欧洲航空环境报告2025:执行摘要和建议(36页).pdf

上传人: 明**** 编号:465121 2025-01-19 36页 2.39MB

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根据《欧洲航空环境报告2025》的内容,可以概括出以下关键点: 1. 欧洲航空业面临脱碳转型的挑战,包括机队更新延迟、可持续航空燃油价格高昂和产能有限等问题。 2. 2023年,EU27+EFTA机场的进出港航班数量达到835万,比新冠疫情之前的水平低10%。 3. 2023年,EU27+EFTA机场离港航班的CO2排放量达到1.33亿吨,比2019年减少了10%。 4. 2023年,在98个欧洲主要机场,暴露在飞机噪音水平Lden 55 dB以内的人口数量达340万。 5. 2023年,单通道喷气机产生的降落和起飞总噪音能量占EU27+EFTA的71%。 6. 2023年,每乘客公里的CO2平均排放克数进一步减少到83克,相当于每100乘客公里耗费3.3升燃油。 7. 到2050年,满足《欧盟航空燃油管理法规》对可持续航空燃油的供应授权可使CO2净排放量至少减少6,500万吨(47%)。 8. 2023年,符合最新第14章噪音标准的飞机在欧洲运营中的比例达到51%。 9. 118家欧洲机场宣布在2030年或更早之前实现CO2净零排放,13家机场已经实现净零排放。 10. 2023年,国际民航组织第三届航空与替代燃料会议(CAAF/3)就全球愿景达成一致,即通过使用SAF、低碳航空燃料和其他航空清洁能源,在2030年将国际航空业的CO2排放量减少5%。
欧洲航空环境报告2025的主要发现是什么? 航空业如何应对气候变化和噪音问题? 可持续航空燃油的发展现状和未来前景如何?
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