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1、-Zero Emission Freight Initiative零排放货运行动零排放货运行动秘书处北京市朝阳区望京悠乐汇 E 座 909电 话：010-84766376网 址：https:/www.smartfreightcentre.org/en/smart-freight-centre-china-sfcc/邮 箱：infochinasmartfreightcentre.org2025 年 05 月干线快速补能体系的建设重卡换电现状研究报告目录Contents干线快速补能体系的建设.2重卡换电现状研究报告Construction of a rapid energy replenishme

2、nt system for trunk lines1重卡销售市场现状.21.1.2024 年前三季度重卡市场整体表现低迷.21.2.2024 年前三季度新能源重卡市场总体表现强劲.31.3 换电重卡市场现状.32重卡换电行业发展现状.62.1 政策环境.62.2 技术发展现状.62.3 标准发展现状.82.4 商业模式.83换电重卡面临的挑战.83.1.换电行业标准统一问题.83.2 换电基础设施建设问题.93.3 换电技术问题.113.4 电池资产归属问题.124换电站布局策略与建设思路以晋陕冀干线为例.124.1 晋陕冀干线换电站布局背景与目标.124.2 晋陕冀干线换电站选址策略与建设规

3、划.145干线运输换电重卡的建议.155.1 推动统一电池标准与产业链协同发展.155.2 加快换电模式普及与多层次补能网络建设.165.3 完善电池资产管理和法律框架.165.4 优化换电站布局与运营.165.5.推广先进电池技术的使用.17关于零排放货运行动零排放货运行动（英文名称：Zero Emission Freight Initiative,缩写：ZEFI）是一个集合智库机构、研究机构、主机厂、关键设备以及零部件生产和供应商、能源生产和供应商、货主企业、物流运输企业、相关行业协会等各个零排放货运利益相关方，共同参与聚焦道路货运实现零排放的非政府、非营利、自愿性公益平台。ZEFI 的愿

4、景是推动中国交通实现碳中和，支持道路货运实现零排放。在愿景的指引下，ZEFI 将主要致力于推动利益相关方建立货运零排放的共识，加快零排放货运车辆（特别是中重型货车）和补能基础设施的推广，支持零排放货运相关标准和规范的研制与实施，支持创造更好的零排放货运政策和市场环境，推动零排放货运试点示范，为政府和企业提供技术支撑。ZEFI 秘书处设在智慧货运中心，由能源基金会提供支持。零排放货运行动,2024 如用于教育或非营利目的，本出版物的全部或部分内容可以以任何形式复制，而无需获得版权持有人的特别许可，但须注明来源。零排放货运行动欢迎收到任何使用该报告作为参考资料的出版物。未经事先书面许可，本出版物不

5、得作转售或作任何其他商业用途。致谢 本报告是零排放货运行动的研究成果，由智慧货运中心和北京智慧绿行科技有限公司承担基础研究工作。零排放货运行动在此感谢能源基金会对报告的大力支持，感谢零排放货运行动深度研讨会参与机构和专家所提供的数据支持、文字支持及宝贵建议。免责声明该报告由能源基金会提供资助支持，报告所表述的发现、解释和结论基于零排放货运行动秘书处通过可靠渠道所搜集的信息，并尽可能保证可靠、准确和完整。报告内容不代表资助方观点，不对使用此文件而导致的损失负责。3.2摘要：本报告通过对重卡充电及换电技术在市场表现、应用场景、技术发展及成熟度、支撑政策等方面的特点进行梳理，聚焦换电重卡技术及干线快

6、速补能体系建设，分析当前换电重卡行业现状及面临的挑战。报告指出，换电模式在特定场景中已展现出显著优势，但仍面临行业标准化推进缓慢、基础设施建设滞后、建设成本居高及电池资产归属等方面的瓶颈问题。以晋陕冀干线项目为例，报告针对上述面临的问题给出了具体化介绍，并分析了换电站布局现状与干线运输需求的匹配性，以及强调合理规划布局对提升设施利用率和经济性的关键作用。报告建议，通过政府牵头加速电池和接口标准的统一，持续支持高能量密度和高安全性电池的推广，完善电池资产管理与法律框架以解决产权归属问题，并通过构建多层次补能网络满足不同运输场景需求，推动换电模式在物流行业全面普及，为实现绿色物流和“双碳”目标提供