航空运输业

1、前瞻产业研究院出品 20202020年年 高考志愿填报全高考志愿填报全解析解析 交通运输行业交通运输行业报考热门专业报考热门专业、院校及前景、院校及前景 目目 录录 CONTENT 0101 热门专业开设情况 0202 0303 热门专业就业现状 行业代表企业分析 0404 专业背后行业前景 热门专业开设情况热门专业开设情况 1.1 交通运输行业背后热门专业 1.2 全国开设交通运输类专业院校分布。

2、 行业报告行业报告 | 行业深度研究行业深度研究 1 航空运输航空运输 证券证券研究报告研究报告 2020 年年 03 月月 07 日日 投资投资评级评级 行业行业评级评级 强于大市(维持评级) 上次评级上次评级 强于大市 作者作者 姜明姜明 分析师 SAC 执业证书编号：S1110516110002 曾凡喆曾凡喆 分析师 SAC 执业证书编号：S1110518110001 资料来源。

3、 请务请务必必阅读正文之后的阅读正文之后的信息披露和重要声明信息披露和重要声明 行行 业业 研研 究究 行行 业业 投投 资资 策策 略略 报报 告告 证券研究报告证券研究报告 航空航空运输运输 中性中性 ( ( 下调下调 ） 重点公司重点公司 重点公司 19A 20E 评级 中国国航 0.47 -0.53 中性 东方航空 0.21 -0.43 中性 南方航空 0.22 -0.71。

4、研究源于数据1研究创造价值 我们正我们正站站在航空股新一轮大周期的起点上在航空股新一轮大周期的起点上 方正证券研究所证券研究报告方正证券研究所证券研究报告 行业专题报告 行业研究 航空运输行业航空运输行业 2020.05.20/推荐 首席交运分析师：首席交运分析师： 许可 执业证书编号： S1220518090001 E- 联系人：联系人： 李跃森，李然，周延宇 E-mail： 重要。

5、 ）1210 号 未经许可，禁止转载未经许可，禁止转载 证 券 研 究证 券 研 究 报 告报 告 航空运输行业深度研究报告 推荐推荐（维持维持） 复盘美国支线航空发展，我国细分市场潜力大，干支结复盘美国支线航空发展，我国细分市场潜力大，干支结 合合有有望望促双赢格局，强调华夏航空“强推”评级促双赢格局，强调华夏航空“强推”评级 美国支线航空市场特征：增速快、覆盖广，相对集中度高美。

6、 证券研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款 探索行业整合探索行业整合方向方向，关注关注航空航空估值估值弹性弹性 交通运输行业复盘美国航空业兼并重组专题2020.3.9 中信证券研究部中信证券研究部 核心观点核心观点 扈世民扈世民 交运分析师 S1010519040004 刘正刘正 首席交运分析师 S1010511080004 联系人：汤学章联系人：汤学章 疫情冲击疫情冲。

7、 请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明 行行 业业 研研 究究 行行 业业 深深 度度 研研 究究 报报 告告 证券研究报告证券研究报告 航空运输航空运输 推荐推荐 ( ( 维持维持 ） 重点公司重点公司 重点公司重点公司 20E 21E 评级评级 春秋航空 -1.07 2.94 买入 华夏航空 0.53 0.83 审慎增持 吉祥航空 -0。

8、出行需求将稳中提升。
未来，人均收入的提高和消费升级的继续将刺激国内航空需求扩大；航空货运也将受益于线上消费的火热。

9、和航空公司采取的预防措施相结合，使得在某些航线上飞机座位不足一半的情况十分普遍。
2017-2021年客货运输情况： 从货运角度来看，以公吨公里计算的需求下降了11%，而以公吨公里计算的运力下降了24%。
2020年客运量的急剧下降，特别是长途航线上通常提供腹部货运空间的宽体机，严重削减了其可用的货运能力。
这在一定程度上反映了日益加剧的贸易紧张关系，尤其是中美之间的紧张关系。
这种下降也是电子商务交付增加和传统货物减少的副产品。
电子商务递送本质上更轻、密度更低，但由于其数量庞大，往往需要更大的空间。
这种不断变化的货运状况，加上其他因素，在2019年帮助推动了全球货运量增5%。
以美国的情况为例: 2020年，客运航空公司正在尽可能地削减运力，联合包裹和联邦快递的机队都在持续增长，货运量也出现飙升。
电子商务的增长预计将在今年和明年继续。
2004-2020年货运船队和货运吨公里数增长趋势： 文本由木子日青 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源：奥纬咨询(Oliver Wyman)：2021-2031年全球航空运输机队及其维修市场预测报告。
点击下载PDF报告。

