比较散货船和油轮的新增运力和潜在退出运力情况：1）在手订单占比，散货船（10.3%）<油轮（12.9%）。2）15 岁以上运力占比，散货船（22%）<油轮（40%）；20 岁以上运力占比，散货船（9%）<油轮（16%）。3）在手订单对 15 岁以上运力的覆盖率，散货船（44%）>油轮（33%）；在手订单对 20 岁以上运力的覆盖率，散货船（110%）>油轮（74%）。