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1、VI前言近年来随着科学技术快速进步、低空空域逐步开放和相关政策日趋完善，低空经济迎来蓬勃发展的历史机遇期，各类有人和无人驾驶航空器在城市空中交通、应急救援、农林渔牧、巡检维护等领域得到广泛应用，形成一批典型应用场景，低空经济呈现高速发展趋势。为了系统梳理低空经济产业和标准化发展现状，为政府主管部门统筹推进低空经济产业发展，以及相关企事业单位高效开展低空经济领域业务提供参考借鉴，支撑低空经济产业整体高质量和规范化发展，中国电子技术标准化研究院华东分院聚焦低空经济政策脉络、产业生态、技术体系、应用场景、标准化现状等方面展开专项研究分析，编制形成低空经济产业与标准化发展报告。在报告编制过程中，编写团

2、队深入北京、深圳、上海等低空经济发展相对较好地区进行了广泛的调研，得到来自政府主管部门、产业园区、相关企业、高校院所等单位领导和专家的大力支持，为报告编制提供了专业的编写思路、丰富的素材案例和宝贵的意见建议，在此致以衷心的感谢。鉴于时间与能力限制，且低空经济正处于快速发展阶段，若文本存在内容疏忽或考虑不周之处，敬请批评指正，以便进一步优化和完善。II目录一、低空经济内涵.-1-（一）背景概况.-1-（二）低空经济体系架构.-6-（三）低空经济核心价值.-10-二、低空经济政策脉络.-13-（一）国际主要地区低空经济政策发展.-13-（二）我国低空经济政策发展.-18-（三）全国重点地区低空经济

3、政策.-22-三、低空经济产业生态.-30-（一）低空经济产业结构.-30-（二）全球主要地区低空经济产业发展概况.-32-（三）我国低空经济产业发展概况.-36-（四）我国重点地区低空经济产业发展情况.-48-四、低空经济技术体系.-60-（一）低空经济重点技术概览.-60-（二）低空经济重点技术分析.-62-五、低空经济应用场景.-69-（一）应用场景概览.-69-（二）典型应用场景介绍.-72-六、低空经济标准化现状.-95-III（一）低空经济标准化工作概述.-95-（二）关键技术标准.-99-（三）相关标准化技术组织、协会.-110-七、相关建议.-118-（一）强化低空经济顶层政策

4、规划.-118-（二）建立低空经济产业监测体系.-118-（三）扩展低空应用场景新型业态.-119-（四）夯实低空经济基础设施建设.-120-（五）构建完善低空经济标准体系.-120-（六）加大标准化人才培养的力度.-121-附件 1：术语和缩略语.-123-附件 2：低空经济国家政策汇总.-124-附件 3：重点省、自治区、直辖市政策汇总.-136-附件 4：重点地市政策汇总.-143-附件 5：ISO/TC20/SC16 发布和在研主要标准.-149-附件 6：ISO/IEC JTC 1/SC 17 发布和在研主要标准.-153-附件 7：IEEE 发布和在研主要标准.-154-附件 8：

5、TC 435 发布主要标准.-157-附件 9：TC 464 在研主要国标计划.-161-附件 10：TC 464 现行主要标准.-162-附件 11：国家、行业、团体相关重点标准.-166-1-一、低空经济内涵（一）背景概况低空经济是以低空空域（真高 1000 米以下，特殊情况可以延伸到 3000 米）资源为基础，涵盖各类有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动及相关产业融合发展的综合性经济形态，包括低空飞行器制造、低空飞行管理、低空保障和综合服务等环节，涉及航空器研发、生产、销售、运营，以及在物流、旅游、农业、应急救援等多个领域的应用。低空经济广泛渗透于第一、第二和第三产业，具有空间立体性、

6、区域依赖性、产业融合性以及辐射带动性等特点，是继数字经济后又一新兴的经济形态，已成为各方竞相追逐的新赛道。在全球低空经济发展初期，由于相关低空技术不成熟，低空产业主要以旅游、农业、工业领域的探索应用为主。2016 年以后，随着低空飞行技术的愈发成熟和应用的多元化，规范化监管成为这一时期各国低空经济发展的主要任务。自 2021年以来全球低空经济发展逐步迈入应用普及阶段。-2-图 1.1 全球低空经济发展重要历程-3-政策方面，作为新质生产力的重要组成部分，低空经济是近几年的一大热词，我国在基础设施建设、产业发展、行业管理等方面出台了多项政策举措，大力支持低空经济发展。2021 年，中共中央、国务

7、院印发国家综合立体交通网规划纲要，首次将“低空经济”概念写入国家规划；2022 年，中共中央、国务院印发 扩大内需战略规划纲要（20222035年），提出加快培育低空等旅游业态，释放通用航空消费潜力；2023 年，中央经济工作会议将“低空经济”确定为国家战略性新兴产业；2024 年 1 月 1 日起，无人驾驶航空器飞行管理暂行条例正式施行，标志着我国无人机产业将进入“有法可依”的规范化发展新阶段；2024 年 3 月，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发通用航空装备创新应用实施方案（20242030 年），提出到2030 年推动低空经济形成万亿级市场规模等。我国低空经济已进入

8、快速培育阶段，顶层规划相对完善，但在空域使用、审批和成果转化等方面仍有进一步提升的空间。空域高效使用及规划设计协调机制相对不完善，通航使用低空空域开放不足 30%，且分布不均，政策落实与长效监管机制相对不健全，暂未形成有效合力；“一站式”飞行审批机制还有提升空间，通用航空飞行作业需提前审批，申报渠道相对单一且临时变化较大，限制了通航作业大规模有效开展；低空经济成果的转化受到适航审批流程效率相对不高且复杂的制约等。-4-产业方面，据测算，2023 年我国低空经济规模超 5000亿元，达到 5059.5 亿元，增速高达 33.8%。预计到 2026 年，这一规模有望突破万亿元，而到 2030 年有

9、望达到 2 万亿元1。其中，作为低空经济产业技术发展的典型代表，eVTOL 因受到低空经济政策驱动以及商业化进程提速的影响，2023 年产业规模达到 9.8 亿元，同比增长 77.3%2。随着低空飞行活动的日益增多，低空基础设施投资拉动成效也将逐步显现，我国低空经济仍将保持高速增长态势。在低空经济产业飞速发展的同时，成本控制和产业链协同发展等方面也面临着一些制约。例如我国 eVTOL 初期成本高昂且载客较少，在短期内，eVTOL 的量产成本预计高于同级别的直升机和固定翼飞机，后两者在成本摊销、技术成熟度以及制造直接成本方面均处于较为优势的地位；当前我国低空经济产业链的连贯性不足，拓展范围有限，

10、尚未形成全链域发展格局，协同意识有待增强，限制了低空经济在产品研发和市场拓展等方面的潜力。技术方面，相较于传统载人航空，低空技术因大量航空器的引入创新要求相对较高，技术创新是推动低空经济进步的关键。我国低空制造业已初步建立较为完整的产业体系，但是在精密元器件、高性能电机、低空降噪、协同控制、智能避障以及主控芯片等核心技术领域的研发能力与积累方面仍有待加强。同时在飞行器故障诊断、维修维护等方面也1 数据来源：中华人民共和国国务院新闻办公室2 数据来源：中国经济时报-5-亟需技术提升。以上问题导致了飞行器在轻量化设计、续航能力和安全等方面面临着挑战，对国外技术的依赖性还较高。应用方面，应用场景是低

11、空经济产业体系框架的核心组成部分。现有的低空经济场景建设主要集中在农林病虫害防治、电力线路巡查、旅游观光活动、娱乐影视拍摄、短途物流配送、医疗急救服务、消防应急响应以及抢险救灾等多个领域。但各种低空场景应用普及率较低，企业普遍过度依赖公共财政补助，暂未形成成熟的商业模式以及稳固的盈利机制。此外，低空基础设施建设进展缓慢，应用场景缺乏必要的支撑，包括地面保障基础设施供给不足，如通航机场、垂直起降场、充电设施存在数量较少，且地区分布不均衡等；低空新型基础设施建设亟待加强，包括低空感知探测、监控等。标准化方面，2017 年和 2021 年，国家标准化管理委员会等六部委先后联合发布无人驾驶航空器系统标

12、准体系建设指南（20172018 年版）和无人驾驶航空器系统标准体系建设指南（2021 年版），统筹推进无人驾驶航空器领域标准化工作。近年来，工信部、国标委等主管部门陆续印发 GB/T 41300-2022民用无人机唯一产品识别码、GB42590-2023民用无人驾驶航空器系统安全要求、GB/T43370-2023民用无人机地理围栏数据技术规范等国家标准，全力推进民用无人驾驶航空器生产检验、身份识别、密码通信、身份鉴定等领域的标准化工作，推动行业标准化、-6-规范化、高质量发展。我国已初步形成了一套相对完善的低空经济标准簇，但现有航空标准主要针对传统飞机固定翼飞机和直升机，新型低空航空器如 e

13、VTOL 并不完全适用，亟需新的标准。同时在安全风险、适航认证、通信导航监视设备、各类起降场、低空飞行服务站、通信基站、能源供给、保养维修、货物配送末端站点等方面也相对缺乏系统完善的标准。（二）低空经济体系架构低空经济产业涵盖了多个领域和环节，体系架构可以按三大产业集群或四大板块进行分类。三大产业集群可以分为上游产业集群、中游产业集群和下游产业集群三类。上游产业集群包括设计研发、关键原材料、零部件等，是低空经济的基础；中游产业集群包含低空产品制造、低空保障与综合服务等，是低空经济核心部分；下游集群包括低空经济+载人、低空经济+巡检、低空经济+物流、低空经济+教育、低空经济+应急等融合产业。四大

14、板块可以分为低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障。低空基础设施包括通用机场、无人机起降场地等地面保障基础设施；网络设施、数据设施、监管/空管设施、反制设施、能源基础设施等低空新型基础设施。低空飞行器制造包括多种材料和元器件，零部件、飞行器动力系统、机载系统、通信导航系统、飞控系统、抗干扰系统等关键系统以及整机制造。低空运营服务包括城市交通、-7-低空文旅、应急救援、低空运输、低空教育等运用场景；飞行器维修、设施维修、延伸服务、飞行培训等飞行服务。低空飞行保障包括地面保障服务、控制保障服务、适航审定、检测检验服务等。-8-图 1.2 低空经济产业集群33 资料来源：国家低空经

15、济融合创新研究中心，前瞻产业研究院-9-图 1.3 低空经济产业板块44 资料来源：央视，东北证券-10-（三）低空经济核心价值低空经济已成为推动经济社会发展的新引擎，是推动制造强国、科技强国、交通强国建设的重要支撑，有助于全面推动相关领域的融合发展，拓展发展潜力，实现生产、分配、交换、流通以及消费等环节的有机衔接，构建新发展格局，促进产业高质量发展。具体体现在以下几个方面：为经济社会发展注入新动能为经济社会发展注入新动能。空域资源作为一种重要的自然资源，与土地资源、劳动力资源、资本资源、技术资源和信息资源一样，都是不可或缺的。若空域资源能够得到有效利用，其人流、物流通达量必然是惊人的，将直接

16、带动通用航空器制造业的进步和航空服务业的繁荣，拉动上下游关联产业发展。同时由于低空经济产业链较长，各环节如产品研发设计、生产制造、运营管理、保障服务等均都能创造大量就业岗位，为经济发展提供强劲新动能，创造难以估量的社会经济价值。为区域经济提供新空间为区域经济提供新空间。低空经济受自然地理条件、经济基础、政策环境等因素影响较为明显，展现出明显的地域性和三维特性，在促进区域经济从二维向三维发展模式过渡方面具有显著作用，并有助于培育区域经济的新增长点。通过发展低空物流、载人飞行、低空巡检、低空文旅、航空金融以及公共管理与服务等，可以促进区域内部及内外部资源要素的流动与优化配置，提升区域经济的整体竞争

17、力和协同发展水平。在京津冀协同发展、长江经济带战略、粤港澳大-11-湾区建设、长三角地区一体化发展以及成渝地区双城经济圈建设等关键区域发展战略中，低空经济将扮演着至关重要的支撑角色。为社会服务提供新为社会服务提供新途径途径。低空经济对于提升政府的服务能力和服务水平具有显著贡献。在应急救援方面展现出其独特且不可或缺的功能，如在遭遇地震、洪水、山体滑坡等自然灾害的情况下，小型无人机可以初步识别险情区域，制定初步解决方案，直升机能够迅速抵达灾区，开展人员搜救、物资投送等关键救援任务；在公共服务领域，为城市管理、环境监测、自然资源监测等多个领域提供高效且精确的公共服务支持，提高公众服务质量，如利用无人

18、机配备的热成像技术，能够在夜间探测到非法排放源，并迅速向环保机构发出警报，以便其采取相应措施；在景区治安维护领域，通过无人机高空进行巡检，能够监测人群拥挤的原因，从而降低人工巡检的风险与经济负担，维护景区的正常有效运行，为公众享有美好生活提供了坚实的保障等。为畅通交通运输提供新方案为畅通交通运输提供新方案。鉴于我国地域广阔且地形地貌复杂，建设地面交通设施投资巨大，在城市交通拥堵日益严重的情况下，低空交通可以作为一种补充方式，缓解交通压力，如在众多大城市的关键商业地带与公共交通中心之间，实施直升机或无人机进行人员运输及紧急物资配送的方案；在山区、森林、沼泽、高原、戈壁等人烟稀少，不适用-12-大

19、型交通工具运营的复杂地形地区，低空经济可以提供有效的解决方案，如采用小型直升机、无人机等发展客货运输。-13-二、低空经济政策脉络纵观全球低空经济发展先后经历了应用探索、规范化发展、普及应用 3 个阶段。其中美国、欧洲、日本等是全球低空经济政策制定发布最为密集的地区，出台了系列政策促进低空经济发展。美国最早设计顶层规划推动低空空域的开放和管理改革，大力发展城市空中交通。欧洲注重实施统一的监管框架，构建安全高效的低空交通管理系统。日本注重城市空中交通开发，强调产业融合和多元化发展。我国注重将空域资源转为经济资源，从国家到地方出台多项政策支持低空经济发展，涵盖产业发展、应用场景、基础设施建设、科技

20、创新等方面。（一）国际主要地区低空经济政策发展1、美国美国顶层规划较早，对低空经济领域的发展路径进行了清晰的规划与定位，在空域管理、空中交通建设、飞行器应用发展等方面实施了一系列针对性的政策措施。在深化空域管理改革方面，早在 20 世纪 60 年代，美国政府就开放 3000 米以下的空域允许通用航空使用，并在之后多次发布相关法案规范空域管理规则。在推进空中交通建设完善方面，1972 年，美国国家航空航天局（NASA）提出城市空中交通系统（UAM）概念；2012年，FAA 现代化与改革法案明确规定美国联邦航空管理局（FAA）在无人机融入国家空域系统的责任与义务；2013-14-年和 2014 年

21、，NASA 先后构思和提出了无人机交通管理系统（UTM），同时艾姆斯研究中心创建了 UTM 研究平台，帮助管理大量无人机低空飞行，提升低空交通的运行安全与效率；同期 2013 年 11 月和 2018 年 7 月，FAA 先后颁布了第一版民用无人驾驶航空器系统融入国家空域系统路线图和第二版民用无人机融入国家空域系统路线图五年路线图，按照运行复杂程度由低到高界定了 7 类无人机运行类别，分别为人群上空运行、拓展运行（超视距）、小型无人机物流配送运行、非隔离运行、常规/例行运行、大型货运运行和客运运行，为无人驾驶航空器进入国家空域提供政策指导和建议。2022 年，美国通过先进空中交通基础设施现代化

22、（AAIM）法案 先进空中交通（AAM）协调及领导法案。2023 年 3 月，白宫科技政策办公室发布国家航空科技优先事项，提出将优先发展新航空技术，包括小型无人机和先进空中交通飞行器，如 eVTOL、eSTOL 和其他高度自动化的电动客运飞机等；5 月，FAA 发布城市空中交通运行概念 2.0白皮书，设计了 UAM 管理体系架构，特点是市场参与度高、FAA 仅作宏观把控；7 月，FAA 发布先进空中交通规划 着眼于未来的 AAM 近期实施计划（Innovate28）报告，提出 2025 年至 2028 年期间的初始 AAM 运营预计将主要使用现有机场和直升机场。在相关政策的支持下，FAA和 N

23、ASA 牵头同产业方深度合作，研发迭代出 LANNC系统、-15-国际空域系统在内的多项系统，提供智能、高效、融合的低空管理服务。在促进飞行器应用发展方面，2004 年，美国联邦航空管理局（FAA）提出了发展新一代航空运输系统；2016 年 FAA发布了小型无人机管理规则，为小型无人机商业化应用提供了法律依据；2018 年 8 月，美国国防部发布无人系统综合路线图（20172042），为无人系统的发展提供了战略指南；2018 年 12 月，美国标准化协会（ANSI）发布无人机标准化路线图（1.0），为协调和加速开发符合利益相关者需求的无人机系统标准和规范提供基础；2020 年 FAA发布了“远

24、程识别”和“操作限制”两项无人驾驶航空器使用新规，将无人驾驶航空器进一步整合到国家空域系统中。2、欧洲欧洲是区域一体化协同推进低空经济产业发展的典型。在空中交通管理、无人机监管和交通运输系统培育研发等方面制定和发布一系列政策，推动低空经济融合发展。在完善空中交通管理方面，20 世纪 90 年代末，为改善欧洲各国因空中交通实行独立管理的形式而导致欧洲空域分割严重以及航班延误激增的现象，欧盟提出了“欧洲单一天空”倡议；2004 年，提出欧洲单一天空空管研究项目（SingleEuropean SkyATM Research，简称 SESAR），致力于开发新一代空中交通管理系统；2009 年，欧盟理事

25、会正式审议批准了欧洲单一天空空中交通管理研究（SESAR）第一版欧洲-16-空中交通管理总体规划，规划将欧洲空中交通管理系统分为 6 个服务能力等级，并提出计划在 2025 年后支持全域四维航迹运行的目标，截至 2019 年，欧盟已陆续发布了三版欧洲空中交通管理总体规划；2014 年，欧盟委员会发布欧洲空中交通管理总体规划试点项目实施条例，首次提出包括机场整合和吞吐量、灵活空域管理和自由航路、网络协作管理、初始全系统信息管理、初始航迹信息共享等欧洲现代化空中交通管理系统的六大功能等。在无人机监管和交通运输系统培育研发方面，2015 年欧盟航空安全局（EASA）发布无人机运行概念：一种基于风险的

26、无人机监管路径，根据无人机运行风险设定了相应的分类监管框架，将无人机运行分为开放类、特定类和认证类；2017 年，SESAR 联合执行体首次提出“欧洲数字天空运行”概念；2018 年，SESAR 发布了欧洲空管主计划：无人机安全融入所有空域的路线图，提出了欧洲无人机融入国家空域系统的两条并行路线；2019 年，欧盟出台了委员会第 2019/945 号授权条例（EU）和委员会第 2019/947号实施条例（EU）两部条例，分别从适航与运行两个方面建立了无人驾驶航空器管理体系；2020 年 12 月，欧盟委员会发布了可持续与智能交通战略，为未来四年欧盟交通运输系统实现绿色和数字化转型以及应对未来危

27、机提供指导；2022 年 11 月推出欧洲智能和可持续无人驾驶飞机生态系统的无人机战略 2.0，提出到 2030 年包括空中交通服-17-务在内的诸多无人机服务将成为欧洲生活的一部分的目标；2021 年 4 月，欧盟通过并公布了监管 U-space 的一揽子政策，为无人机和有人机在 U-space 空域中的安全运行创造了必要条件；2023 年 SESAR 发布U-space 运行概念（第四版），结合实现时间和技术水平对 U-space 的实施阶段进行划分：基础阶段（2023 年前），根据无人机监管框架进行登记并定义地理区域；初始阶段（20232030 年），此阶段出现超视距飞行等场景，同时通信

28、、导航和监视水平提升，将进一步保障空域内无人机安全；通用阶段（2030 年后），此阶段无人机空域增加，U-Space进行动态容量管理服务，解决空域内容量和交通需求等问题；高级阶段，载人飞机能够无冲突地使用无人机空域；全方位阶段，无人机能够自主探测并避免与任何其他飞机相撞。3、日本日本是低空经济的积极探索者，在无人机技术发展、推广应用和先进空中交通等方面积极布局，大力促进低空经济发展。1991 年，日本农林水产省出台了“推广植保无人机在稻田中应用”的政策，为植保无人机在日本迎来了有利的大环境；2016 年，日本内阁府发布了无人机发展路线图，明确了无人机技术发展和应用推广的总体目标和具体措施，促进

29、无人机的广泛应用；2018 年 12 月，日本发布空中交-18-通革命路线图，正式将发展飞行汽车上升为国策；2020 年，日本推出增长战略跟进计划，把政策覆盖范围进一步延伸到整个低空经济领域，为低空经济后续发展营造了良好政策环境。同年日本发布空中工业革命路线图，提出包括环境设施、技术研发、管理、应用等多个方面的无人机管理要求，进一步促进低空经济发展。同时日本在很早制定了先进空中交通（AAM）的发展路线图 日本的先进空中交通：我们的发展和超越，明确了 2025 年和 2030 年的发展目标，包括启动先进空中交通服务和实现 eVTOL 空中出租车及重型货运无人机业务的全面商业化。（二）我国低空经济

30、政策发展我国低空经济产业发展先后经历了概念提出（20092010 年）、初步发展（20112020 年）和快速发展（2021年至今）三个阶段。-19-图 2.1 我国低空经济产业发展历程-20-概念提出阶段（20092010 年）。2009 年 12 月，中国通用航空发展研究研讨会首次提出“低空经济”的概念；2010年 8 月，国务院、中央军委印发关于深化我国低空空域管理改革的意见，明确了低空空域管理改革的 6 方面具体措施，从而拉开低空空域改革的序幕，为低空经济发展奠定了基础。初步发展阶段（20112020 年）。2014 年 7 月，民航局发布低空空域使用管理规定（试行），将真高 1000

31、米下低空空域进行了划分，并在 2014 年后半年起进行了部分地区的低空空域管理试点改革；2016 年 5 月，国务院印发关于促进通用航空业发展的指导意见提出“要科学推广改革试点，扩大低空空域真高至 3000 米的目标”，极大地加快了低空开发步伐；2018 年 9 月，民航局发布了低空飞行服务保障体系建设总体方案明确了飞行服务体系的构成，规范了低空报告和监视空域内飞行活动服务保障的提供；2019 年 5 月，民航局空管办发布促进民用无人驾驶航空发展的指导意见提出促进无人驾驶航空健康发展，提升民用无人驾驶航空管理与服务质量，以低空、隔离运行为起点，逐步积累实践经验和运行数据，不断提高面向国家、行业

32、、社会及大众的航空服务能力。快速发展阶段（2021 年至今）。2021 年 2 月，中共中央、国务院印发国家综合立体交通网规划纲要提出“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”，-21-首次将低空经济写入国家规划，标志着低空经济正式上升为国家战略；2022 年 12 月，中共中央、国务院印发扩大内需战略规划纲要（20222035 年）提出加快培育海岛、邮轮、低空、沙漠等旅游业态，释放通航消费潜力；2023 年11 月，国家空管委印发中华人民共和国空域管理条例明确提出空域用户定义并提出空域用户的权利、义务规范，标志着我国空域开放有了实质性的突破；2023 年 12 月，中央经济工作会

33、议，提出打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业，进一步凸显了低空经济在国民经济中的重要地位；2024 年 1 月，国务院、中央军委印发无人驾驶航空器飞行管理暂行条例，这是我国首部专门针对无人驾驶航空器管理的行政法规，标志着我国无人机产业进入“有法可依”的规范化发展新阶段；2024 年 3 月，2024年政府工作报告提出，将积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎；2024 年 3 月，工信部、科技部、财政部、民航局等印发 通用航空装备创新应用实施方案（20242030 年）为我国未来几年通用航空装备创新应用的发展目标和主要任务，提出了具体的政策措施和保障机制等；2024

34、年 11 月，工信部等十二部门印发5G 规模化应用“扬帆”行动升级方案，明确 5G 赋能低空新兴场景部署；2024年 12 月，国家发改委正式设立低空经济发展司，负责拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出有关政策建议，协调有关重大问题等，这是我国低空经济发展的-22-关键里程碑，对低空经济各领域发展意义深远。多部门印发支持和规范低空经济产业发展相关政策，涉及低空空域管理、通用机场建设、通航人才培养、场景应用、安全保障能力建设、绿色航空制造业培育等诸多内容。据不完全统计，截至 2024 年 8 月，国家发改委、工信部、民航局等部门共发布超过 25 个涉及低空经济产业的相关政策文件。

35、同时，国家空管委办公室还批准四川、湖南、江西、安徽、海南等省份开展低空空域协同管理改革试点，为低空经济发展释放出更多宝贵的空域资源。（三）全国重点地区低空经济政策1、重点省、自治区、直辖市近年来，各地政府根据当地实际情况制定了相应的政策规划以推动低空经济产业的发展。全国多个省、自治区、直辖市地区颁布相关政策，并将低空经济产业写入了政府工作报告，包括北京、河北、山西、内蒙古、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽等共 25 个地区，占全国 34 个省级行政单位的 74%，其他地区也正在积极推动低空经济的发展。重点省、自治区、直辖市发布的政策覆盖范围广，主要包括低空起降设施、通用机场等基础设施建设；通信、

36、导航、监视、气象等相关配套设施网络建设；智慧物流、低空旅游和空中交通等应用场景拓展以及产业链培育、低空人才培育、适航取证加速、创新平台建设、标准制定等。相关政策目标较为明确，多数地方政策都设定了具体的发展目标，如产业-23-规模、产业链核心企业数量等方面，如上海提到低空经济核心产业规模达到 500 亿元以上和湖北省力争低空产业规模突破 1000 亿元等。政策支持力度也相对较大，多地出台了真金白银的支持政策，包括财政补贴、税收优惠、土地支持和人才引进等，如广东省强化财政资金支持力度，支持低空经济产业重大建设项目优先列入省重点建设项目计划，为重大项目建设提供全流程服务等。2、重点城市据不完全统计，

37、2022 至 2024 年，在省、自治区、直辖市地区颁布相关政策的同时，深圳、广州、珠海、东莞、苏州、南京、无锡、平湖、福州、赣州、合肥、芜湖、成都、武汉、沈阳等 24 个地市相继出台低空经济政策，清晰划定了各区域的发展愿景，阐述了各自的战略规划、具体目标和重点任务等，探索多样化发展道路。重点城市政策主要侧重以下几个方面：通用机场、无人机起降场等低空基础设施的建设；通过建设产业园区、创新平台等措施，吸引和培育相关企业，推动产业聚集；鼓励技术创新和研发，支持低空经济领域的高新技术企业发展；拓展低空经济在旅游、物流、巡检等领域的应用；通过示范项目建设，发挥示范引领作用，推动低空经济的整体发展。（1

38、）北京北京是我国低空经济产业和科研最发达的地方之一，聚集大量低空经济企业和高校院所。2024 年 9 月 30 日，北京-24-市经济和信息化局等正式印发北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（20242027 年），提出在确保安全的前提下，力争通过三年时间，低空技术服务覆盖京津冀、辐射全国，低空产业国际国内影响力和品牌标识度大幅提高，产业集聚集群发展取得明显成效，低空产业体系更加健全，在技术创新、标准政策、低空安全、应用需求等领域形成全国引领示范。房山区、丰台区等根据自身特色发布区域的低空经济政策。表 2.1 北京市部分区域经济政策概述发布地区发布地区印发印发/发布发布时间时间印发印发/发

