越秀交通基建：二○二○年年度業績公告.pdf

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1、 1 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。（在百慕達註冊成立之有限公司）（股份代號：01052）二 二 年 年 度 業 績 公 告董事長報告經營業績與派息截至二二年十二月三十一日止之年度（報告年度）內，本集團收入錄得人民幣29.20億元，同比下跌3.4%，股東應佔盈利為人民幣1.60億元，同比下跌85.9%。收入和盈利下跌主要是受新型冠狀病毒疫情（新冠病毒疫情）及收費公路行業為應對疫情防控採取的七十九天免收通行費措施之影響。董事

2、會建議派發二二年末期股息每股0.07港元，相當於人民幣0.0584元，二二年全年派息率為60.9%。年度回顧宏觀經濟及行業政策環境根據二二一年一月份國際貨幣基金組織的預測，二二年全球經濟增速預計為-3.5%。新冠病毒疫情於二二年初爆發並在全球範圍內迅速蔓延，各國政府因此而採取的疫情防控措施令居民出行、經營生產活動受到不同程度的限制，全球經濟因此而受到衝擊。面對複雜及嚴峻的外部環境，中國政府統籌推進疫情防控及經濟發展等多個領域的相關工作，在高效及強有力的防控措施下穩步推進復工復產，疫情防控成效及經濟表現在全球範圍內一枝獨秀。2 報告年度內，交通運輸行業亦因新冠病毒疫情而面臨嚴峻的挑戰，所幸行業依

3、舊取得疫情防控攻堅戰的階段性成果，確保了居民出行的安全，並穩步推進了高質量發展。報告期內，交通固定資產投資預計完成34,752億元，同比增長達7.1%，公路貨運量從五月起至十二月連續八個月保持正增長，其規模已基本恢復至同期水平。相關數據顯示，自二二年一月一日全國取消省界收費站以來，聯網系統實現平穩運行，ETC使用率超過67%，車輛平均通行速度提高16%，日均擁堵緩行減少，提高了出行效率。業務發展報告年度內，國家交通運輸部因應新冠病毒疫情防控的需要，將春節期間免收七座及以下小型客車通行費的執行時間在原有基礎上延長了九天，並頒佈了二二年二月十七日至五月五日共計七十九天的全國收費公路免收車輛通行費的

4、臨時性措施（臨時性免收通行費措施）。本集團的經營業績因此而受到影響，但自二二年五月六日零時恢復收費以來，本集團轄下項目總體上呈現良好的恢復性增長態勢，部分抵消了中期業績虧損帶來的負面影響。根據交通運輸部官方網站的有關發佈，中國政府將根據相關法律法規規定，研究出台相關配套保障政策，統籌維護收費公路使用者、債權人、投資者和經營者的合法權益。目前，廣西壯族自治區已率先出台了相應的補償措施，全區各收費公路項目原批復收費期限截至日期按照累計免費通行七十九天進行順延。預計未來其他各省將陸續出台有關的補償方案，本集團將密切關注有關動向。本集團在謀求業務發展的同時，歷來秉持謹慎的財務政策，奠定了堅實的基礎，也

5、因此在面對突如其來的新冠疫情時，本集團能繼續保持充裕的流動性及穩健的財務狀況，成功抵禦了新冠疫情及臨時性免收通行費政策帶來的衝擊，境內外信用評級機構亦維持對本集團現有的投資級信用評級不變。本集團亦可借此鞏固並充分發揮低成本債務融資的競爭優勢，透過持續的債務結構重組優化而顯著降低財務成本。3 前景與展望宏觀經濟及行業發展前景因新冠病毒疫苗的研發及廣泛應用尚需時日，全球范圍內疫情防控的形勢仍然嚴峻。中國國內的疫情防控雖取得重大成果，但零星散發病例和局部疫情反撲的風險猶在居民出行、生產活動、商務接觸等活動將持續受到影響，全球經濟的恢復將是一個漫長的過程。中國經濟面臨的外部環境依然複雜多變，充滿挑戰和

6、不確定性，但維持長期穩定向好的發展態勢及基礎仍然不變。預期國內整體宏觀經濟政策將保持連續性、穩定性以及可持續性，積極的財政政策與穩健的貨幣政策將繼續執行，為實體經濟表現恢復性穩定增長提供必要的支持力度，推動經濟社會高質量發展。從一九八八年第一條高速公路滬嘉高速建成通車以來，中國用短短五十年不到的時間，在高速公路建設上取得了矚目的成績，目前已通車運營的高速公路里程已接近十五萬公里，位居世界第一。最新出台的 中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃（十四五規劃）以及 國家綜合立體交通網規劃綱要（綱要）均提出了加快建設交通強國 的發展目標，綱要 也提出了二三五年國家高速公路網總里程將達到約十