航空行业

1、 证券研究报告 首次覆盖报告 2020 年 01 月 08 日 春秋航空春秋航空601021.SH 低成本航空龙头效应显现低成本航空龙头效应显现 优秀的成本管控能力与准确的市场定位.优秀的成本管控能力与准确的市场定位.公司作为国内低成本航空。

2、 1 证券研究报告证券研究报告 行业研究专题研究 2020年04月23日 航天军工 增持维持 航天军工 增持维持 王宗超王宗超 执业证书编号:S0570516100002 研究员 01063211166 何亮何亮 执业证书编号:S05705。

3、 40.退出天合联盟未来或加入寰宇一家,依托北京广州双枢纽布局或有助于提升欧美航线市场占有率.典型特征高 Beta.航空股典型高 Beta 属性,表现为大幅跑赢或跑输沪深 300.南航 2007 年超额收益 398,20092010 年则为。

4、 115 请务必阅读正文之后的免责条款部分 深 度 报 告 航空运输航空运输业业 报告日期:2020 年 4 月 29 日 航空股目前处于历史什么位置航空股目前处于历史什么位置 航空运输业专题报告 行 业 公 司 研 究 航 空 运 输 业。

5、 请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明 行行 业业 研研 究究 行行 业业 投投 资资 策策 略略 报报 告告 证券研究报告证券研究报告 航空运输航空运输 中性中性 维持维持 重点公司重点公司 重点公。

6、计划在解决这些问题方面做得很少.它的动员,现代化和转型的指导原则是出于好意,但很难得到证实.除了2018 19年的短期资金注入之外,该审查还没有获得国防部长本来希望的长期预算承诺.因此,即将到来的2019年综合开支审查和2020年可能的SD。

7、 1210 号 未经许可,禁止转载未经许可,禁止转载 证 券 研 究证 券 研 究 报 告报 告 航空运输行业深度研究报告 推荐推荐维持维持 复盘美国支线航空发展,我国细分市场潜力大,干支结复盘美国支线航空发展,我国细分市场潜力大,干支结 。

8、 敬请阅读末页的重要说明 证券证券研究报告研究报告 行业行业深度报告深度报告 交通运输交通运输 物流物流 推荐推荐维持维持 加快航空货运发展,提升自主可控能力加快航空货运发展,提升自主可控能力 2020年年08月月02日日 航空货运专题航空。

9、地区最发达的国家.中国 自2017年以来的航空基础设施数量有着显著增长,当前共有250个机场,12个FBO,35个固定翼MRO和31个直升机MRO为机队提供支持.尽管目前大多数的维修设施缺乏进行大型定检和大修的能力,但随着机队机龄和维修能力。

10、结构调整,2020年防务支出预计将增长34,达到约1.9万亿美元.这一增长预计主要受到美国及中国印度等其他地区防务支出增长的推动.商用航空航天领域2019年的交付量出现下降,原因在于部分飞机机型面临生产相关的问题.商用飞机累积订单储备亦从2。

11、 此报告仅供内部客户参考此报告仅供内部客户参考 请务必阅读正文之后的免责条款部分请务必阅读正文之后的免责条款部分 证券研究报告证券研究报告 交通运输交通运输 航空运输航空运输 国内航空长期前景较好,支线航空模式较佳国内航空长期前景较好,支线。

12、 124 请务必阅读正文之后的免责条款部分 Tablemain 深 度 报 告 航空航空运输运输业深度报告业深度报告 报告日期:2020 年 9 月 12 日 至暗时刻至暗时刻已过,已过,航空航空曙光曙光乍现乍现 航空运输业深度报告 tab。

13、出行需求将稳中提升.未来,人均收入的提高和消费升级的继续将刺激国内航空需求扩大;航空货运也将受益于线上消费的火热。

14、到21世纪中叶,对飞行的需求可能会使航空业的温室气体排放量比2005年的水平增加300 以上.2019年,全球安全生产不到20万公吨,不到商用航空公司使用的约3亿吨航空燃料的0.1 .如果所有已公开宣布的安全生产项目都能完成,那么未来几年安。

15、低成本航空公司每年的航班数量增长了21.低成本航空公司服务的机场数量从28个增加到46.14个.服务水平的提高和效率的提高导致国内机票价格在2005年至2018年期间下降了70.2020年,新型冠状病毒引发的封锁严重影响了印度航空业,总客运。