39、布单位发布单位政策名称政策名称房山区2024 年 9 月北京市房山区经济和信息化局、北京市房山区发展和改革委员会等房山区低空经济产业发展行动方案（20242027 年）丰台区2024 年 8 月中关村科技园区丰台园管理委员会丰台区促进低空经济产业发展的若干措施2024 年 8 月中关村科技园区丰台园管理委员会、北京市丰台区科学技术和信息化局关于促进丰台区低空经济产业高质量发展的指导意见（20242026 年）延庆区2024 年 3 月北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会等关于促进中关村延庆园无人机产业创新发展行动方案（20242026 年）（2）深圳-25-深圳市作为中国改革开放的前

40、沿城市，低空经济发展具备显著优势，是国家通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空器试验区、全国通用航空分类管理改革试点、全国通用航空旅游示范基地、国家航空医疗救护联合试点和深圳地区无人机飞行管理试点等。为响应号召，抢跑低空经济新赛道，深圳各区发布低空经济相关政策，全速竞飞。宝安区、龙华区、龙岗区、罗湖区、福田区、南山区、盐田区、大鹏新区、坪山区等地区先后出台了一系列政策，以技术创新为引领，以场景应用为驱动，高效推进产业发展布局。其中龙华区、宝安区、坪山区、龙岗区以低空飞行试飞为主；盐田区为城市低空飞行试点；南山区、福田区布局以低空飞行器上游设计为主。龙岗区、南山区、龙华区、宝安区、盐田区等已出

41、台具体扶持措施，其中南山区综合补贴力度相对最大，对符合相关条件的低空经济企业，最高可获 1 亿元奖励。-26-表 2.2 深圳市各区低空经济政策汇总表发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称龙华区2024 年 3 月深圳市龙华区工业和信息化局龙华区低空经济试验区 2024 年度建设方案2023 年 9 月深圳市龙华区人民政府办公室深圳市龙华区促进低空经济产业高质量发展若干措施2023 年 4 月深圳市龙华区低空经济产业创新发展实施方案（20232025 年）宝安区2024 年 8 月深圳市宝安区发展和改革局深圳市宝安区低空经济产业创新发展实施方案（2

42、0232025 年）2023 年 11 月深圳市宝安区人民政府办公室宝安区关于推动空天产业集群高质量发展的若干措施2023 年 7 月深圳市宝安区人民政府办公室深圳市宝安区关于促进低空经济产业发展的若干措施福田区2024 年 2 月深圳市福田区发展和改革局深圳市福田区支持低空经济高质量发展若干措施2023 年 6 月福田区平台经济高质量发展行动方案（20232025 年）-27-发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称龙岗区2024 年 5 月深圳市龙岗区工业和信息化局深圳市龙岗区工业和信息化产业发展专项资金关于支持低空经济产业发展实施细则2023

43、年 12 月深圳市龙岗区工业和信息化局龙岗区关于促进低空经济产业发展的若干措施大鹏新区2024 年 8 月深圳市大鹏新区发展和财政局深圳市大鹏新区关于促进低空经济产业高质量发展的若干措施光明区2024 年 7 月深圳市光明区发展和改革局深圳市光明区促进低空经济高质量发展若干措施罗湖区2024 年 1 月深圳市罗湖区发展和改革局深圳市罗湖区促进商旅文低空应用的若干措施2024 年 1 月深圳市罗湖区低空经济创新发展实施方案（20242026 年）南山区2024 年 10 月南山区低空经济高质量发展实施方案（2024-2026）2024 年 3 月深圳市南山区人民政府南山区促进低空经济发展专项扶持

44、措施-28-发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称2024 年 3 月深圳市南山区人民政府南山区促进产业高质量发展专项资金管理办法盐田区2024 年 4 月深圳市盐田区人民政府办公室盐田区关于促进低空经济产业创新发展的若干措施2023 年 11 月盐田区低空经济创新发展工作方案（20232025 年）坪山区2024 年 2 月深圳市坪山区人民政府坪山区人民政府关于打造具备国际竞争力的产业集群和培育具有发展潜力的产业集群的意见-29-（3）上海上海是全国最早布局低空经济的地区之一，将低空经济作为未来产业创新高地的重要组成部分。为抢抓全球低空经济创新发

45、展战略机遇，打造低空经济产业新业态，在产学研结合、产业集群、招商引智、产业基金等方面发布系列政策，鼓励和支持低空经济发展。2024 年 7 月，上海市人民政府办公厅发布上海市低空经济产业高质量发展行动方案（20242027 年），提出领军企业培育行动、关键配套供给行动、软硬设施建设行动、空间载体打造行动、管理服务提升行动、商业场景推广行动等 6 个方面 23 项重点任务。在上海市整体政策基础上，金山区和杨浦区等各个区先后出台低空经济政策，促进低空经济发展。表 2.3 上海市部分区域低空经济政策汇总表发布发布地区地区印发印发/发发布时间布时间印发印发/发布单发布单位位政策名称政策名称金山区202

46、4 年11 月金山区经济委员会、金山区人才工作局、金山区科学技术委员会等金山区关于加快低空经济产业高质量发展的政策措施2024 年12 月上海市金山区经济委员会金山区建设低空经济产业综合承载区行动方案（20242027年）杨浦区2024 年10 月上海市杨浦区人民政府杨浦区促进低空经济发展的若干措施（试行）-30-三、低空经济产业生态（一）低空经济产业结构低空经济产业链条长，价值潜力大，主要包括低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务、低空飞行保障四个方面（如图 1.3）。低空基础设施主要包括通用机场、无人机起降场地等地面保障基础设施以及网络设施、数据设施、监管/空管设施、反制设施、能源基础

47、设施等低空新型基础设施，是开展低空经济活动的前提和基础支撑。通用机场主要包括直升机场、水上机场等；无人机起降场地主要包括机巢/机库、无人机起降点、物流起降场、表面垂直起降场、高架垂直起降场、自动垂直起降场、移动式起降场（车载式）等；网络设施主要包括低空通信专用基站、信号站、北斗、GPS 等；数据设施主要包括数据中心、地面站、控制空心等；监管/空管设施主要包括监管平台、调度平台、运行调度系统、空中交通管理系统、无人机云系统等；反制设施主要是针对非合作无人机进行探测、跟踪、监测和干扰的设备；能源基础设施主要包括充电站、燃料站等。低空飞行器制造主要包括材料及元器件制造，零部件、飞行器动力系统、机载系

48、统、通信导航系统、飞控系统、抗干扰系统等关键系统研发制造，以及整机研发制造，是支撑低空运营服务活动高效开展、推动低空经济产业高质量发展的核心。材料主要包括碳纤维、玻璃纤维、钛合金、铝合金、-31-工程塑料、特种橡胶等；元器件主要包括电容、电阻、结构件、内饰等；零部件主要包括主控芯片、传感器、摄像头、云台等；飞行器动力系统主要包括发动机、电机、电源系统等；机载系统主要包括航电系统、传感器系统、航电感知系统、控制系统、综合电子显示系统等；通信导航系统主要包括通信系统、导航系统、数据链等；飞控系统主要包括传感器系统、飞控计算系统、作动器系统、控制显示系统等；抗干扰系统主要包括信号发生器、功率放大器、

49、天线系统、控制系统、电源系统、冷却系统等；整机制造主要包括直升机、垂直起降无人机、农业无人机、巡检无人机等。低空运营服务主要包括城市交通、低空文旅、应急救援、低空运输、低空教育等运用场景，飞行器维修、设施维修、延伸服务、飞行培训等飞行服务，是拓宽低空经济市场应用，促进低空经济产业取得广泛效益的关键。城市交通主要包括通勤、巡检、观光等；低空文旅主要包括无人机表演、载人飞行、低空竞技等；应急救援主要包括医疗救援、灾害抢险等；低空运输主要包括物流、外卖、快递等；低空教育主要包括飞行员专业培训、驾驶员培训、实训与模拟训练等；飞行器维修主要包括外观、结构、发动机、航电等；设施维修主要包括各类地面设施维修

50、等；延伸服务主要包括导航、通信、科普、教育、空域管理、飞行管理等；飞行培训主要包括各类可开展政策、飞行管理等内容培训的学校、机构，以及 CAAC 取证服务机构等。-32-低空飞行保障主要包括地面保障服务、控制保障服务、适航审定和检验检测服务四个部分，是推动低空经济安全、有序发展的保障。地面保障服务主要包括飞行计划申报、气象监测、日常维护、地面交通保障、飞行信息服务等；控制保障服务主要包括空域管理、飞行计划制定、飞行调度监控、飞行安全评估监控等；适航审定主要包括发电机/机翼/整机等产品审定、企业研发/制造/物流/服务等管理体系审定等；检测检验服务主要包括电磁兼容、环境、感知避障、飞行姿态等。（二

51、）全球主要地区低空经济产业发展概况低空经济作为全球前瞻性布局的产业，拥有广阔的万亿级市场空间和远大的发展前景，已成为推动经济社会创新发展的新引擎。到 2050 年，全球低空经济市场规模将超过 60万亿人民币5。在多重政策支持下，我国低空经济产业迅速发展，2023 年我国低空经济规模超 5000 亿元，2030 年有望达到 2 万亿元6。2024 年全球低空经济正在迎来快速发展的机遇期，各国政府、企业和研究机构都在积极推动低空经济的发展。美国、欧洲、日韩等地具有一定优势，产业发展较早，形成一定规模。1、美国美国在城市项目、产业集聚和基础设施建设等方面积极5 数据来源：罗兰贝格研究机构6 数据来源

52、：新华网-33-布局，大力发展低空经济产业。城市项目方面，根据最新的全球 AAM/UAM 市场地图，美国目前有 57 个地区正在开发 AAM/UAM 计划，到 2035 年 AAM 的市场规模可能达到 1150 亿美元7。产业集聚方面，加州硅谷湾区、纽约湾区等发展迅速，加州硅谷湾区正加速成为全球 eVTOL 产业的“创新之都”，汇集了包括 Joby、Archer、Wisk、Elroy、KittyHawk、Alef Aeronautics 和 Cora 等众多美国顶尖的 eVTOL制造商。纽约湾区通航基础设施和网络发达，拥有 7 座运输机场和 20 余座通用机场，是全美高净值人群和高端商务人士的

53、集聚区，为 AAM 先发应用铺平道路。基础设施建设方面，美国各州政府和私人机构兴建了上千个通用小机场，为美国通用航空业的持续发展提供了必要的基础设施支撑，截至 2023 年美国有近 2 万座机场，其中公共机场逾 5000 座，私人机场近 1.5 万座，可适用于低空经济的通用机场数量近5000 座8。2、欧洲欧洲低空经济产业发展主要体现在无人机市场，特别是商用无人机和小型无人机。2023 年欧洲商用无人机市场规模约为 67.4 亿美元。预计 20242029 年欧洲商用无人机市场的复合年增长率为 8.62%，2024 年市场规模将达到 73.2 亿美元，到 2029 年将达到 110.7 亿美元

54、。2024 年欧洲小型无人机市场规模估计为 20 亿美元，预计到 2029 年将达到 30.4 亿7 数据来源：美国航空产业协会8 数据来源：Statist-34-美元，20242029 年的复合年增长率为 8.75%9。图 3.1 20242029 年欧洲商用无人机市场规模（单位：十亿/美元）10图 3.2 20242029 年欧洲小型无人机市场规模（单位：十亿/美元）11欧盟通过“地平线 2020”和“欧洲地平线”两期计划，孵化出了多个城市空中交通相关的项目和企业。在 eVTOL城市群运营试点方面也取得了积极进展。多个城市已经启动了 eVTOL/城市空中交通的试运行和概念验证项目，为未来大

55、规模运行积累了经验，主要包括德国柏林的城市空中交通9 数据来源：Mordor Intelligence10 数据来源：Mordor Intelligence11 数据来源：Mordor Intelligence-35-项目、法国巴黎的瓦哈纳项目、荷兰阿姆斯特丹的自由飞行汽车项目以及德国慕尼黑的 eVTOL 研发与测试中心等。3、日韩日本作为亚洲的先行者之一，设立了支持无人机初创企业的基金日本无人机基金，主要投资无人机和 AAM 生态的项目。日本还在积极推进 eVTOL 的研发和示范运营，东京湾区集聚了全日本实力最强的eVTOL企业，包括SkyDrive以及积极投身空中交通领域的本田、丰田和全日

56、空航空。此外，日本宇宙航空研发开发机构（JAXA）联合企业共同推进 eVTOL 的研发。日本政府通过引导，以企业为运营主体，稳健地探索 eVTOL 在城市空中交通场景中的应用。国家机构也已通过连续性研发项目，会同市场主体共同开发了相对完善的低空空域管理系统。韩国企业与全球领先的空中交通企业建立合作关系，引进了先进的技术和经验。韩国初创企业 MintAir 与位于达拉斯的 eVTOL 飞机制造商 Jaunt Air Mobility 达成了战略合作伙伴关系，在韩国境内共同推进先进空中机动（AAM）服务的开发与实施。韩国政府宣布 5 年内向无人机行业投资 1.2万亿韩元（约 10.6 亿美元），预

57、计 2025 年前可创造 16.4 万个新就业岗位、实现 4.1 万亿韩元的无人机市场规模，10 年内运营的工业级无人机超过 6 万架。-36-图 3.3 韩国政府向选定城市提供的无人机采购补贴（单位：十亿/韩元）12（三）我国低空经济产业发展概况1、总体概况近年来，全球低空经济产业增长迅猛。作为全球最大的低空经济市场，我国低空经济正处在快速成长的新阶段。2023 年我国低空经济规模达 5060 亿元，同比增长 34%。预计到 2026 年有望突破万亿元，20212026 年复合增长率约30%。低空经济产业涉及多个方面，其中无人机、eVTOL、通用航空、竞争格局、领域人才等是低空经济产业发展的

58、重要方面。以无人机和 eVTOL 为例，无人机方面，我国无人机销售额在全球占比达到了 70%以上，成为全球无人机市场的主要生产国和出口国之一；eVTOL 方面，受政策驱动及头部公司适航取证进程提速影响，eVTOL 行业将迎来商业化爆发周期，深圳、上海等城市已率先开展 eVTOL 的试飞和商12 数据来源：Statista-37-业化运营探索，预计 2026 年规模将增至 95 亿元。图 3.4 我国低空经济市场规模（单位：亿元）13图 3.5 我国 eVTOL 行业规模市场规模（单位：亿元）14民用无人机是低空经济的主导产业，近年来持续保持高速增长，2023 年市场规模达到 1174.3 亿元

59、，年均增速达到23.5%。民用无人机注册数量和有效驾驶员执照数量同步保13 数据来源：公开资料整理14 数据来源：公开资料整理-38-持快速稳定增长，2023 年国内注册无人机数量已高达 126.7万架，驾驶员执照数量达到 19.4 万本，产业发展逐步走向规模化和规范化。图 3.6 我国民用无人机行业市场规模（单位：亿元）15图 3.7 我国民用无人机注册及驾驶员数量1615 数据来源：公开资料整理16 数据来源：公开资料整理-39-2、通用航空“十四五”期间，中国民航局印发“十四五”通用航空发展专项规划，提出通用航空明确发展目标，如表 3.1所示。截至 2023 年年末取得通用航空经营许可证

60、的传统通用航空企业共计 690 家，相较于上一年年底净增 29 家，通用航空的在册航空器总数则达到了 3303 架17。表 3.1“十四五”通用航空发展目标维维度度指标指标2020年年2022年年2025年年属性属性安全通用航空死亡事故万时率五年滚动值0.0580.08约束性规模企业数量（家）通用航空（有人机）企业523630750预期性通用航空（无人机）企业107251400018000预期性飞行小时（万小时）飞行量（含无人机）281.1350450预期性其中：无人驾驶航空器综合管理平台飞行量183210250预期性通用航空器期末在册数（架）289230003500预期性经营性无人驾驶航空器

61、数（万架）131725预期性私用、运动驾驶员执照持有数（人）495057008200预期性民用无人机驾驶员执照持有数（万人）8.91222预期性在册通用机场数（个，A、B 类合计）339390500预期性17 数据来源：2023 年民航行业发展统计公报-40-我国颁证通用航空机场的数量、通用航空的飞行时长以及无人机作业飞行量都呈现出增长的态势，如图 3.8、3.9 和3.10 所示。截至 2023 年年末，全国处于在册管理状态的通用机场数量为 449 个，同比增长 13%，其中 A 类通用机场有163 个，占比 36.30%。2023 年全国通用航空总计完成飞行时长 137.1 万小时，同比增

62、长了 12%，全国无人机作业飞行量2311 万小时，同比增长了 12%。图 3.8 20182023 年全国通用机场数量及增速18图 3.9 20182023 年全国通用航空飞行时长及增速1918 数据来源：中国民用航空局19 数据来源：中国民用航空局-41-图 3.10 20182023 年全国民用无人机飞行时间总量及增速203、竞争格局低空经济产业竞争格局体现在多个方面，企业数量、企业分布、典型企业、知名品牌、产业投融资等是企业竞争格局的重要体现。在企业数量方面，国内现存低空经济相关企业 7.13 万家，近十年相关企业每年注册量在上下波动中，整体呈现增长态势。2023 年全年注册相关企业

63、0.9 万家，同比增长 37.17%21。低空领域的主要产品有 eVTOL、无人机、传统通航飞机等，无人机与传统通航相关产业居多，eVTOL 处于行业初期，相关企业较少，但发展潜力较大。在企业分布方面，低空产业主要集中在中南地区、华东地区、华北地区，其中北上广深一线城市，以及长三角、珠三角和川渝地区企业聚集较多。我国低空经济整体发展已按20 数据来源：中国民用航空局21 数据来源：企查查-42-下“加速键”，以 2019 年为基准年（采用 2018 年数据），2019 和 2023 年中国低空经济发展指数分别为 100.00 和328.35 点，增幅 228%。其中，产业成长增幅 157%，低

64、空运营、飞行器制造和保障服务产业成长增幅分别为 31%、143%和 206%22。在典型企业方面，通用航空领域主要由国有大型企业集团主导，知名企业主要有中信海直、南航通航、中航科工、北大荒、航发动力、中航工业、中信海洋、中直股份等。无人机市场领域主要企业有大疆创新、亿航智能、中科遥感、易瓦特等。在知名品牌方面，当前我国消费无人机较为著名的品牌有 DJI 大疆、Parrot 派诺特、AEE-电科技、零度智控、Ehang亿航、Yuneec 昊翔、ChinaRS 中科遥感等，其中大疆品牌的无人机产品在无人机市场份额中占比约占七成。表 3.2 2024 年国内十大无人机品牌排行榜23排名排名品牌品牌企

65、业名称企业名称1DJI 大疆深圳市大疆创新科技有限公司2Parrot 派诺特派诺特贸易（深圳）有限公司3AEE-电科技深圳一电科技有限公司22 数据来源：中国低空经济发展指数研究报告（20192023）23 数据来源：中国品牌网-43-排名排名品牌品牌企业名称企业名称4零度智控零度智控（北京）智能科技有限公司5Ehang 亿航广州亿航智能技术有限公司6Yuneec 昊翔昊翔电能运动科技（昆山）有限公司7ChinaRS 中科遥感中科遥感科技集团有限公司8Ewatt 易瓦特易瓦特科技股份公司9XAIRCRAFT 极飞广州极飞电子科技有限公司10Powervision 臻迪北京臻迪智能科技有限公司在

66、产业投融资方面，2024 年上半年，中国低空经济领域一共有 524 起投资事件，总投资金额达 455.2 亿元，如图 3.11所示。截至 2024 年 7 月，北京投融资数量和投融资金额均位于首位；其次是深圳，投融资数量和投融资金额分别为 106起和 98.8 亿元。北京和深圳投融资数量分别占总投资事件的33.6%和 20.2%，投融资金额分别占总投资金额的 40.3%和21.7%；其次是上海，投融资数量和投融资金额分别为 50 起和 25.4 亿元；最后是杭州、重庆、西安、南京、广州、苏州和成都，这些地区在投融资数量和投融资金额方面差异相对较小。-44-图 3.11 2024 年上半年我国无

67、人驾驶航空器系统领域投资热度244、领域人才低空经济属于技术密集型经济，领域内人才涉及低空专业人才培育、专业资格人员取证、人才结构建设等多方面。随着低空产业发展迅速，领域内人才需求缺口较大，2024 年上半年新注册无人机接近 60.8 万架，而仅有超过 22.5 万人拥有无人机操控员执照，当前国内无人机操控员年缺口达到了 100 万人25。院校无人机专业开设和操控员执照数量总体呈现快速增长趋势。在低空专业人才培育方面，近年来，除了专业培训机构和企业，各大高校无人机相关专业开设数量每年有较大幅度增长。2021 年开设院校为 391 个，2022 年为 430 个，2023年开设院校为 465 个

68、。截至 2024 年，全国共有 506 所高职24 数据来源：公开资料整理25 数据来源：中国民用航空局-45-院校开设无人机应用技术或无人机测绘技术专业。其中开设无人机应用技术专业的高职院校有 445 所学校，61 所学校开设无人机测绘技术专业26。无人机相关行业人才需求增加明显。在专业资格人员取证方面，截至 2023 年底，共有 20.73万人拥有无人机操控员执照，较上年增加 5.63 万人。各机型中，多旋翼无人机操控员执照数量占主导地位，占比达92.74%。按类型数量统计，小型无人机执照数量占比达92.38%。如表 3.3、表 3.4、表 3.5 和图 3.12 所示。表 3.3 无人机

69、操控员执照数量统计（单位：等级）27分类分类固定翼固定翼直升机直升机多旋翼多旋翼飞艇飞艇垂直起降垂直起降固定翼固定翼合计合计教员教员467431407886945678超视距超视距操控员操控员30101687468390741258948视距内视距内操控员操控员5526691413380129142688总计总计402927871922558823520731426 数据来源：湖北无人机协会27 数据来源：民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告（2023 年）-46-图 3.12 无人机操控员执照数量统计（单位：等级）28表 3.4 2019-2023 年无人机操控员执照每年增长量统计（

70、单位：人）29等级等级年份年份20192019 年年20202020 年年20212021 年年20222022 年年20232023 年年固定翼固定翼39394168207180直升机直升机224195239284335多旋翼多旋翼21,33620,73530,46630,10053,060垂直起降固定翼垂直起降固定翼692702102713552727合计合计226452172631900319465630228 数据来源：民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告（2023 年）29 数据来源：民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告（2023 年）-47-表 3.5 无人机操控员

71、执照按类型数量统计（单位：等级）30在人才结构建设方面，无人机操控员年龄分布广泛，涵盖 1947 年至 2007 年出生人群，取证人数最多的年龄段是1998 年 8013 人。从地区分布来看，中南（52625 人）、华东（51998 人）地区无人机操控员执照颁发数量领先，无人机应用相对活跃。30 数据来源：民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告（2023 年）等级等级类型类型小型小型中型中型大型大型合计合计固定翼固定翼3063885814029直升机直升机10221722432787多旋翼多旋翼180,51211,7394192,255垂直起降固定翼垂直起降固定翼691313157823

72、5飞艇飞艇0538合计合计19151015664140207314-48-图 3.13 无人机操控员年龄结构31图 3.14 无人机操控员执照颁发数量按地区分布统计（单位：人）32（四）我国重点地区低空经济产业发展情况我国重点地区低空经济产业主要包括基础设施建设、民用无人机产业产值规模分布、eVTOL 产业分布以及上市及新31 数据来源：民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告（2023 年）32 数据来源：民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告（2023 年）-49-三板挂牌公司数量等。在基础设施建设方面，截至 2023 年，我国各省市通用机场的分布情况如表 3.6 所示，黑龙江省

73、以 89 座机场的规模位居全国之首。青海省和西藏自治区至今尚未开设任何通用机场。表 3.6 全国在册通用机场省市统计表（单位：座）33省省、自治区自治区、直辖直辖市市20222022 年通年通用机场数量用机场数量20232023 年通用年通用机场数量机场数量颁证通用颁证通用机场数量机场数量备案通用备案通用机场数量机场数量黑龙江省8889881广东省4254450江苏省2831724内蒙古自治区22251510浙江省2124519山东省1622913河北省1921417四川省1618612新疆维吾尔自治区1717215湖南省1416313辽宁省1615312江西省101239陕西省131257上

74、海市911110北京市111138河南省10102833 数据来源：中国 AOPA 通用机场研究中心、全国通用机场数据简报-50-省省、自治区自治区、直辖直辖市市20222022 年通年通用机场数量用机场数量20232023 年通用年通用机场数量机场数量颁证通用颁证通用机场数量机场数量备案通用备案通用机场数量机场数量甘肃省4853湖北省5844云南省6844山西省5734安徽省2514海南省4523吉林省4413天津市4422重庆市4431福建省3303广西壮族自治区2202宁夏回族自治区3202贵州省1110在民用无人机产业产值规模分布方面，中南地区占比高达 75.4%，华东地区、华北地区、

75、西南地区占比相对较小，分别为 10.3%、9.3%和 3%，西北地区和东北地区最少，分别为 1.5%和 0.5%。-51-图 3.15 2023 年中国民用无人机产业产值规模分布情况34在 eVTOL 产业分布方面，2023 年 eVTOL 产业规模达9.8 亿元，主要集中在中南和华东（占比 38.8%和 29.6%），产值分别为 3.8 亿和 2.9 亿。华北、西南、东北、西北地区规模分别为 20.4%、4.1%、4.1%和 3.1%，合计约 3 亿元。图 3.16 2023 年中国 eVTOL 产业产值规模分布情况3534 数据来源：公开资料整理35 数据来源：公开资料整理-52-在上市及

76、新三板挂牌公司数量方面，2023 年与低空经济相关的公司共有 324 家，北京的公司最多为 59 家，其次是江苏，上榜的公司为 42 家，第三名是广东，共有 34 家公司。安徽、上海、山东、浙江、陕西、四川等省（市）公司数量也均达到 10 家以上。图 3.17 2023 年中国上市及新三板挂牌公司中与低空经济相关企业分布3636 数据来源：中国上市及新三板挂牌公司低空经济发展报告（2024）-53-1、北京北京在科研人才汇聚、生态体系营造、产业规模发展壮大等方面具有发展低空经济产业优势。在科研人才汇聚方面，北京的研发设计实力在低空经济领域尤为突出，汇聚了航天科技集团、中航工业、中国航空发动机集

77、团、中国电子科技集团等央企的研究院，以及清华大学、北京大学、北京航空航天大学、北京理工大学、中国科学院等高等教育机构。智能蜂群、交叉双旋翼、大载重系留等多项前沿技术成果在此得以转化和应用。同时 2020 年荣获全国首批“民用无人驾驶航空试验区”的称号。在生态体系营造方面，北京孕育了轨道交通和航天航空这两个千亿级产业集群，构筑了一个完整的低空经济生态体系。在这一体系中，北京在低空基础设施建设和低空运营服务领域，资源集聚优势明显，通过这一生态圈的构建，北京在低空经济领域形成了从材料供应到产品制造再到服务支持的全方位布局。在低空产业规模发展壮大方面，北京低空经济及相关配套产业规模达到 5059.5

78、亿元，年增长率为 33.8%，显示出强劲的增长势头，对地区经济发展贡献显著。2024 年 1 至 9 月北京市低空经济行业融资数量为 9 项，融资金额为 21.91 亿元。北京具有代表性的低空经济企业约 199 家。中关村延庆园是北京无人机产业的重要支撑基地，已聚集 107 家无人机-54-企业，预计 2025 年低空经济总量将达到 50 亿元规模。丰台区作为低空经济的重点发展区域，已聚集 115 家低空经济重点企业，110 家外围关联企业，产值规模近 400 亿元，形成了初步的产业生态。2、深圳深圳在完善产业链条、提升产值规模、引领产业集聚以及构建平台组织方面具有发展低空经济产业优势。在完善

79、产业链条方面，深圳是发展低空经济的先行者，低空经济产业链覆盖面广泛，产业链上企业数量较多且规模较大。目前有超过 2500 家企业在低空经济产业链上活跃，主要包括大疆、丰翼科技、道通智能、天鹰装备、科卫泰等一批涉及无人机航空器维修、制造、租赁、智能制造以及智慧城市建设等多个领域的全球低空领域领军企业，服务于物流配送、城市治理、空中通勤、应急救援等多种应用场景。截至 2024 年 11 月 5 日，深圳已建成各类低空起降设施近 249个。在提升产值规模方面，2023 年，深圳的低空经济呈现显著增长势头，年产值已攀升至超过 900 亿元，较上年同期增长了 20%。深圳已开通 203 条无人机航线，并

