基础设施报告

1、 请务必阅读正文之后的免责条款 VMware 云化基础设施云化基础设施掘金启示掘金启示 深信服（300454）深度跟踪报告2020.4.21 中信证券研究部中信证券研究部 核心观点核心观点 杨泽原杨泽原 首席计算机分析师 S1010517080002 刘雯蜀刘雯蜀 计算机分析师 S1010518020001 联系人：潘儒琛联系人：潘儒琛 联系人：张帅联系人：张帅 VMware 。

2、I2019年亚太地区航空基础设施报告 | ASIA PACIFIC INFRASTRUCTURE REPORT 2019 亚太地区航空基础设施报告2019 最佳新建设施 澳门TAG航空 联合出版 CLICK AVIATION NETWORK 达索航空 | 宜捷航空 | 香港商用航空中心 金鹿 (香港) 公务航空 | 卡塔尔公务航空 ROSS AVIATION 特别策划 企业合并与收购 企业名录 区。

3、数据基础设施白皮书 2019 目录 目录 数据正在成为数字经济发展关键生产资料 数据应用的现状总结 构建数据基础设施迎接变化与挑战 总结与展望 02 07 11 20 1.1 数字经济蓬勃发展，深刻改变了生产、生活方式 1.2 数据的有效应用正成为经济社会发展的强劲驱动力 1.3 新技术持续推动数据爆发增长 - 03 - 04 -。

4、CAREC），该机制在 2002 年提升为部长级合作。
目前 CAREC 成员国有：中国、蒙古、阿塞拜疆、阿富汗、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚和巴基斯坦。
为促进中亚国家的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通，夯实会计基础设施至关重要。
因此，本课题以 CAREC 成员国为研究对象，对中亚国家会计基础设施的情况做比较研究。
课题报告分为四部分：第一，对中亚国家的会计环境进行比较研究，从政治环境、经济环境和法律环境三个维度展开；第二，对中亚国家的会计准则进行比较研究，从各国对国际财务报告准则 (IFRS) 的采纳程度、准则内容和准则制定机构等三个方面展开；第三，对中亚国家的会计人才体系进行比较研究；第四，结论与建议。

5、边缘计算 IT 基础设施 白皮书 1.0 （2019 ） 边缘计算产业联盟 （ECC）与绿色计算产业联盟 （GCC） 联合发布 2019 年 11月 智能世界带来了丰富的应用，产生了海量的连接和数据。
据 IDC 预测，2015 年全球物联网连接数约 60 亿个，预计 2025 年全球 物联网连接数将增长至270亿个， 物联网设备数量将达到1000亿台， 连接数的急速增长意味着海量数据的产生，全球数。

6、地区最发达的国家。
中国 自2017年以来的航空基础设施数量有着显著增长，当前共有250个机场，12个FBO，35个固定翼MRO和31个直升机MRO为机队提供支持。
尽管目前大多数的维修设施缺乏进行大型定检和大修的能力，但随着机队机龄和维修能力的提高，中国预计将成为下一个MRO中心。
香港 依然面临着严重的容量过载的问题，并因世界各地不断涌入的交通而不堪重负。
这座城市是128架公务机的基地，但仅拥有1个国际机场、1个FBO、4个固定翼MRO和1个直升机MRO。
其有限的泊位载量，严重影响MRO的基础设施能力。
总体而言，亚太地区拥有22个自营服务中心和158个授权服务中心。
值得注意的是，MRO设施获得的民航局维修许可数量，反映了他们为当地或离岸注册的飞机提供维修服务的能力。
亚太地区共有36个不同民航局颁发的维修许可，这与美国和欧洲的航空市场存在明显差异。
美国与欧洲的维修设施不是经过美国联邦航空局（FAA）的认证就是欧洲航空安全局（EASA）的认证。
除了FAA和EASA的认证，最常见的是中国香港航空处（HKCAD）、中国民航局（CAAC）和澳大利亚民航局（CASA）的认证。
德事隆拥有在亚太地区最大的公务机服务覆盖范围，包括1个自营维修服务中心和18个授权维修服务中心。
巴航工业紧随其后，拥有14个授权维修服务中心。
德事隆、庞巴迪、湾流和波音是仅有的几个在该地区拥有自营公务机MRO。

