大陆集团：2022未来出行趋势调研报告（27页）.pdf

1、Business Area Naming大陆集团大陆集团20222022未来出行趋势调研报告未来出行趋势调研报告2022年大陆集团与市场和社会研究机构 infas合作，对中国、德国、法国、挪威、美国和日本的 6,000 名 18 岁以上的个人进行调研，发布了大陆集团2022未来出行趋势调研报告。样本调查背景：时间：2022年5月线上受访者：德国1001人、法国1000人、美国1000人、中国1009人、日本1000人和挪威1001人。（除中国外的样本具有各自人口的代表性，中国受访者大多数来自大中城市。）调研报告调研报告概要概要(I)汽车在当今出行中的作用无论是日常生活还是度假，汽车仍然是个人出

2、行的主要交通工具。受访者表示，无论是在日常生活中还是在度假时，他们觉得在车里更不容易感染新冠。只有少数人计划减少开车或乘车出行。中国大多数人表示会计划增加开车出行的频率。汽车拥有量大多数家庭至少拥有一辆汽车，但与国际水平相比，中国受访者平均每户拥有的汽车最少。个人出行的费用在能源价格上涨的背景下，许多人担心他们将无法再负担个人出行的费用。新技术的增加导致车辆的价格上涨也是受访者所关注的内容。对电动汽车的态度83%的中国受访者认为他们会考虑下一辆车购买电动汽车。在参与调研的其他国家，非电动汽车的车主对购买电动汽车仍持怀疑态度。电动汽车的续航里程、充电基础设施的缺乏以及运营成本的不确定性是人们担忧

3、的主要因素。受访者也不确定电动汽车到底有多环保。可持续出行虽然可持续性对很多人来说很重要，但大多数中国受访者都偏向于依赖政府的措施使出行环保，并希望驾驶费用保持在可承受的范围内。与此同时，超过一半的中国受访者愿意为环保汽车多花费一些费用。车载技术中国受访者对汽车技术进步的态度要开放得多。最新技术的加载与购买决定相关。然而许多人也担心新技术将导致车辆价格上涨。自2020年以来人们对自动驾驶的态度几乎没有什么变化，但中国对这项技术的兴趣仍然很高。尽管许多受访者在交通拥堵时仍然没有直接使用自动泊车和自动驾驶等功能，但他们对这些功能很有兴趣。互联及用户体验人们普遍认为汽车的新功能须方便使用。绝大多数中

4、国受访者表示，他们更喜欢大尺寸大、功能丰富的汽车显示屏。调研报告调研报告概要概要(II)Business Area Naming个人出行的个人出行的重要性拥有自己的汽车是当今的标准但这也是未来出行方式的标准吗?所有参与调研的国家大多数家庭都至少拥有一辆汽车。每户家庭拥有的汽车数量汽车拥有量汽车拥有量个人出行依赖于自家汽车吗?以上的受访者表示，他们没有接触过汽车共享模式。61%到80%的受访者表示，出租车、拼车或班车解决方案没有发挥作用。只有在中国，这些是经常使用的。70%中国61%自行车自行车的的使用使用61%的中国受访者每周至少骑一次自行车。这一比例明显高于参与调研的其他西方国家。德国45%

5、70%超过在能源价格上涨的背景下，许多人担心难以承担个人出行。在中国，超过四分之三的受访者表达了对价格上涨的担忧。的受访者担心个人出行的负担能力。12是许多受访者的所担忧的。一半的中国受访者表示油价每升12元是无法再驾驶的价格上限。油价上升油价上升Business Area Naming汽车的技术汽车的技术关于下一辆车内装载车辆电子辅助功能车辆车辆电子电子辅助功能辅助功能在下一辆车里装上车辆电子辅助功能对很多人来说都很有吸引力。特别是在中国，大多数的受访者都希望能够配备车辆电子辅助功能。自动驾驶自动驾驶参与调研的六个国家的受访者都认为自动驾驶是一项有用的功能。不过中国人对自动驾驶的态度更为开放

6、。认为“自动驾驶是一个有用的功能。”的受访者表示可以想象乘坐无人驾驶出租车出行的可能。79%你能想象使用你能想象使用无人驾驶无人驾驶出租车在城市里出租车在城市里穿行穿行吗吗?中国受访者对自动驾驶的态度较为开放。大多数中国受访者表示愿意尝试自动驾驶，但其他国家的受访者对此的态度仍比较犹豫。在亚洲，愿意交出汽车控制权的人比其他任何国家要多。喜忧参半喜忧参半:高速公路上的自动驾驶高速公路上的自动驾驶在中国，许多人认为自动驾驶将在未来几年内成为日常生活的一部分。自动驾驶自动驾驶的实际使用的实际使用欧洲和美国的受访者仍然需要