80、建立了 121 个无人机起降点。自 2023 年以来，载货无人机的飞行次数已超过 78 万架次，这一规模在全国居于领先地位。在全球市场上，消费级无人机占据了 70%的份额，而工业级无人机则占据了 50%的份额。此外，直升机的飞行量也超过了 2 万架-55-次，在全国范围内处于领先位置。深圳统计局深圳统计月报-2024 年 9 月报告显示，深圳市战略新兴产业中的“低空经济与空天”项目，在 2024 年 13 季度累计达到 158.46亿元，累计同比增长 28.3%，增速居 20 个产业集群首位。在引领产业集聚方面，深圳依托头部企业的引领作用，致力于在全市关键区域精心打造低空经济特色产业的集聚区。

81、包括宝安区以无人机物流为核心的产业集聚区、龙华区无人机智慧配送的应用试验区、坪山区与龙岗区相结合的低空经济企业研发制造及测试基地、盐田区的低空融合飞行应用示范区、罗湖区的低空经济与文化商业旅游创新发展区，以及福田区和南山区设立的低空经济企业总部和研发基地等。在构建平台组织方面，深圳拥有深圳市低空经济产业协会、深圳市低空经济专家委员会、深圳市无人机行业协会、深中低空经济产业联盟、“粤港澳大湾区”低空经济工作组、粤港澳大湾区低空经济研究院、粤港澳大湾区低空经济产业联盟等。3、上海上海在培育产业链条、布局产业集聚、打造人才高地方面具备低空经济产业发展优势。在培育产业链条方面，上海拥有一批整机研发、先

82、进动力、结构材料、挂载导航、场景应用等产业链上下游创新企业。在电池、电机和电控系统，即“三电”方面，拥有完整-56-的供应链。特别是 eVTOL 领域的头部产业集聚情况表现突出，集聚了包括峰飞航空、沃兰特航空、时的科技和御风未来等头部企业。截至 2023 年底，上海地区共有传统通航企业 25 家、无人机通航企业 4513 家、直升机通用机场 1 个，水上机场 1 个，民用无人驾驶航空试验区 1 个（上海金山）。在布局产业集聚方面，上海的金山区华东无人机基地作为全国首批民用无人驾驶航空试验区，占地面积 5.5 万平方米，已累计引进涵盖制造、应用、材料等各类无人机产业链企业近 40 家；青浦区长三

83、角低空经济虹桥产业园于 2024 年1 月成立，聚焦电动飞行器制造、新材料研发生产，测绘无人机、旋翼及固定翼无人机研发制造，无人机芯片研发，以及飞机发动机维修与养护等低空经济细分领域开展建设，打造共享群智能无人系统新基建。在打造人才高地方面，上海拥有上海交通大学、复旦大学、华东师范大学、同济大学等一批一流高校，且集聚全国70%的民用航空产业人才，国内 80%的电动垂直起降航空器企业创始人和创新团队均曾在上海航空体系内工作。4、苏州苏州在产业基础提升、产业布局优化等方面具备低空经济产业发展优势。在产业基础提升方面，苏州全市已集聚低空经济产业链相关企业约 350 家，涵盖碳纤维、锂电池、航空发动机

84、、飞控系统、智能装备、无人机整机等多个领域。2024 年以来，-57-苏州已签约低空经济项目超 300 个，计划总投资超 900 亿元；新签约低空经济产业基金 19 个，总规模超 200 亿元。在产业布局优化方面，培育扶持具有产业聚集与区域协同的无人驾驶航空器系统先导产业园，苏州的无人驾驶航空器系统先导产业园分布于常熟、太仓、昆山、吴江、吴中、相城、姑苏区及苏州工业园区，这种布局策略凸显了苏州对区域协同和产业互补的重视。每个园区依据自身特色和产业基础，专注于不同的无人驾驶航空器系统领域，培育扶持具有创新驱动与技术引领的无人驾驶航空器系统创新示范机构，而创新示范机构是推动无人驾驶航空器系统高质量

85、发展的关键。苏州依托南京航空航天大学苏州研究院、西北工业大学太仓长三角研究院等高端研发机构，构建了一个集技术孵化、成果转化、人才培养于一体的创新体系；培育扶持具有行业标杆与市场引领的无人驾驶航空器系统领航企业，苏州的无人驾驶航空器系统领航企业涵盖了无人机制造、航空物流、飞行服务、新材料等多个细分领域。5、成都成都在空域资源优化、产业链巩固等方面具备低空经济产业发展优势。在空域资源优化方面，成都市区近三分之一的范围被纳入了低空改革试点的空域之中，这些试点空域具有公共性质，并实行常态化开放，只需进行报备便可以开展飞行活动。成都市更是不断推陈出新，优化低空飞行的审批流程，将审批-58-模式从原先的“

86、一日一申请”转变为“一事一审批”。在政策推动下，无人机累计飞行次数超过 800 万架次，总飞行时间超过 60 万小时，空域资源的利用效率显著提高。在产业链巩固发展方面，成都位于全国工业无人机产业链综合竞争力前列，已奠定国内工业无人机之都的基础。根据企查查查询数据，截至 2024 年 11 月 7 日，成都航空材料相关企业达到 239 家，传感器相关企业达到 95 家，雷达相关企业达到 105 家，导航系统企业达到 120 家，拥有航天七院、成都飞机工业、中航无人机、纵横股份、腾盾科技等龙头企业，大型无人机产量稳居全国首位，已基本构建起涵盖“研发、制造、运营、服务”的完整产业链体系。6、西安西安

87、在产业规模扩大、科研资源集中等方面具备低空经济产业发展优势。在产业规模扩大方面，西安航空航天、商业航天产业较为发达，无人机产业也有一定规模，拥有中航创世、羚控电子、因诺科技、德鑫智能、君晖航空等一批无人机产业链骨干及链主企业。截至 2024 年 2 月底，我国通用航空及无人机行业已拥有超过 6.67 万家在册企业。在这些企业中，西安以 2915 家的数量荣登全国城市排行榜的第三位，我国首架无人机也是在西安诞生。企查查数据显示，在过去的 2022年和 2023 年间，西安通用航空和无人机企业注册量呈现出显著的增长趋势，2022 年新注册企业数量为 553 家，同比增-59-长高达 338.89%

88、，2023 年注册企业数量进一步攀升至 1082家，同比增长 95.66%37。在科研资源集中方面，西安拥有西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学、西安航空学院、西安明德理工学院等一批低空相关院校；拥有陕西省无人机技术服务协会、西安无人机产业创新发展联盟、西安市人才协会航空航天专委会、低空经济融合创新研发中心等平台组织；拥有西安白鹿原白鹿仓航空飞行营地、西安理工大学航空飞行营地、西安市铁一中学航空飞行营地、西安交通大学附属中学航天分校航空飞行营地、西安市航天中学航空飞行营地等飞行营地。37 数据来源：企查查-60-四、低空经济技术体系低空经济技术体系较为复杂，覆盖飞行器设计、导航系统、通

89、信、空中安全管理等多个领域。目前，行业内技术不断推进，但是在续航能力、主控芯片、智能飞控等方面仍然存在着瓶颈，难以实现有效管控和飞行服务，严重制约了低空空域的开放和规模化低空产业的发展。（一）低空经济重点技术概览低空经济重点技术主要包括低空飞行、空中管理、新基础设施以及专业作业。低空飞行主要包括飞控、动力能源、结构设计、零部件与元器件、探测感知与防撞、协同控制以及其他；空中管理技术主要包括探测与反制、通信与导航、监视以及其他；新基础设施包括起降设施、充电设施以及其他；专业作业主要包括喷洒、装卸、监测以及其他。-61-图 4.1 低空经济主要技术-62-（二）低空经济重点技术分析1、低空飞行技术

90、（1）飞控技术飞控技术的核心原理是通过多种传感器（如陀螺仪、加速度计、磁力计、气压计等）实时获取飞行器的姿态、速度、位置等信息并传输给飞行控制计算机。飞行控制系统是飞行器的“大脑”，飞行器需要一套高度精确的飞行控制系统确保在低空复杂环境中实现安全的低空飞行。其中包括了传感器融合、飞控算法、航迹规划与自主决策、能量管理、环境感知与避障、冗余与容错机制、编队与集群飞行等，确保飞行器能够在多变的环境中稳定飞行。（2）动力能源技术动力能源技术主要包括电池技术、电机技术和燃料技术。电池技术的发展可以提高飞行器的续航能力，延长其飞行时间；电机技术用于产生飞行器所需的推力或拉力，电机的效率和功率密度对飞行器

91、的性能至关重要；燃料技术可以提供更高的能量密度和环保性，使飞行器能够携带更多的负载，同时保障燃料的可持续性和安全性。目前的电池能量密度相对较低，导致飞行器的续航能力有限，限制了其在实际应用中的范围。我国通用航空器及其发动机的制造高度依赖进口，这一“卡脖子”问题尤为明显。目前 eVTOL 主要以纯电为主，部分场景使用混动系统。除了氢动力、可持续燃料动力，-63-混合动力也是动力技术今后发展的一个方向，结合传统燃油动力和电动动力的优势，提高飞行器的性能和续航能力。（3）结构设计技术载荷承受能力及机体材料的选择均由飞行器速度所决定。在低速飞行器领域，其结构材料多以木材、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料

92、的蜂窝夹层结构为主。而对于高速飞行器，铝合金成为结构材料的首选，钛合金和碳纤维复合材料常被考虑以配合先进的制造工艺。目前复合材料在各类飞行器上的使用逐年增加，已超过 50%。高性能复合材料的选择不仅提升载荷的承载能力，同时减轻整体结构的质量。（4）零部件与元器件技术零部件与元器件主要包括螺旋桨、芯片、起落架和陀螺仪等。螺旋桨是通过旋转产生升力或推进力的部件，螺旋桨的尺寸和形状对飞行器的性能有很大影响，较大的螺旋桨通常会产生更大的升力，但也会消耗更多的能量；芯片是飞行器的“大脑”，涉及主控芯片、导航定位芯片、通信芯片、DSP 图像处理芯片、储存芯片以及电源管理芯片等；起落架是专门用于起飞和降落的

93、关键部件，需要承受飞行器在地面上的所有重量，并在着陆时吸收和分散冲击力；陀螺仪是用于测量角速度，帮助飞控系统维持飞行器的稳定。（5）探测感知与防撞技术低空飞行面临诸多未知风险，如建筑物、山峰、其他飞行器等障碍物以及多变气象条件。探测感知与防撞技术就如-64-同飞行器的“眼睛”，是利用雷达、光电、ADS-B、远程识别等技术，感知飞行器周围的障碍物、其他无人机或有人机，进行碰撞预测、主动避障、冲突解脱，保障飞行途中遇到突发状况能及时调整应对，提升飞行器生存能力，有效减少事故发生率。探测感知与防撞技术主要包括多传感器融合技术、微气象探测与飞行自适应技术、视觉感知与识别技术、电子对抗与信息、安全技术、

94、自组网协同感知技术、超远程无人机实时控制技术等多个方面。（6）协同控制技术协同控制技术是一种使多个飞行器能够协同工作的技术，主要用于执行复杂任务，如协同编队控制、高精度高实时定位、任务协同与智能调度等。这项技术涉及多个学科，包括多智能体系统、控制理论、图论等。在实现多智能体协同作业、力求群体效能最优化的过程中，协同控制技术至关重要，是飞行器集群得以顺畅运作的核心技术，而且也是确保任务高效完成的关键所在。2、空中管理技术（1）探测与反制技术反制技术是指通过技术手段防止或干扰飞行器的正常飞行和操作。主要包括雷达技术、光电/红外技术、无线电侦察技术、主动反制技术、被动检测技术以及物理诱捕技术等。飞行

95、器反制技术正朝着更精准、更智能、更全面的方向发展，需要不断推动技术创新和升级以满足日益增长的安全需求。-65-表 4.1 飞行器反制技术概览反制技术反制技术简介简介雷达技术一种专门用于侦测、跟踪和定位低空合作与非合作飞行器的雷达系统，通常具有对低空目标的高分辨率和敏感性，能够探测到小型飞行器。光电/红外技术光电传感器主要依赖可见光工作，而红外传感器则能够检测红外辐射。无线电侦察技术无线电侦测设备主要通过接收和分析飞行器发射的无线信号，实现对飞行器的探测、定位和追踪。主动反制技术包括火箭拦截、声波干扰、电磁干扰、激光打击等，能够直接干扰飞行器的操作，是一种较为积极的防御手段。被动检测技术如声源探

96、测、被动雷达系统、光学摄像头和热成像技术，能够在不干预飞行器飞行的前提下，监测和识别空中的飞行器活动。物理诱捕技术能够诱捕或捕获飞行器，适用于物理性的反制，一般使用网捕等方法，这种方法成本相对较低，但操作难度大，距离短，且成功率不高。（2）通信与导航技术在低空飞行领域，通信导航技术构成了确保飞行器与地面指挥中心及同行飞行器之间保持紧密联系的核心技术基础。通过卫星通信和地面基站组网等多模式通信手段的协同作用，实现了飞行器与地面之间的实时联络。此外，高精度导航定位系统，如北斗低空增强系统，提供了亚米级的精准定位服务，使飞行员或操控者能够精确掌握飞行器的位置，沿预定航线飞行，有效避免迷失方向或偏离航

97、线，为飞行安全与任务的有效执行提供了不可或缺的技术保障。先进的通信技术装备与高精度卫星导航系统的融合应用，不仅确保了数据传输的即时性和定位的准确性，而且在复杂低空飞行环-66-境中，为飞行器的精确导航提供了强有力的技术指引。（3）监视技术在传统通航领域，主要以广播式自动相关监视（ADS-B）为代表的合作目标监视。ADS-B 是利用空地、空空数据通信完成交通监视和信息传递的一种航行新技术，集监视与通信一体，由地面与机载的多站点网络共同构建，通过网状及多点对多点的通信模式，实现数据的双向传递。在微轻小飞行器领域，主要以远程识别（RemoteIdentification）技术为主，通过广播特定的识别

98、信息来确保飞行器能够被其他空域用户、地面人员或相关机构识别和管理。这些信息包括但不限于飞行器的序列号、型号、所有者信息、当前位置、飞行高度、速度等关键数据。远程识别技术如同为飞行器配备了一张“电子身份证”，使得任何合法授权的接收者都能快速准确地识别并追踪飞行器的身份和状态。3、新基础设施技术（1）起降设施技术便捷通用的起降方式，如垂直起降机场和直升机停机坪，显著拓宽了低空飞行器的应用范围和场景。同时垂直起降与短距起降技术的引入，让飞行器不再局限于对传统大型机场跑道的依赖，可以在楼顶、操场、临时停机坪等各式场地自如地起降。智能化的起降设施管理系统，能实现对起降过程的自动化控制和监控，不仅减少了运

99、营成本，而且使得低空作业得以向城市和偏远山区等更广阔的区域延伸。-67-（2）充电设施技术充电设施技术主要包括无线感应充电技术，定点换电技术以及激光充电技术。无线感应充电技术分为磁感应式充电技术和磁共振式充电技术，磁感应式充电技术通过接近发射线圈的方式，感应其中的电流变化，从而实现无线充电，磁感应式充电原理简单，但其感应距离仅有数厘米；定点换电技术是当飞行器电量低时，自动降落到指定的换电站进行电池更换，换电技术可以实现快速充电，提高飞行器的作业效率；激光充电技术是将激光发射装置布置到地面，飞行器上的激光接收装置接收激光能量转化为电能，理论上可以达到数百米的距离，适合用于需要长时间飞行和远距离操

100、作的飞行器。4、专业作业技术（1）喷洒技术喷洒技术广泛应用于各个领域，其中在农林植保中的精准施药技术尤为突出，涉及多个方面。具体包括：稳定的航线自动飞行和精确的航线规划能力，通过遥控或自动控制系统进行喷雾作业；高效喷洒技术，包括大流量、细雾滴喷洒功能，以及流量计和电磁阀等，确保精准喷洒；机器学习和深度学习算法与技术，飞行器可以自主识别农作物病虫害类型、生长状况等信息，并根据这些信息自动调整施药方案和航线规划等。（2）装卸技术-68-装卸技术应用广泛，如物流配送中的自动装卸技术等，特别是大型物流运输飞行器中，载重挂载系统扮演着至关重要的角色。系统的设计必须兼顾多样性和模块化，同时确保装卸便捷。系

101、统主要由吊舱、挂钩以及固定装置等部分构成，智能化的载重管理系统可以具备实时监控载重状态的能力，能够依据飞行状况和实际需求，自动调节挂载姿态与平衡，从而保障飞行的安全性。（3）监测技术监测技术在环境保护领域得到广泛应用，涵盖了空气污染、水污染等环境监测的多个层面。具体包括：数据处理技术，涉及大数据、人工智能等多种算法和技术，以便从海量数据中提取有价值的信息；航迹规划技术，通过优化路径规划，飞行器可以覆盖更大的区域，同时减少重复监测次数，提高效率；自主飞行技术，飞行器能在恶劣环境下执行任务，无需人为干预即可完成复杂的飞行动作等。-69-五、低空经济应用场景低空经济应用场景展现出多元化和创新性的特点

102、。目前已经进行商业化探索的应用领域有物流、农业、旅游等。其中应急救援、巡检维护等需求最为旺盛且缺乏其他有效代替，其次是低空物流、农林牧渔业应用相对广泛，最后是载人飞行、低空文旅以及教育培训等场景应用相对较少。（一）应用场景概览低空经济应用场景丰富，涉及面广，规模巨大，包括土地测绘、地形测量、资源调查、城市三维建模、河湖水利监控、交通监控、城市巡逻、环境监测、海洋监测与执法、灾害监测、气象监测与预警、野生动物监控等测绘监控应用；医疗救援、消防灭火、搜查救援、抢险救灾、灾难现场评估、疫情防控、事故稽查、重点设施保护、应急通信等应急救援应用；电力巡检、通信基站巡检、故障修复、桥梁监测、老旧建筑评估、

103、道路设施巡检、矿区巡检、油气管道巡查、边界巡检等巡检维护应用；精准农林业（喷洒农药、施肥，播种等）、农林监测与健康评估、农林防火监测、空气/水质监测、农业保险、农田灌溉、农作物搬运、牧业/渔业监测等农林牧渔业应用；外卖配送、医疗配送、城市末端配送、即时配送、支线物流、乡村物流、快递物流、海岛物流等低空物流应用；城市空中交通、城际通航、区域客运、机场摆渡、都市圈交通、旅游观光、私人飞行、公务飞行等载人飞行应用；空中观光、空中摄影、航空竞技、航空展览、无人机表-70-演、赛事直播、新闻采访、影视拍摄、景区服务等低空文旅应用；无人机和 eVTOL 操作员培训、航空工程教育、认证与资质认证服务、模拟与

104、实践技能培训、科普教育培训、低空法律法规培训、低空研学等教育培训应用。主要应用场景如图 5.1 所示。-71-图 5.1 低空经济主要应用场景概览-72-根据我国民用无人机运营市场应用场景结构图（如图 5.2所示），低空测绘、农林植保是低空经济的主要应用方向，安防监控、巡检、快递物流、应急救援等应用场景正快速增长。图 5.2 我国无人机运营市场应用场景结构图38（二）典型应用场景介绍1、主要应用场景概述（1）低空物流美国是较早开展低空物流场景应用的地区，2020 年低空应用结构主要以军用为主。随着技术的发展和政策的推进，应用经济结构不断变化，如 2025 年军用、航空代替、出行、物流将分别占比

105、 52.90%、5.90%、5.90%和 35.30%，相比 2020年军用占比开始减少，物流显著增多。预计 2050 年物流占比进一步扩大，为 58.40%，军用比例进一步缩小为 0.1%。38 数据来源：中国民用航空局-73-具体如图 5.3 所示。图 5.3 20202025 美国低空经济结构变化392024 年 11 月 27 日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发有效降低全社会物流成本行动方案，提出推动物流数智化发展，推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用，创新规模化应用场景。近年来，我国社会物流总费用与国内生产总值的比率呈现

106、下降趋势，但仍存在效率低、物流成本高等问题。低空经济的发展将为物流领域带来革命性的变革，推动物流成本的降低和物流效率的提升。无人机覆盖能力强、到达范围广，能够深入传统运输模39 数据来源：摩根士丹利-74-式“送不到”“送不好”的场景。在偏远山区或交通繁忙的城市地带等特定环境中，传统的物流配送系统常常遭遇重重障碍与挑战。低空物流凭借其对地形与交通限制的规避能力，得以实现配送速度的显著提升和效率的极大优化，特别是在偏远地区或城市“最后一公里”的配送上。在劳动力成本持续攀升的背景下，物流行业对削减人力成本的需求愈发紧迫。无人机物流作为一种无需大量人力资源投入的解决方案，尤其适用于那些具有重复性和规

107、律性的配送工作，它能够有效地取代人工配送，进而显著降低企业的运营费用。采用无人机，物流企业不仅能优化成本结构，还能提升配送效率，从而在竞争激烈的市场中保持优势，可以说无人机是传统物流升维的“新武器”。为推动建成无人机运输网络，相关规范性标准陆续出台，广东、安徽、湖北等省的无人机物流配送航线陆续落地，无人机物流商业化步伐加快，低空物流也逐渐融入了智慧综合交通体系建设。近年来，随着我国市场需求的快速提升以及快递行业的高速发展，快递业务规模也在高速发展（如图 5.4 所示）。低空物流是低空经济活动重要的应用领域，无人机是重要的应用载体，自 2015 年我国快递行业完成首次无人机送货服务以来，市场上很

108、多物流、快递和电商企业均在积极探索开展物流无人机试验和运行，努力将无人机作为常规配送工具纳入物流运行网络，提升配送效率。目前，顺丰、京东、中-75-通、美团等物流企业都在全国布局无人机物流网络，无人机物流运输已成为无人机产业发展的重要应用场景。2024 年我国物流无人机市场规模有望达 256 亿元，20202024 年复合增长率超 200%，是增速最快的工业无人机细分领域40。图 5.4 20192023 年我国快递总量（单位：亿件）41（2）农林植保传统农林植保的方式往往面临着效率低下、覆盖范围有限等问题。低空经济所涉及的无人机等低空飞行器为农林植保带来了全新的技术手段和解决方案，极大地改变

109、了农林作业的模式。在大片农田或果园中，无人机执行精准农药喷洒任务时，凭借预先设定的航线，能够实现对作物的高精度作业。这一过程不仅消除了人工喷洒可能导致的均匀性不足和遗漏问题，有效减少了农药的浪费，还大幅度降低了环境污染的风险。特别是在山区、丘陵等地形复杂的区域，传统机40 数据来源：Frost&Sullivan41 数据来源：国家统计局-76-械往往难以触及，而无人机却能轻松地在低空穿梭。同时无人机可以提供作物生长监测，搭载多光谱或高光谱相机的无人机能够搜集作物光谱数据，用于评估作物的健康状况，包括叶绿素、水分和病虫害等方面的指标。通过定期实施低空监测，能够较早识别作物生长中的潜在问题，如病虫

110、害的初期迹象或营养不足的征兆，从而能够迅速实施针对性措施等。伴随着农业就业人口比例下降和集约化、机械化作业的演进趋势，农用植保无人机的推广与应用正经历着飞速的发展，植保无人机能够在 W 类空域（低于 120 米）范围内助力农业生产，在 G 类空域（高于 120300 米）范围内支持林业管理。以 2022 年为例，植保无人机保有量已成功突破 12.1万架，到了 2023 年，这一数字更是跃升至约 20 万架，彰显了其普及速度显著加快的趋势。图 5.4 2018-2023 年中国植保无人机保有量变化（单位：万架）4242 数据来源：农业农村部-77-（3）巡检维护无人机在电网、油气管网、矿山、桥梁

111、、高速公路、轨道的巡检中应用前景广阔。与传统方法相比，无人机巡检展现了卓越的时间效率，以往巡检工作往往需要投入大量的人力资源及较长的作业时间。然而无人机能在较短的时间内高效完成广泛区域的巡检任务，显著提升了作业效率。另外无人机巡检的精确度也是其显著特点。借助搭载的高清摄像头和红外热成像仪等先进传感器，无人机能够对指定区域进行精确的识别与监控，为决策者提供详尽而准确的数据。同时无人机巡检可以带来的安全性也不容忽视。它能够在那些危险或人迹罕至的区域替代人工进行巡检，从而有效保障了巡检人员的人身安全。如长春市轨道交通 3 号线上的金鑫街站至临河街站，成为低空经济在巡检领域的一个典型案例。在此前的试验

112、飞行阶段，该站点开展了每日三次、每次持续 10分钟的飞行任务，累计飞行超过 40 次，累积飞行时间超过10 小时。如今，这一模式已正式布局于“低空+巡检”的工作模式中。如 2024 年 7 月，受台风影响，普宁市遭遇暴雨天气，部分地区出现严重的洪涝灾害。为确保人民生命财产安全，普宁市应急管理局迅速响应，部署无人机对河道进行巡查。通过实时数据分析，相关部门可以更精准地采取整治措施，有效提升了河道巡检的效率和精准度，为城市水环境的治理提供了科技助力等。2022 年，巡检无人机市场规模约为 78 亿元，销量达 7.7-78-万架，2023 年市场规模达到 101 亿元，其中电网无人机巡检系统行业展现

113、出巨大的潜力，2023 年全球电网无人机巡检系统市场规模大约为 3.64 亿美元，预计 2030 年将达到 8.45 亿美元，20242030 期间年复合增长率为 12.9%。（4）低空文旅在生活水平持续攀升与消费理念逐步演变的背景下，过往的旅游模式逐渐显现出其无法满足游客对于独特体验日益增长的需求。低空文旅项目，凭借其独特的新颖性和强烈的刺激性，已悄然成为旅游行业中的新宠儿。我国积极布局低空文旅，2023 年 4 月，文化和旅游部、交通运输部、中国民用航空局等六部门联合开展交通运输与旅游融合发展典型案例推荐遴选工作。低空飞行器为旅游和休闲活动提供了全新的视角和体验，据不完全统计，我国已有 1

114、00 多个城市探索开展空中游览项目，我国国内低空旅游市场的潜在消费规模已高达亿级人次。以海南为例，2023 年海南低空旅游产品比 2022 年同期订单量提升了超过 104%，接待人次同比增长 100%，且客单价超过 800 元。随着低空文旅产业链的不断完善和技术的发展，低空经济与文旅产业的融合展现出了极为诱人的市场前景。这一融合趋势不仅顺应了旅游消费升级的大潮，也充分利用了低空飞行技术的快速发展，为文旅产业带来了前所未有的发展机遇，成为低空经济领域中最具实践价值与前景的产业之一。（5）载人飞行-79-载人飞行是低空经济发展的终极目标之一，随着无人机技术的不断进步，载人飞行变得触手可及，这不仅有

115、望缓解地面交通压力，还将在城市交通模式上带来革新。在珠三角地区，2024 年 4 月，深圳开通首条常态化低空短途运输航线。从深圳南山直升机场飞往珠海九洲机场，直升机一次可坐 5人，将两地交通时间由传统陆路通行约 2 小时缩短至 20 分钟。2024 年 6 月，国内首个“低空+轨道”空铁联运项目开航，将为市民提供深圳空铁交通“一站式”接驳服务，乘客从这里登机可实现 1 小时内到达粤港澳大湾区 90以上地区。在长三角地区，2024 年 8 月，连接上海浦东机场和江苏昆山城市航站楼的直升机载人航线开通，每天早晚高峰各执飞一次往返航线，飞行高度约 200 米，时间为 20 多分钟。此外，以 eVTO

