2025年软件定义汽车/SDV报告合集（共35套打包）

1、软件定义汽车下的个人隐私保护02.2023 上海 / 中国罗兰贝格洞见场景驱动模式落地1前言在技术、政策、用户需求等共同作用下，软件定义汽车的进程已经进入深水区。更先进的电子电气架构、更大更智能的计算芯片、更灵活的软件以及云服务等成为未来智能网联汽车发展的重要驱动力。作为物联网 (IoT) 终端和智慧交通的核心组成部分，智能网联汽车将产生大量数据。仅一辆自动驾驶汽车每小时产生的数据量就达 80-。

2、SD-WAN生态参与者IDC厂商:依托不同覆盖范围的数据中心，IDC厂商为用户提供网络接入服务，及商业系统部署和操作的解决方案。IDC厂商本身是SDN技术的受益者、使用者，此外借助SD-WAN技术优化传输链路和数据中心等资源，可为用户提供更高质量的网络服务。网络运营商:SD-WAN的优势之一是降低客户对。

3、模式一:代表企业3-长安汽车(1/2)2019年12月，长安汽车成立软件科技公司，组织架构实现软硬分离，以软件能力为核心聚焦，旨在打造软件体系能力、基础能力、平台能力,构建“快速尝鲜,极致体验”的软件核心竞争力组织架构软硬分离:整车级/系统级硬件开发管理归属研究院，零部件级软件开发归属软件中心V模型组织。

4、2020年汽车产业挑战与机遇研讨会 罗兰贝格，郑赟 2020年9月29日 软件定义汽车趋势 下的供应链变革 220200927_软件定义汽车趋势下的供应链趋势_罗兰贝格郑赟_v3.pptx 本次演讲，重点分享三大方面的主要内容 软件定义汽车软件定义汽车 随着软件占比与集成复杂程 度的大幅提升，以及半导体 和软件技术的革新，OEM与 供应商需要全面向软件驱动 转型 OEM与供应商面与供应商面 。

5、2018年，“软件定义汽车”成为行业热点话题;2019年，大众首席执行官赫伯特迪斯表示，大众将成为“软件驱动汽车公司”，标志着软件产业转型的开始。从那时起，市场上出现了许多对软件定义车辆的解释，包括对OTA(over - air)系统构建和自主开发的操作系统的讨论，以及对电气/电子架构和基本软件平台的详细分析。br/&g。

6、软件定义汽车，拥抱智能空间2020中国智能汽车产业研究报告创业邦研究中心一、智能汽车产业发展现状二、智能汽车重点赛道分析三、智能汽车产业发展趋势与投资机会02一一、智能汽车产业发展现状、智能汽车产业发展现状随着能源、环境、安全及交通拥堵所带来的问题日益凸显，智能汽车能够综合实现安全、节能、环保及舒适行驶，提高交通效率，成为当前汽车产业的创新热点和发展方向。在信息化浪潮中，物联网、云计算、大数据、。

7、零信任是设计实现网络安全架构一种的理念，在这种架构下，服务只有在用户、设备甚至每一个网络数据包都被充分地检查、认证和授权后才能被访问。即便如此，访问授权也应授予其最小权限。实现零信任架构需要如下几个部分。a） 访问前身份验证使用 VPN 和防火墙建立的零信任体系供用户访问服务（例如：邮件服务）。防火墙可以设置 IP 黑名单并且服务也可以设置哪些 IP 地址可。

8、SDP 技术最关键的组成部分之一是要求并强制实施“先认证后连接”模型，该模型弥补了 TCP/IP 开放且不安全性质的不足。SDP 通过单包授权（SPA）实现这一点。SPA 是一种轻量级安全协议，在允许访问控制器或网关等相关系统组件所在的网络之前先检查设备或用户身份。包括请求方的 IP 地址等在内的连接请求的信息，在单一的网络消息中被加密和认证。SPA。

9、业务人员需要安全访问在IaaS环境中运行的企业应用系统，如人力资源管理系统、财务、采购、费用、供应链等。这些应用可能是供应商提供的系统，可能是内部IT开发人员开发的应用系统，也可能处于生产环境或者测试/QA环境。在这些情况下，业务人员通常不需要考虑网络或计算机的底层访问协议（例如SSH或RDP）。向业务人员提供应用系统的安全。

