2025年雷达报告合集（共23套打包）

1、技术路线：半固态成为现实之选激光雷达方案具备优越性当前，对于车辆自动驾驶技术感知层的解决方案主要可以分为“纯视觉方案” 与“激光雷达方案”。“纯视觉方案”方案指的是由摄像头主导、配合毫米波雷达等低成本元件组成的解决方案，“激光雷达方案”由激光雷达主导，配合摄像头、毫米波雷达等元件组成的解决方案。我们对比不同的解决方案：(1)车载超声波雷达成本低，但有效探测距离通常小于 5m，无法对中远距离物体进行测量。(2)毫米波雷达具有同时测距和测速的功能，有效探测距离可达 200m，然而单颗车载毫米波雷达的角度分辨能力通。

2、国内从事真空管器件的单位主要为“两所两厂”，两所是指中电科 12所和中科院电子所，两厂为 772 厂(南京三乐集团，2004 年与 720 厂并入 CEC)和 776 厂(国光电气，688776.SH)。中国电子科技集团公司第十二研究所始建于 1957 年，地处北京市朝阳区电子城科技园核心地带，是我国成立最早、规模最大、体系最完备的以研制微波电真空器件为主的国家级骨干研究所，主要从事电真空器件的研制生产，产品广泛应用于雷达、通信、电子战、制导、医疗、工业加热、大科学装置等系统。目前十二所有职工 1200 余人，专业技术人员占比 85%以上，中高级职称。

3、机载火控雷达服务国内外多型号战机，具有国际竞争力中电十四所具备国内最全谱系的机载火控雷达，从歼 8 系列、歼 10系列、歼 11 系列、歼 15 直至最新四代战机，国内所有主战飞机上装备的几乎都是由中电十四所研制的机载火控雷达。我国获得军贸出口批复的军机产品主要为歼 10 系列、歼 11 系列和枭龙等。中电十四所为歼 11B 配套研制的大功率远程机载火控雷达是目前国内同类战机探测距离最远的雷达;为歼 10B 研制了某型新体制机载火控雷达，具备更强的目标探测能力，探测威力/跟踪精度及稳定性在同类轻型歼击机中处于领先水平，具备较强的。

4、FMCW 激光雷达可提供 4D 高精度感知及毫瓦级低峰值功率，较 ToF 技术优势明显。非基于时间的激光雷达测距方案主要有调幅连续波(AMCW)与 FMCW 技术。 AMCW 以调制波为基础，其不包含尖锐的脉冲，技术的实现上具备成本优势。但是由于 AMCW 采用连续光波调制，因此在远距离探测时需要较大的光功率，尤其在百米级探测距离下将可能存在人眼安全隐患。而FMCW 以调频波为基础，可以根据波的频率计算目标物体的速度，相对于ToF 天生增加了速度信息，达到4D 感知的效果。具体而言，FMCW 可以测量每个像素的径向速度，而在ToF 中像素速度信息需后续。

5、与上个世纪相比，过去几年物流业发生了更多的变革，而这种变革的全面影响才刚刚开始。全球化的成熟、电子商务的指数式增长、技术中断的持续威胁，以及最近的冠状病毒大流行，从根本上改变了21世纪经商的进入成本。当我们坐下来反思物流的趋势过去、现在和未来一个事实变得非常清楚：物流正在进入一个变革性的十年。从云计算到协作机器人技术、大数据分析、人工智能和物联网，物流专业人士不得不理解一波又一波的颠覆性技术，推动更高水平的数字化成熟。电子商务的快速增长仍然只占全球消费者零售支出的一小部分。预计企业对企业的电子商务。

6、马航失联事件影响深远，美国要求 2020 年前国内所有飞机须安装 ADS-B 追踪系统。马航 MH370失联事件之后，美国联邦航空管理局(FAA)表示，已经在全美范围内完成广播式自动相关监视(ADS-B)无线电网络的安装，以支持向基于卫星的 NextGen 空中交通管制(ATC)系统进行转换。此外，FAA 强调，至 2020 年 1 月 1 日，所有在管制空域内运营的飞机均必须配置可广播飞机位置信息的 ADS-B 设备，负责追踪飞机的飞行情况。美国交通运输部部长安东尼福克斯指出， ADS-B 不仅能为管制员提供更精确的空域视图，还能给飞行员提供更多的态势感知以及飞行信。