16、报告,该报告已经出版57年了.它是追踪商业航空安全表现挑战和机遇的权威年鉴.2020年死亡人数最高的事故包括5月份一架飞机在居民区坠毁,造成97名乘客和机组人员死亡,以及8月份的一场跑道远足事故,造成21名乘客和机组人员死亡.2020年的死。

17、展规划主要内容:到2020年建成500个通用机场5000架通用飞机飞行员7000人,年飞行200万小时,重大飞行事故万时率小于0.09。

18、分之一的高管认为,与2020年相比,宽体飞机的交付量有可能进一步下降.相比之下,83的高管认为,2021年窄体飞机的交付水平相同或更好.全球商业航空指数美元,20181002. 航空客运量航空客运量在2020年下降了66,这是航空史上最大的。

19、冠疫情危机演变今年伊始,航空公司的增长预期将比过去5年更大,尽管会有所放缓.人们谈论的是潜在的飞行员短缺,以及在前一年波音737 MAX停飞后新飞机产量不足.今年1月,乘客和离港人数与2019年相同.尽管未来几个月新冠病例数量将飙升,但5月。

20、请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明 TableTitle 航空深度报告:从需求的底部逐渐复苏 TableTitle2 航空运输 II 行业首次覆盖报告 TableSummary 主要观点主要观点: : 航空公司受到的疫情冲击将可预见地逐渐。

21、东方证券股份有限公司经相关主管机关核准具备证券投资咨询业务资格,据此开展发布证券研究报告业务. 东方证券股份有限公司及其关联机构在法律许可的范围内正在或将要与本研究报告所分析的企业发展业务关系.因此,投资者应当考虑到本公司可能存在对报告的客。

22、 styletextindent:37px;textautospace:ideographnumericspan style;fontfamily:宋体;fontsize:19pxspan stylefontfamily:宋体世界经济论坛。

23、请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野全球视野 本土智慧本土智慧 公司研究公司研究 Page 1 证券研究报告证券研究报告深度报告深度报告 交通运输交通运输 春秋航空春秋航空601021 买入买入 合理估值: 67.4 元 昨收盘: 6。

24、疫情下快速恢复,未来恢复弹性大nbsp;ppstrong吉祥航空strong公司的国内业务占比高于春秋航空国际业务只占业务量的1520,运力调回国内对现有航网冲击不大.尽管2018 年引进787 后公司有意向远程洲际航线扩张,但国内业务仍。

25、4.3 短期供需承压,后疫情时代供需结构有望好转pp短期产能冗余推升供需平衡压力,2022 年供需顺差有望扭转.我们认为 2021 年年内供需平衡压力很大,2022 年供需压力能得到有效缓解.主要原因如下:pp12021 年相比较于 20。

26、1飞行安全风险pp保障航空安全是航空公司生存和发展的基础,从航空器的运行使用维修保障到地面服务,每一个系统和环节,安全始终是第一位的.航空公司在自身品牌文化建设中,一个最核心的要素就是必须高度重视航空安全管理,任何重大飞行事故或飞行事故征。

27、1我国民航行业发展状况pp根据历年民航行业发展统计公报及中国民航2020年12月份主要生产指标统计,我国全民航2020年主要运营数据情况如下:pp1运输总周转量pp2020年,全民航行业运输总周转量达到798.5亿吨公里,比上年下降38。

28、宽体机的利用率提升是全行业盈利修复的重要一环,但国内需求恢复是一个不断推进的过程,宽体机比例较低的航司将率先浮出水面.目前行业宽体机闲置率已经处于历史低点,预计随着需求的进一步恢复,宽体机将在核心航线上对窄体机形成进一步替代,总体呈现宽体机。

29、主要上市公司介绍1中国国际航空股份有限公司中国国航1公司背景:中国国航前身为民航总局北京管理局,为配合中国民航业的改革,1988 年7 月原中国国际航空公司成立,并承接了民航北京管理局的业务.2004 年原中国国际航空公司的控股股东中国航空。

30、由于地理分布和经济发展的不均衡,中国航空市场流量存在着明显的区域性差异.其中,一二线城市互飞航线客流充沛需求旺盛,而三四线城市的机场建设和航空市场尚处于培育阶段.因此,与欧美市场低成本航空自创立之后便全盘市场化扩张的道路不同,春秋航空走的是。

31、 20091210 号 未经许可,禁止转载未经许可,禁止转载 证 券 研 究证 券 研 究 报 告报 告 航空运输行业深度研究报告 推荐推荐维持维持 价格弹性:周期魅力价格弹性:周期魅力 航空业复苏之路系列研究三航空业复苏之路系列研究三 注。