116、L 为载体的载人飞行发展火热，2024 年2 月 27 日，全球首条跨海跨城 eVTOL 航线的首次公开演示飞行在深圳举行，从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头，将单程 2.5 到 3 小时的地面车程缩短至 20 分钟，eVTOL 分类及目前主要应用如表 5.1 所示。2040 年全球城市低空交通市场总产值将达到 1 万亿美元，至 2050 年总产值将达到 9万亿美元，其中，中国城市空中交通市场总产值将达 2680亿美元，占全球市场的 20%25%，20302040 年复合年均增长率为 32%。-80-表 5.1 eVTOL 分类及目前主要应用机型机型结构特点结构特点优点优点目前主要应用目前主

117、要应用多旋翼型没有机翼，通过多个固定螺旋桨实现起降和巡航动作技术难度较低，垂直起降和定点悬停能力出色城市交通、观光旅游等短途场景复合型从升到推采用两套动力系统，升力和巡航使用独立的推进器，巡航时依靠机翼提供升力技术难度适中，具有高速和长航程的能力，适合中长途运输城市内交通、公共安全服务等航程适中场景倾转旋翼型飞行器有机翼，有任一矢量推进器既提供升力也提供巡航推力重量较轻，推力较大，速度快，航行远城市内/城市间交通、偏远地区物流运输等航程较长场景（6）应急救援“十四五”期间，中国民航局印发“十四五”通用航空发展专项规划，提出通用航空明确发展目标，涉及安全、规模、服务三大维度，服务方面在应急救援、

118、航空消费、通航运输、传统作业提出了具体的要求，具体如表 5.2 所示。在应急救援服务领域，两项核心能力迅速的反应和精确的定位，对于提高救援效率至关重要。当遭遇诸如地震造成的交通瘫痪、森林火灾迅猛扩散、洪水肆虐的紧急情况时，传统的救援手段往往显得力不从心，无法充分适应这些复杂多变的灾害场景。无人机在重大自然灾害事件中发挥了重要的应急救援作用，凭借其原地起降的便捷性、承载能力的大幅提升、续航能力的显著延长以及卓越的机动灵活性，无人直升机成功克服了地面交通的拥堵和装备运用上的局限，不仅胜任了那些复杂且对高度有特殊要求的消防任务，而且显著减少了人员伤亡的可能性。2024 年 6 月广东梅州特大洪水和-

119、81-广州白云强龙卷风的救援行动中，无人机被用于现场照明、视频回传和清除高压线飘挂物，有效支持了救援工作；2024年 9 月，深圳大鹏新区背仔角区域有游客不慎坠落悬崖，导致多发外伤，有生命危险，且由于地理位置原因，无法进行地面救援，市急救中心与大鹏新区应急管理局同时启动航空医疗救护，经过现场实际评估使用直升机以绞车吊运方式进行紧急救援，最终仅用时 38 分钟，成功将患者送达深圳大学总医院。低空经济的快速发展也对航空应急救援产生重要影响，主要可以概括为四个促进作用，分别是促进基础设施持续优化、促进航空应急救援技术创新、促进航空应急救援体系不断完善、促进航空应急救援专业队伍不断壮大。表 5.2“十

120、四五”通用航空发展目标43维维度度指标指标2020年年2022年年2025年年属性属性服务应急救援开展航空应急救援的省份数量（个）192225预期性航空消费空中游览、航空运动等参与人数（万人次）39.44868预期性通航运输通航运输开通省份（个）192225预期性旅客运输量（万人）5.669预期性传统作业农业作业面积（含无人机，亿亩）13.118.825.1预期性电力巡线里程（含无人机，万公里）85100预期性（7）低空培训43 数据来源：“十四五”通用航空发展专项规划-82-2023 年 5 月，由国务院、中央军委发文的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例正式发布，对各类无人驾驶航空器提出了执照的

121、要求，自 2024 年 1 月 1 日起施行。低空教育培训是支撑产业链各环节高效运转的关键支撑，涵盖无人机飞行员、无人机驾驶员、航空维修人员以及空管人员等的培训。经过系统培训及严格的考核流程，培训人员得以熟练掌握高端飞行技巧与理论，可有效增强飞行的安全保障，提高了航空器飞行的稳定性，降低飞行事故的发生率。随着低空经济的不断深入发展，对无人机飞行员的需求预计将不断攀升，据推算，我国无人机操控员人才缺口高达100 万人。无人机飞行员将不仅限于物流配送、空中交通和应急救援等领域，其应用还将扩展至农业植保、电力巡查、遥感探测、低空旅行、无人机竞技以及飞行表演等多个新兴领域。整体来看无人机飞行员培训市场

122、拥有广阔的发展前景。2、典型应用场景分析为了更好地展示低空经济在各个行业多样化的应用，本节选择十二个典型的应用场景进行详细的阐述，具体包括农田监测、农作物施肥、应急救援、电力巡检、城市快递配送、农产品配送、载人飞行、城市巡检、无人机除冰、无人机竞技、无人机灯光秀、低空跳伞等。-83-农田监测农田监测行业领域：农业特点特点农田监测主要包括病虫害监测、灌溉监测和作物生长监测等，利用无人机搭载的传感器和摄像设备，对农田进行定期或实时的监测和数据采集，是一种高效、准确的农田管理技术，为农业生产提供了强大的数据支持，帮助农民更好地管理农田，实现精准农业，减少资源浪费，有助于实现农业生产的现代化和智能化。

123、典型案例典型案例根据病害监测预警数据分析结果，为各类生产经营主体提供历史病害服务、监测分析、预警发布等服务。20192023 年，江苏省互联网农业发展中心连续预测全省赤霉病、稻瘟病发病风险，累计监测小麦和水稻种植面积超 2 亿亩，病害逐日风险预测准确率提高到 80%以上，风险预测时间比人工提前 7 天，平均减少每年植保用药 12次。近三年年均挽回稻麦损失共计 200 万吨，年均挽回直接经济损失 49.8 亿元44。44 资料来源：国家数据局-84-农作物施肥农作物施肥行业领域：农业特点特点通过无人机搭载的红外相机，可以实现对作物的热成像，从而快速检测作物的生理状态情况，调整施肥策略。无人机农作

124、物施肥不仅可以减少对农业根系和叶片的损伤，有利于保持土壤疏松，提高土壤的通气保水性，还有助于提高施肥效率以及减少化肥的浪费和环境污染，促进农业的可持续发展。典型案例典型案例四川省雅安市芦阳街道通过无人机将专业配比的药液喷洒到田间，起到促进油菜生长发育、防病虫害等作用。与传统的人工施药（肥）相比，无人机施药（肥）可降低 30%的成本，节约药剂 30%以上，作业效率和作业质量都大大提高。有利于解放劳动力，减少农业面源污染，保护生态环境等45。45 资料来源：芦阳街道办事处-85-应急救援应急救援行业领域：国家机构特点特点无人机应急救援是一种利用无人机技术进行灾害和紧急情况下的快速响应和救援活动，包

125、括空中监视与侦察、物资投送、搜索与救援、通信中继、医疗救援、灾后评估、火灾监测与灭火、水上救援等等。无人机应急救援以其灵活性、快速响应和多功能性，成为应对各种自然灾害、事故和紧急情况的重要工具。典型案例典型案例中国科学院西北生态环境资源研究院和空天信息创新研究院联合国家地震科学数据中心、地面卫星应用中心和甘肃省科学数据中心等20 多家机构目前已支撑新疆、青海、甘肃、四川汤加火山、叙利亚、乌兹别克斯坦等地 60 次地震、洪水、滑坡的应急处置，为灾害研究机构和管理人员提供了 6PB 数据服务，有效降低了应急响应成本46。46 资料来源：国家数据局-86-电力巡检电力巡检行业领域：电力、热力生产和供

126、应业特点特点无人机电力巡检是指利用无人机对电力设施进行定期或不定期地检查和维护，以确保设施安全、高效运行。无人机可以搭载高清摄像头、红外热像仪、激光雷达等设备，对输电线路、变电站、输电塔、配电设施、新能源发电设施等电力设施巡检。相较于传统的人工巡检，无人机电力巡检的优势在于其高效性、安全性、成本效益和灵活性，特别是在恶劣天气和地形条件下具有明显优势。典型案例典型案例近年来，国网南平供电公司积极探索配网无人机巡检作业体系，组建了无人机巡检柔性团队，全面推进配网无人机规模化巡检，利用无人机开展双机夜巡。充分发挥无人机“机器代人”作用，提高无人机在配电网运行状态监测、应急抢险等领域的广泛应用47。4

127、7 资料来源：国网南平电力-87-城市快递配送城市快递配送行业领域：邮政业特点特点无人机城市快递配送是一种利用无人驾驶的低空飞行器，通过无线电遥控和程序控制装置来运送包裹到目的地的先进技术。这种配送方式主要优势在于能够解决偏远地区的配送问题，提高配送效率，同时减少人力成本。传统的配送方式人力成本高且效率受限，配送员的工作强度大，恶劣天气和复杂地形也会增加配送难度。无人机可以实现快速、准确地配送，尤其适用于食品外卖、急需药品等时效性要求极高的物品。典型案例典型案例2024 年 4 月 29 日，江南大学无人机快递配送首飞仪式成功举行。通过布局无人机快递配送高校航线、丰富高校快递智能服务场景，打造

128、全国首个“无人配送”示范高校。打造全国首个无人配送示范高校有利于解决校区跨度大、师生取件远的问题48。48 资料来源：宝安日报-88-农产品配送农产品配送行业领域：农业特点特点无人机农产品配送是一种利用无人机技术来配送农产品的方式。主要包括使用无人机进行支线运输和末端配送，相比传统人工配送方式，无人机配送的优势在于其高效性和灵活性，能够快速穿越山区、河流等复杂地形，将新鲜的农产品快速送达市场，保证农产品的新鲜度和口感，特别是在地形复杂或交通不便的地区，无人机能够快速将农产品从产地送达目的地，有效解决了传统物流方式难以覆盖的问题。典型案例典型案例苏州高新区城乡发展局牵线搭桥，将苏州嗨森无人机科技

129、有限公司与苏州镇湖绿色食品发展有限公司联合，共同破解枇杷运输难题。通过让新质生产力赋能传统农业，帮助农户将满载的枇杷从贡山岛果园精准飞到包装配送点。全程线路长达 5.4 公里，只需要 10 分钟，比原配送运送时间缩短了 35 分钟，降低了物流成本，同时大幅度提升运输效率49。49 资料来源：中国日报网-89-载人飞行载人飞行行业领域：航空运输业特点特点载人飞行包括空中的士、接驳短途飞行、旅游观光等方面。城市空中交通有利于缓解地面交通拥堵，提供便捷的空中出行方式。低空旅游有利于观光游客体验到从空中俯瞰地面景观的独特视角，享受空中观光的乐趣。直升机，特别是 evtol 载人飞行代表了未来空中交通的

130、一种重要方向，它不仅提供了更高效、更经济的飞行方式，还有助于推动低空经济的繁荣和发展。典型案例典型案例2024 年 6 月 20 日上午，一架载人飞机从洛带通用机场起飞，经停中国欧洲中心、青城山，最后稳稳落地回到洛带通用机场。当日下午，这架飞机再次转动旋翼，从洛带通用机场起飞，经停天府国际机场、双流机场后顺利返航50。50 资料来源：四川新闻网-90-城市巡检城市巡检行业领域：商务服务业特点特点无人机城市巡检是一种利用无人机技术进行城市基础设施、交通和环境等方面的实时监控和异常报警的方法。这种巡检方式通过无人机搭载的传感器、高分辨率摄像头和喊话器，实现对城市设施、交通、环境等方面的实时监控、异

131、常报警以及远程喊话，从而减轻人工巡检的工作负担，保护了执法人员的人身安全，提高城市管理的效率和质量。典型案例典型案例无锡梁溪区城管局成立“无人机飞巡队”，在中秋国庆假期期间，“无人机飞巡队”每日对古运河景区、中心商务区、惠山古镇等区域进行巡飞，实时掌握各大景点人流、车流情况，及时配备城管保障力量，并利用无人机空中喊话功能，提醒游客文明旅游、爱护环境51。51 资料来源：扬子晚报-91-无人机除冰无人机除冰行业领域：专业技术服务业特点特点无人机除冰是一种利用无人机技术来清除电力线路或其他设施上的冰层的方法，是对传统人工敲击震动除冰方式的一种创新升级。包括使用专用的无人机除冰器具的物理除冰、使用专

132、用的无人机除冰液的化学除冰以及使用加热器或电池预热器对无人机桨叶进行预热的预热除冰等。无人机除冰不仅提高了电力设施的维护效率，还增强了冬季电网的稳定性和安全性。典型案例典型案例2024 年 2 月 22 日，河南信阳供电公司在新县田铺乡利用无人机为 10千伏河铺线唐畈分支线路除冰作业成功完成，这是河南省首次利用无人机开展配网线路不停电除冰作业，有效保障冬季的民生用电52。52 资料来源：国网河南电力-92-无人机竞速无人机竞速行业领域：文化、体育和娱乐业特点特点无人机竞速是一项新兴的科技运动，是一项结合了高科技和体育精神的运动，与电子竞技、机器人格斗一起，并称三大“智能科技运动”，它不仅考验飞

133、手的技术和反应速度，也为观众提供了前所未有的观赛体验。无人机竞速的比赛通常在特定的赛道上进行，飞手通过佩戴 FPV 眼镜，以无人机的视角进行操控。比赛中，飞手需要精确控制无人机的速度、方向和高度，以应对复杂的赛道和突发情况。观众可以通过佩戴专用的头戴式显示器，以无人机的视角观看比赛，体验仿佛亲自坐在驾驶舱内的感觉。典型案例典型案例中国无人机竞速联赛是全球首个无人机国家联赛，2024 年 10 月 18日，2024 中国无人机竞速联赛苏州站在苏州高铁新城环秀湖畔开幕，汇聚了近千名飞手、教练员、赛事执行人员53。53 资料来源：苏州高铁新城管理委员会-93-无人机灯光秀无人机灯光秀行业领域：文化艺

134、术业特点特点无人机灯光秀是一种结合了无人机技术和灯光艺术的娱乐表演形式，以多架无人机协同飞行和精准的定位技术为基础，通过一群无人机在空中以预设好的飞行路线，结合灯光颜色变化展示动态的图案和文字，极具视觉冲击力。在展示企业品牌标识、庆祝重要节日、纪念特殊事件，亦或是作为大型活动的开场/压轴表演，无人机灯光秀都能吸引无数目光。相较于传统的烟花表演，无人机灯光秀具备诸多优势。它不会制造噪音和烟雾污染，对环境更为友好。同时其可控性与可定制性极强，能够依照客户的具体要求和创意，定制出独树一帜的表演内容。典型案例典型案例以“低空经济 共绘未来”为主题的首届上海湾区花开海上文化创意无人机编队表演大赛在花开海

135、上生态园举行，500 余架无人机翩翩起舞，给市民和游客带来了一场梦幻的光影盛宴54。54 资料来源：金山区融媒体中心-94-低空跳伞低空跳伞行业领域：体育航空运动特点特点无人机低空跳伞是一种极限运动，它利用无人机将参与者在空中进行抛掷并执行跳伞动作。这种跳伞活动不仅具有高度的娱乐性和刺激性，而且相比传统的直升机跳伞，更加灵活和经济。目前主要的跳伞活动包括商业跳伞、观光旅游、研学教育以及飞行驾驶体验等。典型案例典型案例2024 年全国跳伞锦标赛在江西吉安县桐坪机场举行，吸引了来自北京、山西、湖南、湖北、四川、河南和江西等多支代表队的 120 名跳伞运动员。据了解，这项赛事是国内最高级别跳伞比赛，

136、吉安市正致力于推动“航空+文旅”项目的深度融合，精心打造各类体验场景，促进低空经济的稳健且高质量增长55。55 资料来源：央视新闻-95-六、低空经济标准化现状（一）低空经济标准化工作概述低空经济产业不断发展及应用不断深入，市场对低空领域相关产品的质量、安全和性能等方面提出更高要求。2017年，国家标准委、工业和信息化部、公安部、农业部、能源局、民航局等部委联合发布无人驾驶航空器系统标准体系建设指南，统筹推进无人驾驶航空器领域标准化工作。2021年，根据标准体系动态更新机制和产业发展新需求，适配先进无人驾驶航空器系统，国标委组织开展标准体系的修订工作，发布了新版标准体系指南，进一步规划和完善无

137、人驾驶航空器系统标准化工作顶层设计。2022 年，民航局发布了 民用无人驾驶航空法规标准体系构建指南 V1.0，为行业内推进民用无人驾驶航空器相关法规标准化工作提供科学依据和技术指导，有力促进我国民用无人驾驶航空器产业的高质量发展。截至目前，我国在航空领域已发布国家、行业标准超1000 项，形成覆盖较为全面的航空领域标准簇。其中材料及元器件、关键系统及零部件等航空器制造标准占比 51.6%；检验检测服务、地面保障服务等航空器飞行保障标准占比27.1%；航空运营服务和航空基础设施标准占比相对较少，分别为 11.0%和 9.2%，如图 6.1 所示。-96-图 6.1 航空领域国家/行业标准分布然

138、而航空领域国家或行业标准中，低空经济领域标准相对较少，仅占总量的 9.7%。低空经济领域国家标准目前主要集中在低空飞行器检验检测服务和低空飞行器制造方向，占比分别为 55.6%和 38.9%，如图 6.2 所示。低空经济领域行业标准方面，运用场景标准占比最高达到 41%，低空新型基础设施和关键系统及零部件标准相对较少，占比分别为 21%和 18%，如图6.3 所示。低空经济领域地方标准目前主要集中在农林植保等运用场景方面，各省市地方标准绝对数量仍相对较少，河北、安徽、河南等地区在低空经济地方标准研制方面走在全国前列，江苏省位于全国中上游水平，天津市地方标准研究工作有待加强。低空经济领域团体标准

139、低空经济领域超 400 项，主要以应用类为主。-97-图 6.2 低空经济领域国家标准分布图 6.3 低空经济领域行业标准分布-98-图 6.4 低空经济领域地方标准分布数量-99-基于上述分析，低空经济领域目前整体标准化水平偏低，标准缺口较大，现有标准主要集中在飞行器制造、试验检测等方面，对我国低空经济产业整体高质量发展形成严重制约。特别是低空基础设施相关标准几乎空白，导致全国各地在推进基础建设时普遍面临不知道怎么建、如何建、建成后如何运营维护等问题。此外低空飞行服务保障现有标准数量较少，与我国低空应用场景种类和数量快速增长形成鲜明反差，导致低空飞行活动效率不高、存在安全风险等问题。因此，在

140、标准化领域可聚焦低空基础设施、飞行服务保障等方向，开展低空通信、导航、监视、反制等基础设施标准研究，以及各类低空应用场景、运行维护标准研究，从产业亟需方向着手开拓低空标准化蓝海，抢占低空标准化高地。（二）关键技术标准我国低空经济领域已形成 GB/T 38152-2019无人驾驶航空器系统术语、GB 42590-2023民用无人驾驶航空器系统安全要求、GB/T 41300-2022民用无人机唯一产品识别码、GB/T 35018-2018民用无人驾驶航空器系统分类及分级等一批关键技术标准，重点标准介绍如下。-100-GB/T 38152-2019无人驾驶航空器系统术语无人驾驶航空器系统术语标准性质

141、：推荐性实施时间：2020 年 5 月 1 日主要起草单位：中国航空综合技术研究所主要内容主要内容该标准定义了无人驾驶航空器系统的基础术语、机体术语、机载系统术语、动力装置术语、任务载荷术语、控制站术语、数据链术语、发射与回收术语以及使用与维护术语。适用于无人驾驶航空器系统的管理、研制、交付和使用与维护。目的意义目的意义无人驾驶航空器系统术语在规范行业术语、指导行业发展、支持监管需求、增强国际接轨、推动技术创新等方面具有重要意义。-101-GB 42590-2023民用无人驾驶航空器系统安全要求民用无人驾驶航空器系统安全要求标准性质：强制性实施时间：2024 年 1 月 1 日主要起草单位：中

142、国航空综合技术研究所主要内容主要内容该标准适用于除航模之外的微型、轻型和小型民用无人机的研制、生产、交付和使用，提出了电子围栏、远程识别、应急处置、结构强度、机体结构、整机跌落、动力能源系统、可控性、防差错、感知和避让、数据链保护、电磁兼容性、抗风性、噪声、灯光、标识、使用说明书等 17 个方面的强制性技术要求及相应的试验方法。目的意义目的意义民用无人驾驶航空器产品安全要求是我国民用无人机领域首项强制性国家标准，是无人驾驶航空器飞行管理暂行条例的配套支撑标准，可以有效指导研制单位设计生产、规范检测机构合规检测和保障使用者安全使用，有利于进一步筑牢民用无人机产品安全底线，贯彻民用无人机管理要求，

143、促进民用无人机产业健康发展。-102-GB/T 44167-2024大型货运无人机系统通用要求大型货运无人机系统通用要求标准性质：推荐性实施时间：2025 年 1 月 1 日主要起草单位：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所主要内容主要内容该标准规定了大型货运无人机系统的组成、功能、性能、通用质量特性及试验等要求。适用于最大起飞重量 150kg 以上的货运无人机系统的设计、实施与验证。目的意义目的意义大型货运无人机系统通用要求规范大型货运无人机系统的技术要求，以推进国产大型货运无人机系统的研制质量提升，提高国内大型货运无人机系统的整体技术能力。加强我国在全球民用大中型固定翼无人机系统领域的影

144、响力，拓展国际市场，促进无人机系统产业的健康发展。-103-GB/T35018-2018民用无人驾驶航空器系统分类及分级民用无人驾驶航空器系统分类及分级标准性质：推荐性实施时间：2018 年 12 月 1 日主要起草单位：中国航空综合技术研究所主要内容主要内容该标准包含了民用无人驾驶航空器系统、分类及分级原理、分类、基于平台构型的分类、基于起飞降落方式的分类、基于起飞方式的分类、基于降落方式的分类、基于动力及能源的分类、基于动力分类、基于能源分类等内容。适用于民用无人驾驶航空器系统的产品研制、交付使用及安全监管。目的意义目的意义民用无人驾驶航空器系统分类及分级是无人机安全管控和发展规划的重要基

145、础，是无人机产业安全管控、规范研制和分类运营的科学依据，对于民用无人机系统的产品研制、交付使用及安全监管具有重要意义。-104-GBT 41300-2022民用无人机唯一产品识别码民用无人机唯一产品识别码标准性质：推荐性实施时间：2022 年 10 月 1 日主要起草单位：中国电子技术标准化研究院主要内容主要内容该标准规定了民用无人机整机产品识别码的结构（民用无人驾驶航空器生产者名称代码、产品型号代码和序列号，共 20 位）、识别方式和要求。适用于民用无人机整机产品的唯一标识、生存周期和产品溯源的管理。目的意义目的意义民用无人机唯一产品识别码为每一架民用无人机赋予一个唯一的数字身份，使监管部门

146、能够更方便地追踪和管理无人机的使用情况。不仅有助于防止非法飞行、滥用行为的发生，也将促进无人机的合法合规飞行，对于提升行业准入门槛、促进更高水平的创新具有积极作用。-105-MH/T 2015-2024基于区块链的民用无人驾驶航空器飞行基于区块链的民用无人驾驶航空器飞行数据存证技术要求数据存证技术要求标准性质：推荐性实施时间：2024 年 1 月 1 日主要起草单位：中国民航科学技术研究院主要内容主要内容该标准规定了基于区块链技术的民用无人驾驶航空器飞行数据存证的一般要求，并规定了民用无人驾驶航空器飞行数据存证的区块链技术应用基本要求，以及存证模型、存证相关方、技术规则与过程、存证数据及格式等

147、的要求。适用于民用无人驾驶航空器运行中与飞行活动有关数据的生成、处理、传输、存储、应用和管理工作。目的意义目的意义基于区块链的民用无人驾驶航空器飞行数据存证技术要求在我国科技创新领域，区块链技术扮演着举足轻重的角色，是推动技术进步的关键力量之一。通过建立基于区块链技术的无人机运行数据存证符合性指标体系，为运行安全数据的监管以及运营者的飞行数据管理工作提供强有力的技术支持与参照标准，从而确保数据管理的有效性和规范性。-106-MH/T 1069-2018 无人驾驶航空器系统作业飞行技术规范无人驾驶航空器系统作业飞行技术规范标准性质：推荐性实施时间：2018 年 11 月 1 日主要起草单位：中国

148、民航科学技术研究院主要内容主要内容该标准规定了使用民用无人驾驶航空器系统开展作业飞行时的基本要求、作业组织与实施、信息传输与数据处理技术要求、维护与保养、异常处置措施及其他要求等。适用于使用空机重量 116kg（含）以下且起飞全重 150kg（含）以下的民用无人驾驶航空器或植保类无人机执行非游戏或娱乐目的而进行的作业飞行操作。目的意义目的意义无人驾驶航空器系统作业飞行技术规范在保障安全性方面，通过设定明确的飞行操作和技术维护标准，减少了无人驾驶航空器作业时的安全风险；在提升作业效率和质量方面，规范了作业流程，确保飞行操作的效率和准确性，有助于提升作业质量；在规范行业发展方面，为无人驾驶航空器的

149、作业飞行提供了统一的技术规范，有助于推动行业的标准化和专业化发展。-107-MH/T 2008-2017无人机围栏无人机围栏标准性质：推荐性实施时间：2017 年 12 月 1 日主要起草单位：中国民航科学技术研究院主要内容主要内容该标准规定无人机围栏的范围、构型、数据结构、性能要求和测试要求等。文件适用于无人机系统和无人机云系统中的无人机围栏。目的意义目的意义无人机围栏的发布是无人机管理的重要里程碑，通过规范无人机围栏的设置和管理，有效防止无人机进入危险区域，如机场净空保护区，从而减少潜在的航空冲突和安全事故，保障公共安全。同时标准的发布为无人机操作提供了明确的技术规范，有助于规范无人机飞行

150、活动，促进无人机行业的健康发展和技术创新。-108-1、关键技术标准需求分析我国低空关键技术标准建设已初具成效，但是在新型低空飞行器、检验检测、基础设施以及安全与风险方面仍有提升的空间。（1）低空飞行器现有的低空飞行器相关标准，大多数规范针对的是传统的固定翼无人机和直升机。以 eVTOL 为代表的新型低空航空器，具有独特的设计和性能特点，现有的 CCAR-91一般运行和飞行规则、CCAR-92民用无人驾驶航空器运行安全管理规则、CCAR-135小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则等规章均不能较好适应 eVTOL 运行特点，迫切需要一套全新的适航认证标准以及各类无人系统的综合试验标准、地面试

151、验标准、飞行试验标准、场景试验标准等。同时加强轻微小中大飞行器飞控、电池、通信导航、远程识别、遥测遥控、飞行动力、低空融合运行、集群协同以及飞行器维修、维护等方面标准的制修订。（2）检验检测检验检测不仅是确保产品质量和性能的关键步骤，也是获得适航认证、进入市场的必要条件之一。我国目前在检验检测方面标准相对较少且不够全面，需要建立一个贯穿低空飞行器设计、生产及运行整个生命周期的检测与认证体系，涵盖结构强度、电子系统、通信导航、飞行性能、环境适应性、航空接口、通信导航监视、探测识别与反制等核心领域-109-的标准化检验方法。另外应用场景特点未能充分体现，针对物流配送、应急救援、农林植保、航空旅游、

152、飞行竞技、低空研学等特定热门应用场景，应构建针对性的细分场景准入认证框架，如无人机在城市物流配送中的飞行高度、速度、载重、续航、控制精度、避障、防撞、响应时间、权限接管等标准尚未明确规定，容易引发空域使用混乱和安全隐患。（3）基础设施我国通用机场、无人机起降场地、飞行营地、飞行服务站、维修基地以及航空器充电配套设备等硬件设施，以及通信系统、雷达系统、数据存储系统、低空数字空域图和低空飞行服务系统等软件设施，正迎来快速增长。目前我国现有的基础设施相关标准已无法完全适应这一增长需求，如通用机场和新型垂直起降场地的建设、管理、运行等标准体系尚不健全，不同地区的建设要求和运营规范相对不一致，增加了企业