7、3.2.1. 测距原理：短期看好ToF 放量，长期关注FMCW 优质性能落地按照测距原理可将激光雷达细分为三角测距、飞行时间测距 ToF 和调频连续波 FMCW。受制于较远距离分辨率下降，三角测距激光雷达难以配套汽车。三角测距法原理为发射激光到被测物体之后，部分散射光经接收透镜汇聚到线阵图像传感器(CCD/CMOS)上成像，之后根据三角形几何相似关系原理计算目标物距离。三角测距激光雷达技术较为成熟且成本较低，近距离精度较高，但由于距离分辨率会随着距离逐渐增加而急速下降，限制了三角测距的最大实用测量距离(16m 以上会明显受限)，且转速较。

8、 红外导引头占导弹价值量近半，红外探测器决定技术水平 红外导引头为红外制导核心部件，占导弹价值量近半。红外制导空空导弹以它的高性能价格比和使用简便而倍受军事大国的重视，因此获得了迅速的发展。在冷战时代及之后发生的一系列局部战争中，红外型空空导弹取得了辉煌的战果，成为夺取制空权的主战武器之一。根据 BAE 公司的统计，1973 年-2006 年，世界各国战机战损(不含直升机与运输机) 统计共 648 架，其中 49%被红外制导导弹击落。红外导引头是红外制导导弹的核心部件，根据美国国防部出口文件显示，美国最新型红外制导空空导弹 A。

9、激光器、探测器国外发展成熟，呈寡头格局。国内已追赶至接近国外水平，且具有成本和灵活性优势。激光器上游 企业包括国外的OSRAM、AMS、Lumentum等;国内的深圳瑞波光电子、常州纵慧芯光半导体等。对于探测器，上 游企业包括国外的First Sensor、Hamamatsu(滨松)、ON Semiconductor、Sony等;国内的成都量芯集成科技有限 公司、深圳市灵明光子等。国外供应商在激光器和探测器行业耕耘较久，产品的成熟度和可靠性上有更多的实践经验 和优势，客户群体也更为广泛。国内供应商近些年发展迅速，产品性能已经基本接近国外供应链水平，并已经有通。

10、超声波雷达超声波雷达国产化率高。超声波雷达是通过发射频率超过40KHz的超声波，根据时间差测算障碍物的距离，其测距精度大约是13厘米左右。一套倒车雷达系统需要在汽车后保险杠内配备4个UPA超声波传感器，自动泊车系统需要在倒车雷达系统基础上，增加4个UPA、4个APA超声波传感器，构成前4（UPA）、侧4（APA）、后4（UPA）的布置格局。毫米波雷达市场格局毫米波雷达关键技术被外商垄断，集中度较高。在全球毫米波雷达市场上，占主导地位的是德国、美国、日本等国家。目前毫米波雷达技术主要被博世、大陆集团等厂商垄断；其中， 77GHz毫米。

11、自动驾驶传感器主要包括摄像头和雷达：1）摄像头：利用计算机视觉判别周围环境与物 体，判断前车距离；2）雷达：分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达三类，利用发射 波和反射波之间的时间差、相位差获得目标物体的位置和速度等数据。当前 L2 级自动驾 驶感知系统主要由超声波雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器组成。 性能方面：激光雷达探测距离远，测量精度是毫米波雷达的 10 倍，可以对物体 3D 形状 精准刻画，毫米波雷达和超声波雷达受限于精度，区分不了缓慢移动的人和其它静止物体。成本方面：摄像头与毫米波雷达成本单价通常在 20。

12、根据新华网，对比智能汽车创新发展战略意见征集稿和正式印发版，在有关核 心供应链环节的表述中，意见稿中的“重点推动传感器”被修改为“车载高精度传感器”。这一修改目标更为明确，即培育发展“高精度传感器”。产业方面，发展战略要求推进 车载高精度传感器等产品研发与产业化，促进激光/毫米波雷达等自主知识产权军用技 术的转化应用。可见，下一步投资建设的落地点，在传感层的机会就在于高精度、高准确度的传感器。 根据新华网，激光雷达、毫米波雷达和摄像头是公认的自动驾驶的三大关键传感器 技术。从技术上看，激光雷达与其他两。