7、虽然学界对数字经济的构成模式和理论体系还没有清晰的界定，但数据作为数字经济时代最有价值的生产资料已经是毋庸置疑的共识。
云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能等ICT新技术、新模式的发展和应用无一不是以海量数据为基础，又反过来带动了数据量的爆发式增长。
就像石油的“采-运-炼-储-用”是工业经济的核心命脉一样，面向海量数据的“采-存-算-管-用”是支撑数字经济运行的基础能力。
海量数据蕴含巨大的价值，也带来了前所未有的挑战，数据“存不下、流不动、用不好”成为了各行业数据应用最普遍的难题，以“融合、协同、智能、安全、开放” 为特征的新型数据基础设施可以帮助各行业实现数据存储智能化、管理简单化和价值最大化，是推动各行业拥抱数字经济浪潮的关键因素之一。
在此背景下，中国信息通信研究院和华为技术有限公司共同编写了数据基础设施白皮书 2019，力图从数据应用的现状与问题出发，总结数据基础设施的内涵与技术特征。
在研究的过程中我们认识到，目前对数据基础设施的理解还是非常初步的，数据基础设施是涉及经济、技术，乃至社会发展的宏大命题，这本白皮书只是后续研究的一个起点。
我们希望未来能够与产业界和各行业专家共同探讨、研究，不断厘清数字经济大背景下数据基础设施的概念与需求，更好的指导技术、产业和应用的发展。

8、到严格限制（无论是债务还是借贷限额），技术日新月异，新的风险不断浮现，而且规划变得越来越复杂，然而政府的应变能力却略显不足。
更具挑战性的是，随着成熟市场的主导地位开始减弱，新兴市场开始对一系列重要问题产生更大的影响，我们如今正处于全球市场动态再平衡的重大变化之中。
这些趋势对基础设施行业的影响将是巨大的。
长期规划和投资将变得更具有挑战性，资本流动和投资模式将随之迅速转变，而技术和资产的淘汰不期而至。
在此期间，公众将继续呼吁变革。
然而，对于目光长远的人而言，也意味着将有更多的机会。
不断变化的风险认知和实际情况为那些擅于发现者创造了极佳的投资机会。
技术变革为欠发达市场创造了超越成熟市场的空间。
数据和分析（DA）正在将街头声音转换成传递公众期望的可用、可靠的信息。
我们在今年的基础设施的新兴趋势中强调的趋势并非空想，也不是科幻小说。
事实上，今年对基础设施行业影响最大的趋势可能是我们近年来一直在关注的方向：如可持续发展、风险、投资流动和社会政治变革。
但是，过往所探讨的不利趋势现在正变得相互交织、相互依存，使得今年的预测也因之变化。
那些驱动趋势变化的压力以及围绕它们的舆论力量变得势不可挡，而试图形成可持续的应对措施则变得越来越具有挑战性。
毕马威认为，为了在这种快速发展的环境中保持一定程度的控制力，政府、投资者、开发商和运营商将需要迅速采取行动并进行改革。
新的倾听技能。

9、用云基础设施?为了更好地理解推动云基础设施市场趋势和变化的问题，AllCloud向美国至少300名员工的150多名IT专业人员提出了这些和其他相关问题。
第一份年度AllCloud云基础设施报告对组织目前如何使用AWS、他们计划在未来如何使用AWS以及这个快速增长的生态系统如何继续演化进行了深入探讨。
不出所料，该报告的发现与AllCloud从全球各地客户那里收到的反馈一致，即他们对云基础设施和相关技术的使用一直在增长而且速度很快。
随着这些公司的成长，以及它们的数字化转型项目的进展，许多公司已经把AWS作为自己的基础。
去年，Forrester预测云计算的采用将加速并彻底改变企业的格局，将云从“一个获得廉价服务器或存储的地方转变为企业如何以更快的速度将惊人的想法转化为获胜的软件的简写。
”这一说法与AllCloud的研究结果完全吻合，AllCloud发现85%的组织预计到2020年，他们的大部分工作负载将在云上完成。
报告中更重要的发现包括:85%的组织预计到2020年，他们的大部分工作负载将在云上实现。
56%的IT专业人员使用容器来处理他们至少一半的云工作。
73%使用混合云方法的组织也在运行VMware。
超过23%的受访组织计划在2020年实现全云计算。

10、商在建设气候恢复力时需要利用的三个关键杠杆：情景规划、生命周期要求和生态系统利益相关者管理。
该报告强调了这些机制中的每一种是如何得到相应利用的，每个机制都为另一种机制提供输入和 检查。
全球基础设施风险：气候挑战报告是由Marsh&McLennan公司与全球基础设施投资者协会（Global Infrastructure Investor Association）合作，对基础设施投资者面临的“全球风险”进行了分三部分的分析，该报告是其中的第二份。
本系列的第一部分通过发布2020年全球基础设施风险地图说明了基础设施的风险状况。
第二部分为希望防范即将到来的环境风险的基础设施投资者提供了具体建议。
即将到来的最后一期将探讨变革性和颠覆性技术创新对基础设施行业的影响，预计将于2020年第四季度发布。