153、的运营成本和管理难度。同时远程识别系统、频谱探测系统、空域融合、运行管理系统、低空信息服务中心等相关标准暂不完善。此外为保障低空经济的高质量发展与标准的与时俱进，相关标准与大数据、人工智能、区块链、物联网等先进技术融合至关重要，目前这方面相关技术标准和规范尚未健全，在智能化控制、数据接口设计以及通信协议等方面，不同制造商生产的低空飞行器显现出显著的不同，这一现象引起了飞行器协同作业困难等诸多复杂性问题。（4）安全与风险-110-在无人机的安全与风险方面，相关的标准配套尚不完善，缺口较大，具体包括应急处理、应急响应、风险识别与评估、风险控制与管理、安全应用管理体系、事故追责、事故调查与报告，以及

154、监控与审核等方面，此外低空交通管理领域的管制流程、违规处理、信号传输、数据处理、数据隐私安全、电磁环境污染等标准，以及通信信息技术、地理信息技术等领域的协同标准化需求迫切。同时，还需系统地制定一套针对低空复合人才培养的系统方案，以确保低空飞行活动的安全。（三）相关标准化技术组织、协会1、ISO/TC 20航空航天器技术委员会（ISO/TC 20）成立于 1947 年，主要负责航空航天器系统、设备、零部件、材料及使用和维修等有关的标准化工作。ISO/TC 20 主席由美国专家担任，秘书处由美国国家标准协会承担。ISO/TC 20 现有 17 个 P 成员国（积极成员），包括巴西、中国、埃塞俄比亚

155、、芬兰、法国、德国、印度、伊朗伊斯兰共和国、意大利、日本、哈萨克斯坦、俄罗斯、瑞士、乌克兰、阿拉伯联合酋长国、英国、美国以及阿根廷、澳大利亚、奥地利等 28 个 O 成员国（观察成员），下设 11 个分技术委员会，具体如表 6.1。表 6.1 ISO/TC 20 目前下设 11 个分技术委员会编号编号分技术委员会名称分技术委员会名称秘书秘书承担国承担国已发布已发布标准标准在研在研TC 20/SC 1航空航天电气要求中国644-111-编号编号分技术委员会名称分技术委员会名称秘书秘书承担国承担国已发布已发布标准标准在研在研TC 20/SC 4航空航天紧固件系统德国964TC 20/SC 6标准大

156、气俄罗斯82TC 20/SC 8航空航天名词术语俄罗斯180TC 20/SC 9航空货运与地面设备法国756TC 20/SC 10航空航天流体系统与部件德国819TC 20/SC 13航天数据与信息传输系统美国864TC 20/SC 14航天系统与操作美国19541TC 20/SC 16无人机系统美国2517TC 20/SC 17机场基础设施美国11TC 20/SC 18材料法国64标准制修订工作主要由 ISO/TC 20 各下属分委会承担，ISO/TC 20 本身并不负责标准制定，但由于一些分委会终止活动或撤销等历史原因，目前共有 145 项国际标准由 ISO/TC20 直接管理。ISO/T

157、C 20/SC 16 无人机系统分委会是无人机国际标准的主要制定机构，是 ISO/TC 20 中成立较晚但目前较为活跃的分委会之一，负责无人机系统分类分级、设计、制造、操作和安全管理等领域的国际标准化工作，特别是无人机系统的构成材料、组件和设备的标准化工作，制定的标准范围涵盖：无人飞行器（UAV）、地面控制站（GCS）以及连接它们的无线电通信链路相关的标准；系统的服务和维-112-护所用设备相关的标准；无人机系统的操作标准。目前ISO/TC 20/SC 16 已发布的无人机标准有 25 个，另有 17 个标准正在制定中，已发布的标准主要涉及民用多旋翼无人机系统的测试方法、飞行稳定性测试、小型轻

158、型固定翼无人机的飞行性能测试、多旋翼无人机共振频率评估等，具体见表 6.3。ISO/TC 20/SC 16 目前有 26 个成员国，分别是澳大利亚、奥地利、比利时、加拿大、中国、丹麦、芬兰、法国、德国、印度、伊朗伊斯兰共和国、意大利、日本、韩国、荷兰、罗马尼亚、俄罗斯、西班牙、瑞典、瑞士、泰国、土耳其、乌克兰、阿拉伯联合酋长国、英国、美国和巴西、匈牙利、爱尔兰等在内的 11 个观察国，下设 12 个工作组，如表 6.2 所示。表 6.2ISO/TC 20/SC 16目前下设 12 个工作组编号编号工作组名称工作组名称ISO/TC 20/SC 16/AG 6AI 技术支持的无人机系统自主性ISO

159、/TC 20/SC 16/AG 7未来空中交通ISO/TC 20/SC 16/CAG主席顾问组ISO/TC 20/SC 16/JWG7无人机系统噪声测量ISO/TC 20/SC 16/WG 1通用要求ISO/TC 20/SC 16/WG 2产品制造与维护ISO/TC 20/SC 16/WG 3操作与程序-113-编号编号工作组名称工作组名称ISO/TC 20/SC 16/WG 4无人机系统交通管理和利用ISO/TC 20/SC 16/WG 5测试与评估ISO/TC 20/SC 16/WG 6无人机子系统ISO/TC 20/SC 16/WG 8反无人机飞行系统ISO/TC 20/SC 16/WG

160、 9无人机氢气推进系统2、ISO/IEC JTC 1/SC 17/WG 12国际标准化组织/国际电工委员会的第一联合技术委员会（ISO/IEC JTC 1）是在原信息技术委员会（ISO/TC 97）、微处理机分委员会（IEC/TC 47/SC 47B）和信息技术设备（IEC/TC 83）的基础上，于 1987 年合并组建而成的。JTC1目前有 42 个参与成员和 61 个观察成员，下设 23 个分技术委员会和 17 个报告小组。卡及身份识别安全设备分技术委员会（ISO/IEC JTC 1/SC 17）主席由英国人专家担任，秘书处由英国标准协会承担，主要任务是识别和相关文件以及行业应用和国际交换

161、中使用的卡和相关设备领域的标准化。目前已发布 128 项国际标准，26 项国标标准正在起草，拥有包括澳大利亚、奥地利、比利时等在内的 34 个成员国以及阿根廷、亚美尼亚、白俄罗斯等在内的 24 个观察国，下设 10个工作组，如表 6.3 所示。其中 WG12 无人机执照与无人机识别模组工作组主要负责无人机领域身份识别相关标准研制。-114-表 6.3ISO/IEC JTC 1/SC 17目前下设 10 个工作组编号编号工作组名称工作组名称ISO/IEC JTC 1/SC 17/AG 1注册管理工作组ISO/IEC JTC 1/SC 17/AG 3数字身份钱包工作组ISO/IEC JTC 1/S

162、C 17/CAG 1主席顾问工作组ISO/IEC JTC 1/SC 17/WG 1身份卡物理特性和测试方法工作组ISO/IEC JTC 1/SC 17/WG 3旅客身份识别工作组ISO/IEC JTC 1/SC 17/WG 4安全设备通用接口和协议工作组ISO/IEC JTC 1/SC 17/WG 8无触点集成电路卡工作组ISO/IEC JTC 1/SC 17/WG 10机动车驾驶执照及相关文件工作组ISO/IEC JTC 1/SC 17/WG 11卡及身份生物识别技术应用工作组ISO/IEC JTC 1/SC 17/WG 12无人机执照与无人机识别模组工作组3、IEEE COM/AerCom

163、 SCIEEE 无人机应用与通讯标准化技术委员会（IEEECOM/AerCom SC）是由我国专家推动，在 IEEE 成立的聚焦于无人机应用与通讯标准的无人机标委会，由中国电子技术标准化研究院卢海英任标委会主席，北德克萨斯大学卡麦什教授任标委会副主席，来自国家电网、中国移动、中国科学院等国内机构的专家作为委员，主要负责无人驾驶航空飞行器的应用、指挥、控制和通信。自成立以来，标委会已发布无人机载荷接口、无人机低空空域结构框架、无人机应用框-115-架等五项标准，在研标准涉及飞行数据传输协议、无人机蜂窝通信终端功能和接口要求、无人飞行器地球观测应用极坐标遥感方法等方面近二十项。4、TC 435全国

164、航空器标准化技术委员会，编号 TC 435，由国家标准化管理委员会筹建，国家标准委进行业务指导，秘书处单位是中国航空综合技术研究所。负责专业范围为民用飞机、民用直升机和其他民用飞行器综合、总体、气动、结构、动力装置、燃油系统、液压系统、气动系统、飞行控制、电气系统、航电系统、生命保障系统、环境控制系统、客舱设备、货运系统标准以及产品支援、基础、零部件、工装工艺和材料标准等，承担多个低空经济相关国标计划和相关国家标准，如 20242487-T-469民用轻小型旋翼无人机降落伞系统性能要求、20242480-T-469民用轻小型多旋翼无人机机巢系统试验方法、20203641-T-469民用系留无人

165、机系统通用要求、GB/T 44167-2024大型货运无人机系统通用要求等。下设多个分委会：（1）全国航空器标准化技术委员会无人驾驶航空器系统分技术委员会，编号 TC 435/SC 1，由国家标准化管理委员会筹建，国家标准委进行业务指导，秘书处单位是中国航空综合技术研究所、国家空管法规标准研究中心。负责专业范围为民用无人驾驶航空器系统（不含飞行机器人）设计、制造、交付、运行、维护、管理。-116-（2）全国航空器标准化技术委员会浮空器分技术委员会，编号 TC 435/SC 2，由全国航空器标准化技术委员会筹建，国家标准委进行业务指导，秘书处单位是中国特种飞行器研究所。负责专业范围为民用浮空器平

166、台及系统、材料与制造、试验验证与测试、客户服务、安全技术、管理和操作、通用基础。（3）全国航空器标准化技术委员会航空器数据定义与管理分技术委员会，编号 TC 435/SC 3，由国家标准化管理委员会筹建，国家标准委进行业务指导，秘书处单位是中国航空综合技术研究所。负责专业范围为航空器产品全寿命周期过程中研制、生产、试验检测、保障、管理等各类活动中数据的定义和管理等。（4）全国航空器标准化技术委员会航空器运行支持分技术委员会，编号 TC 435/SC 4，由全国航空器标准化技术委员会筹建，国家标准委进行业务指导，秘书处所在单位为上海航空工业（集团）有限公司、中国航空综合技术研究所。负责专业范围为

167、主要负责航空器人员培训、飞行运行支援、技术出版物、航材支援、维修支援、使用信息收集与处理、工具设备支援等领域国家标准制修订工作。5、TC 464全国航空运输标准化技术委员会，编号 TC 464，由中国民用航空局筹建，中国民航局进行业务指导，秘书处所在单位是中国民航科学技术研究院。主要负责专业范围为航空运-117-输（公共航空运输和通用航空运输）安全、保障和服务，包括航空运输飞行安全、地面安全、航空安保、货运安全、设施与设备、应急救援、空中交通服务、航空电信、航空情报、航空气象、旅客及行李运输、航空货邮运输、通航作业、危险品航空运输、绿色航空飞行和绿色机场等。目前正在参与20233132-T-4

168、17民用航空货物运输术语、20233128-T-417公共航空运输旅客服务质量、GB/T 23417-2024飞机除冰防冰车等相关国标计划和相关国家标准。6、TC 602全国空中交通管理标准化技术委员会，编号 TC 602，由国家空中交通管理委员会办公室筹建及进行业务指导，秘书处所在单位中国民航科学技术研究院、中国人民解放军93209 部队。主要负责专业范围为空中交通管理领域标准化工作，包含基础通用、国家空域管理、空中交通流量管理、空中交通服务、航空电信（通信、导航、监视、飞行校验）、航空气象、人员管理、数据及自动化等。目前正在开展20243249-T-904无人驾驶航空器飞行管理与服务信息交

169、互规范、20243262-T-904空中交通管理基础术语相关国标计划的制定工作。-118-七、相关建议（一）强化低空经济顶层政策规划我国政府已相继发布一系列关于支持和规范低空经济产业发展的政策文件，强调推动低空领域的技术创新与科技进步，并重视安全与可持续发展的原则，同时积极寻求扩大低空经济的应用范围和市场潜力。但在政策协同与落地等方面仍面临一些风险和挑战。需进一步制定和完善低空经济相关的法规政策，健全政策落实及长效监管机制。在绿色航空制造业发展纲（20232035 年）通用航空装备创新应用实施方案（20242030 年）等相关规划文件基础上，制定详细的行动计划、任务列表和责任细分，引导低空经济

170、向更加专业化、规模化、集群化的方向发展。主要包括强化空域政策与产业政策的协同效应，实现宏观政策与市场、产品、技术等生产要素的紧密互动；提升政策的连贯性和针对性，增强行业发展的整体协调性和创新动力；地方注重加强飞行保障以及运行保障的政策法规建设，致力于政策的执行与落实，明确细化低空经济的发展目标、重点任务和保障措施；通过优化政策衔接机制和开拓创新思维，不断提升政策的针对性和实施效率。（二）建立低空经济产业监测体系目前我国低空经济发展快速，但是官方缺乏系统完善的低空经济量化指标。为准确评估低空经济的成长态势，推动壮大和优化，建议建立起一套完整的指标体系，加强对投入-119-产出等主要指标的监测分析

171、。通过深入探究低空经济标准体系的核心结构，制定出一套涵盖基础设施建设完备度、产业规模、创新能力、政策扶持、安全保障、标准化程度等方面的指标，全面、公正地映射出我国低空经济的整体状况，实现对低空经济发展状况的准确掌握与分析，为低空经济发展科学有效的战略规划与政策制定提供坚实的数据支持。（三）扩展低空应用场景新型业态低空应用场景是低空经济的“驱动引擎”，我国低空经济应用场景建设涵盖农业植保、短距离配送、医疗急救、消防应急、抢险救灾等多方面，但都处于早期探索阶段，缺少成熟的商业模式和稳定的盈利模式，消费潜力尚未充分激发。需要加快培育以“低空经济+”为基础的下游市场，促进载人、旅游、物流、农业、应急救

172、援等行业与低空经济的深度融合，开拓新的应用场景和服务模式。加大宣传推广力度，注重特色化、个性化与定制化服务的开发，深入挖掘本地的自然风光和文化资源，设计独特的低空旅游线路和产品，打造差异化低空经济品牌，包括生态观光、历史遗迹巡礼、红色旅游等，提升旅游体验并扩大低空旅游市场的影响力。围绕群众生活和城市发展的难点、痛点、堵点，提高收入水平，加强公共服务领域场景清单制引导，发展低空应急救援等公共服务。通过不断深入挖掘各行业对低空应用场景的需求，及时调整产业方向和产品结构，开发各类低空应用场景，有-120-效激发市场需求，助力传统行业转型升级，带动低空经济产业快速增长。（四）夯实低空经济基础设施建设低

173、空飞行活动离不开基础设施的支持，具体包括地面保障基础设施不足和低空新型基础设施建设亟待加强。在推动低空经济发展的过程中，深入落实通用航空装备创新应用实施方案（20242030 年）要求，将低空基础设施纳入城市建设规划，加大对低空基础设施建设的投资力度。统筹推进低空经济必须拥有的基础设施网、空中航路网、通信导航网、空域管理网、低空服务网五网融合的低空智联网建设。加强无人机起降点、eVTOL 起降点、能源站、无人机维修保障设施等物理基础设施建设，满足不断增长的低空飞行需求；加强通讯、导航、监视、低空飞行控制中心等新型基础设施建设，确保低空飞行安全和高效。（五）构建完善低空经济标准体系低空经济标准体

174、系包括飞行器、通信、导航、监视、保障等涉及多个领域，目前标准的体系还不够完善，缺乏系统性的规划和布局。亟需分析我国低空经济产业发展现状、标准化工作进展和产业标准化需求，结合低空经济标准化特点和各行业领域低空经济落地应用实践，加快建立完善贯穿低空装备研发设计、生产制造、试验验证、运行支持等全生命周期的标准体系，如 eVTOL 适航技术标准建设，探索完善适航审定路径等。加强国标、行标、地标、团标的相互衔接-121-配套，以科学配套的标准体系引领和促进低空经济高质量发展。全局性、战略性发展要求可通过国家标准进行规范；通用机场建设、起降场等专业性、细分领域的要求可通过行业标准进行规范；地方政府可结合自

175、身特点制定相关的地方标准；社会团体根据市场和创新需要，在诸如 eVTOL、低空文旅等一些新兴领域或应用场景，可协调相关市场主体共同制定团体标准。规范相关低空标准更新匹配机制，适当引入人工智能、大数据、区块链等新技术，形成布局合理、适应发展的低空经济标准体系。（六）加大标准化人才培养的力度我国低空复合人才供给不足，主要体现在缺口较大和人才培养体系待完善，制约了标准化进程。人才培养，教育为先。在全国范围内组织开展低空经济标准宣贯培训活动，培养掌握低空经济标准内容和标准实施方法的专业人员。鼓励具备条件的重点企业建立标准化专业人员培养制度。推动高校增加低空经济标准化专业设置。依托高校、企业及科研院所合

176、作进行低空经济标准化方面人才的定向培养，加强标准化人才培训基地建设，开展标准化相关研学课程培训。针对低空经济标准化方面急需用人的中小型企业，在引进人才时给予更大力度的支持。鼓励重点企业建立标准化专业人员培养制度。加强标准化工作能力培训，深化各层级人员标准化意识。企业中高层领导积极参与标准化管理培训和标准化交流活动等，增进对-122-标准化工作的了解，重视企业标准化工作开展，自上而下影响企业组织的标准化布局。注重标准化工作人员专项业务培训，加强国家标准和行业标准制修订业务培训，积极参与国内国际标准化活动，了解国内国际标准化发展趋势。充分利用标准化技术机构的专业优势和高校的学术优势，与其建立长效合

177、作，推动相关工作有序开展，提升标准化工作成果的有效性。-123-附件 1：术语和缩略语NASA美国国家航空航天局UAM城市空中交通系统FAA美国联邦航空管理局UTM无人机交通管理系统ANSI美国标准化协会NASA美国国家航空航天局U-space欧洲无人机交通管理系统eVTOL电动垂直起降飞行器SESAR欧洲单一天空空中交通管理研究EASA欧盟航空安全局AAM先进空中交通AAIM先进空中交通基础设施现代化-124-附件 2：低空经济国家政策汇总印发印发/发布发布时间时间印发印发/发布发布单位单位政策名称政策名称政策主要内容政策主要内容2024 年 12 月国务院办公厅国务院办公厅关于优化完善地方

178、政府专项债券管理机制的意见国务院办公厅关于优化完善地方政府专项债券管理机制的意见提出进一步扩大专项债券用作项目资本金范围，在专项债券用作项目资本金范围方面实行“正面清单”管理。其中，低空经济与信息技术、新材料、生物制造等新兴产业基础设施一同被纳入专项债券用作项目资本金范围。2024 年 12 月中共中央办公厅、国务院办公厅关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见提出“持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济”数项任务，有效指明了未来低空经济的发展路径和实施策略。2024 年 8 月工业和信息化部办公厅工业和信息化部办公厅关于推进

179、移动物联网“万物智联”发展的通知工业和信息化部办公厅关于推进移动物联网“万物智联”发展的通知提出需要夯实物联网络底座，加强面向城市智联、低空智联、农业智联等场景适配，更好满足高中低速、广域覆盖、上行增强等业务需求等。2024 年 7 月中共中央中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定提出深化综合交通运输体系改革，推进铁路体制改革，发展通用航空和低空经济，推动收费公路政策优化等。2024 年 3 月工信部、科技部、财政部、通用航空装备创新应用实施方案（20242030 年）通用航空装备创新应用实施方案（20242030年）推动中国通

180、用航空制造业的创新性发展，通-125-印发印发/发布发布时间时间印发印发/发布发布单位单位政策名称政策名称政策主要内容政策主要内容民航局等过加速技术突破、增强产业链竞争力、拓展示范应用、完善基础设施以及构建融合产业生态，到 2030年实现通用航空在城市运输、物流配送、应急救援等领域的广泛应用，培育万亿级市场，成为低空经济的新增长极。2024 年 1 月工信部民用无人驾驶航空器无线电管理暂行条例民用无人驾驶航空器无线电管理暂行办法是中国为了加强民用无人驾驶航空器的无线电管理，确保空中电波秩序，推动无人机产业的高质量发展而制定的法规。它规定了无线电频率的使用范围、通信系统的管理要求、设备型号核准、

181、无线电台设置及安全管理、无线电干扰防控等。法规明确了相关许可、操作和处罚要求，确保无线电设备使用符合规范，防止干扰和潜在安全风险，并强化了无线电管理机构的监督和管理职能。办法自 2024 年 1 月 1日起生效，涵盖了不同类型无人机的无线电管理。2024 年 1 月工业和信息化部、教育部、科技部、交通运输部等工业和信息化部等七部门关于推动未来产业创新发展的实施意见工业和信息化部等七部门关于推动未来产业创新发展的实施意见提出做强未来高端装备。加快实施重大技术装备攻关工程，突破人形机器人、量子计算机、超高速列车、下一代大飞机、绿色智能船舶、无人船艇等高端装备产品，以整机带动新技术产业化落地，打造全

182、球领先的高端装备体系等。2023 年 12 月 国家空管委国家空域基础分类方法国家空域基础分类方法将中国领空划分为 A、B、C、D、E、G、W 七类，其中 A、B、C、D、E-126-印发印发/发布发布时间时间印发印发/发布发布单位单位政策名称政策名称政策主要内容政策主要内容类为空中交通管制空域，G、W 类为非管制空域。每类空域依据飞行规则、服务内容和空域环境等要素设定特定飞行要求，如双向无线电通信、仪表或目视飞行等，确保空中交通安全和空域资源的高效利用。2023 年 12 月工信部工信部民用无人驾驶航空器生产管理若干规定民用无人驾驶航空器生产管理若干规定规范了中国境内无人驾驶航空器的生产、销

183、售和使用。规定要求生产者为每架无人机设置唯一产品识别码，遵循无线电管理法规，防范恶意程序和网络安全风险，并及时备案与报告。此外，工信部将建立产品信息系统，加强对无人机生产的监督管理，确保产业安全有序发展。法规自 2024 年 1 月 1 日起实施。-127-印发印发/发布发布时间时间印发印发/发布发布单位单位政策名称政策名称政策主要内容政策主要内容2023 年 12 月交通部民用无人驾驶航空器运行安全管理规则规范民用无人驾驶航空器的运行安全管理工作，明确无人驾驶航空器操控员和安全操控要求、登记、适航、空中交通、运行与经营等管理要求，按照面向运行场景、基于运行风险、分级分类管理的原则，将民用无人

184、驾驶航空器运行划分为开放类、特定类和审定类，根据重量和载人数量，将中、大型民用无人驾驶航空器系统类型划分为正常类、运输类和限用类，确定构建以无人驾驶航空器运行管理平台为核心的监管支撑系统。维护航空安全、公共安全、国家安全，构建科学、规范、有效的民用无人驾驶航空器运行安全管理制度，有利于完善民用无人机法规体系鼓励并有序推进典型的运行环境和情景下的试点和示范运行为无人机行业创新发展营造良好发展环境。2023 年 11 月国监局、国标委民用无人机地理围栏数据技术规范民用无人机地理围栏数据技术规范定义了中国民用无人机系统（UAS）的地理围栏数据标准，涵盖了数据结构、处理、传输和测试。标准明确了地理围栏

185、的唯一识别码、空域类型、几何表示、时间和空间基准，并规定了数据处理的流程。还强调了数据传输的安全性，以及通过多种测试来确保数据的完整性和准确性。-128-印发印发/发布发布时间时间印发印发/发布发布单位单位政策名称政策名称政策主要内容政策主要内容2023 年 11 月 国家空管委中华人民共和国空域管理条例中华人民共和国空域管理条例规定了中国空域管理的法律框架，涉及空域划分、调整、使用、评估、保障、监督检查等方面。条例明确了空域是国家资源，由国家空中交通管理机构统一管理。条例规定了空域的分级分类、动态配置和使用审批流程，并强调了空域管理的科学性、安全性和有效性。此外，条例对违反规定的行为设置了法

186、律责任，以确保空域管理的合规性。2023 年 10 月工信部、科技部、财政部、民航局等绿色航空制造业发展纲（20232035 年）绿色航空制造业发展纲要（20232035 年）提出了中国航空制造业的绿色化发展方向，强调通过技术创新、产业升级、示范应用和服务保障，推动航空制造业向高端化、智能化、绿色化转型。纲要设定了 2025 年和 2035 年的发展目标，提出构建协同高效的绿色技术创新体系，推动新能源航空器的商业化应用，并建立健全法规标准体系和适航审定体系。2023 年 6 月国务院、中央军委无人驾驶航空器飞行管理暂行条例无人驾驶航空器飞行管理暂行条例为中国无人驾驶航空器（无人机）的飞行与管理

187、提供了法规框架，确保航空安全、公共安全与国家安全。条例明确了无人机的分类、空域划分、运营许可、登记制度、操控员资质以及保险投保等要求，并规定了飞行活动的审批流程、行为规范与禁止事项。条例强调了无人机行业的监督管理与法律责任，促进无人机产业的健康、有序发展。-129-印发印发/发布发布时间时间印发印发/发布发布单位单位政策名称政策名称政策主要内容政策主要内容2023 年 5 月国监局、国标委民用无人驾驶航空器系统安全要求民用无人驾驶航空器系统安全要求详细规定了微型、轻型和小型民用无人驾驶航空器系统的安全要求，包括电子围栏、远程识别、应急处置、结构强度、机体设计、整机跌落、动力能源、可控性、感知与

188、避让、电磁兼容、抗风性、噪声、灯光和标识等多方面的标准和试验方法，并明确了相关安全试验的条件和步骤。2022 年 12 月中共中央、国务院扩大内需战略规划纲要（20222035 年）扩大内需战略规划纲要（20222035 年）提出，按照全面建设社会主义现代化国家的战略安排，展望 2035 年，实施扩大内需战略的远景目标是：消费和投资规模再上新台阶，完整内需体系全面建立；新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化基本实现，强大国内市场建设取得更大成就，关键核心技术实现重大突破，以创新驱动、内需拉动的国内大循环更加高效畅通；人民生活更加美好，城乡居民人均收入再迈上新的大台阶，中等收入群体显著扩大，基本

189、公共服务实现均等化，城乡区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小，全体人民共同富裕取得更为明显的实质性进展；改革对内需发展的支撑作用大幅提升，高标准市场体系更加健全，现代流通体系全面建成；我国参与全球经济合作和竞争新优势持续增强，国内市场的国际影响力大幅提升。-130-印发印发/发布发布时间时间印发印发/发布发布单位单位政策名称政策名称政策主要内容政策主要内容2022 年 11 月工信部民用无人驾驶航空器产品安全要求民用无人驾驶航空器产品安全要求是我国民用无人机领域首项强制性国家标准，适用于除航模之外的微型、轻型和小型民用无人机，提出了电子围栏、远程识别、应急处置、结构强度、机体结构、整机跌落、

190、动力能源系统、可控性、防差错、感知和避让、数据链保护、电磁兼容性、抗风性、噪声、灯光、标识、使用说明书等 17 个方面的强制性技术要求及相应的试验方法。2022 年 6 月民航局“十四五”通用航空发展专项规划“十四五”通用航空发展专项规划是中国民用航空局制定的未来五年通用航空业发展战略。该规划提出了 20212025 年通用航空业的目标和任务，重点包括公益服务、新兴消费、通航运输、无人机应用、传统作业和资源保障。目标是到 2035 年实现通用航空全面支撑民航强国建设，推进高质量发展。规划强调推进航空应急救援、低空旅游、短途运输和无人机在农业、物流等领域的应用。同时，推动低空空域管理改革，完善法