13、一、激光雷达为高阶自动驾驶必备，前装量产元年正开启 “智能化”是我们投资智能汽车大时代的核心关键词和主线，而智能驾驶系统是智能汽车区别于传统汽车最核心的增量部分，按功能可划分为感知-决策-执行三层。 目前，感知层主要分为两派：1）以摄像头+毫米波雷达为主、注重人工智能视觉算法的视觉主导派，以特斯拉为代表(视觉先驱 Mobileye 已投入激光雷达研发)；2）以激光雷达为主、毫米波雷达、摄像头等为辅的激光雷达派，以Waymo、百度为代表。 L3 为自动驾驶的分水岭，代表着主动权从人到车的转变，目前还存在监管和消费者教育等问题。

14、科技先锋系列科技先锋系列报告报告201 Arbe：以色列以色列4D成像雷达解决方案提供商成像雷达解决方案提供商 图片来源：Arbe官网 1 1 公司主要情况公司主要情况 4D毫米波雷达：有望实现与激光雷达相当的点云密度信号毫米波雷达：有望实现与激光雷达相当的点云密度信号。1）传统毫米波雷达存在处理杂波能力弱、 分辨率低、点云密度低等问题，使得其在ADAS领域中有着广泛的应用，但在L3及以上自动驾驶方面 应用相对较少。2）4D毫米波雷达通过物理或虚拟软件增加毫米波雷达发射&接收通道的个数，可在很 大程度上提高毫米波雷达的感知角度、感。

15、请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 Table_MainInfo 行业研究/汽车与零配件 证券研究报告 行业专题报告行业专题报告 2021 年 02 月 18 日 Table_InvestInfo 投资评级 优于 优于大市大市 维持维持 市场表现市场表现 Table_QuoteInfo 2730.41 3294.91 3859.42 4423.92 4988.43 5552.93 2020/22020/52020/82020/11 汽车与零配件海通综指 资料来源：海通证券研究所 相关研究相关研究 Table_ReportInfo 特斯拉 20Q4 表现亮眼，国产 Model Y 放量可期2021.01.29 （更新）软件定义汽车专题三：智能座 舱，智能时代增量价值核心入口 2021.01.。

16、科技先锋系列科技先锋系列报告报告200 从海外市场看激光雷达的估值逻辑从海外市场看激光雷达的估值逻辑 中中信证券研究部信证券研究部前瞻研究前瞻研究 20212021年年2 2月月2 2日日 图片来源：Velodyne、Luminar及禾赛科技官网 目录目录 CONTENTS 1 1.激光雷达行业分析激光雷达行业分析 2.Velodyne & Luminar基本面分析基本面分析 3.海外激光雷达企业估值分析海外激光雷达企业估值分析 pOrPrOmRoOmRoQzQqNrQnN7NdNbRmOmMoMrQiNoOpNjMrRtQ9PnNuNNZrNrRxNnRqM 2 2 激光雷达：较为大众所熟悉的激光雷达：较为大众所熟悉的Velodyne机械机械旋。

17、电子行业智能汽车专题电子行业智能汽车专题 智能汽车的眼睛和耳朵：智能汽车的眼睛和耳朵： 车载摄像头与雷达投资机遇车载摄像头与雷达投资机遇 2021年2月2日 目录目录 CONTENTS 1 1.1. 自动驾驶加速，电子行业重点关注传感器、芯片机遇自动驾驶加速，电子行业重点关注传感器、芯片机遇 2.2. 摄像头：长期市场规模可媲美手机，中国厂商镜头领先、摄像头：长期市场规模可媲美手机，中国厂商镜头领先、CISCIS切入切入 3.3. 毫米波雷达：整机集中在汽车毫米波雷达：整机集中在汽车tier1tier1，电子产业链关注，电子产业链关注PCBPCB机遇机遇 。

18、敬请参阅末页重要声明及评级说明 证券研究报告 激光雷达成为激光雷达成为 L L3/L43/L4 焦点焦点，自动驾驶显现千亿新蓝海自动驾驶显现千亿新蓝海 行业评级：增持行业评级：增持 报告日期： 2021-02-01 Table_Chart 行业指数与沪深行业指数与沪深 300300 走势比较走势比较 Table_Report 相关报告相关报告 1. 华安证券_行业研究_商用车有望落 地重磅新政策，智能网联迎来量价齐 升2020-11-09 2. 华安证券_公司深度_道通科技： 国 内汽车综合诊断龙头，平台和软件付 费趋势加速2020-11-30 3. 华安证券_公司深度_中科创达： 智 能座舱龙头，智。

