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1、Harris Williams宣布,它为Worldwide Express (Ridgemont Equity Partners的投资组合公司)出售给CvC CapitalPartners提供咨询。环球快递是一家领先的第三方物流供应商,专注于为中小企业市场提供小包零装和卡车装载服务。在收购中,CVC将环球通运与另一家领先的非资产型第三方物流解决方案提供商globaltranz Enterprises合并。在正常的商业时期,通常由货主挑选承运人。但供应链在国际和国内货运方面受到如此严格的限制,以至于承运人对所接受的运费有选择性,优先考虑愿意支付溢价或表现出长期承诺的客户。这种情况代表了过去几年的
2、显著糟糕情况,并将随着商品在整个供应链中的移动进一步加速而继续发展。随着卡车司机持续的供应冲击,燃料运输市场的供应挑战已经导致了零散的加油站的枯竭。考虑到燃料运输这一特殊而危险的工作,这些司机可能很难继续前进。虽然这些暂时的天然气供应中断并不普遍,但这一重要供应链的轻微中断肯定令人担忧。随着更多高调并购的出现,以及新一届政府的基础设施法案即将出台,许多铁路利益集团都在敦促监管机构不要用令人窒息的法规来拖累该行业。此前,拜登政府要求地面运输委员会促进货运铁路行业的竞争。鉴于此,委员会要求许多classlrailroad公司解释并解决多式联运站发生的拥堵问题。随着中国加强检疫和covid -19安全协议,对关键关口货运工人的影响正在给全球航空货运供应链带来压力。随着新冠肺炎病例的增加和更严格的规定,中国国内的许多机场都无法满负荷运转,大多数机场取消了数百个航班。