10、在过去的一个世纪里，像这样的标志性梦想汽车激发了人们的想象力，激发了人们的情感和抱负：独立、地位、不可言喻的“酷”。广告支持品牌形象，宣扬设计、加速和超大排气系统等属性。如今，汽车制造商有机会发掘新一代购车者的情感和愿望：数字时代的消费者优先考虑强调个性化、连通性和即时性的属性。现在90%以上的创新都是通过软件实现的，一位高端OEM。

11、软件定义汽车 箭在弦上的产业变革 3 前言 1 1. 对“软件定义汽车”的理解 2 2. 软件定义汽车的驱动力 3 2.1 产业发展需要 3 2.2 消费者期待 3 2.3 价值链转移 4 3. 现状与未来的差距 5 3.1 汽车软硬件架构难以适应软件定义汽车的发展需要 5 3.2 传统瀑布式开发模式面临较大的局限性 9 3.3 组织结构和人才供给是汽车向软件转型的一大短板 11 3.4 。

12、2020年汽车产业挑战与机遇研讨会 罗兰贝格，郑赟 2020年9月29日 软件定义汽车趋势 下的供应链变革 220200927_软件定义汽车趋势下的供应链趋势_罗兰贝格郑赟_v3.pptx 本次演讲，重点分享三大方面的主要内容 软件定义汽车软件定义汽车 随着软件占比与集成复杂程 度的大幅提升，以及半导体 和软件技术的革新，OEM与 供应商需要全面向软件驱动 转型 OEM与供应商面与供应商面 。

13、软件定义加速数字化转型之路演讲人：基础架构BU总经理兼CTO 陈小亮数字化转型关键问题：“慢”在业务创新，利数字化技术创新产品、服务和交付模式的作直没有停滞，但创新成效不够显著。流程优化乎是所有企业最先认识到的亟待改善的环节之，但优化速度不够快，优化成效不够好。商业模式重构，许多企业依旧没有形成体系化的思路，尤其是占很的数字原企业。大多数组织处于数字化成熟度前三个阶段阻碍数字化转型进程的根因组织。

14、 证券研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款 更多科技公司入局，备战软件定义汽车时代更多科技公司入局，备战软件定义汽车时代 智能汽车系列报告 52023.2.22 中信证券研究部中信证券研究部 核心观点核心观点 智能汽车逐渐成为继手机之后下一个重要的移动互联智能智能汽车逐渐成为继手机之后下一个重要的移动互联智能 AI 平台平台。 软件定义汽。 软件定义汽车时代来临，车时代来临，科技巨头跨界而来、。

15、2021年12月20日 软件定义，景气为先 计算机行业2023年策略报告 行业评级：看好 添加标题 95% 报告核心内容摘要 2 1 1、核心观点、核心观点：结构机会，五大赛道：结构机会，五大赛道 产业变革：产业变革：云化、智能化、国产化三大周期叠加，中国软件行业生态变化引领产业变革 政策政策驱动：驱动：“十四五”软件发展规划等政策发布 ，工业软件等核心关键软件迎来黄金时代 需求拉动：需求拉动：。

16、汽车操作系统按照对底层操作系统改造程度的不同，主要分为基础型操作系统、定制型操作系统和ROM 型汽车操作系统。大部分的主机厂一般都选择开发ROM 型操作系统，国外主机厂多选用 Linux 作为底层操作系统，由于国内 Android 应用生态更好，国内自主品牌和造车新势力大多基于 Android 定制汽车操作系统，例如比亚迪 DiLink、奇瑞 GKUI、蔚来 NIO O。

17、汽车：行业周期向上，智能电动大势所趋传感器融合是未来主流，用量随级别快速提升传感器融合方案是未来主流，随着自动驾驶级别提升单车用量快速提升。摄像头：基本原理是透镜呈像，可探测驾驶员周围如信号灯、路标等信息，但缺点是无法探测障碍物与车之间的距离，且受天气和光线影响较大。毫米波雷达：通过毫米波的反射来进行探。

18、自动驾驶自主研发中间件 Cyber-RT自研中间件Cyber-RT，增强汽车软件架构可靠性和定制化功能 传统中间件ROS，应用丰富但存在进程调度短板。在传统自动驾驶系统中，中间件大部分都采用ROS(Robot Operating System)，ROS作为开源社区具有众多丰富的经过验证的应用软件。

