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财新:11月中国新能源汽车指数(附下载地址)

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报告摘要:

同比增幅71%,2018 年 1-11 月, 全 球新能源乘用车累计销量171.1 万 辆, 同 比 增 长71%;原文来自皮匠网,关注“三个皮匠”微信公众号,每天分享最新行业报告

91.5万辆:2018 年 1-11 月,中 国 新能源乘用车累计销量 91.5万辆,同比增长 89%,渗透率达到 4.4%。

2018 年 11 月,NEVI 综合指数为 49.0,较上月上升 10.7;

2018 年 11 月,NEVI 城市指数排名前五分别是:深圳、北京、上海、广州和天津。

NEVI 指标说明

NEVI 度量各城市的新能源汽车发展状况,使用 17 项三级指标,度量五大模块,形成 NEVI 消费指数和 NEVI供给指数两项二级子指数。

NEVI 的指标含义一般分布在 0 到 100 之间,其含义如下:

每一个城市,首先计算其每一项指标在 2016 年上半年的平均值;

对每一项指标,取上一 个步骤中的最大城市平均值作为基准,所有基准构成了 2016 年上半年的“城市前沿面”;

从 2016 年 7 月份开始,每个月的三级指标值等于实际数值除以基准乘以 100。

使用以上定义,我们可以进行横向与纵向的度量,同时也能够让指标具有绝对值意义。横向来看,数值越大的三级指标或二级指标说明该城市在该指标上表现越好;纵向来看,增加的数值代表城市表现越来越好;从绝对值来看,大于 1 的指标代表该三级指标已经超过了城市前沿面,而低于 1 的指标代表该三级指标仍然在 2016年上半年的城市前沿面以下。

NEVI 综合指数代表新能源汽车生产和消费潜力在各个城市的加权平均值。中国 NEVI 综合指数产生于 2016年 7 月,初期数值为 28。

全球新能源乘用车总量

2016 年以来,全球新能源乘用车销量呈现震荡上升态势,在年内则呈现出年初低,年底高的形态。2018 年11 月份全球新能源乘用车销量为 23.0 万辆,再创历史新高;前 11 个月,全球新能源乘用车总销量为 171.1万辆,较上年同期增长 71%,全球新能源乘用车市场持续行进在高增长轨道上。全球新能源乘用车销量在年底显著放量正在逐步变成现实,预计 2018 年全球新能源乘用车销量将接近甚至突破 200 万辆;截至 11 月底,全球新能源乘用车累计销量已经突破 500 万辆。

新能源乘用车国别比较

看全球主要国家的新能源乘用车销售量,2018 年 1-11 月份,中国新能源乘用车销量达 91.5 万辆,同比增长 89.4%;除日本市场外,全球主要国家新能源乘用车销量均呈现增长态势,其中,韩国和加拿大同比增幅均超过 120%。

中国新能源乘用车市场总体

2018 年 11 月,中国新能源乘用车销量为 13.9 万辆,同比增长 67%,新能源乘用车渗透率达到 6.5%,再创历史新高;其中,纯电动车型销量为 10.6 万辆,同比增长 55%;插电式混合动力车型 3.3 万辆,同比增长117%;纯电动乘用车增幅继续扩张,插电式混合动力乘用车市场增幅依然高企。

中国新能源乘用车细分市场

从细分市场角度观察中国新能源乘用车市场的变化趋势,新能源乘用车需求“优势领域优先突破”的特点表现得依然明显;同时,新能源汽车补贴政策对于当前市场结构的影响也非常显著。由于新能源乘用车补贴政策的调整,之前一度热销的 A00 级轿车市场份额从 2017 全年的 54% 下降到 2018 年三季度的 25%;近两个月, A00 级轿车由于供给端的恢复,市场份额逐渐提升到 36%,A0 级轿车则由于续航里程相对较短,以及成本控制上的劣势,正被逐渐边缘化;A级轿车和 SUV细分市场虽然有所回落,但未来发展依然可期;可以预期的是:新能源乘用车市场从微型车“一家独大”走向微型车、紧凑型车和 SUV“三足鼎立”将成为未来两年市场结构的关键特征。

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