11、用于偿债，而非发展经济。
这份报告强调了三个关键建议，以帮助建立能够适应气候变化和降低成本的基础设施系统，支持财政稳定，促进增长和发展。
1.将气候风险评估纳入基础设施的战略性早期阶段规划，从而提供战略一致性和有效的管理方式；2.对绿色适应基础设施投入资金，以减少气候风险；3.将气候抗灾能力标准的使用纳入整个基础设施发展过程的主流，以提高抗灾能力。
来源：原文摘自亚洲开发银行（ADB）：应对气候变化：基础设施恢复的全系统方法。
点击下载PDF报告。

12、绿色债务工具，包括绿色债券和绿色贷款，为希望投资绿色资产和项目的私人投资者提供了有用的工具。
2016年，菲律宾企业和可再生能源公司发行了东盟国家发行的第一批绿色债券。
菲律宾债券市场目前的规模为26亿美元，而且还在不断增长。
2019年末，有预测称，2020年GDP年增长率约为6.5%，整体通胀率将保持在2.5%-3.3% 之间。
公共投资基础设施被认为是2020年经济增长的推动力，因为2020年将近四分之一的预算用于基础设施建设。
到2022年，基础设施预计将达到国内生产总值的7%。
近年来，菲律宾加大了公共基础设施支出，并计划在2021年至2022年期间再次大幅增加支出：数据来源：亚洲开发银行（ADB）：菲律宾2020年报告：绿色基础设施投资机会。
点击下载PDF报告。

13、趋势3：边界再次出现2020对全球化产生挑战，民族主义政策和贸易战已经开始对货物流动产生影响，移民正在变成一个政治问题。
趋势4：基础设施供应网络发展由于COVID-19，基础设施和建筑公司供应链经历了大规模的中断，产生以下三方面影响:首先，预计将在加强区域、国家和地方供应链和物流基础设施方面进行大量投资和发展。
其次，由于全球人才流动仍然受到限制，一些关键能力缺口将越来越大。
最后，基础设施开发商和运营商开始重新映射其供应需求和网络。
趋势5：新金融涌入市场新的投资者将转向基础设施工具，这将提供可持续的通胀保护长期年金回报，尤其是在美国国债利率仍然较低的情况下。
趋势6：更绿色、更公平的重建流行病给社会带来的挑战显而易见，但也有一些一线希望：空气更清洁，生活质量得到改善；不平等和经济失衡已经引起公众注意。
趋势7：韧性跃升议程预计基础设施所有者、规划者和监管者将开始就其资产的弹性提出最广泛意义上的难题。
趋势8：在数字世界中安全交付政府必须解决数字基础设施日益增长的赤字问题，并将着眼于加强互联互通（以及资产的网络安全），以推动本国经济和资产负债表的增长。
趋势9：政府获准转型政府将开始进行彻底变革，基础设施所有者和政府有机会重新思考如何为其利益相关者。

14、为关键。
英国政府数据显示，2018年，英国的数字产业为英国贡献了1490亿英镑，占英国经济的7.7%，而且还将继续增长。
在欧洲科技企业中，60%的投资者和政策制定者表示，5G连接的最大挑战是所需的商业基础设施投资。
53%的人表示最大的挑战来自于联系所增加的成本，26%的人认为它是底层技术。
关注新的投资机会随着世界各国在冠状病毒大流行后努力重建经济，许多发达国家正将注意力转向海外基础设施项目。
尽管冠状病毒大流行导致许多有希望的投资项目告吹，新兴经济体继续推动对基础设施投资的需求。
再保险公司瑞士再保险(Swiss Re)估计，新兴市场的基础设施投资每年为投资者带来9200亿美元的机会，凸显了这一扩张性资产类别的潜力。
全球基础设施投资将推动战后复苏 接受零网挑战2019年，英国承诺在2050年前实现温室气体净零排放，此举标志着英国政府明确致力于解决在减缓全球变暖方面的作用。
它还要求英国政府设定一些参数，根据这些参数，英国可以在其排放的温室气体数量与从大气中排出的温室气体数量之间建立一个平衡，也就是所谓的实现净零排放。
虽然这听起来相对简单，但对于一个人均排放量排名世界第36位、总体排放量排名第17位的国家来说，实现这一目标绝非易事。
普华永道(PwC)最近发布的为净零基础设施解锁资本(Unlocking Capital for Net Zero I。

