飞友科技：2021年民航运营报告（11页）.pdf

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1、2021年民航运营报告旅客出行意愿指数（TWI）飞友科技旗下独立测评机构CAPSE推出旅客出行意愿指数（TWI），包含商务出行意愿指数（TWI-B）、旅游出行意愿指数（TWI-L）等指标，出行意愿指数越高，旅客计划出行的频次越高。CAPSE预测，2022年1月旅客出行意愿同比2021年1月有所提升，其主要原因可能是以探亲、返乡为主的出行旅客显著增加。3.58 2.08 2.22 2.31 2.30 1.92 1.29 1.53 1.42 1.23 0.54 0.48 0.53 2020年1月2021年1月2021年12月2022年1月2022年2月预期旅客出行意愿变化趋势TWITWI-BTWI

2、-L46%23%36%43%25%26%商务出行旅游出行其他需求出行有出行安排旅客出行目的分布2022/012021/01数据来源：CAPSE-2022年1月份旅客出行意愿调研样本量：13536份疫情影响航班运营实时动态指标（CARDI）2020年疫情之初，飞友科技推出CARDI指标，用以研判中国不同航线的航班运营和恢复表现。2021年上半年，中国国内航线航班运营和恢复表现良好，超过2019年同期20%；下半年受到多地散发疫情影响，国内航线航班运营跌落至2019年同期水平以下，最低谷不足2019年同期50%。国际及港澳台地区航线仍低于2019年同期80%。相比2019年运力恢复比例-100%-

3、80%-60%-40%-20%0%20%国内航线Domestic国际航线International港澳台地区航线HK SAR, Macao SAR & Taiwan Province中国国内及国际航线执行趋势2021年，中国国内航班稳步恢复，国际航班仍呈现低迷状态。国内航线日均执行航班量约为10,322班次，同比提高9.69%，相比2019年降低12.88%。国际航线日均执行航班量约为127班次，相比2020年及2019年分别降低68.25%和94.18% 。国内航线国际航线-100%-50%0%50%100%150%200%0100,000200,000300,000400,0001月2月3

4、月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2021年对比2020年对比2019年-100%-80%-60%-40%-20%0%20%01,0002,0003,0004,0005,0001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2021对比2020年对比2019年中国国内飞机利用率2021年，中国国内飞机利用率为5.84小时/天，同比提高0.4小时/天。窄体机利用率超过宽体机利用率，分别为6.23小时/天和3.37小时/天，窄体机利用率同比增加0.5小时/天，宽体机利用率同比降低0.2小时/天。0.001.002.003.004.005.006.007.008.009.000.00

5、1.002.003.004.005.006.007.008.009.001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月飞机利用率（小时/天）飞机利用率宽体机窄体机千万级机场出港航班量2021年，广州白云出港航班量约为16万班次，领跑中国内地千万级机场。相比2020年，29家机场出港航班量实现正增长，其中同比增长最多的前5家机场分别为武汉天河、乌鲁木齐地窝堡、长春龙嘉、太原武宿和大连周水子。相比2019年，2家机场出港航班量恢复超9成，分别为三亚凤凰和长春龙嘉。班次020,00040,00060,00080,000100,000120,000140,000160,000180,000广州

6、白云成都双流深圳宝安重庆江北昆明长水上海浦东北京首都西安咸阳上海虹桥杭州萧山武汉天河长沙黄花郑州新郑南京禄口海口美兰乌鲁木齐地窝堡贵阳龙洞堡青岛胶东厦门高崎天津滨海三亚凤凰济南遥墙沈阳桃仙哈尔滨太平兰州中川大连周水子南宁吴圩长春龙嘉太原武宿南昌昌北呼和浩特白塔温州龙湾福州长乐合肥新桥宁波栎社珠海金湾银川河东烟台蓬莱石家庄正定中美欧执行航班量对比2021年，对比中国、美国及欧洲区域，美国执行航班量和同比涨幅均位列第一，共执行715.6万班次，同比增长超30%；欧洲与中国执行航班量分别约为409.1万和383.5万班次