmRpOqQbRaObRoMrRmOmNfQmMpNfQoOsR9PrRyRuOsOoOMYm。

13、RrOnQmMtOpRyRsPpOoObR8Q9PsQrRtRqReRqQmOiNmMoN8OrRxOuOmPzRwMmNtO 2 2 2020年全球智能电动汽车公司涨幅惊人年全球智能电动汽车公司涨幅惊人 资料来源:彭博,中信证券研究部;注。

14、统接收系统扫描系统信息处理四大部分组成,四大工作系统相辅相成,形成传感闭环.显性参数八个技术指标,用于评价激光雷达性能,主要包含测远能力点频角分辨率视场角范围测距精准度功耗集成度体积及重量等.激光雷达主动探测感知,具有分辨率高抗干扰能力强等。

15、众宣布将合作开发PAILPalo Alto to Infinite Loop自动驾驶班车技术服务,具体内容为:在大众 T6 Transporter 客运车上安装自动驾驶软件,作为大众员工的班车.其中 T6 Transporter 无人驾驶客。

16、进化体验架构,共同打造下一代智能汽车;阿里与上汽强强联合,打造高端智 已汽车.总体来看,科技公司与传统车企联合造车,整车厂具有完善的制作工艺 体系,科技公司具备先天的高科技生态AI 等资源,发挥各自特长,有望率先占 领高端智能汽车的高地.小。

17、并在肇庆工厂投产.公司第二款车 P7 选择自产模式.蔚来汽车选择江淮汽车代工.Fisker 于 2020 年 12 月宣布与汽车零部件公司麦格纳签署合作协议,将 由麦格纳独家代工公司首款车型 Fisker Ocean,计划于 2022 年投。

18、构,融合四大域控制器智能驾驶中心 IPD智慧计算中心 ICC智慧座舱中心 ICM智慧伙伴 IMATE.其中智能驾驶中心提供两套解决方案,1视觉感知解决方案:配备 15 个高清视觉摄像头5 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达,基于英伟达 X。

19、描器和机械式激光雷达两者的特性,能够同时兼顾成本与功率两个重要要素.华为表示,其激光雷达未来的成本有望降低至200 美元.2020 年 12 月,华为智能汽车解决方案官微表示,华为已经建立了第一条车规级激光雷达的 Pilot 产线,目标年产。

20、gt;TMS 是在热泵技术发力背景下打造的一体化二集成三提升的热管理系统.汽车电动化对热管理提出了新要求,传统热管理系统复杂环境适应性差智能化程度低的弊端逐渐显现,极简架构更高能效极致体验的需求日益强烈,热泵技术日益登上时代舞台.动力电池方。

21、智能服务.该款车型同时也是首款搭载华为鸿蒙 OS和华为高阶自动驾驶 ADS 系统的量产车型,拥有 3 颗华为 96 线车规级激光雷达.而在目前争议颇多的自动驾驶方面,ARCFOX 极狐阿尔法 S 能够支持 L3 级以上的自动驾驶解决方案.2。

22、 OS中间件Drive Works软件堆栈Drive AV.工具链稳定,开放程度高,从各大车企下一代自动驾驶平台方案选用上来看,英伟达优势显著,有望复刻高通智能座舱霸主地位德赛西威为目前国内唯一合作伙伴. 负责底层中间层软件编写以及硬件制造。

23、自动驾驶解决方案供应商的未来规划来看,我们认为随着智能汽车渗透率的稳步提升,L2级自动驾驶有望成为智能电动量产乘用车中的标配.3. L2级自动驾驶解决方案供应商未来业绩指引积极.从此次 GTIC 大会上来看, L2L4 级别自动驾驶解决方案。

24、的节奏推进.据Frostamp;Sullivan预测,2025年全球激光雷达市场规模将达135.4亿美元,中国激光雷达市场规模预计达到43.1亿美元,20192025年CAGR为63.1.基于鸿蒙OS推动18N生态战略,智能座舱作为智能汽车。

25、雅化集团: 2020 年12月29日,雅化集团下属全资子公司雅安锂业与特斯拉公司签订合同,从2021年起至2025年,特斯拉将向雅安锂业采购价值总计6.3亿美元8.8亿美元的电池级氲氧化锂产品.特斯拉国内钴原料间接供应商主要为华友钴业.特。

26、9 万元.价格的降低,使得特斯拉在全球和中国的销量快速攀升.2021 年 1 月初,特斯拉发布国产 Model Y,较进口版售价低 16 万元,后续有望持续刺激需求的释放.2未来中国智能电动汽车销量有望持续提升,2025 年占比有望超过 1。

27、的节奏推进.据Frostamp;Sullivan预测,2025年全球激光雷达市场规模将达135.4亿美元,中国激光雷达市场规模预计达到43.1亿美元,20192025年CAGR为63.1.基于鸿蒙OS推动18N生态战略,智能座舱作为智能汽车。

28、价格提升至约 26.5 万元吨,相较于 2020 年 7 月上涨约280,相较于 2020 年底上涨约 141.我们判断,在需求景气,产能扩张有限背景下,此轮 6F 价格波动幅度将远小于上一轮,2021 与 2022 年价格或维持高位,看好。

29、NGA 平台车型上市,包括广汽丰田的凌尚全新汉兰达,一汽丰田的亚洲狮皇冠路放 Harrier 等,以及丰田的 eTNGA 平台纯电动 SUV 等,威飒和 MPV车型 Sienna 未来也有望引入国内,完善丰田 TNGA 平台在国内的车型布局。

