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车联网涉及汽车、电子、信息通信、交通等多个产业，正处于加速发展的关键阶段。我国应以加快推进车联网新技术产业化和构建“人-车-路-云”协同的智慧交通体系为切入点，促进跨部门协同，加强法规标准建设、共性技术突破、基础设施改造等重点工作，打造产业新生态，实现新的产业集聚。 （原文来自皮匠网，关注“三个皮匠”微信公众号，每天分享最新行业报告）
本白皮书从技术、产业和政策措施三个维度对车联网国内外发展现状及趋势进行分析。技术部分包括单车智能化相关汽车电子技术和 V2X 无线通信、多接入边缘计算、车路协同平台等网联化相关技术，以及信息安全等共性关键技术；产业部分从专利布局、产业链协同重点剖析产业发展新趋势，探索新生态和新模式等；政策措施部分包括顶层设计规划、协同推进机制、法律法规等；最后总结全文，对车联网融合创新发展提出“1+3”举措建议，包括构建一个跨行业协调机制和技术创新、产业融合、安全管理三个发展体系。
我国车联网产业创新融合的发展建议
当前，我国车联网产业进入快速发展新阶段，技术创新愈加活跃，新型应用蓬勃发展，产业规模不断扩大，但也面临诸多问题和挑战：一是跨部门协同需要不断深入。车联网的跨行业、跨领域属性突出，涉及多个主管部门，在政策、专项研究、标准制定、试验示范等工作方面需要协同推进。二是核心技术有待突破。LTE-V2X 产品进入商业化关键时期，高端传感器、新型汽车电子、车载操作系统等产业链环节竞争力较弱，技术积累仍需不断加强。三是产业发展面临挑战。 LTE-V2X商用部署仍需进行大规模测试验证并协同路侧基础设施建设改造；自主式自动驾驶和网联式自动驾驶仍需加强协同，提升产业竞争力。
车联网涉及汽车、电子、信息通信、交通等多个产业，正处于加快发展的关键阶段。我国应以加速车联网相关新技术产业化和构建 “人-车-路-云”协同的智慧交通体系为切入点，推进跨部门协作，加快法规标准建设、共性技术突破、基础设施改造等重点工作的推进，打造产业新生态，实现新的产业集聚。推进“1+3”举措，包括一个跨行业协调机制和三个发展体系。一个跨行业协调机制。跨行业主管部门之间形成联动工作机制，推动解决法规、标准、技术、产业等方面的重点问题，指导出台国家层面的战略规划、产业政策等顶层设计。三个发展体系。打造技术创新、产业融合和安全管理三大体系，支撑车联网产业发展。
统筹协调，整合跨行业资源，共同打造技术创新体系。加快先进传感器、车载操作系统、计算处理平台、关键执行机构、C-V2X 通信、车联网大数据基础平台等核心技术研发和产业化。充分发挥跨行业组织作用，共同推进协同创新和联合技术攻关，尤其是多源信息融合算法、信息安全等交叉融合技术创新。建立覆盖基础通信、复杂感知、决策控制、信息安全、应用服务和测试评估等多种技术、多个维度的综合标准体系和核心技术标准。
探索跨行业协同，形成新的产业集聚，打造产业融合体系。针对视觉系统、车载雷达、智能处理芯片、底层操作系统、人机交互、地图定位、平台及应用软件等产业链关键环节，推动一批“补链”“强链”项目落地和建设，完善产业链布局。鼓励整车、零部件企业积极开展新技术应用，鼓励通信、互联网企业积极布局汽车智能化、网联
化核心技术，打造新型市场主体。积极加强车联网复杂应用和服务的数据分析，同时布局园区、物流等典型应用场景下的自动驾驶运行新模式，打造具有地方特色的产业聚集区。
加强信息安全防护，打造全面、高效、可靠的安全管理体系。加强联网车辆在“端-管-云”各个环节的信息安全防护能力，加强车联网数据在全生命周期的分级分类管理和访问控制，完善车辆的研发、生产、使用过程中的身份认证体系，搭建多方联动、信息共享、实时精准的运行安全服务平台。
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