191、规标准，加强国际合作。通过分类管理、创新驱动和协同共治，规划实现通用航空业的高质量发展。-131-印发印发/发布发布时间时间印发印发/发布发布单位单位政策名称政策名称政策主要内容政策主要内容2021 年 12 月国务院“十四五”现代综合交通运输体系发展规划本规划以习近平新时代中国特色社会主义思想为引领，全面贯彻落实新发展理念，以人民为中心，推动交通运输高质量发展。通过优化设施网络布局、提升运输服务品质、强化科技创新和智能应用、促进绿色低碳发展、加强安全保障能力等措施，构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代综合交通运输体系，为实现交通强国目标提供坚实支撑，满足人民日益增长的美

192、好生活需要。2021 年 12 月民航局、国家发改委、交通部“十四五”民用航空发展规划在通用航空和无人机计划审批、中小机场设施设备保障、危险品运输等领域创新安全监管机制，满足行业发展需求。加强无人机运行安全管理。健全军队、地方、民航多方协作的无人机飞行管控机制，依法构建协同监管能力，形成不重不漏、联防联控的监管格局。围绕民用无人机登记、人员资质、运行要求等关键环节，进一步加强行业管理，引导其安全有序健康发展。引导无人机技术持续完善，增强无人机运行监控能力，提高无人机安全性能。-132-印发印发/发布发布时间时间印发印发/发布发布单位单位政策名称政策名称政策主要内容政策主要内容2021 年 10

193、 月民航局民用无人驾驶航空器系统适航审定管理程序依据中国民用航空规章民用航空产品和零部件合格审定规定（CCAR-21）及其他相关文件制定，明确了设计批准、生产批准和适航批准的具体要求。对于不同类别的民用无人驾驶航空器系统（包括正常类、运输类、限用类和农用），规定了相应的审定原则、申请流程、审查标准和管理监督措施，以确保航空器系统的安全性、可靠性和合规性。同时，该程序还明确了中型和大型民用无人驾驶航空器及其系统的定义，以及新民用无人驾驶航空器系统的定义，为相关活动提供了明确的指导和规范。2021 年 2 月中共中央、国务院国家综合立体交通网规划纲要国家综合立体交通网规划纲要 到 2035 年基本

194、建成现代化高质量国家综合立体交通网，以支持中国的现代化经济体系和社会主义现代化强国建设。规划强调综合立体、智能绿色、区域协调和国际互联互通，提出了国家交通骨架建设、综合交通枢纽、智慧交通、绿色低碳以及城乡交通一体化等战略，强化党的领导、组织协调和资源资金保障，以确保交通运输高质量发展。2020 年 8 月工信部民用无人机无线电管理暂行办法民用无人驾驶航空器无线电管理暂行办法规范民用无人驾驶航空器的无线电管理，确保空中电波秩序，保障无线电业务的正常运行，促进民用无人驾驶航空器产业的高质量发展。该办法规定了民用无人驾驶航空器通信系统使用的无线电频率范围、-133-印发印发/发布发布时间时间印发印发

195、/发布发布单位单位政策名称政策名称政策主要内容政策主要内容无线电发射设备管理、无线电台设置与执照申请等内容。2020 年 3 月工信部民用无人机生产制造管理办法民用无人机生产制造管理办法 规定了适用范围、管理职责、民用无人机的定义、产品分类，应具备唯一产品识别码和电子围栏等内容。2020 年 8 月民航局通用航空经营许可管理规定（修订）通用航空经营许可管理规定是中国交通运输部制定的法规，规范通用航空行业的经营活动，确保其安全、有序、健康发展。该法规要求在中国境内从事经营性通用航空活动的企业必须取得经营许可，并详细规定了申请许可的条件、程序，以及许可管理、监督检查和法律责任。2020 年 5 月

196、民航局民用无人驾驶航空试验基地（试验区）建设工作指引民用无人驾驶航空试验基地（试验区）建设工作指引推进中国无人驾驶航空行业的发展，通过设立试验区来探索无人机运行标准、监管机制、技术研究等关键问题。该指引详细阐述了试验区的建设原则、基本条件、布局选址、重点任务和建设程序，并强调了组织管理、行业支持和宣传引导等保障措施，促进无人驾驶航空领域的创新与发展。2019 年 11 月民航局轻小型民用无人机飞行动态数据管理规定轻小型民用无人机飞行动态数据管理规定对中国境内的轻、小型民用无人机及植保无人机的飞行动态进行实时监控，以简化无人机飞行活动管理，确保飞行安全。法规明确了飞行数据报送的要求、-134-印

197、发印发/发布发布时间时间印发印发/发布发布单位单位政策名称政策名称政策主要内容政策主要内容数据接收系统、数据格式与传输频率等内容，并规定了第三方平台的技术与安全要求。该法规要求相关单位和个人按照规定报送飞行动态数据，违规者将受到相应处罚。2019 年 5 月民航局促进民用无人驾驶航空发展的指导意见关于促进民用无人驾驶航空发展的指导意见推进中国无人驾驶航空行业的持续健康发展，强调安全、统筹规划、分类管理、协同融合和先试先行。意见设定了短期、中期和长期的发展目标，并提出一系列主要任务，包括加强法规标准体系、运行管理平台和人员资质管理等。它还强调了加强国际合作、资金投入和组织建设的保障措施，推动中国

198、无人驾驶航空与国家空域系统的融合发展。2018 年 9 月民航局低空飞行服务保障体系建设总体方案低空飞行服务保障体系建设总体方案 构建便捷、高效、军民融合的低空飞行服务保障体系，推动通用航空业发展。方案明确了体系的构成、功能定位、服务保障能力建设和运行管理要求，提出到 2022 年初步建立国家信息管理系统、区域信息处理系统和飞行服务站的体系架构，并在 2030 年实现全面覆盖。2016 年 5 月 国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见关于促进通用航空业发展的指导意见主要包括培育通用航空市场、加快通用机场建设、促进产业转型升级、扩大低空空域开放、强化全程安全监管等内容。-135-印发印发

199、/发布发布时间时间印发印发/发布发布单位单位政策名称政策名称政策主要内容政策主要内容2010 年 8 月国务院、中央军委关于深化我国低空空域管理改革的意见关于深化我国低空空域管理改革的意见深化低空空域管理改革的主要任务和措施，包括分类划设低空空域、加快推进深化低空空域管理改革试点、构建低空空域法规标准体系、建立高效便捷安全的运行管理机制、加强低空空域管理配套设施建设、完善通用航空服务保障体系、建立健全飞行人员培训机制、加强低空空域飞行安全监控和管理、建立低空空域管理评估监督机制等。-136-附件 3：重点省、自治区、直辖市政策汇总所属区域所属区域发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印

200、发/发布单位发布单位政策名称政策名称华北地区北京2024 年 5 月北京市经济、信息化局北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案2024 年 9 月北京市经济和信息化局、北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会、北京市发展和改革委员会、北京市交通委员会北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（20242027 年）河北2024 年 5 月河北省工业和信息化厅、河北省交通运输厅、河北省发展和改革委员会、河北省科学技术厅关于加快推动河北省低空制造业高质量发展的若干措施山西2024 年 5 月山西省人民政府办公厅山西省加快低空经济发展和通航示范省建设的若干措施内蒙古2024 年 6 月内蒙古自

201、治区工业和信息化厅内蒙古自治区低空经济高质量发展实施方案（20242027 年）东北地区黑龙江2024 年 7 月黑龙江省人民政府、黑龙江省发展和改革委员会等黑龙江省加快推动低空经济发展实施方案（20242027 年）-137-所属区域所属区域发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称2021 年 12 月黑龙江省人民政府办公厅黑龙江省“十四五”综合交通运输体系发展规划华东地区上海2024 年 7 月上海市人民政府办公厅上海市低空经济产业高质量发展行动方案（20242027 年）2022 年 9 月上海市人民政府上海打造未来产业创新高地，发展壮大未来产

202、业集群行动方案江苏2024 年 9 月江苏省人民政府办公厅关于加快推动低空经济高质量发展的实施意见2023 年 4 月江苏省人民政府办公厅江苏省航空航天产业发展三年行动计划（20232025 年）2024 年 8 月浙江省人民政府关于高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地的若干意见2024 年 8 月浙江省自然资源厅浙江省自然资源厅关于支持民航强省低空经济发展加强自然资源要素保障的通知2024 年 5 月浙江省财政厅关于支持高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地要素保障若干政策措施-138-所属区域所属区域发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称

203、浙江2024 年 4 月浙江省交通运输厅高水平建设民航强省打造低空经济发展高地的十项行动方案2024 年 4 月浙江省交通运输厅高水平建设民航强省打造低空经济高质量发展高地的实施意见2021 年 5 月浙江省交通运输厅浙江省航空航天产业发展“十四五”规划安徽2024 年 5 月安徽省发展改革委安徽省推动空天信息产业高质量发展行动方案2024 年 4 月安徽省发展改革委安徽省加快培育发展低空经济实施方案（20242027 年）及若干措施福建2021 年 3 月福建省文化和旅游厅福建省低空旅游产业发展规划纲要（20212035 年）江西2024 年 8 月江西省发展改革委江西省关于促进低空经济高质

204、量发展的意见2024 年 7 月山东省工业和信息化厅山东省通用航空装备创新应用实施方案（20242030 年）-139-所属区域所属区域发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称山东2024 年 4 月山东省交通运输厅山东省低空经济高质量发展三年行动方案（20242026 年）2024 年 2 月山东省人民政府办公厅山东省航空航天产业发展规划2024 年 1 月山东省工业和信息化厅、山东省发展和改革委员会、山东省教育厅等山东省无人机产业高质量发展实施方案中南地区河南2024 年 7 月河南省人民政府办公厅促进全省低空经济高质量发展实施方案（202420

205、27 年）2022 年 9 月河南省发展和改革委员会河南省通用航空产业中长期发展规划（20222035 年）湖北2024 年 7 月湖北省发展和改革委员会湖北省加快低空经济高质量发展行动方案（20242027 年）湖南2024 年 6 月湖南省人民政府办公厅关于支持全省低空经济高质量发展的若干政策措施2023 年 10 月湖南省体育局、湖南省发展和改革委员会、湖南省工业和信息化厅等湖南省户外运动产业规划（20232025年）-140-所属区域所属区域发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称2022 年 12 月湖南省人民政府办公厅湖南省无人驾驶航空器

206、公共安全管理暂行办法2022 年 7 月湖南省人民代表大会常务委员会湖南省通用航空条例广东2024 年 5 月广东省人民政府办公厅广东省推动低空经济高质量发展行动方案（20242026）2021 年 8 月广东省人民政府广东省制造业高质量发展“十四五”规划广西2024 年 9 月广西壮族自治区人民政府办公厅广西低空经济高质量发展行动方案（20242026 年）2021 年 4 月广西壮族自治区交通运输厅广西低空飞行服务保障体系建设规划（20212030）海南2024 年 9 月海南省发展和改革委员会等海南省低空经济发展三年行动计划（20242026 年）2020 年 4 月海南省交通运输厅海南

207、省民用无人机管理办法（暂行）-141-所属区域所属区域发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称西南地区重庆2024 年 9 月重庆市人民政府办公厅重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案（20242027 年）2023 年 12 月重庆市人民政府重庆市民用无人驾驶航空器公共安全管理办法2018 年 11 月重庆市人民代表大会常务委员会重庆市民用航空条例四川2024 年 6 月四川省人民政府办公厅关于促进低空经济发展的指导意见云南2024 年 7 月云南省工业和信息化厅、云南省发展和改革委员会等云南省发展低空经济和天空产业2024202

208、5 年工作要点2023 年 5 月云南省工业和信息化厅、中共云南省委军民融合发展委员会办公室云南省无人机产业发展三年行动计划（20232025）西藏2024 年 6 月西藏自治区发展和改革委员会西藏自治区支持低空经济高质量发展的若干政策-142-所属区域所属区域发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称2022 年 12 月西藏自治区发展和改革委员会西藏自治区通用航空发展规划（20212035 年）西北地区陕西2024 年 7 月陕西省工业和信息化厅陕西省推动低空制造产业高质量发展工作方案（20242027 年）新疆2023 年 10 月国务院中国（新

209、疆）自由贸易试验区总体方案2018 年 5 月新疆维吾尔自治区人民政府新疆维吾尔自治区民用无人驾驶航空器安全管理规定甘肃2024 年 8 月甘肃省农业农村厅、甘肃省财政厅甘肃省 20242026 年农机购置与应用补贴实施方案-143-附件 4：重点地市政策汇总所属区域所属区域发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称中南地区深圳2024 年 1 月深圳市人民代表大会常务委员会深圳经济特区低空经济产业促进条例2023 年 12 月深圳市交通运输局等七部门深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施2023 年底深圳市人民政府办公厅深圳市低空经济产业创新发展实施

210、方案（20222025 年）2022 年 1 月发展改革委、商务部关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见2019 年 1 月深圳市人民政府深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法广州2024 年 7 月广州市人民政府办公厅广州市推动低空经济高质量发展若干措施2024 年 5 月广州市人民政府办公厅广州市低空经济发展实施方案珠海2024 年 6 月珠海市人民政府珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施-144-所属区域所属区域发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称东莞2024 年 7 月东莞市人民政府办公室东莞市推动低空经济高质

211、量发展实施方案（20242026 年）茂名2024 年 9 月茂名市人民政府办公室茂名市推动低空经济高质量发展实施方案（20242026）湛江2024 年 9 月湛江市人民政府办公室湛江市推动低空经济高质量发展行动方案（20242026）华东地区苏州2024 年 2 月苏州市人民政府苏州市低空经济高质量发展实施方案（20242026）2024 年 5 月苏州市人民政府苏州市低空经济发展规划（2024-2030年）2024 年 10 月苏州市人民政府苏州市低空飞行服务管理办法（试行）南京2024 年 7 月南京市人民政府办公厅南京市低空飞行服务保障体系建设行动计划（20242026 年）2024

212、 年 5 月南京市人民政府办公厅南京市促进低空经济高质量发展实施方案（20242026 年）-145-所属区域所属区域发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称2024 年 5 月南京市人民政府办公厅南京市关于支持低空经济高质量发展的若干措施（试行）2023 年 6 月南京市工业和信息化局南京市推进产业强市行动计划（20232025 年）无锡2024 年 10 月无锡市人民政府办公室无锡市支持低空经济高质量发展若干政策措施2024 年 4 月无锡市人民政府无锡市低空经济高质量发展三年行动方案（20242026 年）常州2024 年 7 月常州市人民政府

213、常州市低空经济高质量发展三年行动方案（20242026 年）徐州2024 年 7 月徐州市人民政府徐州市加快推动低空经济高质量发展实施方案扬州2024 年 5 月扬州市人民政府办公室扬州市低空经济高质量发展实施意见镇江2024 年 9 月镇江市发展和改革委员会镇江经济技术开发区低空经济高质量发展三年实施方案（20242026 年）-146-所属区域所属区域发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称南通2024 年 10 月南通市人民政府办公室南通市低空经济高质量发展行动方案（20242027 年）杭州2024 年 6 月杭州市人民政府办公厅杭州市低空经

214、济高质量发展实施方案（20242027 年）2024 年 8 月杭州市发改委杭州市低空经济产业高质量发展规划（20242027 年）嘉兴2024 年 9 月嘉兴市人民政府办公室嘉兴市推动低空经济高质量发展实施方案（20242027 年）绍兴2024 年 8 月绍兴市政府办公室绍兴市人民政府关于推进低空经济高质量发展的实施意见福州2024 年 5 月福州市发展和改革委员会福州市关于加快推动低空产业发展行动方案（20242026）2023 年 1 月福州市人民政府福州市人民政府关于推进民用无人驾驶航空器产业高质量发展的若干意见漳州2024 年 5 月漳州市交通运输局、漳州市发展和改革委员会等漳州市

215、促进低空经济产业高质量发展若干措施-147-所属区域所属区域发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称2024 年 4 月漳州市人民政府办公室漳州市低空经济产业发展工作方案合肥2024 年 8 月合肥市人民政府办公室合肥市关于促进低空经济产业高质量发展的决定2024 年 6 月合肥市人民政府办公室合肥市支持低空经济发展若干政策2023 年 12 月合肥市推进战略性新兴产业发展工作委员会办公室合肥市低空经济发展行动计划（20232025 年）芜湖2023 年 10 月芜湖市人民政府芜湖市低空经济高质量发展行动方案（20232025 年）西南地区成都202

216、4 年 7 月成都市经济和信息化局成都市加快提升低空飞行服务能力培育低空经济市场的若干措施2024 年 5 月成都市产业建圈强链工作领导小组成都市产业建圈强链 2024 年工作要点2024 年 4 月成都市经济和信息化局、成都市财政局成都市促进航空发动机产业高质量发展的专项政策实施细则-148-所属区域所属区域发布地区发布地区印发印发/发布时间发布时间印发印发/发布单位发布单位政策名称政策名称2024 年 4 月成都市经济和信息化局、成都市财政局成都市促进工业无人机产业高质量发展的专项政策中南地区武汉2024 年 5 月武汉市人民政府武汉市支持低空经济高质量发展的若干措施2024 年 3 月武

217、汉市人民政府办公厅关于支持武汉市低空经济高质量发展的实施意见2023 年 6 月武汉市经济和信息化局推进武汉市无人机产业发展实施方案东北地区沈阳2024 年 9 月沈阳市工业和信息化局沈阳市促进低空经济高质量发展若干政策措施2024 年 6 月沈阳市工业和信息化局沈阳市促进低空经济高质量发展若干政策措施2024 年 4 月沈阳市工业和信息化局沈阳市低空经济高质量发展行动计划（20242026 年）西北地区甘肃2024 年 6 月中共肃北县委办公室、肃北县人民政府办公室关于支持肃北县促进低空经济发展激励措施-149-附件 5：ISO/TC20/SC16 发布和在研主要标准序号序号标准号标准号标准

218、名称标准名称标准状态标准状态1ISO 4358:2023Test methods for civil multi-copter unmanned aircraft system已发布2ISO 5015-2:2022Unmanned aircraft systemsPart 2:Operation of vertiports forvertical take-off and landing(VTOL)unmanned aircraft(UA)已发布3ISO 5109:2023Evaluation method for the resonance frequency of the multi-co

219、pter UA(unmanned aircraft)by measurement of rotor and body frequencies已发布4ISO 5110:2023Test method for flight stability of a multi-copter unmanned aircraftsystem(UAS)under wind and rain conditions已发布5ISO 5286:2023Flight performance of civil small and light fixed-wing unmannedaircraft systems(UAS)Tes

220、t methods已发布6ISO 5305:2024Noise measurements for UAS(unmanned aircraft systems)已发布7ISO 5309:2023Civil small and light unmanned aircraft systems(UAS)Vibrationtest methods已发布8ISO 5312:2023Civil small and light unmanned aircraft(UA)Sharp injury to humanbody by rotor bladesEvaluation and test method已发布9

221、ISO 5332:2023Civil small and light unmanned aircraft systems(UAS)underlow-pressure conditionsTest methods已发布10ISO 21384-2:2021Unmanned aircraft systemsPart 2:UAS components已发布11ISO 21384-3:2023Unmanned aircraft systemsPart 3:Operational procedures已发布-150-序号序号标准号标准号标准名称标准名称标准状态标准状态12ISO 21384-4:2020U

222、nmanned aircraft systemsPart 4:Vocabulary已发布13ISO 21895:2020Categorization and classification of civil unmanned aircraft systems已发布14ISO/TR 23267:2024Experiment results on test methods for detection and avoidance(DAA)systems for unmanned aircraft systems已发布15ISO/TR 23629-1:2020UAS traffic management

223、(UTM)Part 1:Survey results on UTM已发布16ISO 23629-5:2023UAS traffic management(UTM)Part 5:UTM functional structure已发布17ISO 23629-7:2021UAS traffic management(UTM)Part 7:Data model for spatial data已发布18ISO 23629-8:2023UAS traffic management(UTM)Part 8:Remote identification已发布19ISO 23629-9:2023UAS traff

224、ic management(UTM)Part 9:Interface between UTMservice providers and users已发布20ISO 23629-12:2022UAS traffic management(UTM)Part 12:Requirements for UTMservice providers已发布21ISO 23665:2023Unmanned aircraft systemsTraining for personnel involved in UASoperations已发布22ISO 24352:2023Technical requirements

225、 for small unmanned aircraft electric energysystems已发布23ISO 24354:2023General requirements for the payload interface of civil unmannedaircraft systems已发布-151-序号序号标准号标准号标准名称标准名称标准状态标准状态24ISO 24355:2023Flight control system for civil small and light multicopter unmannedaircraft system(UAS)General requ

226、irements已发布25ISO 24356:2022General requirements for tethered unmanned aircraft systems已发布26ISO/FDIS 15964Detection and avoidance system for unmanned aircraft systems正在起草27ISO/CD 16746Unmanned aircraft systemsCounter UASQuality and safety forusers正在起草28ISO/CD 16747Unmanned aircraft systemsCounter UAS

227、Quality and safety formanufacturers正在起草29ISO/CD 21384-3Unmanned aircraft systemsPart 3:Operational procedures正在起草30ISO/DIS 21384-4Unmanned aircraft systemsPart 4:Vocabulary正在起草31ISO/CD 21895Categorization and classification of civil unmanned aircraft systems正在起草32ISO/CD TR 23250Survey for operationa

228、l procedure for Airspace Conflict Management正在起草33ISO/CD TR 23310Survey on functional and performance requirements of UTM systems正在起草34ISO/CD 23665Unmanned aircraft systems Training for personnel involved in UASoperations正在起草35ISO/CD 24243Test methods for civil small and light multi-copter unmanned

229、aircraftdock system正在起草-152-序号序号标准号标准号标准名称标准名称标准状态标准状态36ISO/CD 25009Unmanned aircraft systems General requirements and test methodsfor the hydrogen fuel gas pipes of gaseous hydrogen fuel cell poweredUAV正在起草37ISO/CD 25013Unmanned aircraft systems General requirements and test methodsfor the attachab

230、le hydrogen cylinders of gaseous hydrogen fuel cellpowered UAV正在起草38ISO/AWI 25132Classification of civil unmanned aircraft system(UAS)autonomousflight control levels正在起草39ISO/AWI 25172Safety requirement for uncrewed electric vertical take-off and landingaircraft(eVTOL)正在起草40ISO/AWI 25215Civil small

231、and light multi-copter unmanned aircraft dockingsystemGeneral requirements正在起草41ISO/AWI 25216Categorization and classification of unmanned aircraft(UA)detectionand countermeasure system正在起草42ISO/AWI 25248Unmanned Aircraft System Type of Identifier Code and Graphicalsymbol正在起草43ISO 21384-3:2019Unmann

232、ed aircraft systemsPart 3:Operational procedures废止44ISO 23665:2021Unmanned aircraft systemsTraining for personnel involved in UASoperations废止-153-附件 6：ISO/IEC JTC 1/SC 17 发布和在研主要标准序号序号标准号标准号标准名称标准名称标准状态标准状态1ISO/IEC 22460-2:2024Cards and security devices for personal identificationISO UAS licenseand

233、drone/UAS security modulePart 2:Drone/UAS security module已发布2ISO/IEC 22460-1Cards and security devices for personal identification ISO UASlicense and drone/UAS security module Part 1:Physicalcharacteristics and basic data sets for UAS licence正在起草3ISO/IEC CD 22460-3Cards and security devices for pers

234、onal identification ISO UASlicense and drone/UAS security module Part 3:Logical datastructure,access control,authentication and integrity validation fordrone license正在起草-154-附件 7：IEEE 发布和在研主要标准序号序号标准号标准号标准名称标准名称标准状态标准状态1IEEE1937.1-2020Standard Interface Requirements and Performance Characteristics f

235、orPayload Devices in Drones已发布2IEEE1936.1-2021Standard for Drone Applications Framework已发布3IEEE1939.1-2021Standard for a Framework for Structuring Low Altitude Airspace forUnmanned Aerial Vehicle(UAV)Operations已发布41936.2-2023Photogrammetric Technical Requirements of Civil Light and Small UAS forPowe

236、r Grid Survey and Design已发布51920.1Aerial Communications and Networking Standards已发布6P1937.3Protocol for the Flight Data Transmission of Civil Unmanned Aerial VehicleBased on BeiDou Short Message正在起草7P1937.6Standard for Unmanned Aerial Vehicle(UAV)Light Detection and Ranging(LiDAR)Remote Sensing Oper

237、ation正在起草8P1937.7Standard for the Unmanned Aerial Vehicle(UAV)Polarimetric RemoteSensing Method for Earth Observation Applications正在起草9P1937.8Standard for Functional and Interface Requirements for Unmanned AerialVehicle(UAV)Cellular Communication Terminals正在起草10P1937.9Requirements for External Power

238、 and Power Management Interfaces forUnmanned Aerial Vehicle正在起草11P1920.2Standard for Vehicle to Vehicle Communications for Unmanned AircraftSystems正在起草-155-序号序号标准号标准号标准名称标准名称标准状态标准状态12P1936.3Standard for Unmanned Aircraft Systems(UAS)using Light Detection andRanging(LiDAR)for above 110 kV Overhead T

239、ransmission Line Survey andDesign正在起草13P1936.4Standard for Technical Requirements for the Maintenance of Multi-rotorUnmanned Aircraft Systems Used for Power Grid Inspection正在起草14P1936.5Standard for Technical Requirements for Intelligent Hangar HousingUnmanned Aircraft Systems Used for Power Grid Ins

240、pection正在起草15P1937.11Standard for Technical Requirements of Polar Coordinate PhotogrammetryBased on Unmanned Aircraft System正在起草16P1937.12Standard for Technical Requirements for Emergency CellularCommunication System Based on Fixed-Wing Unmanned Aircraft System正在起草17P1945Standard for Internet of Thi

241、ngs(IoT)Computing Edge Computing onUnmanned Aircraft Systems-PART 1 General Requirements正在起草18P1937.13Standard for Taxonomy and Associated Requirements for Unmanned AircraftSystems Autonomy Levels正在起草19P1937.15Standard for Communication Security Requirements for Drone FormationFlying Light Show正在起草2

242、0P1937.16Standard for Civil Unmanned Aerial Systems(UAS)CybersecurityFramework正在起草21P1937.17Standard for Specifications for Lithium Ion Cells and Batteries Used inUnmanned Aircraft Systems(UAS)正在起草22P1937.18Charger Used in Unmanned Aircraft Systems Technical Specification正在起草-156-序号序号标准号标准号标准名称标准名称标

243、准状态标准状态23P1936.6Standard for Unmanned Aircraft Systems based Oblique PhotogrammetryUsed for Survey and Design of 110 kV and Above Power Transmission andTransformation Projects正在起草24P1936.7Standard for Mesh Deployment of Multi-Rotor Unmanned Aircraft Systemsfor Inspection of Overhead Transmission and

244、 Distribution,and OutdoorSubstation Facilities正在起草25P1936.8Standard for Monitoring of Photovoltaic Power Stations Using UnmannedAircraft Systems正在起草26P1936.9Standard for Technical Requirements for Electric Unmanned AircraftSystems for Power Grid Material Lifting正在起草27P1936.10Recommended Practice for

245、 Use of Electric Unmanned Aircraft Systems forPower Grid Material Lifting正在起草28P1936.11Standard for Requirements of Laying Out Pilot Ropes by Unmanned AircraftSystems for Overhead Power Line Installations正在起草29P1936.12Standard for Verification of Pilot Line Deployment Devices Based onUnmanned Aircra

246、ft Systems for Overhead Power Line Installations正在起草30P1936.13Recommended Practice for Image Collection during the Inspection ofOverhead Distribution Lines by Unmanned Aircraft Systems正在起草31P1936.14Standard for Multi-Spectral Scanning of Overhead Transmission Lines byUnmanned Aircraft Systems正在起草-15