15、的两个阶段对基础设施的社会和环境风险进行评估:在技术、经济和环境可行性研究期间(EVTEA)和在环境影响评估期间(EIA)。
EVTEA和环评的质量对于决定行政部门是否推进项目的稳健发展的决策过程至关重要。
在这份报告中，研究人员对EVTEA和EIAs的签约过程进行了深入分析，并就如何改进这些过程提供了建议。
报告发现，承包过程缺乏明确性。
研究人员发现，研究的选择、评估和批准缺乏透明度。
此外，预算并不总是明确资金应该如何分配，当他们明确时，资金主要分配给诊断分析。
该报告确定了在项目生命周期的早期阶段预测部分分析的机会。
报告主要发现：1.公共合同过程中缺乏透明度，阻碍了公民社会和学术界监督环境研究如何被选择、评估和批准的能力。
2.在有关EVTEA和环评合约的公告中缺乏明确的标准，阻碍了对如何在每项研究的社会环境组成部分分配预算的更深入理解。
3.主要用于社会-环境诊断分析的预算分配，为在项目生命周期的环境许可之前将部分分析转移到早期阶段提供了机会。
文本由木子日青 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源：气候政策倡议组织：改善巴西土地社会环境研究的公共承包程序。

16、些融资萌芽正在出现，越来越多的评级为“B”及以下的小型发行人能够再融资，尽管成本较高，有时期限要短得多。
如果利润恢复推迟到2022年，近40%的信用评级可能面临风险，特别是在中国、日本和太平洋地区。
不同利润回收情景下的假设前景分布澳大利亚和新西兰评级分布预计2021年期间，新冠疫苗在澳大利亚和新西兰的广泛分布将推动盈利能力和信贷指标的不同恢复。
预计2021年息税折旧摊销前利润中值增长率为0-10%，低于2020年的低迷水平，这将转化为约50%的评级实体更强大的信用指标。
受国际旅行影响的部门应继续承受压力，国际边界可能在今年大部分时间对许多国家关闭。
评级展望分布仍偏向下行，尤其是在博彩业、运输业和石油天然气行业。
项目增长中位数印度：快速复苏降低风险评级分布2021财年的经济复苏比预期的要快，这降低了评级在未来12个月的下行幅度。
与上年同期相比，大多数行业2022财年的盈利可能会有所提高，尤其是汽车等行业。
预计评级公司的信贷比率将在2022财年初恢复到疫情之前的水平。
然而，在支出稳定和应收账款回收延迟的情况下，基础设施部门的杠杆率可能会保持较高水平。
展望分布(主要行业)文本由云闲 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源：标普全球(S&P Global)：2021年亚太地区企业和基础设施信贷展望。

17、的作用安全性和合规性：今天的基础架构团队提供了履行技术管理法规承诺所需的大部分纪律，包括但不限于变更管理和卫生。
运营弹性(OR)：在大型机和分布式技术时代，基础架构团队已通过数据中心配对，复制，负载平衡，群集和故障转移来控制弹性。
随着监管机构越来越重视OR，金融机构需要维持甚至提高其纪律水平，尽管控制权主要转移到了应用层。
产品策略和标准：基础架构一直在推动平台和产品的标准化方面一直扮演着艰难但关键的角色，以促进架构一致性，技能一致性，规模经济，可支持性和生命周期终止风险。
“计划构建运行”(“ PBR”)模型PBR是为大型企业设计的，旨在提高组织效率。
它旨在避免功能重复，打破传统的IT孤岛，并促进跨地区的一致性。
该模型适用于年度计划周期变化缓慢的公司，但在动态数字化转型方面遇到困难，并且存在责任缺口，从而导致用户体验问题以及与敏捷开发团队的摩擦。
1、计划功能由关系管理和产品管理团队执行，他们分别构建业务需求图，并与Enterprise Architects共同定义产品和服务路线图，以满足该需求2、数字化转型和敏捷正在重新强调对具有紧密业务反馈回路的强大工程文化的需求。
在工程团队之外执行策略和需求收集始终是造成压力的原因，而PBR模型的脱节性质与数字时代所需的敏捷性直接冲突。
3、运行功能包括运营团队，PBR模型的一大优点是提供全球，跨技术支持和危机管理功能。