19、Titan计划，进军汽车智能化产业链启动Titan计划，进军汽车领域 进军智能驾驶产业链，计划推出汽车产品。苹果造车计划“Titan”始于2014年，以汽车智能化为起点，积极推动造车进程。2020年12月，根据中国台湾经济日报报道，苹果已向和大、贸联、 和勤、富田等中国台湾汽车零部件厂商提出了。

20、制动系统发展历程驻车制动最初实现静态制动功能，逐渐向动态控制演变 驻车制动实现静态制动，结构相对简单。驻车制动的主要作用是在车辆停止的时候给它一个阻力，使其在不平整的路面能够做到不溜车，主要是将制动力作用在后轴或者后轮上，其制动力会小于行车制动力，因此在功能和结构上相较于行车制动简单很多。。

21、汽车转向系统发展历程电子液压助力转向系统(EHPS) 电机驱动液压泵工作，实现助力随速变化 电机驱动液压泵，通过液压助力转向。电子液压转向助力系统原理与机械液压转向助力完全相同，其最大的区别就是不再使用发动机驱动液压泵，而改为电机驱动的液压泵。新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。&。

22、高通以 Snapdragon Ride 硬件平台+配套软件架构布局 ADAS/自动驾驶。2017 年12 月，高通获得加州无人驾驶测试牌照。2020 年1 月，高通在CES 国际消费电子展推出自动驾驶 Snapdragon Ride 平台。Snapdragon Ride 平台主要由安全系统级芯片SoC(ADAS 应用处理器)、AI 加速器(智能驾驶专用加速器)和智能驾驶。

23、请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 Table_MainInfo 行业研究/汽车与零配件 证券研究报告 行业专题报告行业专题报告 2021 年 02 月 18 日 Table_InvestInfo 投资评级 优于 优于大市大市 维持维持 市场表现市场表现 Table_QuoteInfo 2730.41 3294.91 3859.42 4423.92 4988.43 5552.93 2020/。

24、请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 Table_MainInfo 行业研究/汽车与零配件 证券研究报告 行业专题报告行业专题报告 2021 年 01 月 28 日 Table_InvestInfo 投资评级 优于 优于大市大市 维持维持 市场表现市场表现 Table_QuoteInfo 2730.41 3294.91 3859.42 4423.92 4988.43 5552.93 2020/。

25、请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 Table_MainInfo 行业研究/汽车与零配件 证券研究报告 行业专题报告行业专题报告 2021 年 01 月 27 日 Table_InvestInfo 投资评级 优于 优于大市大市 维持维持 市场表现市场表现 Table_QuoteInfo 2730.41 3294.91 3859.42 4423.92 4988.43 5552.93 2020/。

26、1 本报告版权属于安信证券股份有限公司。本报告版权属于安信证券股份有限公司。 各项声明请参见报告尾页。各项声明请参见报告尾页。 三山叠峦，软件定义世界的“分水岭”三山叠峦，软件定义世界的“分水岭” 2021 年：计算机年：计算机“三山叠峦三山叠峦”规模化的分水岭规模化的分水岭。受疫情影响，2020 年以来计 算机板块规模化效应显著，不同市值公司分化进一步加剧。2020 年，500 亿 元以上市值。

27、请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 Table_MainInfo 行业研究/汽车与零配件 证券研究报告 行业专题报告行业专题报告 2021 年 01 月 01 日 Table_InvestInfo 投资评级 优于 优于大市大市 维持维持 市场表现市场表现 Table_QuoteInfo 2730.41 3232.39 3734.37 4236.35 4738.33 5240.31 2020/。

28、 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 Table_MainInfo 行业研究/汽车与零配件 证券研究报告 行业专题报告行业专题报告 2020 年 12 月 04 日 Table_InvestInfo 投资评级 优于 优于大市大市 维持维持 市场表现市场表现 Table_QuoteInfo 2730.41 3232.39 3734.37 4236.35 4738.33 52。

29、 敬请阅读末页的重要说明 证券证券研究报告研究报告| 公司公司深度报告深度报告 信息技术信息技术 | 计算机应用计算机应用 强烈推荐强烈推荐-A（首次首次） 中科创达中科创达 300496.SZ 当前股价：85.0 元 2020年年09月月13日日 软件定义汽车，操作系统主宰软件软件定义汽车，操作系统主宰软件 基础数据基础数据 上证综指 3260 总股本（万股）。