247、7-附件 8：TC 435 发布主要标准序号序号标准号标准号标准中文名称标准中文名称发布日期发布日期标准状态标准状态1GB/T 44715-2024民用轻小型无人机碰撞安全性要求2024/9/29即将实施2GB/T 44717-2024民用无人机可靠性飞行试验要求与方法2024/9/29即将实施3GB/T 44166-2024民用大中型固定翼无人机系统自主能力飞行试验要求2024/6/29即将实施4GB/T 44167-2024大型货运无人机系统通用要求2024/6/29即将实施5GB/T 44168-2024民用大中型固定翼无人机系统试飞风险科目实施要求2024/6/29即将实施6GB/T

248、44169-2024民用大中型固定翼无人机系统地面站通用要求2024/6/29即将实施7GB/T 44091-2024民用无人驾驶航空器产品标识要求2024/5/28现行8GB/T 43668-2024物流无人机货物吊挂控制通用要求2024/3/15现行9GB/T 43504-2023民用大中型固定翼无人机飞行性能飞行试验要求2023/12/28现行10GB/T 43367-2023民用大中型无人直升机系统通用要求2023/11/27现行11GB/T 43369-2023民用大中型无人机光电任务载荷设备接口要求2023/11/27现行-158-序号序号标准号标准号标准中文名称标准中文名称发布日

249、期发布日期标准状态标准状态12GB/T 43370-2023民用无人机地理围栏数据技术规范2023/11/27现行13GB/T 43221-2023无人飞艇飞行控制系统通用要求2023/9/7现行14GB/T 42856-2023民用大中型无人直升机系统飞行性能飞行试验要求2023/8/6现行15GB/T 42862-2023民用大中型无人直升机飞行控制系统通用要求2023/8/6现行16GB 42590-2023民用无人驾驶航空器系统安全要求2023/5/23现行17GB/T 38924.11-2023民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 11 部分：霉菌试验2023/5/23现行18GB/

250、T 38997-2020轻小型多旋翼无人机飞行控制与导航系统通用要求2020/7/21现行19GB/T 38996-2020民用轻小型固定翼无人机飞行控制系统通用要求2020/7/21现行20GB/T 38924.9-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 9 部分：防水性试验2020/7/21现行21GB/T 38924.1-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 1 部分：总则2020/7/21现行22GB/T 38924.3-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 3 部分：高温试验2020/7/21现行23GB/T 38930-2020民用轻小型无人机系统抗风性要求及

251、试验方法2020/7/21现行-159-序号序号标准号标准号标准中文名称标准中文名称发布日期发布日期标准状态标准状态24GB/T 38924.2-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 2 部分：低温试验2020/7/21现行25GB/T 38924.4-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 4 部分：温度和高度试验2020/7/21现行26GB/T 38924.10-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 10 部分：砂尘试验2020/7/21现行27GB/T 38924.7-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 7 部分：湿热试验2020/7/21现行28GB/

252、T 38924.5-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 5 部分：冲击试验2020/7/21现行29GB/T 38924.6-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 6 部分：振动试验2020/7/21现行30GB/T 38931-2020民用轻小型无人机系统安全性通用要求2020/7/21现行31GB/T 38924.8-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 8 部分：盐雾试验2020/7/21现行32GB/T 38909-2020民用轻小型无人机系统电磁兼容性要求与试验方法2020/7/21现行33GB/T 38911-2020民用轻小型无人直升机飞行控制系统通用要

253、求2020/7/21现行34GB/T 38905-2020民用无人机系统型号命名2020/7/21现行-160-序号序号标准号标准号标准中文名称标准中文名称发布日期发布日期标准状态标准状态35GB/T 38152-2019无人驾驶航空器系统术语2019/10/18现行36GB/T 38058-2019民用多旋翼无人机系统试验方法2019/10/18现行37GB/T 35018-2018民用无人驾驶航空器系统分类及分级2018/5/14现行-161-附件 9：TC 464 在研主要国标计划序号序号计划号计划号项目名称项目名称制修订制修订计划下达日期计划下达日期项目状态项目状态120242259-

254、T-417独立式北斗机载导航无源单频天线最低运行性能标准制定2024/7/25正在起草220241898-T-417民航北斗授时系统技术规范制定2024/6/28正在起草320233128-T-417公共航空运输旅客服务质量修订2023/12/28正在起草420233129-T-417民用航空旅客运输术语修订2023/12/28正在征求意见520233132-T-417民用航空货物运输术语修订2023/12/28正在起草620233133-T-417航空摄影技术设计规范修订2023/12/28正在起草720231647-T-417航空障碍物标志与照明技术要求制定2023/12/1正在征求意见8

255、20220774-T-417航空燃料可持续性评价规范制定2022/7/19正在征求意见-162-附件 10：TC 464 现行主要标准序号序号标准号标准号标准中文名称标准中文名称发布日期发布日期标准状态标准状态1GB/T 25356-2024机场道面除冰防冰液2024/8/23现行2GB/T 23417-2024飞机除冰防冰车2024/8/23现行3GB/T 23423-2024飞机主舱集装货物装载机2024/8/23现行4GB/T 23420-2024飞机下货舱集装货物装载机2024/8/23现行5GB/T 7256.5-2023民用机场助航灯具 第 5 部分：航空灯标2023/12/28现

256、行6GB/T 7256.2-2023民用机场助航灯具 第 2 部分：顺序闪光灯和跑道入口识别灯2023/12/28现行7GB/T 7256.4-2023民用机场助航灯具 第 4 部分：风向标2023/12/28现行8GB/T 7256.3-2023民用机场助航灯具 第 3 部分：精密进近航道指示器2023/12/28现行9GB/T 7256.1-2022民用机场助航灯具 第 1 部分：一般要求2022/4/15现行10GB/T 32083-2015机场除冰剂撒布机2015/10/9现行11GB/T 32084-2015飞机地面柴油机气源机组2015/10/9现行-163-序号序号标准号标准号标

257、准中文名称标准中文名称发布日期发布日期标准状态标准状态12GB/T 31450-2015航空器救援设备 顶升气囊组2015/5/15现行13GB/T 31451-2015航空器救援设备 起落架挂具2015/5/15现行14GB/T 31448-2015航空器救援设备 活动道面2015/5/15现行15GB/T 31449-2015航空器救援设备 搬移拖车2015/5/15现行16GB/T 31452-2015航空器救援设备 吊装索具2015/5/15现行17GB/T 31029-2014飞机垃圾接收车2014/12/5现行18GB/T 31030-2014机场旅客摆渡车2014/12/5现行1

258、9GB/T 31031-2014机场除雪车2014/12/5现行20GB/T 31028-2014行动不便旅客登机车2014/12/5现行21GB/T 20856-2012航空器 牛顿型除冰防冰液 I 型2012/12/31现行22GB/T 20857-2012航空器 非牛顿型除冰防冰液、和型2012/12/31现行23GB/T 27882-2011活体动物航空运输载运2011/12/30现行-164-序号序号标准号标准号标准中文名称标准中文名称发布日期发布日期标准状态标准状态24GB/T 26763-2011波音和空客系列飞机飞行品质监控项目规范2011/7/20现行25GB/T 25354

259、-2010航空集装器转运验收规范2010/11/10现行26GB/T 25352-2010隔热隔音材料耐烧穿试验方法2010/11/10现行27GB/T 25355-2010航空器 地面除冰防冰液体法2010/11/10现行28GB/T 25353-2010隔热隔音材料燃烧及火焰蔓延特性试验方法2010/11/10现行29GB/T 23424-2009超限货物在航空集装器上的捆绑固定2009/3/23现行30GB/T 23419-2009四轮驱动飞机牵引车设计性能要求2009/3/23现行31GB/T 23421-2009飞机装载设备基本要求2009/3/23现行32GB/T 23418-20

260、09航空货运及地面设备 术语2009/3/23现行33GB/T 23422-2009大型飞机用自行式客梯功能要求2009/3/23现行34GB/T 16177-2007公共航空运输服务质量2007/3/7现行35GB/T 19294-2003航空摄影技术设计规范2003/9/29现行-165-序号序号标准号标准号标准中文名称标准中文名称发布日期发布日期标准状态标准状态36GB/T 18764-2002民用航空旅客运输术语2002/6/12现行37GB/T 18041-2000民用航空货物运输术语2000/4/5现行38GB/T 17836-1999通用航空机场设备设施1999/9/1现行-16

261、6-附件 11：国家、行业、团体相关重点标准序号序号标准号标准号/计划号计划号标准名称标准名称标准状标准状态态1GB/T 44717-2024民用无人机可靠性飞行试验要求与方法已发布2GB/T 44715-2024民用轻小型无人机碰撞安全性要求已发布3GB/T 44169-2024民用大中型固定翼无人机系统地面站通用要求已发布4GB/T 44168-2024民用大中型固定翼无人机系统试飞风险科目实施要求已发布5GB/T 44167-2024大型货运无人机系统通用要求已发布6GB/T 44166-2024民用大中型固定翼无人机系统自主能力飞行试验要求已发布7GB/T 44091-2024民用无人

262、驾驶航空器产品标识要求已发布8GB/T 43668-2024物流无人机货物吊挂控制通用要求已发布920242837-Q-339民用无人驾驶航空器唯一产品识别码在研1020242477-T-469有人驾驶飞艇飞行试验要求在研-167-1120242465-T-417独立式北斗机载导航设备最低运行性能要求在研1220242464-T-417机载北斗先进接收机自主完好性监测系统最低运行性能要求在研1320242259-T-417独立式北斗机载导航无源单频天线最低运行性能标准在研1420241860-Q-417民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求在研1520241858-Q-417民用无人驾驶航空器运

263、行识别规范在研16GB/T 43570-2023民用无人驾驶航空器系统身份识别 总体要求已发布17GB/T 43551-2023民用无人驾驶航空器系统身份识别 三维空间位置标识编码已发布18GB/T 43504-2023民用大中型固定翼无人机飞行性能飞行试验要求已发布19GB/T 43370-2023民用无人机地理围栏数据技术规范已发布20GB/T 43369-2023民用大中型无人机光电任务载荷设备接口要求已发布21GB/T 43367-2023民用大中型无人直升机系统通用要求已发布22GB/T 43071-2023植保无人飞机已发布23GB/T 43221-2023无人飞艇飞行控制系统通用

264、要求已发布-168-24GB/T 42982-2023工业机器人平均无故障工作时间计算方法已发布25GB/T 42862-2023民用大中型无人直升机飞行控制系统通用要求已发布26GB/T 42856-2023民用大中型无人直升机系统飞行性能飞行试验要求已发布27GB/T 42833-2023北斗星基增强系统单频增强服务机载设备最低性能规范已发布28GB/T 30564-2023无损检测 无损检测人员培训机构已发布29GB/T 42099-2022民用飞机主最低设备清单建议书（PMMEL）项目分析方法已发布30GB/T 41450-2022无人机低空遥感监测的多传感器一致性检测技术规范已发布3

265、1GB/T 41300-2022民用无人机唯一产品识别码已发布32GB/T 39612-2020低空数字航摄与数据处理规范已发布33GB/T 39567-2020多旋翼无人机用无刷伺服电动机系统通用规范已发布34GB/T 38997-2020轻小型多旋翼无人机飞行控制与导航系统通用要求已发布35GB/T 38996-2020民用轻小型固定翼无人机飞行控制系统通用要求已发布36GB/T 38954-2020无人机用氢燃料电池发电系统已发布-169-37GB/T 38931-2020民用轻小型无人机系统安全性通用要求已发布38GB/T 38930-2020民用轻小型无人机系统抗风性要求及试验方法已

266、发布39GB/T 38924.11-2023民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 11 部分：霉菌试验已发布40GB/T 38924.10-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 10 部分：砂尘试验已发布41GB/T 38924.9-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 9 部分：防水性试验已发布42GB/T 38924.8-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 8 部分：盐雾试验已发布43GB/T 38924.7-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 7 部分：湿热试验已发布44GB/T 38924.6-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 6 部分：

267、振动试验已发布45GB/T 38924.5-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 5 部分：冲击试验已发布46GB/T 38924.4-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 4 部分：温度和高度试验已发布47GB/T 38924.3-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 3 部分：高温试验已发布48GB/T 38924.2-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 2 部分：低温试验已发布49GB/T 38924.1-2020民用轻小型无人机系统环境试验方法 第 1 部分：总则已发布-170-50GB/T 38928-2020民用飞机复合材料设计模型制造数据定义已发

268、布51GB/T 38918-2020民用飞机起落架结构设计与仿真已发布52GB/T 38911-2020民用轻小型无人直升机飞行控制系统通用要求已发布53GB/T 38909-2020民用轻小型无人机系统电磁兼容性要求与试验方法已发布54GB/T 38905-2020民用无人机系统型号命名已发布55GB/T 38825-2020民用飞机复合材料制件铆接要求已发布56GB/T 38152-2019无人驾驶航空器系统术语已发布57GB/T 38058-2019民用多旋翼无人机系统试验方法已发布58GB/T 36254-2018航空电机用标准轻型深沟球轴承已发布59GB/T 36223-2018航空

269、电机用宽型深沟球轴承已发布60GB/T 36222-2018航空电机用深沟球轴承通用规范已发布61GB/T 36221-2018航空电机用薄超轻型深沟球轴承已发布62GB/T 35018-2018民用无人驾驶航空器系统分类及分级已发布-171-63GB/T 12182-2018空中交通管制二次监视雷达通用规范已发布64GB/T 13186-2017机载多普勒导航系统通用规范已发布65GB/T 23418-2009航空货运及地面设备 术语已发布66YD/T 4768-2024基于蜂窝网络的民用无人驾驶航空器系统业务平台功能技术要求已发布67YD/T 4917-2024基于民用无人驾驶航空器的巡检

270、服务技术要求已发布68MH/T 40102024空中交通管制二次监视雷达系统技术规范已发布69YD/T 3888.6-2024通信网智能维护技术要求 第 6 部分：基于无人机的通信网智能巡检已发布70HY/T 0400-2024无人机机载海洋水色高光谱成像观测系统技术要求已发布71MH/T 2015-2024基于区块链的民用无人驾驶航空器飞行数据存证技术要求已发布72HB 8759-2023有人驾驶飞机（固定翼）无人化改装通用要求已发布73HB 8761-2023民用轻小型多旋翼无人机系统地面控制单元软件要求已发布74HB 8737-2023民用无人机系统自主控制等级要求已发布-172-75H

271、B 8732-2023民用轻小型无人机系统地面滑行试验方法已发布76HB 8760-2023民用轻小型多旋翼无人机系统视觉惯性里程计通用要求已发布77HB 8734-2023民用轻小型固定翼无人机系统方舱式地面控制站通用要求已发布78HB 8758-2023民用有人直升机无人化改装通用要求已发布79HB 8731-2023无人机系统维修手册编制规范已发布80HB 8740-2023民用轻小型无人机系统任务载荷接口通用要求已发布81HB 8736-2023民用垂直起降固定翼无人机系统通用要求已发布82HB 8733-2023中小型固定翼无人机水平测量方法已发布83HB 8735-2023民用无人

272、机系统数据链通用要求已发布84HB 8730-2023无人机系统飞行手册编制规范已发布85YD/T 4597-2023网络空间安全仿真 无人机系统信息安全仿真平台接入技术要求已发布86YD/T 4491-2023基于系留无人机的应急通信空中基站技术要求已发布87YD/T 4356-2023基于民用无人驾驶航空器的移动边缘计算技术要求已发布-173-88YD/T 4324-2023无人机管理（服务）平台安全防护要求已发布89YD/T 4314-2023民用无人驾驶航空器公网通信服务管理平台总体技术要求已发布90YD/T 4182-2023低速无人系统导航定位通用指标及测试方法已发布91SF/T

273、0144-2023民用无人机电子数据鉴定技术规范已发布92SN/T 5591-2023进口无人机检验方法 环境适应性检验已发布93SN/T 5502.1-2023进口无人机检验技术要求 第 1 部分：通用要求已发布94MH/T 30302023民用无人驾驶航空器实名登记数据交换接口规范已发布95MH/T 20142023民用无人驾驶航空器系统物流运行通用要求 第 1 部分：海岛场景已发布96HB 8675-2022系留气球升空试验通用要求已发布97HB 8673-2022民用直升机复合材料机体结构制造与验收要求已发布98HB 8669-2022民用直升机复合材料机体结构设计要求已发布99HB

274、8668-2022民用直升机复合材料机体结构典型组件试验要求已发布100HB 8650-2022民用直升机生产单位基本条件及评价方法已发布-174-101HB 8649-2022民用直升机设计单位基本条件及评价方法已发布102HB 8648-2022民用直升机复合材料夹层结构镶嵌件连接强度试验方法已发布103NY/T 4260-2022植保无人飞机防治小麦病虫害作业规程已发布104NY/T 4259-2022植保无人飞机 安全施药技术规程已发布105NY/T 4258-2022植保无人飞机 作业质量已发布106NY/T 3213-2023植保无人驾驶航空器 质量评价技术规范已发布107MH/T

275、 6126-2022城市场景物流电动多旋翼无人驾驶航空器（轻小型）系统技术要求已发布108MH/T 4055.3-2022低空飞行服务系统技术规范 第 3 部分：测试方法已发布109MH/T 4055.2-2022低空飞行服务系统技术规范 第 2 部分：技术要求已发布110MH/T 4055.1-2022低空飞行服务系统技术规范 第 1 部分：架构与配置已发布111MH/T 4053-2022民用无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统数据接口规范已发布112MH/T 2013-2022民用无人驾驶航空器系统分布式操作运行等级划分已发布113JT/T 1440-2022无人机物流配送运行要求已发

276、布-175-114JT/T 1439-2022邮政快递无人机监管信息交互规范已发布115CH/T 1054-2022无人机航空摄影成果质量检查与验收已发布116NY/T 4151-2022农业遥感监测无人机影像预处理技术规范已发布117GH/T 1371-2022水稻病虫害植保无人飞机智能防控指南 稻纵卷叶螟已发布118HB 8651-2022旋翼飞行器水面漂浮特性模型试验方法已发布119HB 8652-2022旋翼飞行器水上迫降模型试验方法已发布120HJ 1234-2021入河（海）排污口排查整治 无人机遥感解译技术规范已发布121HJ 1233-2021入河（海）排污口排查整治 无人机遥

277、感航测技术规范已发布122HB 8685-2021民用轻小型无人机碰撞安全性试验方法：水平冲击试验已发布123HB 8686-2021民用轻小型无人机碰撞安全性试验方法：叶片割伤刺伤试验已发布124SN/T 5314-2021无人机在水尺计重中的应用规程已发布125QX/T 614-2021多旋翼无人机机载气象探测系统技术要求已发布126CH/T 3005-2021低空数字航空摄影规范已发布-176-127CH/T 3003-2021低空数字航空摄影测量内业规范已发布128CH/T 3004-2021低空数字航空摄影测量外业规范已发布129HB 8593-2021民用轻小型多旋翼无人机系统飞行

278、性能已发布130HB 8596-2021民用轻小型无人机系统研制程序已发布131HB 8595-2021民用轻小型无人机系统便携式地面控制单元通用要求已发布132HB 8594-2021民用轻小型无人机系统安全性设计要求已发布133DL/T 2236-2021架空电力线路无人机巡检系统配置导则已发布134NB/T 10594-2021风电场无人机巡检作业技术规范已发布135NB/T 10592-2021风电场无人机集电线路安全巡检技术规范已发布136NB/T 10593-2021风电场无人机叶片检测技术规范已发布137DL/T 2119-2020架空电力线路多旋翼无人机飞行控制系统通用技术规范

279、已发布138DL/T 2101-2020架空输电线路固定翼无人机巡检系统已发布139YZ/T 0172-2020无人机快递投递服务规范已发布-177-140HB 8592-2020伞翼无人机通用规范已发布141HB 8580-2020民用无人机系统产品结构编码已发布142HB 8591-2020民用轻小型固定翼无人机系统通用要求已发布143HB 8579-2020民用轻小型固定翼无人机系统试验方法已发布144GA 1732-2020警用无人驾驶航空器外观制式涂装规范已发布145SJ 30056-2019固定翼无人机系统飞行试验通用要求 第 8 部分：测控与信息传输系统飞行试验已发布146SJ

280、30055-2019固定翼无人机系统飞行试验通用要求 第 7 部分：导航系统飞行试验已发布147SJ 30054-2019固定翼无人机系统飞行试验通用要求 第 6 部分：飞行控制与管理系统飞行试验已发布148SJ 30053-2019固定翼无人机系统飞行试验通用要求 第 5 部分：可靠性维修性测试性保障性安全性试飞评估已发布149SJ 30052-2019固定翼无人机系统飞行试验通用要求 第 4 部分：任务规划飞行试验已发布150SJ 30051-2019固定翼无人机系统飞行试验通用要求 第 3 部分：试飞风险科目实施已发布151SJ 30050-2019固定翼无人机系统飞行试验通用要求 第

281、2 部分：操稳特性飞行试已发布-178-验152SJ 30049-2019固定翼无人机系统飞行试验通用要求 第 1 部分：飞行性能飞行试验已发布153SJ 30057-2019固定翼无人机系统飞行试验通用要求 第 9 部分：地面控制站操作使用性能试验已发布154HB 8567-2019轻小型无人直升机系统通用要求已发布155HB 8566-2019多旋翼无人机系统通用要求已发布156YD/T 3585-2019民用无人驾驶航空器的通信应用场景与需求已发布157MH/T 2011-2019无人机云系统数据规范已发布158HB 8539-2018民用无人驾驶航空器系统研制单位基本条件及评价方法已发

282、布159LY/T 3028-2018无人机释放赤眼蜂技术指南已发布160GA/T 1505-2018基于无人驾驶航空器的道路交通巡逻系统通用技术条件已发布161GA/T 1382-2018基于多旋翼无人驾驶航空器的道路交通事故现场勘查系统已发布162MH/T 1069-2018无人驾驶航空器系统作业飞行技术规范已发布163QX/T 466-2018微型固定翼无人机机载气象探测系统技术要求已发布-179-164GA/T 1411.4-2017警用无人驾驶航空器系统 第 4 部分：固定翼无人驾驶航空器系统已发布165GA/T 1411.3-2017警用无人驾驶航器系统 第 3 部分：多旋翼无人驾驶

283、航空器系统已发布166GA/T 1411.1-2017警用无人驾驶航空器系统 第 1 部分：通用技术要求已发布167MH/T 4046-2017民用机场与地面航空无线电台（站）电磁环境测试规范已发布168MH/T 2009-2017无人机云系统接口数据规范已发布169MH/T 2008-2017无人机围栏已发布170GA/T 1411.2-2017警用无人驾驶航空器系统 第 2 部分：无人直升机系统已发布171CH/T 3018-2016南极区域低空数字航空摄影规范已发布172SY/T 7344-2016油气管道工程无人机航空摄影测量规范已发布173DL/T 1578-2016架空输电线路无人

284、直升机巡检系统已发布174MH/T 4043-2015民用航空 X 波段场面监视雷达设备技术要求已发布175MH/T 2007-2015飞行记录器定期检验规范已发布176DL/T 1482-2015架空输电线路无人机巡检作业技术导则已发布-180-177HB 8481-2014（2017）民用飞机飞行数据记录器规范已发布178MH/T 4039-2013空中交通管制 L 波段一次监视雷达测试方法已发布179MH/T 4038-2013空中交通管制 L 波段一次监视雷达技术要求已发布180MH/T 2006-2013小型航空器飞行记录系统性能规范已发布181MH/T 4035-2012基于地空数

285、据链的航空器起飞前放行服务已发布182CH/Z 3001-2010无人机航摄安全作业基本要求已发布183CH/Z 3002-2010无人机航摄系统技术要求已发布184MH/T 4017-2004空中交通管制 S 波段一次监视雷达设备技术规范已发布185T/GDEIIA 57-2024换流/变电站无人机巡检技术要求已发布186T/ACCEM 289-2024“无人机+智慧灯杆”融合创新应用要求已发布187T/CIET 828-2024低空空域数字孪生系统技术规范已发布188T/JSAE 4-2024高原植保无人飞机肥药施用技术规程已发布189T/CIET 795-2024智能无人叉车机器人技术要

286、求已发布-181-190T/CIET 802-2024无人水下机器人通用技术条件已发布191T/CIET 778-2024车载无人机技术要求已发布192T/CIET 779-2024车载无人机控制系统技术规范已发布193T/AHES 03-2024民用中小型多旋翼无人机机场建设规范已发布194T/AHES 05-2024民用中小型多旋翼无人机机场使用和管理保养规范已发布195T/AHES 04-2024民用中小型多旋翼无人机飞行服务综合管理平台基本功能规范已发布196T/NAASS 094-2024宁夏无人机飞播水稻作业技术规程已发布197T/NAASS 096-2024宁夏玉米植保无人机除草

287、作业技术规程已发布198T/NAASS 098-2024宁夏稻田植保无人机茎叶除草作业 技术规程已发布199T/NAASS 099-2024宁夏植保无人机春小麦田除草作业 技术规程已发布200T/NAASS 097-2024宁夏直播稻植保无人机封闭除草作业 技术规程已发布201T/NAASS 095-2024植保无人机防治水稻病虫害技术规范已发布202T/GITIF 019-2024低空经济 基础术语已发布-182-203T/GITIF 020-2024低空智联网导航定位系统通用要求已发布204T/CIET 764-2024分布式低空探测防御系统技术规范已发布205T/SMA 0054-202

288、4高压电缆终端无人机巡检作业技术导则已发布206T/GDEIIA 56-2024垂直起降低空航空器起降场基础设施配置技术要求已发布207T/ZSA 260-2024无人机载导航检测一体机技术要求已发布208T/CSCP0017-2024输电线路杆塔及其相关设施用金属材料环境腐蚀的无人机调查方法已发布209T/CIET 746-2024反制无人机低空防御系统技术规范已发布210T/NXNJXH 09-2024农业植保无人机安全作业操作规范已发布211T/CIET 729-2024低慢小无人机反制防御系统技术规范已发布212T/CIET 728-2024低慢小无人机反制察打一体设备技术要求已发布2

289、13T/SQIA 095-2024碳足迹评价技术要求 无人机已发布214T/QGCML 4738-2024电动垂直起降（eVTOL）无人机通用技术要求已发布-183-215T/AOPA 0069-2024电力架线多旋翼无人机系统技术与应用要求已发布216T/SZBX 182-2024物流用小型电动多旋翼无人机已发布217T/AOPA 0067-2024手持式无人机侦测反制设备技术要求已发布218T/AOPA 0068-2024固定式无人机侦测反制设备技术要求已发布219T/ZBXH 118-2024植保无人飞机 果园施药技术规程已发布220T/GAAI 008-2024基于“天空地一张图”的低

290、空无人机遥感监测技术规范已发布221T/SPPHN 010-2024植保无人机飞防助剂质量和应用性能评价技术规程已发布222T/CPSS 1008-2024巡检无人机静态无线充电机库 第 1 部分：通用技术要求已发布223T/CPSS 1007-2024变电站巡检机器人静态无线充电系统 第 1 部分：通用技术要求已发布224T/HZTA 001-2024农用无人机防治茶树病虫害技术规程已发布225T/YDHX 003-2024架空输电线路使用多旋翼无人机三维激 光建模及自动巡检全流程技术规范已发布226T/CDUIA 0006-2024中小型无人机试飞运行规范已发布-184-227T/CDUI

291、A 0007-2024中小型无人机试飞验证基地应急处理规范已发布228T/ZJSEE 0024-2024光伏电站组件无人机巡检作业技术规范已发布229T/ACCEM 025-2024电动垂直起降飞行器安全行驶通用技术执行标准已发布230T/CAAMM 348-2024农业机械无人驾驶系统架构规范已发布231T/CAAMM 349-2024农业机械无人驾驶系统接口与数据 交换规范已发布232T/JSF 008-2024植保无人机施药防治松材线虫病技术规程已发布233T/GXAS 785-2024糖料甘蔗长势无人机遥感评估技术规范已发布234T/GXAS 784-2024糖料甘蔗无人机遥感数据采集

