行业深度报告 有产能，在欧盟对本土化率要求没有那么严格前，或许也是绕开关税壁垒的措施之一。因此，欧洲关税政策有望改变中国车企全球供应链布局，寻求在全球其他地区建立生产体系及供应链体系。长期来看，本土化供应是大势所趋，为当地贡献税收及就业有望缓解海外的抵触情绪，比亚迪、上汽等都有在欧洲建厂的规划。包括在本土化建厂的过程中，还可以与海外厂商积极合作，如零跑与 Stellantis 合作、奇瑞与西班牙埃布罗公司合作。同时，提高研发投入，加快技术升级，持续提升产品力也是国内车企继续深化欧洲布局的重要举措。远期来看，在成本及技术优势以及未来欧洲本土产能释放的背景下，国产新能源车有望在欧洲市场获得更为广阔的发展空间。根据路透社的预测，国产品牌在欧洲纯电车市场的份额有望从目前的 8%上升