18、基础设施投资者需要采取一种动态和不断发展的方法来建立气候风险抵御能力。
基础设施资产类别承诺的长期稳定回报正面临越来越大的压力，既来自地球气候的剧烈变化，也来自前所未有的全球向低碳能源的转型。
因此，建设气候恢复力不再是一项静态活动。
投资者必须做好准备，主动适应不断变化的气候风险格局，并不断重新审视其风险管理机制，以确保其资产得到保护。
全球基础设施风险：气候挑战报告概述了基础设施投资者和运营商在建设气。

19、的事件和原因种类等政策附件，建立了正常情况下的信息共享机制和 IT 危机下的信息共享机制。
三是通过跨部门演习增强事件响应能力。
特别强调了通过实施跨部门的演习，并在演习中实施有效的培训，增强关键信息基础设施的 IT中断响应能力，建立完善 I。

20、投资经营类业务通常需要基建企业承担项目工程建设费用的融资，基建企业以股权和债权的形式对项目进行投 资。
对于一些业务比如 BOT 和 PPP，基建企业还需在项目建成后，做经营和维护。
投资经营类业务主要包括 BTBOTPPP 等。
建设移交，即。

21、随着2019年12月欧洲绿色协议的宣布，欧盟现在的目标是到2050年将交通运输产生的温室气体排放量比1990年减少90，以此作为实现气候中性经济的更大努力的一部分。
减少道路运输排放的一个重要部分是向低碳替代燃料的过渡。
其中，最常见的新能源是。

22、我国韧性交通基础设施建设需求国家综合立体交通网规划纲要：将交通网韧性作为系统指标之一交通强国建设纲要：要建设现代化高质量综合立体交通网络，实现立体互联，增强交通系统弹性我国韧性交通基础设施建设需求当前交通行业发展阶段交通基础设施发展的趋势将。

23、技术进步使数字化转型成为可能，并受到经济和社会因素的引导。
这是一个完整的系统转型，需要极其复杂的基础设施的可用性，类似于原子经济如何通过并行创建极其复杂和相互交织的基础设施几个世纪以来的演变。
物流价值链变得极其有效和极其复杂。
计算机提高了效。

24、基础软件基础软件作为软件产业技术体系中最为核心和基础的部分，直接关乎国家安全和经济安全 ，一直都是大国博弈的技术竞争焦点。
投资情况国内头部企业对基础软件领域的业务布局得到明显增强国内基础软件企业不断加强资源整合以形成合力，促进关键核心技术的。

25、能介绍一下Salus航空的新西兰分公司Oceania 航空的概况，并说明其特别之处吗Oceania 航空是澳大利亚最大和最受认可的通航支持供应商之一。
公司拥有并运营的业务包括旋转翼和固定翼飞机的全面专业服务，维修能力几乎覆盖所有的主要飞机制。

26、证券研究报告 请务必阅读最后一页免责声明01证券研究报告 请务必阅读最后一页免责声明2022年1月9日元宇宙重大基础设施投资机会在哪里证券研究报告 请务必阅读最后一页免责声明目录C O N T E N T S光模块:元宇宙催生数据流量大爆发。

27、 免责声明和披露以及分析师声明是报告的一部分，请务必一起阅读。
1 证券研究报告 科技科技 当元宇宙遇上半导体：基础设施投资当元宇宙遇上半导体：基础设施投资 华泰研究华泰研究 电子电子 增持增持 维持维持 通信通信 增持增持 维持维持 行业。

28、全球能源基础设施碳排放及锁定效应 2021执行摘要 4第一章 引言 10第二章 全球主要能源基础设施发展现状 14 2.1 电力行业 15 2.2 钢铁行业 20 2.3 水泥行业 25 2.4 道路交通 30第三章 全球能源基础设施碳排放。

29、云 边 服 务 器 ： 推 进 边 缘 计 算 基 础 设云 边 服 务 器 ： 推 进 边 缘 计 算 基 础 设施 标 准 化施 标 准 化 技 术技 术 白 皮 书白 皮 书 开放数据中心标准推进委员会 201912 发布 1 目目 。

30、本研究是中亚区域经济合作CAREC计划下的亚洲开发银行ADB与CAREC研究所合作的成果。
ADBEast亚洲部EARD公共管理金融部门和区域合作EAPF部主任范惠民Emma Fan和CAREC研究所所长Syed Shakeel Shah提供。

31、基础设施对经济增长就业互联互通和包容性的促进作用已经确立，但公共融资和多边银行仅占基础设施需求的45左右。
公私伙伴关系ppp是通过动员私营部门资金和提高效率来缩小融资缺口的解决方案之一。