30、薄硅片进行背面离子注入,在此过程中还引入了激光退火技术来精确控制硅片面的能量密度. 特定耐压指标的IGBT器件,芯片厚度需要减薄到100200m,对于要求较高的器件,甚至需要减薄到6080m.当硅片厚度减到100200m的量级,后续的加工处。

31、件下代替人,并且在 系统失效的时候需要人及时接管车辆,在实际应用中的可操作性及责任界定问题在行 业内外存在较大争议.从技术角度而言,L3 级别智能驾驶是技术发展的必经阶段, 但从法律及产品角度,仍存在着较大争议.ADAS先进辅助驾驶系统利用。

32、发挥作用,提供各种形式的用户界面UI,使驾驶员有一个好 的驾驶环境,并有效的提供辅助驾驶半自动驾驶甚至自动驾驶.6月2日,华为鸿蒙操作系统正式发布.鸿蒙是一款面向未来的全场景分布式智慧操作系统,创造一个超 级虚拟终端互联的世界,将人设备场景。

33、 了直接强装所有传感器,在小范围场景下运营 Robotaxi,来完善高阶自动驾驶功能的路径. 只是这一做法,无论是在车型推广成本,还是数据采集范围上,都限制了玩家对于大规模 场景数据的采集广度.因此,通过影子模式的渐进式发展逐渐成为商业落地。

34、自主品牌电动车新品明显多于合资品牌,但合 资车企多款产品相对重磅,2021 年电动车市场供给端改善明显. 从当前市场销量表现来看, 以特斯拉 Model 3比亚迪汉蔚来 ES6 等产品为代表的高端 B 级电动车以及以 宏光 EV 为代表的低。

35、相比较而言,ARHUD 通过结合虚拟现实技术,以自然的距离将相关信息叠加至实物之上,整体成像尺寸更大质量更高,不仅可以充分融合智能座舱及导航指示车道偏离告警LDW自适应巡航控制ACC指示灯等 ADAS 相关功能,同时亦可为驾驶员带来沉浸式的。

36、动化驾驶.线控转向SbW系统是转向系统目前最先进的发展方向.线控转向取消了方向盘与转向轮之间的传统机械连接,减少了系统反应时间,在安全性轻量化和组装灵活性上均有更好的表现.由于没有方向盘和车轮之间的机械连接,线控转向需要高可靠性的硬件和软件。

37、璞泰来当升科技等一批具有全球竞争力的动力电池及原材料企业,充分享受全球电动化带来的红利.国内车企把握弯道超车的机会,产品力不输合资品牌.电动车动力系统由发动机变速箱变成三电系统,消费者核心关注的指标为续航里程和百公里加速等,在这些性能上,国。

38、化配置的军备竞赛;供应链有望显 著受益于整车厂对新产品新工艺的大胆尝试,迎来价量齐升的发展契机.自动驾驶域 控制器领域,国内龙头德赛西威已与小鹏汽车理想汽车等建立基于英伟达芯片的合作; 座舱电子领域,均胜电子为 ET7 配套 5GV2x 模。

39、此外,智能汽车的核心技术离不开AI,大数据,云计算和系统的开发.这将是传统汽车巨头转型的主要方向,也是造车新势力和科技巨头企业进入造车赛道的切入点.造车成本下降和商业模式带来的时代窗口为创业企业提供机会,智能电动赛道企业入场基本处于同一起。

40、此外,智能汽车的核心技术离不开AI,大数据,云计算和系统的开发.这将是传统汽车巨头转型的主要方向,也是造车新势力和科技巨头企业进入造车赛道的切入点.造车成本下降和商业棋式带来的时代育口为创业企业提供机会.眢能电动寰道企业入场基本处于同一起。

41、季度推向市场.2016年9月,沃尔沃Volvo联合奥托立夫Autoliv成立的合资企业 Zenuity. 2020年4月,沃尔沃与奥托立夫联合宣布,Zenuity 将被重新拆分为两家公司,其中专注于辅助驾驶系统ADAS研发的团队将并入奥托立。

42、以及管理架构的比拼.由于智能电动汽车重新定义汽车产品,是对传统汽车公司原有研发组织形式的挑战,需要软件硬件机械件工程师密切合作,共同完成产品定义和研发设计.华为依托强大的研发能力amp;规模,通过软硬件一体化布局,有望成为中国最大的本土自动。

43、高精度地图技术提升.在辅助驾驶阶段,对ADAS地图依赖度较高.ADAS地图是将高精度地图的部分特质结合到传统电子导航地图上所形成的产品,主要提供道路和路标信息.而智能驾驶发展到L3及L3以上后,由系统完成驾驶操作,对于车载感知的安全性要求更。

44、产品:智能驾驶互动体验需求增加1智能化产生新的产品体验.ADAS人机互动等功能.2随着技术进步,汽车硬件之间的差距在缩小,例如电动化技术突破了豪华车的百公里加速性能.3由于智能化与电动车的天然贴合性,高端电动车的需求.4产品定义从燃油车。

45、达到210亿美元,超声波传感器市场将达到8亿美元.智能驾驶产业链决策:三方和自研并存我们认为,类似Momenta这样的三方软件算法供应商和主机厂自研决策算法两种路径将并存;基于成熟算法积累数据不断进行迭代优化,将成为高级别自动驾驶的关键.我。

46、的效率.数据处理端:以往数据处理功能集中在主控芯片FPGA上,但单光子接收端片上集成芯片SoC出现后将逐步替代主控激光雷达成本高居不下,极大程度地阻碍了激光雷达上车的速度,我们认为供应商有强烈意愿加速激光雷达芯片化进程,激光雷达芯片供应商价。

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