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区域轨交龙头

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10、整合轨交航空仿真资源,实现技术层面优势互补,从客户类型仿真技术业务模式项目管理组织形式等方面来看,航空仿真业务与轨道交通仿真业务都高度相似,公司涉足航空仿真业务可以进一步发挥公司在仿真领域的技术优势,拓展公司仿真业务的应用范围,通过深度协。

11、整合轨交航空仿真资源,实现技术层面优势互补,从客户类型仿真技术业务模式项目管理组织形式等方面来看,航空仿真业务与轨道交通仿真业务都高度相似,公司涉足航空仿真业务可以进一步发挥公司在仿真领域的技术优势,拓展公司仿真业务的应用范围,通过深度协。

12、易耗品动车组轮对在国内后市场的拓展,有望带来重要增长动力,轮对属于易耗品,制造门槛极高,而技术难度最高的动车组轮对制造,被全球四家海外厂商所垄断,德国BVV集团便是其中之一,2021年3月公司公告,拟定增收购全球稀缺的轨交轮对资。

13、我国高铁轮对长期由智奇公司主导,2005年我国开始大规模兴建高铁,当时铁道部计划在国内生产高铁动车的核心部件,轮对则是其中重要一环,为解决自主生产问题,2007年中意合资企业智奇公司应运而生,由于国外产品价格较贵,外企批量进入我国动车轮对。

14、作为我国动车组的唯一生产厂商,公司深度受益于高铁运营里程增加带来的车辆需求,动车组业务营收从年的亿元增长到年的,亿元,占铁路装备营收的比例从不到提升到,年动车组业。

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17、免责声明和披露以及分析师声明是报告的一部分,请务必一起阅读,1证券研究报告中国中车中国中车1766HK港股通港股通轨交装备领军者,多元发展新征程轨交装备领军者,多元发展新征程华泰研究华泰研究首次覆盖首次覆盖投资评级投资评级首。

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