30、证券研究报告行业研究汽车 汽车行业深度报告 1 / 29 东吴证券研究所东吴证券研究所 请务必阅读正文之后的免责声明部分请务必阅读正文之后的免责声明部分 软件定义汽车，软件定义汽车，操作系统操作系统是汽车之是汽车之魂魂 增持（维持） 投资要点投资要点 软件定义汽车背景下，软件定义汽车背景下，操作系统是汽车生态发展的灵魂操作系统是汽车生态发展的灵魂。在智。

31、证券研究报告行业研究汽车 汽车行业深度报告 1 / 47 东吴证券研究所东吴证券研究所 软件定义汽车，软件定义汽车，AI 芯片是芯片是生态之源生态之源 增持（维持） 投资要点投资要点 软件定义汽车背景下，芯片是软件定义汽车背景下，芯片是汽车核心技术汽车核心技术生态循环的基石生态循环的基石。 在智能网联汽车产业大变革下，软件定义汽车理念已成为共识。传统汽。

32、 1 软件定义汽车，电子电气架构的革命软件定义汽车，电子电气架构的革命 电动化智能化浪潮来袭，软件定义汽车，电动化智能化浪潮来袭，软件定义汽车，E EEAEA 革新势在必行。革新势在必行。电子电气架构即 汽车上所有的电子和电气部件，以及它们间的拓扑结构和线束连接的总称。传统 的分布式电子电气架构为一个 ECU 对应一个功能或少数几个功能， 每个 ECU 带 有嵌入式软件，通过 CAN、F。

33、 证券证券研究报告研究报告行业行业动态动态 新一代汽车架构赋能智能网联汽新一代汽车架构赋能智能网联汽 车，软件定义汽车趋势愈加明显车，软件定义汽车趋势愈加明显 行情回顾 上周， 计算机 （申万） 指数上涨 4.33%， 跑赢沪深 300 指数 3.89pct 投资建议 汽车新型电子电气架构有望近两年不断落地，推动自动驾驶功能汽车新型电子电气架构有望近两年不断落地，推动自动驾。

34、证券研究报告行业研究汽车 汽车行业深度报告 1 / 30 东吴证券研究所东吴证券研究所 软件定义汽车，软件定义汽车，智能座舱先行智能座舱先行 增持（维持） 投资要点投资要点 智能座舱从何升级而来？智能座舱从何升级而来？ 技术进步推动智能座舱沿着机械化-电子化-智能化不断升级带来单车价 值上升。20 世纪 60-90 年代为机械时代，座舱主要由机械式仪表盘。

35、证券研究报告行业研究汽车 汽车行业深度报告 1 / 26 东吴证券研究所东吴证券研究所 软件定义汽车，软件定义汽车，ADAS 正加速正加速 增持（维持） 投资要点投资要点 自动驾驶如何演进自动驾驶如何演进？技术进步推动自动驾驶功能由低级向高级不断升 级带来单车价值上升。 2015 年以前辅助驾驶功能主要为 L1/L0 级， 代表 功能为 LKA、AEB 。

36、证券研究报告行业研究汽车 汽车行业深度报告 1 / 21 东吴证券研究所东吴证券研究所 软件定义汽车，软件定义汽车，E/E 架构架构是关键是关键 增持（维持） 投资要点投资要点 E/E 架构是智能网联汽车发展的架构是智能网联汽车发展的关键关键 在智能网联汽车产业大变革背景下，软件定义汽车理念已成为共识。传 统汽车采用的分布式 E/E 架构因计算能力不足、。

37、德赛西威（002920） 证券研究报告公司研究汽车零部件 1 / 21 东吴证券研究所东吴证券研究所 软件定义汽车视角下值得长期看好吗？软件定义汽车视角下值得长期看好吗？ 买入（维持） 盈利预测盈利预测与与估值估值 2019A 2020E 2021E 2023E 营业收入（百万元） 5,337 6,336 7,465 8,828 同比（%） -1.3% 18.7。

38、 请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 行业 研究 Page 1 证券研究报告 深度报告 信息技术 Table_IndustryInfo 软件定义汽车 专题报告 超配 （维持评级） 2020 年 07 月 24 日 一年该行业与 上证综指 走势比较 行业专题 新软件，新汽车，新时代 SDV 成为未来趋势，引领行业变革 一方面随着汽车 电子。