充电桩有哪些类型？不同车企自建的充电桩有哪些？

1 充电桩有哪些

按照充电技术分类，可分为交流充电桩、直流充电桩、更换电池充电桩和无线充电;根据安装地点分为公共充电桩、专用充电桩和私人充电桩;按照安装方式，分为挂壁式充电桩和落地式充电桩;按照充电接口数可分为一桩多充和一桩一充的充电桩。

(1)交流充电桩：也叫“慢充”，电动车电池通过车载充电机充电，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能。输入电压220V，充电功率大多是7kW。因为功率较低，大概需要8-10小时才可以充满电，所以此类型的充电桩一般是安装在居民小区的停车场内。另外，交流充电桩的结构和技术较为简单，安装成本不高，不含线路改造和扩容时每个交流充电桩的安装成本仅需800-1200元。

(2)直流充电桩：也叫“快充”，先将电网中的交流电转化为直流电，再通过充电插口给电池充电。输入电压是380V，充电功率60kW，比交流充电桩高很多，极大地缩短了充电时间，正常情况下充满电仅仅需20-90分钟。直流充电桩的技术和设备都比交流充电桩复杂，不仅需要大体积变压器、交直流转换模块，还需要配备谐波抑制装置等。造价成本较高，应用场景就比交流充电桩要少，仅适用于那些对充电时间要求较高的场景，如出租车、公交车等，同时集中式的充电站或加油站也一般安装直流桩。

(3)无线充电主要包括电磁感应式、无线电波式和磁场共振式，但这三种模式由于技术规范和商业模式不够成熟，应用场景不明确，目前都还处于探索应用阶段。

(4)公共桩：为社会车辆提供充电服务的充电桩，一般建于公共停车场(库)，既有交流充电桩又有直流充电桩，主要依靠收取服务费来盈利。

(5)专用桩：为特定车辆提供充电服务的充电桩，如公交车、出租车、物流车等运营车，不对公众开放。专用桩一般安装在企业的停车场内，交流桩和直流桩都有。

(6)私人桩：安装于住宅小区内的私人车位，仅供车主独自使用的交流充电桩。私人桩不对外开放，一般随车主购车时一起购入，车主在夜间或双休日充电，对充电时长没有限制。

2 不同车企推出的充电桩一览

(1)IONITY：2018年推出超快充桩。IONITY是由宝马、戴姆勒、福特等汽车制造商成立的合资公司，其充电桩的输出功率可达350kW。自成立以来，IONITY已经在高速公路沿线建设了大约400座充电站，这些充电站从葡萄牙一直延伸到芬兰。

(2)ABB：2018年推出Terra High Power DC快充充电桩。输出功率可达350kW，但存在主流电动汽车不兼容的问题。

(3)小鹏汽车：2018年推出180kW直流快充桩。小鹏超级充电站180kW双枪直流快充桩，采用柔性分配单枪可实现最高120kW，平均功率可达90kW，充电枪的最大输出电流为200A，未来扩展能力最高可达500A。

(4)蔚来：2019年推出蔚来超充桩，拥有最大180kW和250A的性能，从20%电量充至80%仅需半小时，能在公共场景下为所有新能源车提供快速、智能、可靠的充电服务。

(5)特斯：2019年推出Super Charger V3。特斯拉在2019年推出了Super Charger V3，最高功率为250KW，比V2最高145KW的峰值功率提升了整整72.4%。

(6)大众汽车：2019年推出120kW-180kW充电桩。大众在2019年与一汽、江汽、星星充电成立了CAMS合资公司，目前在北京、成都、深圳布局40个超级充电站(120Kw-180Kw)，预计在2021年推进300kW充电桩的建设。

(7)广汽埃安：2021年推出高效率超级快充桩。充电额定功率可达600kW，主要为了配合即将量产的石墨烯快充技术的AIONV车型

(8)西门子：2021年推出SichargeD。可提供高达300kW的可扩展充电功率，承受150V至1000V的电压，额定利用效率为95.5%，峰值效率能够达到96%;采用了模块化设计，首批充电桩有四种功率可选，分别是160kW、180kW、240kW和300kW。

来源：《电力设备新能源行业&环保行业碳中和深度报告（十一）：充电与换电协同发展为新能源汽车续航-210809（57页）.pdf》

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