10、低成本航空公司每年的航班数量增长了21%。
低成本航空公司服务的机场数量从28个增加到46.14个。
服务水平的提高和效率的提高导致国内机票价格在2005年至2018年期间下降了70%。
2020年，新型冠状病毒引发的封锁严重影响了印度航空业，总客运量暴跌至2019年水平的不到40%。
然而，到2020年12月，国内交通量已提高到2019年水平的56%。
到2020年12月，国际旅行仍处于前一年20%的水平，预计随着广泛的疫苗接种覆盖率，国际旅行将逐步改善。
货运服务迅速恢复，在2020年12月的运量为去年的90%。
印度航空市场增长预测：到2038年，印度国内航空运输预计将增长到2018年水平的4.8倍，是世界上最快的行业，到本世纪20年代中期，印度将成为第三大航空市场。
印度航空总客运量-年客运量(百万)：预计到2027年，印度的商用飞机数量将增至1100架，几乎是目前水平的两倍，主要得益于低成本航空公司不断增长的需求。
到2037年，飞机机队规模可能达到2300架，单通道飞机将引领需求，占新交付飞机的近85%。
到2050年，印度的商用飞机规模可能会超过5000架。
印度廉航公司提供航班和机场服务：文本由木子日青 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源：普华永道：印度飞机租赁：准备起飞。

11、报告，该报告已经出版57年了。
它是追踪商业航空安全表现、挑战和机遇的权威年鉴。
2020年死亡人数最高的事故包括5月份一架飞机在居民区坠毁，造成97名乘客和机组人员死亡，以及8月份的一场跑道远足事故，造成21名乘客和机组人员死亡。
2020年的死亡风险为0.13，而2019年为0.02020年1月8日，世界经历了一场令人震惊的悲剧，乌克兰国际航空公司752航班在德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场起飞几分钟后被击落。
机上176人全部遇难。
与MH17航班类似，这是冲突地区可能发生的另一个悲剧。
在2020年的38起飞机事故和132人死亡中，国际航空运输协会(IATA)的成员航空公司有两起致命事故，有100人死亡。
到2020年，国际航空运输协会成员航空公司的事故发生率继续低于行业平均水平，从每百万行业1.71起下降到0.83起这一模式也反映在5年的平均水平上。
2020年，IATA运营安全审计(IOSA)注册运营商的全年事故率低于非IOSA运营商(1.20和3.29)。
在过去十年中，航空行业继续保持着10年来致命事故率和死亡风险下降的趋势。
2011年发生22起致命事故，492人死亡。
在过去五年里，商用飞机(客运和货运)平均每年发生8起致命事故，每年造成222人死亡。
2017年是航空业有记录以来最安全的一年，只有19人死亡，没有致命的客机事故。
国际航空运输协会继续致力于支持航空利益。

12、美国卡车运输协会(ATA)的数据，卡车运输是美国内陆货物运输的主导模式，占行业3的67.7%(2019年运输量为118亿吨)，预计未来十年仍将占据主导地位。
2019年，该行业在美国的收入为7917亿美元，预计未来30年将增长40%。
2018年按地区划分的全球物流(十亿美元) 卡车运输成本的增加为中断创造了空间自2010年以来，美国卡车运输业的运营成本增加了18%。
如下表所示，这一变化是由于各地区每英里成本普遍上升的趋势所致。
与乘用车市场类似，卡车也越来越多地提供新的技术功能来提高驾驶员的安全性和舒适性，从远程信息处理(远程车辆服务、监控和定位数据)到高级驾驶员辅助系统(ADAS)。
在2010年至2018年期间，这使得卡车/拖车的付款成本(公路运输每英里成本的一个指标)从每英里0.184美元(每公里0.30美元)增加到每英里0.265美元(每公里0.43美元) 增长44%。
卡车及其系统的整体复杂性的增加逐渐导致维护和维修成本的同时增加，在近十年内，维护和维修成本上升了38%左右。
尽管燃油成本有所下降，但同期以车辆为基础的成本增加了11%。
基于驾驶员的成本也有所增加：驾驶员工资和福利从每英里0.608美元增加到每英里0.776美元，与2018年和2010年相比增长了28%。
2010-2018年每英里平均边际成本司机短缺正在增加仅在美国，卡车行业。