19、科技先锋系列报告科技先锋系列报告199 速腾聚创：全球领先的智能激光雷达系统提供商速腾聚创：全球领先的智能激光雷达系统提供商 20212021年年1 1月月3131日日 图片来源：速腾聚创官网 1 1 公司主要情况公司主要情况 速腾聚创：速腾聚创：全球领先的智能激光雷达系统科技企业。通过激光雷达硬件、AI算法与芯片三大核心技术 闭环，为市场提供具有信息理解能力的智能激光雷达系统，颠覆传统激光雷达硬件纯信息收集的定义， 赋予机器人和车辆超越人类眼睛的感知能力，守护智能驾驶的安全。 公司概述公司概述：1）公司产品及解决方案公司产品。

20、 证券研究报告 请务必阅读正文最后的中国银河证券股份公司免责声明 行业行业周报周报电子电子行业行业 2021 年年 01 月月 24 日日 大基金减持不改半导体向上趋势大基金减持不改半导体向上趋势 Mobileye 强势进入激光雷达领域强势进入激光雷达领域 电子电子行业行业 推荐推荐 维持维持评级评级 核心观点核心观点（2021.01.18-2021.01.22） 最新观点摘要最新观点摘要 1. 国家大基金国家大基金减持减持不改半导体向上趋势不改半导体向上趋势。我们认为国 家大基金对晶方科技、兆易创新、安集科技三家半导体企业的减持属 于正常市场操作，不改。

21、激光雷达激光雷达(LiDAR)(LiDAR)行业概况行业概况 LiDARLiDAR核心技术与发展趋势核心技术与发展趋势 激光雷达产业链激光雷达产业链 投资建议与风险提示投资建议与风险提示 Skyworks 43% 0.0% 25.0% 50.0% 75.0% 100.0% 0 30 60 90 120 150 2017 2018 2019 2020E 2021E 2023E 2023E 2025E 2025E 智慧城市&测绘（LHS）移动机器人（LHS） Robotaxi/Robotruck（LHS）ADAS（LHS） YoY（RHS） 亿美元 0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0% 50.0% 2017 2018 2019 2020E 2021E 2023E 2023E 2025E 2025E 全球ADAS的激光雷达占比 全球Robotaxi/Robotruck的。

22、1 本报告版权属于安信证券股份有限公司。本报告版权属于安信证券股份有限公司。 各项声明请参见报告尾页。各项声明请参见报告尾页。 乘自动驾驶发展东风，激光雷达走进大众视野：乘自动驾驶发展东风，激光雷达走进大众视野：激光雷达是自动驾驶与机 器人产业的重要传感器类型之一， 2005年，Velodyne 首次将 64 线激光雷达应 用于 DARPA 挑战赛，2007 年 Velodyne 生产出首台商用 3D 动态扫描激光雷 达，成为该行业的重要时刻。相比毫米波雷达、摄像头、超声雷达等方案， 激光雷达在可靠度、探测距离、夜间表现等方面较为均衡，具备一定优。

23、请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 Table_MainInfo 公司研究公司研究/汽车与零配件汽车与零配件 证券研究报告 禾赛科技禾赛科技公公司研究司研究 2021 年 01 月 14 日 Table_AuthorInfo 全球激光雷达领先者助力无人驾驶加速全球激光雷达领先者助力无人驾驶加速 Table_Summary 投投资要点：资要点： 行业趋势：行业趋势：受益于无人驾驶需求增长，激光雷达迎来高速受益于无人驾驶需求增长，激光雷达迎来高速发展阶段发展阶段。根据公 司招股说明书援引沙利文的统计及预测，受无人驾驶车队规模扩张、激光雷 达在高级辅助驾驶中渗透率。