292、与处理规程已发布235T/GDCLPA 002-2024耕地保护无人机田长制巡查能力评价规范已发布236T/CZII 025-2024低空空域信息安全通用要求已发布237T/WHHLW 141-2024无人机载紫外成像仪已发布238T/CQSAM 005-2024山地无人驾驶履带旋耕机已发布239T/GDDL 23-2024无人机遥感数据库建设规范已发布-185-240T/WHHLW 139-2024无人机智能巡检系统已发布241T/CDUIA 0005-2024中小型无人机试飞验证基地服务规范已发布242T/CDUIA 0004-2024中小型无人机试飞验证基地空域使用规范已发布243T/C

293、DUIA 0003-2024中小型无人机试飞验证基地运行管理规范已发布244T/DGAG 025-2024无人机政务应用 视频图像服务 成本度量规范已发布245T/GDDL 17-2024红树林无人机遥感调查技术规范已发布246T/GDDL 19-2024流域水生态系统监测无人机部署技术规范已发布247T/CQSAM 002-2024山地拖拉机无人驾驶系统通用技术条件已发布248T/NDAS 99-2024矿山用固定式换电无人机巡检技术规程已发布249T/GDPPS 009-2024植保无人机防控玉米草地贪夜蛾技术规程已发布250T/BITS 0033-2024无人飞行器电力线路巡检轨迹管理

294、设定规范已发布251T/JYBZ 033-2024中小学教学无人机技术规范（试行）已发布252T/JYBZ 034-2024中小学无人机教学实验室建设规范已发布-186-253T/CSO 11-2024船载无人直升机海洋气象观测通用技术规程已发布254T/AOPA 0059-2024中小学生无人机技能等级认证规范已发布255T/CCPIA 254-2024植保无人飞机撒施颗粒防治草地贪夜蛾技术操作规程已发布256T/CCGA 10011-2024低空载人氦气球安全操作技术规范已发布257T/CIET 453-2024土方机械 非公路无人驾驶电动自卸车技术要求已发布258T/CDUIA 0002

295、-2024中小型无人机试飞验证基地安全管理规范已发布259T/CDUIA 0001-2024中小型无人机试飞验证基地通用技术要求已发布260T/CASME 1389-2024无人机用吸附式湿度传感器已发布261T/AOPA 0058-2024民用无人驾驶航空器机载 ADS-B IN 设备通用要求已发布262T/QGCML 3916-2024飞行器用复合材料热压罐成型模具已发布263T/SHUAJQ 0002-2023无人机飞控系统适航性检验检测技术规范已发布264T/SHUAJQ 0001-2023民用中大型货运无人机用电机性能检测规范与试验方法已发布265T/CAGIS 12-2024无人机

296、载激光雷达测量系统已发布-187-266T/CASME 1381-2024农用无人机航线划设技术要求已发布267T/QGCML 3313-2024无人机巡逻救援操作规范已发布268T/ZNZ 246-2024稻田植保无人飞机撒施除草剂颗粒剂技术规范已发布269T/GEIA 18-2024海上风电场无人机自动巡检技术规范已发布270T/AOPA 0057-2024电动多旋翼无人机机巢数据接口要求已发布271T/AOPA 0056.1-2024无人机编队飞行要求 第 1 部分：总则已发布272T/ZJNJ 0020-2023基于无人机低空遥感的水稻育种表型检测技术规范已发布273T/CASME 1

297、289-2024植保无人机防治白菜病虫害作业规程已发布274T/CCMS 005-2024超低空投放远程遥控救援车辆试验方法已发布275T/SHZSAQS 00233-2024植保无人机防治冬小麦病虫害技术规程已发布276T/SHZSAQS 00241-2024库尔勒香梨省力密植园无人机辅助授粉技术规程已发布277T/SHZSAQS 00242-2024库尔勒香梨乔化稀植园无人机辅助授粉技术规程已发布278T/XHNJ 004-2024农业无人机喷施棉花病虫害防治作业技术规范已发布-188-279T/XHNJ 002-2024农业无人机喷施玉米病虫害防治作业技术规范已发布280T/XHNJ 0

298、01-2024农业无人机喷施小麦病虫害防治作业技术规范已发布281T/XHNJ 003-2024农业无人机喷施大豆病虫害防治作业技术规范已发布282T/XHNJ 005-2024农业无人机喷施花生病虫害防治作业技术规范已发布283T/CADP 10-2023系留无人机系统灭火装备通用规范已发布284T/CHES 113-2023生产建设项目水土保持监测无人机应用技术导则已发布285T/GSAM 001-2023农用无人飞机水稻直播作业技术规范已发布286T/ZSM 0034-2023轨道交通巡检用无人机自动机巢选址规范已发布287T/CES 252-2023电力线路无人机差异化巡检图绘制技术导

299、则已发布288T/YPACI 001-2023危险化学品仓库储存单位外部低空领域安全监控指南已发布289T/CHALPA 0002-2023民用无人机应急救援应用专业操控员考核规范已发布290T/CHALPA 0003-2023民用无人机应急救援应用专业操控员训练机构评估指南已发布291T/CHALPA 0005-2023民用无人机应急救援应用专业操控员合格证考评员管理办法已发布-189-292T/CHALPA 0004-2023民用无人机应急救援应用专业 操控员合格证考试点管理办法已发布293T/SXS 046-2023腰部无源助力外骨骼机器人已发布294T/CAAMM 308-2023无人

300、农场 多机协同作业任务分配 技术规程已发布295T/CECS G-E51-01-2023公路工程环（水）保验收无人机遥感调查技术规程已发布296T/CASME 1166-2023智能无人售货机技术要求已发布297T/GDPPS 009-2023植保无人飞机施药防治荔枝树病虫害技术规程已发布298T/CSES 123-2023草地植物多样性无人机调查技术规范已发布299T/AOPA 0055-2023架空输电线路使用多旋翼无人机三维激光建模及自动巡检全流程技术规范已发布300T/QGCML 2681-2023警用无人机工作站已发布301T/SSITS 205-2023工业应用移动机器人 无线通信

301、 设计规范已发布302T/AOPA 0053-2023架空配电线路多旋翼无人机通道巡检作业规范已发布303T/AOPA 0054-2023架空输电线路垂直起降固定翼无人机通道巡视技术规范已发布-190-304T/SZRCA 006-2023机器人特种线缆无氧铜导线技术规范已发布305T/NMWRJ 001-2023无人机输变配电巡检技术标准已发布306T/CASME 1001-2023变电站无人机机库应用技术规范已发布307T/CASME 991-2023500kV 及以下变电站无人机巡检作业技术规范已发布308T/QGCML 2480-2023煤基全合成 AV500 型无人直升机用齿轮油已发

302、布309T/WHHLW 41-2023XR 无人机编队仿真系统技术规范已发布310T/QGCML 2379-2023无人机蜂群飞行作战安全控制系统已发布311T/CCTAS 65-2023多旋翼无人机医疗物品运输技术要求已发布312T/ZNX 027-2023植保无人机用除草颗粒剂技术规范已发布313T/GDID 1091-2023全自动手机壳无人售卖机已发布314T/SMHMX 01-2023林区丘陵山地无人机喷雾技术规范已发布315T/DGUAV 001-2023教学用无人机遥控器通用要求已发布316T/AOPA 0052-2023松材线虫病枯死松树无人机监测技术规范已发布-191-317

303、T/MSAT 0004-2023中小学生航空科学教育多轴飞行器已发布318T/QGCML 1785-2023农作物种植面积无人机信息采集已发布319T/CES 233-2023无人机电力巡检红外图像分析技术规范已发布320T/YNBX 103-2023植保无人机马铃薯药肥一体化技术规范已发布321T/AOPA 0050-2023变电站无人机智能巡检技术要求已发布322T/CSF 0078-2023森林草原消防无人机巡护作业技术规程已发布323T/SZAEPI 002-2023大气环境 臭氧及其前驱物 无人机立体监测技术规程已发布324T/SASE 010-2023无人值守起重机智能控制系统检验

304、要求已发布325T/CHES 102-2023河湖监管无人机应用技术导则已发布326T/ZJSEE 0015-2023架空线路复合绝缘子无人机红外检测导则已发布327T/QGCML 1358-2023全品类无人售货机已发布328T/BUSRMRA 001-2023无人机航空辐射监测系统通用技术规范已发布329T/COFA 0019-2023渔用油电混合多旋翼无人机通用技术要求已发布-192-330T/COFA 0021-2023渔用油电混合多旋翼无人机安全检查和维护保养要求已发布331T/CPSS 1006-2023多旋翼无人机磁耦合静态无线充电系统测试要求已发布332T/CPSS 1005-

305、2023多旋翼无人机磁耦合静态无线充电系统通用技术要求已发布333T/CHALPA 0001-2023小小飞行员无人机及航空技术能力培养与水平评价导则已发布334T/SCSTXXH 5-2023四川省应急通信保障用大型固定翼无人机技术规范已发布335T/CASME 637-2023无人机电力线跟踪巡检系统要求已发布336T/QGCML 1137-2023无人机航空摄影测量技术规范已发布337T/CASME 586-2023智能化无人机实训教育基地建设要求已发布338T/QGCML 1063-2023无人机森林碳汇智能核查技术规范已发布339T/CGA 40-2023尾矿库无人机遥感巡查 通用要

306、求已发布340T/CASME 536-2023消防用大载重系留无人机高层灭火系统通用技术条件已发布341T/SZUAVIA 003(1)-2023多旋翼无人机飞行控制系统半实物仿真测试方法已发布342T/LYCY 3045-2023森林草原防灭火电动多旋翼无人机系统技术规范已发布-193-343T/SZUAVIA 002-2023无人机功能危险分析指南已发布344T/SZUAVIA 001-2023无人机数字孪生系统 通用要求已发布345T/COFA 0009-2022远洋金枪鱼围网渔船渔情搜索用船载无人机系统作业规程已发布346T/ZKJXX 00033-2023北斗农机无人驾驶与自主作业系

307、统技术规 范已发布347T/BITS 0012-2023垂直起降无人飞行器起降场地通用技术要求已发布348T/BITS 0013-2023基于垂直起降无人飞行器的地面起降场地技术要求已发布349T/BITS 0014-2023基于垂直起降无人飞行器的楼顶起降场地技术要求已发布350T/BITS 0016-2023基于垂直起降无人飞行器的船上起降平台技术要求已发布351T/BITS 0015-2023基于垂直起降无人飞行器的水上起降平台技术要求已发布352T/CASME 383-2023无人机无线充电智慧灯杆已发布353T/CECS 1335-2023建筑围护结构整体热工缺陷无人机红外检测方法标

308、准已发布354T/QGCML 761-2023无人车轮毂电机通用规范已发布355T/GDIOT 002-2023网联无人机移动通信网络质量通用测试方法已发布-194-356T/QGCML 740-2023棉蚜无人机遥感监测与精准防控技术规范已发布357T/JSEE 007-2023架空输电线路无人机红外检测技术导则已发布358T/CI 027-2023无人驾驶工矿内燃机车已发布359T/AOPA 0004-2023轻小型末端物流无人机航管系统技术规范已发布360T/AOPA 0005-2023轻小型末端物流无人机接驳系统技术规范已发布361T/AOPA 0006-2023轻小型末端物流无人机系

309、统 建设与运行基本要求已发布362T/AOPA 0003-2023电动多旋翼无人机（轻小型）机巢通用要求已发布363T/YNFS 001-2022无人机叶面肥、农药喷施技术规程核桃已发布364T/YNFS 002-2022无人机叶面肥、农药喷施技术规程-油橄榄已发布365T/GDC 176-2023应急系留车载无人机机场及无人机装备已发布366T/GDC 174-2023无人值守智能无人机机场已发布367T/GDC 173-2023无人值守智能机场专用无人机已发布368T/GDC 175-2023便携式系留无人机照明装备已发布-195-369T/GDC 177-2023应急用无人机地空一体远程

310、调度综合管理系统已发布370T/GDC 178-2023水务用无人机地空一体远程调度综合管理系统已发布371T/WHAS 040-2022系留无人机电源已发布372T/GAPEC 018-2022电力固定翼无人机巡检系统质量检测规范已发布373T/GAPEC 17-2022电力多旋翼无人机巡检系统质量检测规范已发布374T/GDNB 145-2022农用无人机果树喷施作业质量检测方法已发布375T/GDNB 147-2022农用无人机水稻植保作业药效评价方法已发布376T/GDNB 146-2022农用无人机荔枝果树植保作业技术规程已发布377T/GDP 046-2022无人机投放天敌昆虫操作

311、技术规程已发布378T/CES 153-2022电力巡检无人机边缘智能终端技术规范已发布379T/CES 183-2022架空输电线路固定翼无人机激光扫描数据采集技术规范已发布380T/CES 182-2022架空输电线路大中型固定翼无人机山火监测巡视技术规范已发布381T/ZJNJ 0016-2022植保无人飞机茶园病虫害防治作业技术规范已发布-196-382T/ZJNJ 0015-2022植保无人飞机水稻病虫害防治作业技术规程已发布383T/TTXSPHYXH 013-2022天台黄茶无人机防治作业与服务技术规程已发布384T/GSEE 0003-2022高海拔地区电网多旋翼无人机智能巡检

312、工作规范已发布385T/CATAGS 60-2022架空输电线路大中型固定翼无人机防山火巡视技术规范已发布386T/GDC 197-2022海上巡航无人机阻截设备已发布387T/SDAS 519-2022植保无人飞机防治茶树虫害作业技术规程已发布388T/CAMA 66-2022农用无人飞机一控多机作业系统已发布389T/CAMA 68-2022植保无人飞机离心喷头已发布390T/CAMA 64-2022农用无人飞机避障系统已发布391T/CAMA 65-2022农用无人飞机仿地飞行系统已发布392T/CAMA 67-2022植保无人飞机变量施药系统已发布393T/CEC 711.23-202

313、2电工装备供应商数据采集及接口规范 第 23 部分：无人机已发布394T/AOPA 0039-2022电力专业无人机操控员培训与考核导则已发布-197-395T/HBAS 018-2022配网线路无人机精细化巡检作业标准已发布396T/HBAS 016-2022输电线路小型旋翼无人机巡检作业安全技术导则已发布397T/CATA 0148-2022航空航天飞行器及结构件专用工业擦拭布已发布398T/CES 150-202210kV 架空配电线路无人机自主巡检 作业导则已发布399T/CARSA 1.1-2022基于低空无人机的高分卫星遥感产品真实性检验 第 1 部分：总则已发布400T/CARS

314、A 1.7-2022基于低空无人机的高分卫星遥感产品真实性检验 第 7 部分：像元尺度相对真值获取已发布401T/CARSA 1.5-2022基于低空无人机的高分卫星遥感产品真实性检验 第 5 部分：组网观测已发布402T/CARSA 1.8-2022基于低空无人机的高分卫星遥感产品真实性检验 第 8 部分：质量控制已发布403T/CARSA 1.4-2022基于低空无人机的高分卫星遥感产品真实性检验 第 4 部分：激光雷达数据获取已发布404T/CARSA 1.3-2022基于低空无人机的高分卫星遥感产品真实性检验 第 3 部分：光学遥感影像数据获取已发布405T/CARSA 1.6-202

315、2基于低空无人机的高分卫星遥感产品 真实性检验 第 6 部分：多光谱、高光谱遥感影像数据与激光雷达数据预处理已发布406T/SZFAA 07-2022多旋翼植保无人机通用技术规范已发布-198-407T/HAASS 0005-2022基于无人机影像的小麦苗情监测技术规程已发布408T/AOPA 0031-2022职业教育无人机应用技术 第 4 部分 实训室已发布409T/AOPA 0030-2022职业教育无人机应用技术 第 3 部分 教学设备已发布410T/SZBX 093-2022智能多旋翼植保无人飞机已发布411T/CSAA 21-2022无人机城市低空物流操作规程已发布412T/CEC

316、S 1080-2022建设工程基于无人机搭载平台检测标准已发布413T/NANTEA 0005-2022无人机农田测绘技术规范已发布414T/GDPPS 006-2022植保无人机防治水稻主要病虫害技术规程已发布415T/GDPPS 002-2022无人机释放赤眼蜂防治玉米田亚洲玉米螟技术规程已发布416T/TYUAVA 1-2022太原市无人机团体标准已发布417T/CHALPA 0001-2022民用无人机操控员能力评估规则已发布418T/CHALPA 0002-2022民用无人机系统工程师能力评定规则已发布419T/JLFX 004-2022无人机可见光遥感监测松材线虫病疑似枯死树技术规

317、范已发布-199-420T/CAPDA 047-2022植保无人机喷施用农药乳油产品标准编写 规范已发布421T/CAPDA 049-2022植保无人机喷施用农药微乳剂产品标准编写规范已发布422T/CAPDA 050-2022植保无人机喷施用农药悬浮剂产品标准编写规范已发布423T/CAPDA 046-2022植保无人机喷施用农药可溶液剂产品标准编写规范已发布424T/CAPDA 048-2022植保无人机喷施系统用农药水乳剂产品标准编写规范已发布425T/CSAA 19-2022无人机 L/U 双频数据链规范已发布426T/CSAA 20-2022无人机 L/U 双频数据链路性能试验方法已

318、发布427T/SHZSAQS 00057-2022新疆棉花农业无人机脱叶技术规程已发布428T/SHZSAQS 00056-2022新疆棉花农业无人机化学打顶技术规程已发布429T/CAAMM 149-2022履带自走式无人风送喷雾机已发布430T/CFPA 009-2022无人机载储压灭火装置已发布431T/CFPA 007-2022大载荷无人机灭火救援装备已发布432T/CFPA 008-2022大载荷无人机抢险救援装备已发布-200-433T/SHUAJQ 001-2022无人机编队飞行表演技术规范已发布434T/TJUAV 0001.1-2022天津市无人机从业应用保险标准已发布435

319、T/CHTS 10050-2022公路工程无人机倾斜摄影测量技术指南已发布436T/AOPA 0017-2021无人机安全操作能力评估系统技术规范已发布437T/AOPA 0021-2021航空职业教育创新计划（“牧鹰计划”）第 7 部分飞行器维修技术专业已发布438T/AOPA 0022-2021普及型飞行模拟器已发布439T/SDIE 16-2021松材线虫病变色立木无人机多光谱遥感监 测技术导则已发布440T/GDC 136-2021无人机超低容量喷雾防治蚊子成虫的技术要求已发布441T/CEC 588-2021光伏发电站无人机智能巡检技术要求已发布442T/CCPIA 107-2021

320、植保无人飞机施药专用助剂技术规范 有机硅类已发布443T/CCPIA 104-2021植保无人飞机施药专用助剂技术规范表面活性剂类已发布444T/CMSA 0021-2021民用无人机作业气象条件等级 植保已发布-201-445T/SZUAVIA 001-2021低慢小无人机探测反制系统通用要求已发布446T/CSF 008-2021无人机倾斜摄影测量人工林单木参数提取技术规程已发布447T/HBJS UACI03-2021建设行业无人机系统施工场地安全生产规范已发布448T/SHUAV 1-2021无人机编队表演安全运营通用要求已发布449T/CES 074-2021电力无人机巡检作业人员培

321、训基地建设导则已发布450T/SDAQI 023-2021无人机环境适应性试验规范已发布451T/GDEIIA 6-2020小型无人机环境条件与试验程序已发布452T/UAV 7-2021民用无人机系统评测规范已发布453T/UAV 6-2021民用无人机系统飞行试验通用规范已发布454T/UAV 3-2021民用无人机驾驶员技术等级规范已发布455T/UAV 5-2021民用无人机系统地面试验通用规范已发布456T/UAV 2-2021民用无人机飞行训练、测试基地管理规范已发布457T/UAV 4-2021民用旋翼无人机系统飞行安全操作规范已发布-202-458T/UAV 1-2021福建省

322、民用无人飞机协会标准管理办法已发布459T/CCPIA 102-2021植保无人飞机防治马铃薯病虫害施药技术指南已发布460T/CCPIA 106-2021植保无人飞机施药专用助剂技术规范矿物油类已发布461T/CCPIA 103-2021植保无人飞机防治苹果树病虫害施药技术指南已发布462T/CCPIA 108-2021植保无人飞机施药专用助剂技术规范植物油类已发布463T/CCPIA 101-2021植保无人飞机防治柑橘树病虫害施药技术指南已发布464T/CCPIA 105-2021植保无人飞机施药专用助剂技术规范 高分子聚合物类已发布465T/SAS 0017-2021植保无人机毫米波雷

323、达高度计已发布466T/NJ 1225-2021拖拉机无人驾驶系统通用技术条件已发布467T/HBJS UACI02-2021建设行业无人机系统驾驶员培训要求已发布468T/CEC 448-2021架空输电线路无人机激光扫描作业技术规程已发布469T/CAIACN 005-2021用飞行器测量扬声器阵列声场特性的方法已发布470T/GDAQI 059-2021微型多旋翼无人机数字航空摄影测量外业技术规范已发布-203-471T/GDAQI 060-2021微型多旋翼无人机数字航空摄影测量内业技术规范已发布472T/GDAQI 061-2021微型多旋翼无人机数字航空摄影测量系统一般要求已发布4

324、73T/NANTEA 0001-2021植保无人机操控人员培训规范已发布474T/CAGIS 4-2021无人机综合验证场一般要求已发布475T/HBAS 005-2021无人机电力巡检培训 总则已发布476T/ZNX 001-2021茶园病虫害无人机飞防技术规程已发布477T/CAGIS 3-2020无人机遥感数据编目已发布478T/GMES 018-2020植保无人机消毒作业技术规范已发布479T/AOPA 0008-2020民用无人机驾驶员训练机构合格审定规则已发布480T/NJ 1119-2020植保无人飞机喷雾飘移的田间试验方法已发布481T/NJ 1210-2020植保无人飞机大田

325、作物冠层上喷雾沉积量测量方法已发布482T/NANTEA 0013-2020植保无人机农药喷雾安全作业规范已发布483T/ZZB 1936-2020多旋翼植保无人飞机已发布-204-484T/CAOE 22-2020海洋无人机系统通用要求已发布485T/AOPA 0006-2020民用无人机驾驶员合格评定规则已发布486T/JQEA 001-2020植保无人飞机作业规范已发布487T/NTRPTA 0030-2020无人机精准测绘技术规范已发布488T/GDC 60-2020无人飞行器阻截控制系统已发布489T/AOPA 005-2020超轻型飞行器驾驶员已发布490T/TJUAV 0001.

326、2-2020天津市青少年无人机航空科技（教学教师）评级应用标准已发布491T/TJUAV 0001.3-2020天津市青少年无人机航空科技（教学单位）评级应用标准已发布492T/TJUAV 0001.1-2020天津市青少年无人机航空科技（技术水平）评级应用标准已发布493T/CCPIA 057-2020植保无人飞机棉田施药技术指南已发布494T/CCPIA 058-2020植保无人飞机防治茶树病虫害施药指南已发布495T/CCPIA 056-2020植保无人飞机防治玉米病虫害施药指南已发布496T/CEC 5020-2020输变电工程无人机航空摄影测量技术应用导则已发布-205-497T/C

327、EC 308-2020架空电力线路多旋翼无人机巡检系统分类和配置导则已发布498T/AOPA 0001-2020无人机搭载红外热像设备检测建筑外墙及屋面作业已发布499T/ZNZ 019-2020稻田植保旋翼无人飞机施药技术规范已发布500T/CATAGS 6-2020轻小型无人机技术标准（UTC）驾驶员培训考核体系基本要求已发布501T/KCH 002-2020可编程无人机赛技术规范已发布502T/ZJNJ 0008-2020电动植保无人飞机已发布503T/SDIE 13-2019无人机载多光谱相机已发布504T/HNJB 3-2019固定翼无人机发射与回收专用车已发布505T/SZUAVI

328、A 011-2019多旋翼无人机系统可靠性评价方法已发布506T/SZUAVIA 010-2019多旋翼无人机系统安全性分析规范已发布507T/SZUAVIA 009.1-2019多旋翼无人机系统实验室环境试验方法 第 1 部分：通用要求已发布508T/SZUAVIA 009.11-2019多旋翼无人机系统实验室环境试验方法 第 11 部分：淋雨试验已发布509T/SZUAVIA 009.6-2019多旋翼无人机系统实验室环境试验方法 第 6 部分：湿热试验已发布-206-510T/SZUAVIA 009.5-2019多旋翼无人机系统实验室环境试验方法 第 5 部分：高温试验已发布511T/S

329、ZUAVIA 009.9-2019多旋翼无人机系统实验室环境试验方法 第 9 部分：冲击试验已发布512T/SZUAVIA 009.4-2019多旋翼无人机系统实验室环境试验方法 第 4 部分：低温试验已发布513T/SZUAVIA 009.8-2019多旋翼无人机系统实验室环境试验方法 第 8 部分：振动试验已发布514T/SZUAVIA 009.10-2019多旋翼无人机系统实验室环境试验方法 第 10 部分：盐雾试验已发布515T/SZUAVIA 009.12-2019多旋翼无人机系统实验室环境试验方法 第 12 部分：砂尘试验已发布516T/SZUAVIA 009.2-2019多旋翼无

330、人机系统实验室环境试验方法 第 2 部分：抗风试验已发布517T/SZUAVIA 009.3-2019多旋翼无人机系统实验室环境试验方法 第 3 部分：低气压试验已发布518T/SZUAVIA 009.7-2019多旋翼无人机系统实验室环境试验方法 第 7 部分：温度变化试验已发布519T/GMES 009-2019舞台机械设备 八轴牵引三维多姿态飞行器已发布520T/AOPA 0013-2019超轻型飞行器飞机设计已发布521T/AOPA 0014-2019超轻型飞行器技术认证已发布522T/CCAATB 0001-2019民用机场无人驾驶航空器系统监测系统通用技术要求已发布-207-523

331、T/ZJCH 0001-2019智能航空摄影测量无人机已发布524T/CAMA 10-2019植保无人飞机 运营人要求已发布525T/CAMA 02-2019植保无人飞机 术语已发布526T/CAMA 04-2019植保无人飞机 安全操作规程已发布527T/CAMA 05-2019植保无人飞机 农药使用规范已发布528T/CAMA 09-2019植保无人飞机 驾驶员培训要求已发布529T/CAMA 07-2019植保无人飞机 云系统接口数据规范已发布530T/CAMA 03-2019植保无人飞机 分类与型号编制规则已发布531T/CAMA 08-2019植保无人飞机 电磁兼容性试验方法已发布5

332、32T/AOPA 0011-2019民用无人机系统专业工程师资质管理规则已发布533T/CAMS/CICEIA19-2019无人机用往复式内燃机 性能试验方法已发布534T/AOPA 0008-2019民用无人机驾驶员合格审定规则已发布535T/JMYYXH 1-2019低空无人机拍摄安全规范已发布-208-536T/CCPIA 020-2019植保无人飞机防治水稻病虫害施药指南已发布537T/CCPIA 021-2019植保无人飞机防治小麦病虫害施药指南已发布538T/CCPIA 019-2019植保无人飞机安全施用农药作业规范已发布539T/WXHRSIA 0001-2019无锡市经营性人

333、力资源服务机构服务规范已发布540T/NANTEA 0002-2019植保无人机喷雾防治水稻病虫作业规范已发布541T/DSIA 1001-2018基于无人机平台的水样采集技术规程已发布542T/DSIA 1002-2018无人机松材线虫病枯死松树普查技术规程已发布543T/CSF 002-2018无人机遥感监测异常变色木操作规程已发布544T/SHFIA 000003-2018消防用投送式多旋翼灭火无人机系统技术规范已发布545T/CEC 193-2018电力行业无人机巡检作业人员培训考核规范已发布546T/AOPA 0006-2018航空职业教育创新计划（“牧鹰计划”）第 7 部分 飞行器维修技术专业 师资提高培训已发布547T/AOPA 0001.8-2018青少年航空科技教育计划（“梦天计划”）第 8 部分 多轴飞行器已发布-209-548T/JSAMIA 2-2017农用植保无人