电动车行业2020年数据总结分析报告（70页）.pdf

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2020-12-01

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1、传统内资车销量下滑，分化明显：北汽、江淮2020年销量同比降幅均超过80%，吉利同比降幅也接近60% ;但是上通五菱2020年实现了176%的同比增幅，共计16.6万辆，仅次于比亚迪18.3万辆(同比-17%)。受新车型拉动，广汽新能源、长城汽车保持了40%左右的增速，2020年度销量分别为6万辆和5.4万辆。造车新势力表现亮眼，交付再创新高。三大造车新势力交付持续创新高，且均维持高增态势，2020年销量上一台阶，市占率从2019年的6%提升至15%，2020年新势力销量16万辆，同比翻番以上，其中蔚来销4.4万辆，同比+109%，小鹏销2.6万辆，同比+59%，理想销3.3万辆;此外特斯拉销

2、13.8万辆，贡献主要增量。2020年纯电总销量中，Model 3表现亮眼(2020年总销量接近14万辆，占比26%)，第二名的宏光MINI 2020年总销量接近12万辆(占比23%)，而第三名AION S则为4.5万辆(占比9%) 。此外，比亚迪汉EV2020年总销量为2.9万辆，爆款之相已现，同时蔚来ES6年度总销量为2.8万辆，同比增幅超过100%。插混主流车型中，理想ONE成为新爆款，在2020年度总销量以3.3万辆排名第一。第二名宝马5系2020年度销2.3万辆，同比降15%。比亚迪汉DM2020年度总销量1.2万辆，贡献新增量。私人购买占比提升明显： 2020年12月电动车个人上

3、牌量大增至16万辆，同环比增长+132%/+24%， 2020年全年电动车个人上牌量81.2万辆，同比增长20%，占比84%;运营端全年上牌15.2万辆，同比下滑39%，占比下滑至11%。新能源汽车TOC端销量仍以一二线限牌限行城市为主，山东河南等省市受益于A00级车型大量交付，占比提升明显。新能源汽车主要交付在北上广浙等一二线城市，2019年一线城市合计占比36%，2020年累计占比达34%，其中上海由于外牌限行，Q4起占比提升明显。2020年12月山东河南等省A00级车型大量交付，宏光MINI EV、欧拉黑猫等车型河南山东两地交付占比接近40%，2020年累计占比分别提升至7%、8%，位居第四、第六。

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