24、科技先锋系列科技先锋系列报告报告192 Velodyne：全球激光雷达领军者：全球激光雷达领军者 20212021年年1 1月月1414日日 图片来源：公司官网 1 1 Velodyne公司主要情况公司主要情况 Velodyne：全球激光雷达领军者：全球激光雷达领军者。1）2020年9月30日，激光雷达领军者Velodyne在美国纳斯达克以 SPAC方式上市成功，或将带动全球激光雷达企业进入上市高峰期。2020年12月3日，Luminar在纳斯达克 以SPAC方式成功上市。同时，Aeva和Innoviz也将在2021Q1分别于美国纽交所、于纳斯达克以SPAC方式 上市；Ouster将于2021H1于美国纽交所以SPAC方。

25、2020年的数字雷达报告显示，尽管数字技术被广泛采用，许多公司还是达到了数字技术成熟的天花板。报告进一步指出，尽管以客户为中心很重要，但大多数成功的公司也关注员工。本报告内容包括：1.在2018年初，我们调查了7个国家的1000多家大公司(收入超过10亿美元)的受访者。根据他们的回答，我们把公司分为观察家，探险家和远见者。2.2019年末，印孚瑟斯知识研究所再次调查了1000多名商业领袖，以评估数字转型的进展。3.数字雷达2020的研究也表明障碍正在发生变化。投资不足和遗留基础设施的传统壁垒，已经不像以人为本的挑战那么紧迫，如风。

26、科技先锋系列科技先锋系列报告报告190 Luminar：全球全球1550nm固态固态MEMS激光雷达领军者激光雷达领军者 图片来源：公司官网 pOoRrRrMwPoPtMnMrMsPsM8ObPaQpNnNtRoPiNnNnMlOrQoP7NqRtPxNpOnOwMqQoN 2 公司概述公司概述 3 3 公司愿景公司愿景 资料来源：Luminar官网 公司愿景：建设交通未来，使公司愿景：建设交通未来，使自主自主交通交通安全安全无处不在无处不在 公司愿景：建设交通未来，使自主运输安全无处不在，并立志成为自动驾驶汽车激光雷达的行业标杆。 业务范围：据创始人Austin Russel透露，公司现阶段以及未来所有战略都将。

27、免责声明和披露以及分析师声明是报告的一部分，请务必一起阅读。 1 证券研究报告证券研究报告 行业研究/专题研究 2020年12月29日 通信 增持（维持） 通信设备制造 增持（维持） 资料来源：Wind 激光雷达或于激光雷达或于 2021 年迎加速发展年迎加速发展 激光雷达行业专题报告 激光雷达行业或将于激光雷达行业或将于 2021 年迎来加速发展期年迎来加速发展期 激光雷达是高等级自动驾驶的关键技术之一，当前行业处于规模商用的前 夜，行业有望在 2021 年迎来加速发展。需求侧，部分新能源车企和传统 车企相继宣布将在 2021 年推出装载激光雷。

28、1 本报告版权属于安信证券股份有限公司。本报告版权属于安信证券股份有限公司。 各项声明请参见报告尾页。各项声明请参见报告尾页。 激光雷达背后激光雷达背后的的华为华为自动驾驶自动驾驶野望野望 市场回顾：市场回顾：上周沪深 300 指数上涨 0.84%，中小板指数上涨 0.97%，创业板 指数上涨 0.39%，计算机（中信）板块下跌 3.13%。板块个股涨幅前五名分 别为：*ST 索菱，万集科技，远光软件，华东电脑，卓易信息；跌幅前五名 分别为：达华智能，汇纳科技，万兴科技，荣科科技，天迈科技。 行业要闻：行业要闻： 央行：坚决反对垄断和不。

29、请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野全球视野 本土智慧本土智慧 行业研究行业研究 Page 1 证券研究报告证券研究报告动态报告动态报告/行业快评行业快评 汽车汽配汽车汽配 华为汽车系列之华为汽车系列之八八 超配超配 （维持评级） 2020 年年 12 月月 24 日日 华为发布高性能车规级激光雷达，华为发布高性能车规级激光雷达，年产年产 10 万套产线推进万套产线推进 事项：事项： 2020 年 12 月， 中国汽车工业协会主办的 T10 ICV CTO 峰会在上海召开， 华为首次面向行业正式发布车规级高性能激光 雷达产品和解决方案。 这是一款 96 。