13、2019年中国航空运输行业回顾及未来展望 / 1 02 / 营业收入增速放缓， 利润增减出现分化 2019年中国航空 运输行业回顾及 未来展望 2 本报告为安永第一份对在上海证券交易所和深圳证券 交易所上市的航空运输公司年度分析报告，旨在基于 对中国航空运输行业中的主要公司的业务发展情况、 经营模式及监管环境的观察，展望中国航空运输行业 未来发展的趋势。
本年度报告涵盖了截至2020年6月末已发布。

14、p styletextindent: 37pxspan stylefontfamily: 宋体;letterspacing: 0;fontsize: 19px;background: rgb255, 255, 255span stylefo。

15、设计创新成为可能，因为3D打印是一种生产商品的新方式。
不仅易于生产新的单件商品和零件，而且具体的材料颜色和其他自定义功能也可通过3D打印实现，这使得通过调节输入来改变结果变得相对容易。
pp通过3D打印提高产品质量的方式有两种。
首先，传统制。

16、随着新技术新模式和新平台的出现，全球运输业面临颠覆的时机已经成熟。
由于社会人口政治金融和技术力量的融合，运输业正在经历重大的结构变化。
一个新兴的移动生态系统正在弥合数字世界和物理世界之间的鸿沟，利用基础硬件人工智能和通信方面的进步。
由于这些。

17、中国南方航空股份有限公司南方航空2021年第一季度的营业收入同比微涨0.5至213亿元。
该公司2021年第一季度的净亏损为41亿元,而2020年同期净亏损为6O亿元。
2021年第一季度，南方航空旅客运输量为2,210万人次，同比猛增52.5。

18、概述中国航空业由中国四大航空公司主导，分别是中国南方航空公司中国国际航空公司中国东方航空公司和海南航空公司。
按收入吨公里总量计算，这四大航空公司长期占据中国航空市场约80的份额。
由于机场容量限制和空域限制，海外航空公司几乎很难与之竞争。
因此。

19、 海航控股方案：1按照10转10转增股票约164.37亿股，其中不少于44亿股股票以一定的价格引入战略投资者目前暂定为方大集团，约120.37亿股股票以一定的价格抵偿给11家公司部分债权人。
2十家子公司均由海航控股直接控股。
经营现金流明显。

20、 敬请阅读末页的重要说明 证券研究报告 行业点评报告 2021 年 12 月 23 日 推荐推荐维持维持 低成本航空低成本航空专题报告专题报告 周期交通运输 本篇报告本篇报告介绍介绍了了低成本航空的低成本航空的发展史发展史和运营模式和运营模。

21、 1 1 行业及产业 行业研究行业深度 证券研究报告 交通运输 航空机场 2022 年 02 月 26 日 全球航空业重塑格局，后疫情时代国际航线迎来战略机遇期 看好 航空起风时系列：国际航线聚焦 相关研究 春运上半场数据解读：客运量超同期。

22、全球航空业重塑格局，后疫情时代国际航线迎来战略机遇期春季航空策略证券分析师：闫海 A0230519010004研究支持：邹杰伟 A0230121060001联系人：邹杰伟 A2投资案件投资案件结论和投资分析意见2020年疫情爆发导致航空市场。

23、 有关分析师的申明，见本报告最后部分。
其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。
并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。
交通运输行业 行业研究 深度报告 行业至暗时刻，航司行业至暗时刻，航司现金流压力巨大现金流压力巨。