30、 证券研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款 自动驾驶“耳与目自动驾驶“耳与目”毫米波雷达毫米波雷达与摄像头与摄像头 计算机行业“智能网联”系列专题 102020.10.26 中信证券研究部中信证券研究部 核心观点核心观点 杨泽原杨泽原 首席计算机分析师 S1010517080002 丁奇丁奇 计算机分析师 S1010519120003 张帅张帅 计算机分析师 S1010520090004 传感器传感器是是智能汽车的检测系统，扮演着驾驶智能汽车的检测系统，扮演着驾驶周边周边环境探测的作用环境探测的作用，是自动驾驶是自动驾驶 的感知端基石，目前应用最广泛的传感器的感知。

31、 证券研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款 激光雷达激光雷达自动驾驶汽车的“火眼金睛”自动驾驶汽车的“火眼金睛” 计算机行业“智能网联”系列专题之八2020.10.20 中信证券研究部中信证券研究部 投资要点投资要点 杨泽原杨泽原 首席计算机分析师 S1010517080002 丁奇丁奇 计算机分析师 S1010519120003 张帅张帅 计算机分析师 S1010520090004 激光雷达是自动驾驶汽车的核心传感器，能够弥补摄像头在精度、稳定性和视野激光雷达是自动驾驶汽车的核心传感器，能够弥补摄像头在精度、稳定性和视野 方面的局限性，是方面的局限性，是 L4 。

32、价值连接你我 2020 | 1 【他山之石】雷达里奥_世界秩序的变化（8） 中美关系与战争 9 月 26 日 编译：李正 译者注： 雷达里奥先生在基于前序文章对世界秩序的变化，国际关系，以及中美当前 的竞争格局，进一步分析中美在不同领域出现的“战争” 。其中，这些战争包括贸易/经 济，技术，地缘政治，资本战争和军事领域，同时也从独特的视角观察了“文化战争” ， 以及他认为最重要的“与自己的战争” 。世界秩序的变化系列接近尾声，文章也在逐步 的分析中慢慢揭示其结论。祝阅读愉快！ 正文： 前言 在这一章中，我将探讨美中两国目前所处的。

33、 证券研究报告 请务必阅读正文最后的中国银河证券股份公司免责声明 行业行业深度报告深度报告地面设备地面设备 2020 年年 08 月月 24 日日 国防信息化系列专题之一国防信息化系列专题之一：空管雷达空管雷达 落寞中等待再次绚丽绽放落寞中等待再次绚丽绽放 雷达雷达行业行业 推荐推荐 首次评级首次评级 核心观点核心观点： 全球雷达市场需求空间上升全球雷达市场需求空间上升，各国高度重视各国高度重视空管雷达系统建设空管雷达系统建设。雷 达设备一直在军用市场上发挥重要作用， 同时随着各类军用技术逐渐走 向民用市场，雷达开始为国。

34、 1 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0811 2019 年中国毫米波雷达行业概览 分析师：陈夏琳 2019 年 11 月 概览标签：毫米波雷达、自动驾驶、传感器、智能汽车、车路协同 概览摘要：毫米波雷达，是一种利用毫米波测算距离、角度和速度的雷达传感器装置，多应用于自动驾驶 场景。受益于中国汽车销量不断提升及毫米波雷达装配比率的上升，2015-2018 年，中国毫米波雷达行 业市场规模（按产值统计）从 1.2 亿元人民币增长至 18.8 亿元人民币，年复合增长率为 148.4%。中国 自动驾驶需求上升，拉动毫米波雷达渗透率从 2015 年的 0。

35、 1 此文件为内部工作稿，仅供内部使用 报告编号19RI0746 2019 年中国超声波雷达行业概览 分析师：陈夏琳 2019 年 10 月 概览标签：超声波雷达、自动驾驶、传感器、智能汽车、车联网 概览摘要：超声波雷达，是一种利用超声波测算距离的雷达传感器装置，多应用于倒车、泊车场景。受益 于中国汽车销量不断提升以及超声波雷达装配比率的上升，中国超声波雷达行业市场规模持续增长， 2014 年至 2018 年，中国超声波雷达行业市场规模（按销量统计）从 35.3 亿元人民币增长至 44.9 亿元 人民币，年复合增长率为 6.2%。中国自动泊车需求持续上涨，。